C2 alustan päivitys

[JJ66]

Tervehdys,,
Olisko antaa vinkkiä C2 BB:n alustan päivittämiseen. Katukäyttöön ja jämerästi mutkiin toimiva alusta olis hakusessa
Ajattelin etujousiksi 550lbs ja taakse kuitulehteä 315-330 lbs. Iskareissa on enemmän valittavaa mutta Ecklersillä on bilsteinin "heavy dutyjä" .
Onko noista kokonaisista sarjoista, joita kauppaavat puslineen ja vakaimineen, käytännön kokemuksia?

[KTM]

Aivan ymmärtääkseni asiallista tavaraa. Onko alusta nyt sitten vakio? Valmispakettaja ei ole hirveästi haukuttu ja ainakin Ranchoja myytiin Suomeen aikanaan suhteellisen paljon. Minulla oli tuollainen Rancho edellisten omistajien jäljiltä yhdessä ´64:ssa. Toki jos haluaa tehdän kunnolla, niin kannattaa pyytää konsultaatiota Pappatunturilta. (http://www.bowtie-racing.com/)

[Former67er]

Jotenkin tuntuu toi takajousi liian löysältä...itsellä aivan vakio lehtijousi jossa suunnilleen samanlaiset speksit ja vaappuu kun ylitäytetty soutuvene hinattaessa!
Itse laitan lähemmäs 400 lbs taakse

Ja hienoa että pääsit vihdoinkin rekisteröitymään :)
Kuvaa sun vetestä odotellessa ;)

[Dalton]

Ainakin C4:n sarjan myötä on vain hyviä kokemuksia Vette Brakesin sarjoista. Löytyy kyllä tavarat erikseenkin.

Tuossa vaihtoehtoja:

http://www.vbandp.com/C2-C3-Corvettes/Suspension-Products/Systems.html

[Pappatunturi]

En voi kyllä sanoa mitään faktana kun en ole mitään koskaan päässyt ajamaan kelloa vastaan. Kadulle laittaisin matalaa rengasta, hyvät vakaajat ja säädettävät iskarit. Jousia en lähtis jäykentämään liikaa. Liika kovuus alusta vie vaan notkumisen seuraavaan heikkoon lenkkiin eli lötköön runkoon. Tietenkään mitkään yllämainitut nappelit ei toimi jos ei alusta,ohjaus,puslat ja kulmat ole täydessä iskussa. Vet65:driving: lienee todellinen äkspertti mitä tulee noihin alustan ja rengastuksen hienosäätöihin.

Koitan saada päivitettyä jotain huligaaniprojktista lähipäivinä. Kannattaa ainakin tsekata uudet etutukivarret.

[JJ66]

Alusta on nyt vakio ja ehkä alkuperäinenkin. Vette brakesin sarjoissa on "street&slalom" kitti, jossa on 550/360 jouset sekä jäykemmät vakaimet ja säädettävät smart strutit. Iskarien speksit on "gas" tai "sport", joka ei kauheasti selvennä. Erikseen löytyy sitten takalehteä 420lbs.
Onko 400lbs+ takajouset enemmänki noille hirviömoottorisille tarkoitettuja?
Siis joustaako ne enään routapatissa kun niitäkin meiltä löytyy?
Laittoiko Dalton c2:seen C4:n alustan vai c4:seen uuden kitin?
Rancho näyttäs olevan ammattilaisten liike ko pitäs tietää mitä haluaa. Eivät tyrkytä (tai en vain löytäny) mitään valmista näihin vanhoihin.

ps. pääsin sitten rekisteröitymään kun oikein oikein yritin. Aloin purkaan autoa osiin ja oli jo pakko päästä kyseleen ennen osien tilauksia.
Vet65 kanssa eilen keskustelinkin ja sain hyvät vinkit mm etutukivarsista. Olenkin ootellut päivityksiä huligaani-projektiin.

[tuplakoo]

Tervehdys,,
Olisko antaa vinkkiä C2 BB:n alustan päivittämiseen. Katukäyttöön ja jämerästi mutkiin toimiva alusta olis hakusessa
Ajattelin etujousiksi 550lbs ja taakse kuitulehteä 315-330 lbs. Iskareissa on enemmän valittavaa mutta Ecklersillä on bilsteinin "heavy dutyjä" .
Onko noista kokonaisista sarjoista, joita kauppaavat puslineen ja vakaimineen, käytännön kokemuksia?

Tervetuloa foorumille !!!

Mikäs C2 on kyseessä,
eli äkkiä niitä kuvia näytille
:rock: :rock: :rock: :rock: :rock: :rock:

[Pappatunturi]

Alusta on nyt vakio ja ehkä alkuperäinenkin. Vette brakesin sarjoissa on "street&slalom" kitti, jossa on 550/360 jouset sekä jäykemmät vakaimet ja säädettävät smart strutit. Iskarien speksit on "gas" tai "sport", joka ei kauheasti selvennä. Erikseen löytyy sitten takalehteä 420lbs.
Onko 400lbs+ takajouset enemmänki noille hirviömoottorisille tarkoitettuja?
Siis joustaako ne enään routapatissa kun niitäkin meiltä löytyy?
Laittoiko Dalton c2:seen C4:n alustan vai c4:seen uuden kitin?
Rancho näyttäs olevan ammattilaisten liike ko pitäs tietää mitä haluaa. Eivät tyrkytä (tai en vain löytäny) mitään valmista näihin vanhoihin.

.

Mun henkilökohtainen mielipide on noista VB jutuista vähän niin ja näin. Jotkut osat tuntuu olevan vähän hutasten tehtyjä ja jotkut varsin hyviäkin. VB on ollut aikoinaan niitä harvoja jotka jotain täydellisiä settäjä tarjosi.

Edelleen itse hoen sitä rengas/vannepakettia mistä alkaa. Mikä on nykyinen rengastus ja meinaatko sen pitää? Esim tollainen street/slalom paketti 550 etusilla voi olla ihan hyväkin kumipallorenkailla ja isolohkolla. Jos taas keulilla kevyempi mosa ja asiallinen rengastus , on jousi mun mielestä liian kova.

[groovyjay]

Mikä on pääasiallinen syy alusta remonttiin? Onko vanha vain väsynyt ja vaatii kunnostusta? Mikä on pääasiallinen käyttötarkoitus/ oma ajomieltymys?

VbP myy edelleen sarjoja jotka ne on suunnitelleet 80-luvun puolivälissä, jolloin 255/60/15 bfg oli rengas puolella sitä parasta performanssia. Nykyään renkaat on paljon ajettavampia, mutta ne vaatiikin jo erilaisen alustan, että konsepti saadaan toimimaan. Eli jos rengastus pysyy keskiajalla niin jousitus kannattaa miettiä sen mukaan.

Jos kumipallo osasto on se millä mennään niin nykyään saa parilta valmistajalta jäykkärunkoista oikeaa performance rengasta, jonka pitäisti olla vastaava ajoltaan kuin matalaprofiili 17-18" fillari.

[JJ66]

Rengastus ei tosiaankaan vastaa nykykäsitystä urheilullisuudesta mutta silti edessä 235/60/15 ja takana 295/50/15. Onhan ne kumipallot mutta ne sopii tyyliin. Jos tarvetta ilmenee niin voihan siihen toisen setin hommata. VB:n ja Ecklerssin kitit on ehkä "samoja" ainakin annetut arvot on samoja. Valmistaja voi kyllä olla eri ja siten myös laatu. 550 jousesta löysempi olis 460. On totta, ettei se "isoin" tai "kovin" oo läheskään aina paras mutta siihen on helppo sortua. Eli olisko se setti sitten 550/360, paksummat vakaimet, HD smart strut, PU puslat, säädettävät iskarit ja runko hitsattu umpeen ;)

ps. kaikissa kuvissa on liikaa pittejä .. :(

[Yorcci]

ps. kaikissa kuvissa on liikaa pittejä .. :(

Ohjeet tuolta ketjun ekasta viestistä: http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=2904 Foorumin oma kuvagalleria lienee edelleen rikki, joten kannattaa käyttää tuota kuvaton.comin palvelua.

[Former67er]

15 tuuman pallorenkailla on hyvä ajaa ja vartilla ne ainoat oikeat, pitkittäispitoa enemmän!

Mutta niillä ei taas tulla täysillä mutkaan hallitusti! :)

[JJ66]

Ehkä tässä jo poistutaan aiheesta mutta ...
no tässä löyty mukava kesäkuva, eikä ehkä huonoin kuvakulma c2:sta
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QZm.jpg

tässä sitten auto menossa kohti paloittelua
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QZ9.jpg

..ja tässä pesun jäljiltä
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QZZ.jpg

ja taas
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QZL.jpg
...no niin
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QZF.jpg

ja tässä "veljekset" kummun parkkipaikalta pongattuna. 40 vuotta ikäeroa mutta jotain yhtenäistäkin löytyy. Tuo Mikon Z06 on prochargkerilla terästetty.
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QZP.jpg

[Former67er]

Ehkä tässä jo poistutaan aiheesta mutta ...
no tässä löyty mukava kesäkuva, eikä ehkä huonoin kuvakulma c2:sta
http://kuvapilvi.fi/finnshark/QZm.jpg

Ihan hemmetin hieno kuvakulma ja erittäin asiallinen perä ;) ja koko auto :cool:

[tuplakoo]

ps. kaikissa kuvissa on liikaa pittejä .. :(

Hieno "räyhäkupee" !!!

Nyt kun kuvien lataaminen onnistuu,
niin laita vaan reilusti lisäääää.

[Pappatunturi]

Ompas hieno auto!!

Kun kerran rengastus on perinteinen riittää reilusti vähemmätkin satsaukset. Kun ei tiehen saa välitettyä mahdottomia .

Itse lähtisin siitä että auto sen verran tonttiin kuin vain omaan makuun sopii. Mitä matalempi painopiste, sen parempi. Ne 550 jouset passaavat isolohkolle ihan hyvin.

Uretaanipuslat tukivarsiin , suosittelen energy suspensionin puslia eteen. VBn puslaa takatukivarsiin. Smart strutsit ja kuitujousi jo painon säästön takia. Se välitanko ylätukivarsien väliin on hyvä idea jos saat mahtumaan, kun painoa on reilummin jäykkien jousien päällä.

Luonnollisesti mitään ei kannata lähteä tuunaamaan ennenkuin perusjutut on kunnossa. Alustan kaikki nivelet ja pyöränlaakerit kuntoon, muuta kuin moogia / timkeniä en laittaisi. Alkuperäistä simpukkaa en lähtis remppaamaan enää kuin entisöinti tarkoituksessa. Tätä (http://www.borgeson.com/xcart/catalog/Corvette_196382-orderby_0-p-1-c-49.html) paremmaksi tuskin saa ohjausta C2-C3seen mitenkään.

[KTM]

Siis Kemi Tornio linjalta? Komea peli, sopiiko tulla joskus katsomaan kun käydään "Haaparuotsissa".

[JCC94]

Siis Kemi Tornio linjalta? Komea peli, sopiiko tulla joskus katsomaan kun käydään "Haaparuotsissa".
Taitaa olla Torniossa,aika räyhä on,pari kuvaa nähny,siistit levikkeet takana,on mun makuun...täytyy kattoo jos pääsis vaikka vappucruisinkiin kemi-tornioon taas nii vois nähä livenä...on komia!!!!!!!!!!On se hyvä ettei noita kuumeen nostattajia oo täällä Rollossa ku El Macokin palasi etelään...

[groovyjay]

Ompas hieno auto!!

Kun kerran rengastus on perinteinen riittää reilusti vähemmätkin satsaukset. Kun ei tiehen saa välitettyä mahdottomia .

Itse lähtisin siitä että auto sen verran tonttiin kuin vain omaan makuun sopii. Mitä matalempi painopiste, sen parempi. Ne 550 jouset passaavat isolohkolle ihan hyvin.

Uretaanipuslat tukivarsiin , suosittelen energy suspensionin puslia eteen. VBn puslaa takatukivarsiin. Smart strutsit ja kuitujousi jo painon säästön takia. Se välitanko ylätukivarsien väliin on hyvä idea jos saat mahtumaan, kun painoa on reilummin jäykkien jousien päällä.

Luonnollisesti mitään ei kannata lähteä tuunaamaan ennenkuin perusjutut on kunnossa. Alustan kaikki nivelet ja pyöränlaakerit kuntoon, muuta kuin moogia / timkeniä en laittaisi. Alkuperäistä simpukkaa en lähtis remppaamaan enää kuin entisöinti tarkoituksessa. Tätä (http://www.borgeson.com/xcart/catalog/Corvette_196382-orderby_0-p-1-c-49.html) paremmaksi tuskin saa ohjausta C2-C3seen mitenkään.

Peesaan pappaa ja samalla utelen millaista projektia on luvassa? Täysi frame off jokaista nippeliä myöten vai alustan huolto? Hieno peli, peilit taitaa olla C4:sta?

[tuplakoo]

Tätä (http://www.borgeson.com/xcart/catalog/Corvette_196382-orderby_0-p-1-c-49.html) paremmaksi tuskin saa ohjausta C2-C3seen mitenkään.
Onko jopa paree tai samaatasoa ku hammastanko versiot :shock:

[KooVee]

Ai että, kylkiputket ja kaikki. :rock:

[groovyjay]

Onko jopa paree tai samaatasoa ku hammastanko versiot :shock:

voipi olla jopa paree...

[JJ66]

Oho..meni eilinen ilta virittäessä köyttä tallin kattoon. "Frame off" on tarkoitus tehdä mutta fiksaan vain rungon, jotta pääsis taas siihen Tornion vappucruisinkiin (sehän on meillä sellainen sesongin aloitus juttu samalla). Alustassa ei ole mitään kauhean huonosti nytkään mutta olis laatikollinen osia hyllyssä ja tietysti runko puhtaaksi ja pulveria sitten. Long Island Corvette Supplystä nivelet ja kaikki puslat ym kumi osat alustaan kerran näppäsin. Sehän on GM:n official restoration -toimija. Oliskohan heidän kumipuslat parempia kuin jonku muun kumipuslat? Ajattelin joskus, että uretaanit "natisee" kun vähän kuluu. Ecklersin kitissä taitaa olla sitten sopivaa osaa 550/360, vakaimet, smartit, iskarit. Tosiaan pallorenkaille ei kaikkea hi techkiä kannata uhrata. Mutta ehkä ne energyn uretaanit tulis samalla. Hammastatanko juttuihin en lähe. Kori jää tuollaiseksi sivuputkineen levikkeineen. Ehkä korostan sivareita vielä ensikesäksi. Peilit on oikeastaan ainoat mitkä häirittee minua. Jos jollaki olis c2:n peilit niin tarjoa. Jotain pisteosia tilasin jo jenkkilästä mutta ei ollu peilejä sillä ukolla. Vieläkö sais koneeseen rytinää niin sitten olis hyä. Nitroaki kokeilin niin hajos vain kytkin:confused: eikä menny hoodi kiinni.

[tuplakoo]

Nitroaki kokeilin niin hajos vain kytkin:confused: eikä menny hoodi kiinni.

:shock: :shock: :shock:


Laita ny hyvä mies niitä kuvia lisää!!!

Hienoa että on tarkoitus säilyttää maukkaasti modattu auto sellaisenaan,
pussihousukakkonen on niiiiin nähty.

:thumrigh: :thumrigh: :thumrigh: :thumrigh: :thumrigh:

[JJ66]

Koitan saada päivitettyä jotain huligaaniprojktista lähipäivinä. Kannattaa ainakin tsekata uudet etutukivarret.
Tuliko teillä uudet tukivarret vai pelkät akselit, joissa pitkät reiät? Jos päivität huligaaniprojektiasi niin sais ehkä vauhtia tuohon omaankin samalla.

[Former67er]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/QZL.jpg

Todella rajun näköinen peli :cool: