Palmer's Customs C1

[KooJii]

Onks tätä vielä päivitelty täällä?

http://www.lateral-g.net/forums/showthread.php4?t=33668

This is a project that we have been working on for over 2 years. It started out like most as a basic restoration with just a few minor body mods. Half way through the build the owner decided to take the car a little farther. He didn't want just a regular 59 Corvette, he wanted something with a little more "super car" feel. We had set an Art Morrison chassis under the body and installed an LS9 motor from Street & Performance, but that wasn't enough. I contacted designer Gary Ragle to help us come up with something a little different, between myself, the owner and Gary this is what we came up with. We are almost done with the car and this week it's off to Rialto, CA to Ron Mangus Hotrod Interiors. The car is set to debut at this years SEMA show and will be in Willwood's booth.

http://i1106.photobucket.com/albums/h375/apalmer27/59Corvette1405.jpg
http://i1106.photobucket.com/albums/h375/apalmer27/59Corvette1399.jpg
http://i1106.photobucket.com/albums/h375/apalmer27/59Corvette1407.jpg
Ai että!

[Pappatunturi]

Tajuttoman hieno!!

[KooJii]

Tajuttoman hieno!!
Ihan pikkusen tuokin projekti lähteny omistajaltaan näpeistä. ;)

[Former67er]

http://i1106.photobucket.com/albums/h375/apalmer27/59Corvette1407.jpg

:cool:

[poppamies]

Palmers :confused:

käsittääkseni noi kuvat on pöllönummelta :-k

[Tapio.L.]

katsoin samaa, mutta ei taida olla pöllönummen leikkaussalissa noin huonokuntoista lattiaa?

[hateju]

no niin siellä lepää jo LS9..:cool: olikohan tuo poikien carlisle reissussa:rolleyes:

[Pekka Berkeles]

Emmätiedä....mulla on varmaan jokin asennevamma tai muuten vaan viiraa tai remmi luistaa rankasti.

Mut ei kyllä säväytä yhtään.

Työn laatu on toki hienoa.

Mutta noin konseptina, niin eikö voisi antiikkisempaa olla. Toki moottori on nykyaikaa, mut siinä se sitten taitaa ollakin. Kori makaa alhaalla, jotain ihme kohotuksia keulan alareunassa, läpinäkyvä skooppi. Hah.

Ehei, en minä tuollaiseen pystyisi. Ei todellakaan. Kunnia auton rakentajille, todella hienoa aikaansaannosta. Engine by GM, chassis by Art Morrison. Paint by joku. Vanteet by joku muu. Jne. Toki siihen päälle valtavan paljon laadukasta käsityötä, jotta kokonaisuudesta tulee upea. Tai ainakin näyttelylaatua. Ja sit vaan ovaalille tai varttimailille tai sileälle skidpadille Hot Rod Magazinen toimesta. Hoh hoijaa.

Kuten sanoin, mulla ilmeisesti viiraa ja pahasti. Yrittäkää ymmärtää. Nimittäin jopa tää säväytti enemmän. Joo kotimaista. Mikälie rakkine, SS1300-luokan auto. Hitsi että hieno konseptina, vaikka ulkonäöllisesti onkin aivan tolkuttoman ruma. Mut race. Eikä mikään funny car.

http://img851.imageshack.us/img851/5104/31883348.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/7528/35793703.jpg

http://img217.imageshack.us/img217/8311/25280855.jpg

http://img834.imageshack.us/img834/4822/37473739.jpg

[Macho]

Olen varmaan sanonut tämän ennenkin, mutta kymmenen vuoden päästä tuo ikkuna konepeitossa on niiiin muodissa...

Mutta ihan hienon näköinen muuten. Olisi joskus mukava päästä noihin valmiisiin tuotoksiin kyytiin, ettei aina monitorin takaa joutuisi katselemaan.

[Pappatunturi]

Ehei, en minä tuollaiseen pystyisi. Ei todellakaan. Kunnia auton rakentajille, todella hienoa aikaansaannosta. Engine by GM, chassis by Art Morrison. Paint by joku. Vanteet by joku muu. Jne. Toki siihen päälle valtavan paljon laadukasta käsityötä, jotta kokonaisuudesta tulee upea. Tai ainakin näyttelylaatua. Ja sit vaan ovaalille tai varttimailille tai sileälle skidpadille Hot Rod Magazinen toimesta. Hoh hoijaa.




Oishan se hienoa jos osaisi tehdä paremman ja laadukkaamman koneen itse kuin gm,alustan laadukkaammin ja paremmin toimivan kuin Morrison , maalauksen paremmin kuin joku huippumaalari ,vanteet tulis omasta sorvista. Ja kuinka kiva sillä ois tahkoa rallicrossia räkäsladissa ilman naarmun naarmua.

Harmi etten osaa,ei vaan taidot ja tiedot ikinä riitä.

Mutta en mä osaa tälläistäkään tehdä;

http://img834.imageshack.us/img834/4822/37473739.jpg


Mutta ei kyllä harmita lainkaan vaikka en.

[Pekka Berkeles]

Mutta en mä osaa tälläistäkään tehdä;

http://img834.imageshack.us/img834/4822/37473739.jpg

Mutta ei kyllä harmita lainkaan vaikka en.
Samaa mieltä, stance on tosiaan ihan perseestä. :-)

No, mitäpä näistä. En epäile etteikö ketjun Vetestä tulisi hieno ja kuten sanoin, mulla on jotenkin todella vinoutunut maku nykyään. Se kun ei istu mihinkään amerikanautojen rakennustyyliin. My bad, ja olkoon niin.

[Pappatunturi]

Samaa mieltä, stance on tosiaan ihan perseestä. :-)

No, mitäpä näistä. En epäile etteikö ketjun Vetestä tulisi hieno ja kuten sanoin, mulla on jotenkin todella vinoutunut maku nykyään. Se kun ei istu mihinkään amerikanautojen rakennustyyliin. My bad, ja olkoon niin.


Mutta eikait tässä ole siitä kyse että kaikkien pitäisi tykkää aina samoista jutuista..? Ois aika tylsää täälläkin kun pelkää peukkua ja smileä tykitetään joka topikkiin. Toinen tykkää tyttärestä ja toinen datsun 100 asta. Pääsiassa että on LSX ;)

[KooJii]

No, mitäpä näistä. En epäile etteikö ketjun Vetestä tulisi hieno ja kuten sanoin, mulla on jotenkin todella vinoutunut maku nykyään. Se kun ei istu mihinkään amerikanautojen rakennustyyliin. My bad, ja olkoon niin.
Joo, ei sitä anteeks tarttee pyydellä, jos ei jostain tykkää. Mun mielestä tuo Palmersin C1 oli vaan ihan ******** hieno, ja on edelleen. Yks syy on varmasti upea käsityön taso, joka näkyy esim. puskureissa, tuulilasin karmissa jne, jotka on kaikki itse metallista muovattu mun käsittääkseni ihan Palmerssin poikien toimesta. Eli ei sinne kaikkea oo valmiina tilattu.

Enkä edes ymmärrä, miks kaikki pitäis tehdä itse, jos tietää että joku osaa tehdä sen paljon paremmin tai jos sen saa jostain valmiina, varsinkin jos lopputuloksesta halutaan vimpan päälle priima. Kivahan kaikkee on opetella ja siistiähän se olis kun osais kaiken tehdä ite, mut ehkä tuo ei kuitenkaan oo se kohde mihin kannattaa alkaa harjottelee. ;)

[Pekka Berkeles]

Makuasioiden selittäminen on oikeastaan yhtä säälittävää kuin huonon vitsin selittäminen, mutta pitäähän sitä itselle osata perustella mikä tuossa Vetessä tökkii.

C1 on mallina harvinaisen onnistunut, eli ei ole kovin helppo parannella vanhaa mestariteosta. Korin kustomoija on kuitenkin päättänyt yrittää.

Aloitetaanpa analysointi peräpäästä. Ilmeisesti 2000-luvun Lamborghini Murciealago on innoittanut kustomoijaa sijoittamaan pakoputket keskelle yhteen isoon suorakaiteen muotoiseen putkeen. Eikä tässä kaikki, ilmanohjain on kuin jostain uudesta superautosta konsanaan. Aika pieniä yksityiskohtia, mutta pistävät silmään tyylillisesti. Takavalojen tyyppi ei käy ilmi, mutta en yllättyisi, jos ne olisivat täynnä pieniä ledejä. Hitekin hierominen vanhaan koppaan ei ole kovin helppoa. Mut customoija on näin päättänyt tehdä.

Auton keskiosassa ollaan lähempänä vanhaa tyyliä. Avoauto on saanut ”tonneau coverin” rättikaton päälle. Ratkaisu on kuin suoraan 50-luvulta ja on sinänsä ookoo, mutta kuvaa vain sitä ristiriitaa, joka kustomoijalla on näkemyksessään. Peilit, ovenkahvat ja tuulilasinpyyhkijät on riisuttu pois muotoilun nimessä. Toisaalta suurempi wow-efekti irtoaisi jos autossa olisi kovakatto ja 50-luvun tyyliset lokinsiipiovet. Lamborghini-tyyliset giljotiiniovet sopisivat kuitenkin ehkä paremmin peräpään hitekin kanssa. No, tää on tietty vain spekulaatiota, nyt ovet ovat perinteiset.

Auton keula näyttää jotenkin pliisulta. Toki projekti on kesken, eli saattaahan olla että maskiksi tulee hiilikuituinen versio titaanilla koristeltuna ja ehkäpä ajovalot vaihtuvat hitekin vaatimiksi tupla-ksenoneiksi. Auton värityksellä haetaan mielestäni myös hitek-lookkia ja vanteet & renkaat sekä moottori sellaista toki ovat. Kromiosien pinnoitus vannehopean tms. sävyllä ei ole mielestäni kovin onnistunut, kuten ei koko maalausteemakaan.

Korin madallus on kuin show-autosta ja mitä ilmeisimmin tämä auto on nimenomaan juuri sellainen. Jotenkin tulee mieleen F1-replicat joita näkee silloin tällöin, siis formulat joissa ei ole edes moottoria ja vaihdelaatikostakin on vain kuoret, jotta takatukivarsille olisi jokin paikka johon kiinnittyä. Tässä Vetessä on toki täysi tekniikka ja voihan sillä ajellakin, mutta normaaliin harrasteajoon madallus on kyllä mennyt makeasta mauttoman puolelle.

Show-autoja kromattuine jarrulevyineen on kiva katsella autonäyttelyissä, varsinkin jos tyyli miellyttää omaa silmää. Mutta jos pitäisi tehdä 75.000 euron valinta -63 show-Corveten ja vaikkapa Pappatunturin rakentaman mustan -63 Corveten välillä, niin oma valintani olisi ehdottomasti jälkimmäinen.

[Juhatee]

Olipas upea laitos esittelyssä!

Vähän sama tunnevamma kuin PB:lla kalvaa takaraivossa.. Mietin tovin miten sen pukisin sanoiksi mutta koetan esimerkillä:

LS9 on valmiina todennäköisesti parempi kattila kuin jälkikäteen ahdettu LS3 mutta silti katselen sitä jälkikäteen ahdettua mieluummin vaikka sen luotettavuus ja suorituskyky häviää tehtaan tuotokselle.. Ja tehtaan tuotos voipi olla jopa halvempikin..

[Pekka Berkeles]

LS9 on valmiina todennäköisesti parempi kattila kuin jälkikäteen ahdettu LS3 mutta silti katselen sitä jälkikäteen ahdettua mieluummin vaikka sen luotettavuus ja suorituskyky häviää tehtaan tuotokselle.. Ja tehtaan tuotos voipi olla jopa halvempikin..
Mietihän sitä kerrassaan upeata Rovaniemen punaista C1:stä...ahdettu LS3 ja työn laatu aivan huippua. Toki auto on rakennettu eri tyylillä, mutta just se tyyli mielestäni sopii C1:een vallan mainiosti.

Muistaako kukaan muuten keltaista "Pro Touring" -59 Cadillacia 90-luvulta? Oli ja on hieno peli, vaikka voisi kuvitella, että ei sellainen tyyli voi olla mahdollista 50-luvun siipiautossa. Mut siinä autossa kokonaisuus toimi.

[Riku Rotten]

Se käkkylä on hieno, mut kuvaa en tähän hätään googlella löytänyt.

Makuasia, mut ton konemuovin ikkunan olis voinu jättää vetestä pois...

[Pappatunturi]

Muistaako kukaan muuten keltaista "Pro Touring" -59 Cadillacia 90-luvulta? Oli ja on hieno peli, vaikka voisi kuvitella, että ei sellainen tyyli voi olla mahdollista 50-luvun siipiautossa. Mut siinä autossa kokonaisuus toimi.


Muistaa ja mikä hienointa- se toimii edelleen. Mun silmissä sata kertaa kiinnostavampi kuin orkkis caddy. Mutta makuasioita..

[woodland]

Yks syy on varmasti upea käsityön taso, joka näkyy esim. puskureissa, ;)


"Ja mä repisin ensimmäiseksi ton takapuskurin romukoppaan ja kansi äkkiä päälle"

[KooJii]

Muistaako kukaan muuten keltaista "Pro Touring" -59 Cadillacia 90-luvulta? Oli ja on hieno peli, vaikka voisi kuvitella, että ei sellainen tyyli voi olla mahdollista 50-luvun siipiautossa. Mut siinä autossa kokonaisuus toimi.
Vissiin tätä käkkylää tarkotit.

http://images54.fotki.com/v627/photos/1/1022331/9445065/HotRodRockShow2009_021-vi.jpg
http://images15.fotki.com/v2/photos/1/1022331/9445065/HotRodRockShow2009_022-vi.jpg
Kieltämättä ihan piristävän erilainen, mut ei kyllä sytytä mussa mitään suuria tuntoja. Corvette on kuitenkin alkujaankin ollut urheilullinen auto ja sen päivittäminen modernilla vastaavan auton tekniikalla on mun mielestä jotenkin luonnollinen ja tyylikäs jatkumo. Se, että siipiklassikosta tehdään remmiahdettu katuauto on jotenkin vähän liian funny car -meininkiä. Mielummin omistaisin ihan alkuperäiskuntoisen kaksiovisen '59 Caddyn.

Mutta jos taas joku laittaisi vaikka '59 Cadillaciin jonkun uuden Cadillacin tekniikan (en nyt muista niitten uusien mallimerkintöjä), niin pitäisin sitä aika mielenkiintoisena. Silloin auto voisi olla myös joiltain ulkoisilta detaljeiltaan hiukan modernisoitu. Tiedän mä yhden '59 Caddyn, jossa on uudehkon AMG Mersun V8-moottori, mutta se nyt on taas ihan oma keissinsä.

[TOMAS]

Vissiin tätä käkkylää tarkotit.

http://images54.fotki.com/v627/photos/1/1022331/9445065/HotRodRockShow2009_021-vi.jpg
http://images15.fotki.com/v2/photos/1/1022331/9445065/HotRodRockShow2009_022-vi.jpg
Kieltämättä ihan piristävän erilainen, mut ei kyllä sytytä mussa mitään suuria tuntoja. Corvette on kuitenkin alkujaankin ollut urheilullinen auto ja sen päivittäminen modernilla vastaavan auton tekniikalla on mun mielestä jotenkin luonnollinen ja tyylikäs jatkumo. Se, että siipiklassikosta tehdään remmiahdettu katuauto on jotenkin vähän liian funny car -meininkiä. Mielummin omistaisin ihan alkuperäiskuntoisen kaksiovisen '59 Caddyn.

Mutta jos taas joku laittaisi vaikka '59 Cadillaciin jonkun uuden Cadillacin tekniikan (en nyt muista niitten uusien mallimerkintöjä), niin pitäisin sitä aika mielenkiintoisena. Silloin auto voisi olla myös joiltain ulkoisilta detaljeiltaan hiukan modernisoitu. Tiedän mä yhden '59 Caddyn, jossa on uudehkon AMG Mersun V8-moottori, mutta se nyt on taas ihan oma keissinsä.

Onks tää sama, joka ainakin kesällä oli Vehonniemessä näytillä?

[KooJii]

Onks tää sama, joka ainakin kesällä oli Vehonniemessä näytillä?
Vehoniemestä me en tiedä, mutta nuo kuvat on 2009 Tampereen Hot Rod & Rock Showsta. Autohan on rakennettu joskus ajat sitten, eli hyvin se näyttää säilyneen. Tuskin noita kovin montaa samanlaista on Suomessa.

[KTM]

Vissiin tätä käkkylää tarkotit.

http://images54.fotki.com/v627/photos/1/1022331/9445065/HotRodRockShow2009_021-vi.jpg
http://images15.fotki.com/v2/photos/1/1022331/9445065/HotRodRockShow2009_022-vi.jpg


Kyseessä on J Mehtälän rakentama Caddy Ylivieskasta. 1993 tuo oli veret seisauttava auto ja onhan se sitä edelleen. Hassua kyllä konsepti ei ole mitenkään vanhentunut.

[jyrkita]

Vissiin tätä käkkylää tarkotit.

http://images54.fotki.com/v627/photos/1/1022331/9445065/HotRodRockShow2009_021-vi.jpg
http://images15.fotki.com/v2/photos/1/1022331/9445065/HotRodRockShow2009_022-vi.jpg
Kieltämättä ihan piristävän erilainen, mut ei kyllä sytytä mussa mitään suuria tuntoja. Corvette on kuitenkin alkujaankin ollut urheilullinen auto ja sen päivittäminen modernilla vastaavan auton tekniikalla on mun mielestä jotenkin luonnollinen ja tyylikäs jatkumo. Se, että siipiklassikosta tehdään remmiahdettu katuauto on jotenkin vähän liian funny car -meininkiä. Mielummin omistaisin ihan alkuperäiskuntoisen kaksiovisen '59 Caddyn.

Mutta jos taas joku laittaisi vaikka '59 Cadillaciin jonkun uuden Cadillacin tekniikan (en nyt muista niitten uusien mallimerkintöjä), niin pitäisin sitä aika mielenkiintoisena. Silloin auto voisi olla myös joiltain ulkoisilta detaljeiltaan hiukan modernisoitu. Tiedän mä yhden '59 Caddyn, jossa on uudehkon AMG Mersun V8-moottori, mutta se nyt on taas ihan oma keissinsä.


eikö tuo ole vm 1960? esittely v-makasiini 5/1991 jos jotain kiinnostaa..

[Riku Rotten]

Vuosimalli lienee 1960. Muistaakseni ei V8 jutussa mainittu remmiahdinta, vaikka tuohon se kyllä sopisi.

[KTM]

http://i1106.photobucket.com/albums/h375/apalmer27/59Corvette1405.jpg
http://i1106.photobucket.com/albums/h375/apalmer27/59Corvette1399.jpg
http://i1106.photobucket.com/albums/h375/apalmer27/59Corvette1407.jpg
Ai että!

Aika pahuksen hieno. Kivasti tuo takapuskurintekele on sekoitus vanhaa ja vielä vanhempaa. Siis alkuperäistä 1959 puskuria mukaillen, mutta mukana on huimasti tyylillisesti 1953 - 55 puskurirannetta. T-bird henkinen toneua cover on myös hyvä idea. Maalaus on hieno ja eriyisesti se, että raidat jatkuvat saumattomasti konetilassa on viiimeistelyä.

Ymmärrän kyllä, että LS9 "vaatii" ikkunan konepeittoon. Toisaalta tuota ideaa olisi voinut vähän miettiä pidempään. Teknisesti hieno ja visuaalisesti myös erittäin hieno auto. Piristävä pläjäys kaikkien Top Flight Solid Axlejen keskellä.

[jyrkita]

Vuosimalli lienee 1960. Muistaakseni ei V8 jutussa mainittu remmiahdinta, vaikka tuohon se kyllä sopisi.


oli ainakin jutussa LS6 motilla

[PabloNeruda]

Tuo Cadillac on edelleen Vehoniemessä esillä. Livenä kyllä erittäin mielenkiintoinen rakennelma (toki sitä kuvissakin, mutta paikalla nähtynä säväyttää huomattavasti enemmän).

[Pappatunturi]

oli ainakin jutussa LS6 motilla


Jep markIV LS6 ja tötterömallin ilmanputsarisysteemi - jollainen ois omaan makuun totaalinen nounou kaikissa muissa härveleissä paitsi tossa.

[Pekka Berkeles]

Tästähän tuli mukavan rento keskustelu.

Heitetääs pari täkyä lisää. Tämän ekan kaltaisia saattaa olla Suomessakin, ei vaan nyt tule äkkiä mieleen.

Eli miten olisi kromipuskuri-C3 korinvärisillä puskureilla? Eh? Ei toimi? Vai toimiiko?

Keltainen mustilla puskureilla olis varmaan ihan hieno. Mutta että korinvärisillä
peltipuskureilla? Täysmattana tai mustana koko auto, ehkä voisi toimia?

Mun suosikki olisi kromipuskuri ihan vaan alkuperäisillä puskureilla.

Toinen esimerkki voisi olla C6 kromipuskureilla. Ei toimi? Vai toimisiko? Retro-C6, tavallaan. Tai jotain.

[Pappatunturi]

Eli miten olisi kromipuskuri-C3 korinvärisillä puskureilla? Eh? Ei toimi? Vai toimiiko?

.


Ihan ooteena olen pitkään miettinyt kromipuskureiden takomista alumiiinista,voisivat olla vaikka tän topikin upean c1sen tavoin matat/satiinit. Kevyet ja verirace!

[KTM]

Tästähän tuli mukavan rento keskustelu.

Heitetääs pari täkyä lisää. Tämän ekan kaltaisia saattaa olla Suomessakin, ei vaan nyt tule äkkiä mieleen.

Eli miten olisi kromipuskuri-C3 korinvärisillä puskureilla? Eh? Ei toimi? Vai toimiiko?

Keltainen mustilla puskureilla olis varmaan ihan hieno. Mutta että korinvärisillä
peltipuskureilla? Täysmattana tai mustana koko auto, ehkä voisi toimia?

Mun suosikki olisi kromipuskuri ihan vaan alkuperäisillä puskureilla.

Toinen esimerkki voisi olla C6 kromipuskureilla. Ei toimi? Vai toimisiko? Retro-C6, tavallaan. Tai jotain.

Ollaanpa nyt sitten mielipideautomaattina ;)

1968 - 72 kolmonen korinvärisillä puskureilla on vähän raskas esitys. Toisaalta korin varsinaista väriä vaaleammat, mutta saman väriset puskurit voisivat toimia hyvin. Ei kovin suurta värieroa, mutta kuitenkin riittävästi.

Keltainen mustilla puskureilla on minusta vähän niin kuin "Et sitten muuta kaikessa kiireessä keksinyt? " tyylinen juttu.

[Pekka Berkeles]

Ollaanpa nyt sitten mielipideautomaattina ;)
"Älä tee niinkuin pussihousumies tekee, vaan niinkuin pussihousumies sanoo" Heh!

Jotenkin olen ymmärtänyt, että omissa projekteissasi suosit alkuperäisyyttä. Mutta mistäs minä sen tietäisin - kaikkea voin aina luulla ja usein luulenkin.

[Riku Rotten]

Rautanaama maalatuilla puskureilla vaatii raidoitusta tms tuekseen. Muuten näyttää siltä, että on päätetty säästää maalaamalla huonot vanhat puskurit. Jajos ne haluu korin värisiksi, niin kannattaa ostaa suoraan kuminaama.

[KooJii]

Tästähän tuli mukavan rento keskustelu.
Se oli alkuperäinen tarkoituskin! :D Kaikki mikä herättelee jonkinlaisia uusia näkökulmia tai tuo perusteluja vanhoihin, on mun mielestä hyvä.

Eli miten olisi kromipuskuri-C3 korinvärisillä puskureilla?
Ei mun mielestä kovin kaukaa haettu ajatus. Monissa varhaisemmissa race-C3:ssa ne kromipuskurit on jätetty laittamatta, jolloin visuaalisesti ollaan lähellä maalattuja puskureita tai kuminaamaa. Niinku tää:
http://images46.fotki.com/v1445/photos/1/1022331/8927076/926_rolex_007-vi.jpg
Täysmattana tai mustana koko auto, ehkä voisi toimia?
Kannatan. Jossain viimeistellymmässä katuautossa voisi toimia nimenomaan mattametallipinta kiilto-osissa, kuten tossa Palmersin autossa, tai jopa korinvärisenä.

Mun suosikki olisi kromipuskuri ihan vaan alkuperäisillä puskureilla.
Sori, mutta tässäkään en voi olla ihan eri mieltä, koska tykkään sekä täysin alkuperäisistä museoautoista, että rakennelluista yksilöistä. Kyllä mä kävin oman C3:n kanssakin pientä henkistä taistelua, että laittaako museokuntoon vai rakentaako eteenpäin. Päädyin sit kuitenkin jälkimmäiseen.

Toinen esimerkki voisi olla C6 kromipuskureilla. Ei toimi? Vai toimisiko? Retro-C6, tavallaan. Tai jotain.
Nää on sit kyllä hankalempia. Mikä paja se nyt olikaan, kun tekee C6:n pohjalle vanhempien mallien (olikohan C2) lookalikeja, ja vaikka ne tavallaan on hienoja, niin joku niissä mättää.

[KooJii]

"Älä tee niinkuin pussihousumies tekee, vaan niinkuin pussihousumies sanoo" Heh!

Jotenkin olen ymmärtänyt, että omissa projekteissasi suosit alkuperäisyyttä. Mutta mistäs minä sen tietäisin - kaikkea voin aina luulla ja usein luulenkin.
Tähänkin on nyt pakko kommentoida. Vaikka kuinka olisi pussihousumuseoautomies, niin kyllä heistäkin useimmat arvostavat käsityötaitoa. Olkoon se sitten toteutettu entisöinnin tai modernisoinnin muodossa. Siltikään itse ei tarvitse sortua molempiin. Sori vaan kaikki, saatan olla ärsyttävän avarakatseinen. Nyt lähden nukkumaan, öitä!

[Pekka Berkeles]

Ihan ooteena olen pitkään miettinyt kromipuskureiden takomista alumiiinista,voisivat olla vaikka tän topikin upean c1sen tavoin matat/satiinit. Kevyet ja verirace!
Olisi mukavaa vaihtelua kaikenmuailiman hiilikuituhömpötyksiin.

Sitäpaitsi alumiini on sentään alumiinia - hiilikuitu taas saattaa olla vaikka teippiä. Tai jotain sinnepäin.

[Former67er]

Olisi mukavaa vaihtelua kaikenmuailiman hiilikuituhömpötyksiin.

Sitäpaitsi alumiini on sentään alumiinia - hiilikuitu taas saattaa olla vaikka teippiä. Tai jotain sinnepäin.

Just näin :)

Ja kromipuskuri on kromipuskuri vaikka se ois maalattu ;)

[Pekka Berkeles]

Tähänkin on nyt pakko kommentoida. Vaikka kuinka olisi pussihousumuseoautomies, niin kyllä heistäkin useimmat arvostavat käsityötaitoa. Olkoon se sitten toteutettu entisöinnin tai modernisoinnin muodossa. Siltikään itse ei tarvitse sortua molempiin. Sori vaan kaikki, saatan olla ärsyttävän avarakatseinen. Nyt lähden nukkumaan, öitä!
Vastaanpa minäkin just ennen nukahtamista.

Käsityötaidossa, tai ehkä nykypäivänä jo aika pitkälle työstökoneitten käyttötaidossa, ei ole mitään väheksymistä, päinvastoin.

Toisaalta iso budjetti harrasteautoprojektissa takaa lähinnä laadun, mutta ei välttämättä muuta.

Käsityötaitoa voidaan toki tarvita laadun varmistamiseen, syystä tai toisesta.

Entisöintiprojekteissa tietyssä mielessä riittää, että pyritään edes suunnilleen samaan mitä tehdas teki aikanaan.

Käsityötaito ei toisaalta tarkoita sitä, että customointiprojekteissa lopputulos olisi upea, hieno tai edes tavanomainen.

[MikkoM]

Eli miten olisi kromipuskuri-C3 korinvärisillä puskureilla? Eh? Ei toimi? Vai toimiiko?
Tuossa yksi esimerkki korinvärisistä puskureista. Kieltämättä kromipuskurin pitää olla kromipuskuri.
http://212.112.179.25/images/94/9485537336.jpg

[KooJii]

Käsityötaito ei toisaalta tarkoita sitä, että customointiprojekteissa lopputulos olisi upea, hieno tai edes tavanomainen.
No joo, se että on käsistään kätevä ja osaava ei tietysti pelkästään riitä. Mitä hurjempi rakennelma, niin sitä enemmän vaaditaan myös jonkinlaista tyylitajua ja visuaalista silmää, ettei lopputuloksesta tule sillisalaatti. Toki niitäkin tekijöitä löytyy, jotka hanskaa molemmat, sekä tyylin että tekemisen.

[MikkoM]

Tuossa yksi esimerkki korinvärisistä puskureista. Kieltämättä kromipuskurin pitää olla kromipuskuri.


http://212.112.179.25/images/94/9485537336.jpg

Mun mielestä tuo Palmersin auto on melko onnistunut kokonaisuus ja ensimmäisenä tulikin WOW-efeksti. Tuo ikkuna konepeitossa ei kyllä oikein natsaa meikäläisen silmään. Tuo matta väri puskureissa tuo kyllä jonkinmoista hitechiä, mutta voi olla että itekin olisin pysynyt kromissa.

Tuo Cadillac on kyllä jäänyt lähtemättömästi meikäläisenkin mieleen, vaikken tuohon aikaan häävi nappula ollutkaan. V8:t tuli kuitenkin luettua huolella 90-luvun puolivälin jälkeen.

[Juhatee]

Olen jo vuosia haaveillut tekeväni 57 Chevyyni sitten joskus hiilikuitupuskurit jotka sitten kemiallisella kylvyllä pinnotettaisiin sähköäjohtaviksi ja sen päälle saisi tehtyä sitten oikean kromauksen. Nuo maalatut kromit kun eivät näytä hyvältä luonnossa vaikka joskus kuvissa näyttävätkin. Ihan parasta olisi kun osaisin tehdä ne mittatarkasti alumiinista.

Tuo oikea kromi kuttaperkan päällä tosin voisi olla kestämätön ratkaisu kun ei se pohja ole kuitenkaan tarpeeksi jäykkä.

[KTM]

"Älä tee niinkuin pussihousumies tekee, vaan niinkuin pussihousumies sanoo" Heh!

Jotenkin olen ymmärtänyt, että omissa projekteissasi suosit alkuperäisyyttä. Mutta mistäs minä sen tietäisin - kaikkea voin aina luulla ja usein luulenkin.

Onhan tuo oma historia aika housut pusilla osastoa, mutta voisihan tuon nykyisen häksättimen kaveriksi tehdä jonkin batmobile (Greenwood) tyylisen keksinnön ilman numeroiden tai muun täsmäämisestä mitään huolta pitämättä ;)

[Pekka Berkeles]

Tuossa yksi esimerkki korinvärisistä puskureista. Kieltämättä kromipuskurin pitää olla kromipuskuri.
http://212.112.179.25/images/94/9485537336.jpg
Tuohon LS9, isot alumiinivanteet katukisarenkailla, kori alas lähelle asfalttia ja vaikka olisi edelleen vakioscoopilla...niin en mä kyllä innostuisi. Ei vaikka rojektiin olisi tungettu 150.000 taalaa.

[ahne]

Herkästi näyttää typerälle kuskin kanssa tommoset hitech avot... vaikka kuinka olisivat hienoja näyttelyesineitä.

[groovyjay]

Tohon topikin aloitus laitteeseen on kyllä tehty aivan mielettömän upeita jippo kutosia ympäri autoa ja viimeistely on viety ihan päätyyn, silti ulkoasu on mun mielestä aika karsea. Kokonaisuutena ulkoasu on jopa hieman koominen, näyttää että toi etuhelma on lihavan pojan kaksoisleuka mikä roikkuu muuten niin upea linjaisessa leuassa. Mutta silti kiva projektia seurata ja ehkä semassa sitten pääsee livenä toteamaan taas, että väärässä tuli taas oltua.

Paljon (omasta mielestäni) mietitympi kokonaisuus on se pari vuotta vanha SMOY voittaja C1RS. Mutta tämäkin oli vain täysin oma mielipide ja toivon hartaasti, ettei kukaan saa tästä kommentista sieluun vammaa.

http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/222919d1257507602-sema-2009-corvettec1rs_03.jpg

http://image.corvettefever.com/f/miscellaneous/goodguys-rod-custom-association-c1-corvette/23109773/barry-blomquist-called-on-the-roadster-shop-to-build-this-c1winner.jpg

[VetteMan]

http://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/303896_2383791834691_1247606149_32997766_6795449_n.jpg
Tuo C1RS näytti livenä ihan asialliselta

[StadiShark]

Tuolla aiemmin, ku oli puhetta C1:stä ilman puskureita, tai korinvärisillä puskureilla. Extriimi Shoussahan oli tää hurripulkka jossa oli molemmat vaihtoehdot samassa korissa.
Ei ton viimeistely niin kaksista ollu, mutta siinä esittely plakaatissa luki 1100 hv.

http://kuvapilvi.fi/finnshark/y5a.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/yN5.jpg

ps. tossa ko. Vette hieman paremmassa kuosissa, tämä luomushan on väsätty joskus 1990 luvun alkuvuosina.
http://www.speedpro.se/drivlina.html

[Toxic Flame]

Eikös nää kustomit oo aina omia taideteoksiaan joita ei hirveemmin kannattais vertailla keskenään vähän ikään kuin onko "Mona Lisa" parempi kuin vaikkapa "Taistelevat Metsot"? Mun mielestä toi Plamersi on sika hieno hieno ja kliini race henkeen tehty nykyrodi. Ja eka mihin toi ikkuna sopii konepeltiin kun asioita on vähän jouduttu funtsimaan ettei sitä ole vaan lätkästy sen takia kun esikuvassakin on sellainen.

[KooJii]

Palmersin C1 debytoi pian SEMAssa. Kertokaahan paikallaolijat, millaista työnjälki on livenä.

http://images15.fotki.com/v2/photos/1/1022331/9445065/7154341464_7902380_265944590_n-vi.jpg
http://images57.fotki.com/v300/photos/1/1022331/9445065/154341464_7902382_1974782302_n-vi.jpg
http://images54.fotki.com/v101/photos/1/1022331/9445065/7154341464_7902387_934333044_n-vi.jpg

[Pappatunturi]

On se vaan makee ja stance on eniten! Olkoon foorumin trepanierit ja fooset mitä mieltä tahansa.

[T72]

On se. Ainoa detalji mikä selkeesti tökkii mulle on nää nykyään ah niin muodikkaat mustat vanteet. Usein valokuvissa ne ei erotu ollenkaan eikä ne livenäkään paljoa säväytä. Muitta makuasiahan tämäkin ja tässä autossa on silti niiin paljon kaikkea muuta kuolattavaa :drunken: ...

[KooJii]

http://www.corvetteblogger.com/2011/11/01/sema-2011-1959-corvette-zr59-concept/#more-8051

[Pekka Berkeles]

Kylläpä siitä tulikin upea.

Kaunis valkoinen imuputki, noinhan se pitää tehdä:

http://img849.imageshack.us/img849/651/14485944.jpg
Ei sentään mikään Microsoftin pelikonsolin ratti - tyylikäs kuin mikä ja mittaristokin on aivan upea, unohtamatta huikeaa keskikonsolia:

http://img339.imageshack.us/img339/425/52693240.jpg
Ilmanohjaus on päivän sana myös 50-luvun autossa:

http://img854.imageshack.us/img854/5397/70023172.jpg
Tyylikästä helmamuotoilua ja suorastaan käsittämättömän upeaa työnjälkeä:

http://img717.imageshack.us/img717/318/19557434.jpg
Lokasuojan kaaret on muotoiltu ihastuttavan avoimeksi niin edessä...:

http://img84.imageshack.us/img84/5350/akaaret.jpg
...kuin takanakin:

http://img190.imageshack.us/img190/7318/19443865.jpg
Mestarin työtä, kertakaikkiaan.

Näitä lisää.

[KooJii]

Saitko nyt Pekka varmasti tilitettyä meille kaiken pahan mielesi? Esimerkiksi valkoisista mittarin taustoista et muistanut sanoa mitään. Anna tulla vaan, kyllä me kestetään ja tuetaan sua sun vaikeina hetkinä.

:rolleyes:

[Pekka Berkeles]

Saitko nyt Pekka varmasti tilitettyä meille kaiken pahan mielesi? Esimerkiksi valkoisista mittarin taustoista et muistanut sanoa mitään. Anna tulla vaan, kyllä me kestetään ja tuetaan sua sun vaikeina hetkinä.

:rolleyes:
Älä nyt ole niin negatiivinen - mä sain tuosta idean omaan projektiini. Tulee samoilla väreillä!

[KooJii]

Älä nyt ole niin negatiivinen - mä sain tuosta idean omaan projektiini. Tulee samoilla väreillä!
Oijoi, Pekka taitaa myös sarkasmin, tuon huumorin hankalimman lajin. Sen kanssa pitää olla tarkkana, voi tulla helposti väärinymmärretyksi.

[Pappatunturi]

Ei kyllä nyt näyttää siltä että pekka sai todellista vauhtia oman rojektinsa viimeistelyyn.. Siis sitten kun se on valmis ;)

[Pekka Berkeles]

Ei kyllä nyt näyttää siltä että pekka sai todellista vauhtia oman rojektinsa viimeistelyyn.. Siis sitten kun se on valmis ;)
Teippausta vaille valmis kun en ole keksinyt värejä. Kyllästynyt punaiseen, joten jotain uutta on saatava.

[Corvette63]

Kaikki Apple-fanit varmaan tykkäävät ainakin keskikonsolin sisällöstä... :grin:

[KooJii]

"Palmer's Custom is excited to announce that the 1959 Corvette ZR59 has won the 2011 SEMA Design Award for Best Chevrolet Sports Car!"

http://images46.fotki.com/v1492/photos/1/1022331/9445065/7154341464_7943740_390592303_n-vi.jpg
http://images15.fotki.com/v223/photos/1/1022331/9445065/154341464_7943757_1824564233_n-vi.jpg

[Macho]

Vähän pakkokin valita kun Corvette on ainoa Chevyn sports car. Vai..

[KooJii]

Vähän pakkokin valita kun Corvette on ainoa Chevyn sports car. Vai..
Ei tuo tainnut näyttelyn ainoa Corvette olla.

[StadiShark]

Vähän pakkokin valita kun Corvette on ainoa Chevyn sports car. Vai..

Noh olishan siellä ollu Sportti Aveokin, tai siis uudelta nimeltään Sonic Z-spec :rolleyes:

[groovyjay]

Parin päivän päästä Jay Leno ottaa ko. autosta tyypit. Hyvä jakso taas tulossa...

http://www.jaylenosgarage.com/1959-chevrolet-corvette---coming-jan-9/#item=215861

[Tuomas]

http://img190.imageshack.us/img190/7318/19443865.jpg



Onpas tutunnäköiset vanteet, tosin eri värisenä ;)

[KooJii]

Jay Lenon tarkastelussa:

http://www.jaylenosgarage.com/cars/custom-built/1959-custom-chevrolet-corvette/#item=215861