tuplakoo
16.12.2011, 22:46
Syksyllä kotiutuneessa autossani oli USAmyyjän mukaan ZZ454 Crate mosa.
(sellainenhan se ei sitten ylläri ylläri ollutkaan :)
Loppu syssystä kerkesin hiukan sillä ajella ja BB-Jukallakin tuli rullilla käytyä,
eikä hepokattien määrä päätä huimannut, rundejakin taisi ottaa nippanappa 5tonnia.
(kannet on rect. kanavaiset, eli ei jaksanut kivuta edes niiden varsinaiselle käyttöalueelle)
Jotain Bubba oli motille kuitenkin tehnyt, mutta kun en tiennyt mitä,
jäi se kalvamaan mieltä, kunnes viimein aloin sitä eilen purkamaan, että näkisin mitä se on syönyt.
Kansien alta paljastui tasapäämännät merkinnöillä 2375PA
enkä löytänyt niistä mitään faktaa netistä, muuta kuin ilmeisesti ovat Fed.Mogulin valmistetta.
Oisko jollain vanhempaa kataloogia josta saisi tarkemmat speksit ko. männistä?
Lohko porattu 060 ylikokoon, ja hoonausjäljet vielä vahvasti näkyvissä.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3374814.jpg
Nokkaa olin jo aiemmin kurkkinut venakoppien "alta" ja todennut sen hyd.rolleriksi,
mutta max. 5K rundit antoi odottaa jotain matoja sillä osastolla.
Jakopäänkopan alta paljastui mulle kovin hitekin näköinen rolleri, kampuranrattaassa on enempi kuin riittävästi merkintöjä ja kiilauria.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3374813.jpg
Nokka on Crane ja päädyssä merkinnät HR276 2S jne.
se löytyy Cranen sivuilta ja oli ilmeisesti enempi venekäyttöön suunnattu "ecokurvailukärsä" keskialueella vääntävä mutta max. rundit ne 5000:p
Mitähän oli Bubba miettinyt kun ko. nokan ja GMPP:n R-kanavaiset kannet laittoi samaan mottiin.
Yhtä tönärin pään leikkaumakulumaa lukuun ottamatta, kaikki näyttäisi päällisin puolin olevan kuitenkin ehjää.
Nyt vaan täytyy pähkäillä minkälaista nokkaa tilalle,
sekä koittaa löytää jotain faktaa puristuksista ja jos vielä
sais työttömyyskorvauksilla kannet vaihdettua ovaaleihin,
vois aloittaa kasaamisen, ja siirtyä hämmästelemään muita Bubban tekemisiä.:rock: :rock: :rock:
(sellainenhan se ei sitten ylläri ylläri ollutkaan :)
Loppu syssystä kerkesin hiukan sillä ajella ja BB-Jukallakin tuli rullilla käytyä,
eikä hepokattien määrä päätä huimannut, rundejakin taisi ottaa nippanappa 5tonnia.
(kannet on rect. kanavaiset, eli ei jaksanut kivuta edes niiden varsinaiselle käyttöalueelle)
Jotain Bubba oli motille kuitenkin tehnyt, mutta kun en tiennyt mitä,
jäi se kalvamaan mieltä, kunnes viimein aloin sitä eilen purkamaan, että näkisin mitä se on syönyt.
Kansien alta paljastui tasapäämännät merkinnöillä 2375PA
enkä löytänyt niistä mitään faktaa netistä, muuta kuin ilmeisesti ovat Fed.Mogulin valmistetta.
Oisko jollain vanhempaa kataloogia josta saisi tarkemmat speksit ko. männistä?
Lohko porattu 060 ylikokoon, ja hoonausjäljet vielä vahvasti näkyvissä.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3374814.jpg
Nokkaa olin jo aiemmin kurkkinut venakoppien "alta" ja todennut sen hyd.rolleriksi,
mutta max. 5K rundit antoi odottaa jotain matoja sillä osastolla.
Jakopäänkopan alta paljastui mulle kovin hitekin näköinen rolleri, kampuranrattaassa on enempi kuin riittävästi merkintöjä ja kiilauria.
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3374813.jpg
Nokka on Crane ja päädyssä merkinnät HR276 2S jne.
se löytyy Cranen sivuilta ja oli ilmeisesti enempi venekäyttöön suunnattu "ecokurvailukärsä" keskialueella vääntävä mutta max. rundit ne 5000:p
Mitähän oli Bubba miettinyt kun ko. nokan ja GMPP:n R-kanavaiset kannet laittoi samaan mottiin.
Yhtä tönärin pään leikkaumakulumaa lukuun ottamatta, kaikki näyttäisi päällisin puolin olevan kuitenkin ehjää.
Nyt vaan täytyy pähkäillä minkälaista nokkaa tilalle,
sekä koittaa löytää jotain faktaa puristuksista ja jos vielä
sais työttömyyskorvauksilla kannet vaihdettua ovaaleihin,
vois aloittaa kasaamisen, ja siirtyä hämmästelemään muita Bubban tekemisiä.:rock: :rock: :rock: