View Full Version : C6 kysymyksiä
Normi psf sinne vaan. Power steering fluid.
Mä olen ja muutama muukin käyttänyt menestyksekkäästi Red Linen power streering fluidia.
-= JaniV8 =-
28.04.2018, 08:41
Kiitoksia!
Googlauksen huonoja puolia on ajautuminen tuntien ajaksi erilaisten maailmalla olevien sivustojen juttuihin mikä on parasta litkua jne.
Tämän palstan parhaita puolia on ajansäästö ja luotettavat nopeat vastaukset.
Taikka Amsoilin power streering fluidia.
Maxbrotha
17.05.2018, 15:32
Mikä ois öljyn maksimilämmöt kutosessa? Öljynä 10w60 VR Valvoline. :confused:
Mikä ois öljyn maksimilämmöt kutosessa? Öljynä 10w60 VR Valvoline. :confused:
Aika raju öljy vakiovälyksille.. hirveesti yli satkun ei pitäisi nousta.
Niinkin yksinkertainen asia kuin ajovalot, auto ollut minulla vain hetken ja huomasin ettei ajovalot pala, ei millään viiksen päässä olevalla vaihtoehdolla. Auto alunperin jenkki. Toki ainoa ajo on tapahtunut kirkkaalla päivällä, mutta kai nuo nyt halutessaan pitäs ihan päälle asti saada?
Niinkin yksinkertainen asia kuin ajovalot, auto ollut minulla vain hetken ja huomasin ettei ajovalot pala, ei millään viiksen päässä olevalla vaihtoehdolla. Auto alunperin jenkki. Toki ainoa ajo on tapahtunut kirkkaalla päivällä, mutta kai nuo nyt halutessaan pitäs ihan päälle asti saada?
Hmmmm... onkohan tehty se valojen recall missä lisättiin joku maadoitus sinne konehuoneen sulakeboksin alle?
Olisko nyt sitten tuossa se syy miksi se sinne laitettiin?
Eka huoltoliike sano mulle ettei tartte tehdä... toinen floridassa teki sen vaikka en asiasta edes niille maininnut...
Of particular interest to our readers is the Corvette recall, which directly affects 2005-2007 model years – while 2008-2013 cars aren’t officially recalled, they will still be covered by a Customer Satisfaction Program at no cost to the owners. Per the announcement, the recall addresses a potential loss of low-beam headlights.
“When the engine is warm, the underhood electrical center housing could expand, causing the headlamp low-beam relay control circuit wire to bend slightly. After the wire is repeatedly bent, it can fracture and separate. When this occurs, the low-beam headlamps will not illuminate. As the housing cools and contracts, the low-beam headlamp function may return. This condition does not affect the high-beam headlamps, marker lamps, turn signals, daytime running lamps or fog lamps. Loss of low beam headlamps when they are required could reduce the driver’s visibility, increasing the risk of a crash.”
Hmmmm... onkohan tehty se valojen recall missä lisättiin joku maadoitus sinne konehuoneen sulakeboksin alle?
Olisko nyt sitten tuossa se syy miksi se sinne laitettiin?
Eka huoltoliike sano mulle ettei tartte tehdä... toinen floridassa teki sen vaikka en asiasta edes niille maininnut...
Nyt selvisi se että kun auto näki pimeän, valot syttyivät ihan automaattisesti ”auto” asennossa. Ja viiksestä kääntäen valot päälle toimi myös. Mutta auto laivasta ulos kirkkaaseen päivään niin valot sammuu, eli luultavasti ohjelmoitu tuo automatiikka? Nyt kun auto pitää maahantuonti katsastaa niin sinne mielelläni ja Suomessa muutenkin pitäisin valoja päällä. Mutta että miten?
Nyt selvisi se että kun auto näki pimeän, valot syttyivät ihan automaattisesti ”auto” asennossa. Ja viiksestä kääntäen valot päälle toimi myös. Mutta auto laivasta ulos kirkkaaseen päivään niin valot sammuu, eli luultavasti ohjelmoitu tuo automatiikka? Nyt kun auto pitää maahantuonti katsastaa niin sinne mielelläni ja Suomessa muutenkin pitäisin valoja päällä. Mutta että miten?
Lainaan itseäni, auton lyhkäisellä omistusajalla luulin että se oli näin miten kirjoitin. Sattumaa oli vain se että auto sopivasti oli jäähdyksissä aina kun hämärtyi tai oli pimeä. Eli ongelma tulee kun auto lämpenee. Mitäs oikein selvästi kirjoitettuna minun pitää tehdä sulake(?) rasialle vai ihan jokin rele vaihtoon?
Lainaan itseäni, auton lyhkäisellä omistusajalla luulin että se oli näin miten kirjoitin. Sattumaa oli vain se että auto sopivasti oli jäähdyksissä aina kun hämärtyi tai oli pimeä. Eli ongelma tulee kun auto lämpenee. Mitäs oikein selvästi kirjoitettuna minun pitää tehdä sulake(?) rasialle vai ihan jokin rele vaihtoon?
Empäs nyt kyllä löytänyt sitä kuvitettua ohjetta miten tehdä homma vaikka muistelisin sen nähneeni joskus....
Jotku piuhathan siellä hinkkaa jonnekkin ja maadoitus ei riitä? Tms... Ja lisättiin joku johto muistaakseni sinne konehuoneen sulakeboxin alle...
Googletin taas tuota "corvette c6 headlight recall" ja jenkkien vettefoorumilla paaaaaaaljon juttua siittä...
https://www.corvetteforum.com/forums/attachments/c6-corvette-general-discussion/47852842d1420229123-c6-low-beam-headlight-wire-recall-merged-corvette-low-beam-headlight-recall-bulletin-13146_dec-2014.pdf
https://www.corvetteforum.com/forums/attachments/c6-corvette-general-discussion/47852842d1420229123-c6-low-beam-headlight-wire-recall-merged-corvette-low-beam-headlight-recall-bulletin-13146_dec-2014.pdf
Kiitos, tuli edellisen postaajan infosta googletettua ja aiheesta löytykin jos jonkinmoista kyselyä. Jonkun ohjeen löysinkin ja sain valot pelaamaan. Voisi tarkemmin vielä perehtyä vaihtoehtoihin.
Kiitos, tuli edellisen postaajan infosta googletettua ja aiheesta löytykin jos jonkinmoista kyselyä. Jonkun ohjeen löysinkin ja sain valot pelaamaan. Voisi tarkemmin vielä perehtyä vaihtoehtoihin.
Hienoa että valot palasivat:D
Motarin rampilta kiihdytettäessä alko vähän röpöttää ja vilkutteli hetken moottorin vikavaloa. Hetken päästä taas kaikki toimi ok.
Mistähän lähtis etsimään vikaa jotta voi alkaa suunnitella autoliikkeen kanssa seuraavia liikkeitä.
Pystyykö joku lukemaan koodeja Pääkaupunkiseudulla?
Motarin rampilta kiihdytettäessä alko vähän röpöttää ja vilkutteli hetken moottorin vikavaloa. Hetken päästä taas kaikki toimi ok.
Mistähän lähtis etsimään vikaa jotta voi alkaa suunnitella autoliikkeen kanssa seuraavia liikkeitä.
Pystyykö joku lukemaan koodeja Pääkaupunkiseudulla?
Kutospytyn puola
Mittaisko joku paljon on takalokasuojan ja ovien sekä takakontin kannen välit?
Jäi mittaamatta ennenkuin purin
Onko Suomessa Ron Fellows editioneja?
Adolf Hipster
06.01.2019, 16:33
Onko Suomessa Ron Fellows editioneja?
Ei oo tullut vastaan. Toivottavasti sulle tulee eka! Se kaikista namuin C6 Z06 :)
Ei oo tullut vastaan. Toivottavasti sulle tulee eka! Se kaikista namuin C6 Z06 :)
Asiaa tutkittuani tulin siihen lopputulokseen, että 12 vuotta vanha Fellows maksaisi Suomeen tuotuna n. 70 k¤(?) eikä sillä raaskisi edes ajaa. Namuin olisi todellakin :cool:
Mittaisko joku paljon on takalokasuojan ja ovien sekä takakontin kannen välit?
Jäi mittaamatta ennenkuin purin
Muistelen 4-5mm mutta tämä vaan muistinvarainen.
Adolf Hipster
06.01.2019, 20:18
Asiaa tutkittuani tulin siihen lopputulokseen, että 12 vuotta vanha Fellows maksaisi Suomeen tuotuna n. 70 k¤(?) eikä sillä raaskisi edes ajaa. Namuin olisi todellakin :cool:
Multa sais keltaisen Adolf Hipster Editionin paljon edullisemmin. Harvinainen 1/1 ja tarvittaessa Aatu vetää signaturea lattiasta kattoon :D
Maxbrotha
10.01.2019, 08:53
Suosituksia coilovereiks kutoseen? Onko zeta mallissa erilaiset kiinnikkeet ku base? Mul ei oo aktiivista alustaa.
Onko zeta mallissa erilaiset kiinnikkeet ku base?
Muistelen Tuomaksen maininneen jossain täällä (en löytänyt enää missä), että olisi eri kulmassa mutta laitetaanhan base-malleihin zetan OEM-iskareitakin.
Edessähän yläkiinnike taisi olla kiinteä (hitsattu runkoon), mutta takana muistaakseni irroitettava.
Suosituksia coilovereiks kutoseen? Onko zeta mallissa erilaiset kiinnikkeet ku base? Mul ei oo aktiivista alustaa.
Zetassa takapään yläpäät erinlaiset.
Penkki päivitys base C6 malliin. Valmiita vähän istuutuja vai uutta, saisinko tähän vähän varttunutta mielipidettä ja ohjeistusta.
Base C6 katsellut leveämpiä lokasuojia, eBay myy hyvin pitkälti tyhjää ainakin Z06/GS osissa. Mites nämä muut ”Widebody” valmistajat. Vinkkejä tai suosituksia?
Maxbrotha
23.01.2019, 12:04
Base C6 katsellut leveämpiä lokasuojia, eBay myy hyvin pitkälti tyhjää ainakin Z06/GS osissa. Mites nämä muut ”Widebody” valmistajat. Vinkkejä tai suosituksia?
Olihan siellä vaikka kuinka paljon lokareita ebayssä Jenkeissä myynnissä ku just katoin. Ei muuta tilaten.
Olihan siellä vaikka kuinka paljon lokareita ebayssä Jenkeissä myynnissä ku just katoin. Ei muuta tilaten.
En tiedä mitä kirjotan väärin hakukenttään mutta yksi ACI:n valmistama setti taakse ja pari cabrioon käypää löytyy. Loput base mallin osia.
Sulla on max varmaan vinkata myös mielipiteitä leveämpään sarjaan?
Mulla Z06 OEM lokasuojat joutilaana. Takaset uudet.
Maxbrotha
23.01.2019, 18:13
En tiedä mitä kirjotan väärin hakukenttään mutta yksi ACI:n valmistama setti taakse ja pari cabrioon käypää löytyy. Loput base mallin osia.
Sulla on max varmaan vinkata myös mielipiteitä leveämpään sarjaan?
Tuomakselta saat tosiaan heti ne oem zetan sarjan. Ne menee myös siihen base puskuriin pikku venyllä. Siihen kaveriks Paavolta base puskuriin basepuskuriin hiilari lippa (myyntiosio) ni varmaan ihan jees lookki.
LOMAn sarjaa saa Saksasta varmaan kohtuu toimitusajalla. Supervettesin sarjaa ei tietoa toimitusajoista. SS vettes aivan jumissa tällä hetkellä. Hinnat varmaan about samoissa(Loma/zr6x). Näihin leveempiin tarttet sen zetan etupuskurin, koska muuten näyttää ihan dorkalle.
Vaihtoehto 3: Mun zr6x korisarja heinäkuussa myyntiin etupuskurineen ja ledivaloineen. Ehkä.
Vaihtoehto 4: myyt sen basen pois ja ostat sen Matin ahdetun keltasen Loma vetten tilalle.
Yleisesti ja käsittääkseni etulokarit edullisissa lasikuituisissa after market versioissa istuvuuden kannalta vähän Herran hallussa.
Itse basea muuttaessa widebodyksi muutamalta harmaalta hiukselta välttyäkseni pysyttelisin OEM osissa.
Tosin aftermarket versiot itselläkin, toki hiukan massasta poikkeavat.
Niin ja joo, löytyy tarvittaessa uusi Z06 etupuskurikin ja kaikki ns. Bolt on oheistarvikkeet. Taskua joutuu vaan jonkun verran kaivamaan.
Kyllähän tuolta näyttäisi yhä haulla useita löytyvän (corvette C6 widebody)
Mulla kontissa tulossa ACIn etulokarit ja OEM puskuri, katsotaan kuinka sopii.
Duraflexin sarjoja haukuttiin huonosta sopivuudesta
Tuomakselta saat tosiaan heti ne oem zetan sarjan. Ne menee myös siihen base puskuriin pikku venyllä. Siihen kaveriks Paavolta base puskuriin basepuskuriin hiilari lippa (myyntiosio) ni varmaan ihan jees lookki.
LOMAn sarjaa saa Saksasta varmaan kohtuu toimitusajalla. Supervettesin sarjaa ei tietoa toimitusajoista. SS vettes aivan jumissa tällä hetkellä. Hinnat varmaan about samoissa(Loma/zr6x). Näihin leveempiin tarttet sen zetan etupuskurin, koska muuten näyttää ihan dorkalle.
Vaihtoehto 3: Mun zr6x korisarja heinäkuussa myyntiin etupuskurineen ja ledivaloineen. Ehkä.
Vaihtoehto 4: myyt sen basen pois ja ostat sen Matin ahdetun keltasen Loma vetten tilalle.
Noni kiitos vastauksista. Siinä oli monta hyvää vaihtoehtoa. Tuomakselle lähtenyt YV myös.
Matin ahdettu olisi jotain niin hienoa.Jotain kauppaa pitäs käydä pihaympäristössä että tähän pääsisi käsiksi. Yksi harrasteautoista menikin myyntiin :D
Vaihtoehto 3 olisi sekin valmis paketti, infoa jos tulee aikasemmin myyntiin. Eli aika pian :)
Toi 4 vaihtoehto on musta järkevin. Sulla lähtee kumminkin lapasesta toi homma etkä ton mun auton pyyntihinnalla varmasti rakenna vastaavaa :D
Tuomakselta saat tosiaan heti ne oem zetan sarjan. Ne menee myös siihen base puskuriin pikku venyllä. Siihen kaveriks Paavolta base puskuriin basepuskuriin hiilari lippa (myyntiosio) ni varmaan ihan jees lookki.
LOMAn sarjaa saa Saksasta varmaan kohtuu toimitusajalla. Supervettesin sarjaa ei tietoa toimitusajoista. SS vettes aivan jumissa tällä hetkellä. Hinnat varmaan about samoissa(Loma/zr6x). Näihin leveempiin tarttet sen zetan etupuskurin, koska muuten näyttää ihan dorkalle.
Vaihtoehto 3: Mun zr6x korisarja heinäkuussa myyntiin etupuskurineen ja ledivaloineen. Ehkä.
Vaihtoehto 4: myyt sen basen pois ja ostat sen Matin ahdetun keltasen Loma vetten tilalle.
Maxbrotha
19.02.2019, 10:29
Tuossa kesällä pimeällä on mietityttänyt motarilla ajaessa, että mitäköhän tapahtuu jos tulee hirvi eteen. Autohan on suht matala ja kiilamainen. Hirven jalat napsahtaa poikki keulasta ja mihis se sit osuu seuraavaksi? Tietysti riippuu vähän hirven koosta osuuko katon korkeudelle. Vai tuleeko möykky suoraan kabiiniin.
Ja tärkein kysymmys loppuun voiko ennakoivia toimenpiteitä tehdä ja onko niistä hyötyä. Tarkkana toki pitää aina olla mut nopeestihan se sarvipää siihen eteen ilmestyy.
Vakuutusteknisesti ilmeisesti hirveen pitää aina hieman ainakin osua niin jäätävältä kun se kuullostaakin saadakseen korvausta.
Hirvi ja peura käyttistä muotoilleena, erityisen kiinnostavaa ollut poliisien tiukka asenne kunnes karvoja, jätöksiä ja lopulta pötköttävä otus on löytynyt.
Hätäkeskuskin vaatimalla vaatinut jäämään odottamaan viranomaista vaikka vauriot jääneet pelteihin. Sanoisin että urheiluautolla on oman oikeusturvan ja elikon kannalta parempi osua niin että elikko kuolee siihen.
C4:n erinomaisilla valoilla tätä ehtii ajatella kesäyössä aika paljon ;)
Kojelautakamera voisi olla kova sana, toki turvakaaren pääkaareen kiinnitettynä niin säilyy paremmassa kunnossa.
Parempi varmaan silti ottaa täyskasko ja yrittää väistää... Osakasko tosiaan vaatii useimmilla vakuutusyhtiöillä törmäyksen eläimen kanssa.
Kanadassa (https://www.corvetteblogger.com/2017/09/05/accident-c7-corvette-crashes-moose-trans-canada-highway/) noita Vette vs. hirvi törmäyksiä on näköjään jokusia sattunut, täälläpäin taitaa olla onneksi harvinaisempaa.
Pieni kauris (https://youtu.be/n8FBxS-00xU) tekee myös säkästä riippuen ihan tarpeeksi pahaa jälkeä oikealle kohdalle osuessaan.
Mistäs base kuutoseen madalluspultit, kestävät?
Ps. Edelleen voi tarjota Z06 takaposkia, Tuomas ei oikeen ollut innokas myymään.
Reeperbahn
20.02.2019, 07:23
Mistäs base kuutoseen madalluspultit, kestävät?
Kolme kesää noiden kanssa tapelleena sanoisin että kestävin vaihtoehto on vakiopultti josta leikataan haluttu määrä kumia pois. Yksikään madalluspultti ei itsellä kokonaista kesää ole kestänyt. Siis takana. Edessä kyllä kestää. Surkein esitys oli täältä eräältä foorumilaiselta ostetut madalluspultit joihin oli turattu jotkut kovamuoviset palat kiinni. Olivat myyjän mukaan erittäin lujat. Niillä en päässyt edes meidän 800 metrin pihatieltä pois ennen kuin toinen jo korkkasi.
Ps. Edelleen voi tarjota Z06 takaposkia, Tuomas ei oikeen ollut innokas myymään.
Ohoh, rahaa vastaan Tuomaksella on yleensä ollut kaikki kaupan.
-= JaniV8 =-
20.02.2019, 16:13
https://www.corvetteforum.com/articles/c7-corvette-moose/
Seiskassa tulee kabiiniin.
Tuossa kesällä pimeällä on mietityttänyt motarilla ajaessa, että mitäköhän tapahtuu jos tulee hirvi eteen. Autohan on suht matala ja kiilamainen. Hirven jalat napsahtaa poikki keulasta ja mihis se sit osuu seuraavaksi? Tietysti riippuu vähän hirven koosta osuuko katon korkeudelle. Vai tuleeko möykky suoraan kabiiniin.
Ja tärkein kysymmys loppuun voiko ennakoivia toimenpiteitä tehdä ja onko niistä hyötyä. Tarkkana toki pitää aina olla mut nopeestihan se sarvipää siihen eteen ilmestyy.
Vakuutusteknisesti ilmeisesti hirveen pitää aina hieman ainakin osua niin jäätävältä kun se kuullostaakin saadakseen korvausta.
Kolme kesää noiden kanssa tapelleena sanoisin että kestävin vaihtoehto on vakiopultti josta leikataan haluttu määrä kumia pois. Yksikään madalluspultti ei itsellä kokonaista kesää ole kestänyt. Siis takana. Edessä kyllä kestää. Surkein esitys oli täältä eräältä foorumilaiselta ostetut madalluspultit joihin oli turattu jotkut kovamuoviset palat kiinni. Olivat myyjän mukaan erittäin lujat. Niillä en päässyt edes meidän 800 metrin pihatieltä pois ennen kuin toinen jo korkkasi.
Okei, kai se on otettava vielä se viimeinenkin palanen pois 😄 Nähnyt vain matalia kutosia ja siinä haaveissa pultteja kyselin.
Ohoh, rahaa vastaan Tuomaksella on yleensä ollut kaikki kaupan.
Korjataan sen verran että takapaloja ei ilmeisesti erikseen haluasi myydä, ja koko sarjaa ei ole tarkoitus ostaa itse. Ainakaan vielä..Soiteltu on
groovyjay
11.05.2019, 13:24
Service column lock paukahti näyttöön ja nyt pelit seisoo taas. On nää ***** täynnä turhia paskoja insinöörirunkkujen öisin nähtyjä painajaisia. Ilmeisesti insinööri kun ei kotona saa, se tekee tälläisiä vittuiluja kiusatakseen muita. Jos toi vielä tulee jollain kuntoon ja jää viimeiseksi harrastepeliksi.
Onks mitään ideoita millä toi ***** paska tulis vielä myyntikuntoon?
Maxbrotha
11.05.2019, 14:02
Ebaysta otat sen elimiminaattorin. Just ite alan kohta laittaa sitä paikalleen. Helppo homma.
Edit. Tilauslinkki kylkeen.
https://www.ebay.com/p/2005-C6-Corvette-Steering-Column-Lock-Eliminator/1862746687
groovyjay
11.05.2019, 14:23
Onks 06:een omansa?
Maxbrotha
11.05.2019, 14:44
06 mallissa sitä ei enää pitäs olla. Akku kondiksessa?
groovyjay
11.05.2019, 14:53
06 mallissa sitä ei enää pitäs olla. Akku kondiksessa?
Mun mielestä tollaisia paskoja ei pitäis olla missään mallissa. Kuka ***** kaipaa autoonsa jotain column lockeja???
http://kuvanjako.fi/bnqn8-1024.jpeg
2006 Z06
groovyjay
11.05.2019, 14:53
Akku on kunnossa.
06 mallissa sitä ei enää pitäs olla. Akku kondiksessa?
Export malleissa taitaa olla.
Maxbrotha
11.05.2019, 14:57
Aina jotain perhana, mul ei nyt viel kiukuttele vaan huutaa service active handlingiä täl hetkellä. Varmaan joku pyörän nopeus sensoreista alkaa olla tiensä päässä. Laitoin sulle privaa mut muistaakseni olit Kokkolassa?
groovyjay
11.05.2019, 15:13
Aina jotain perhana, mul ei nyt viel kiukuttele vaan huutaa service active handlingiä täl hetkellä. Varmaan joku pyörän nopeus sensoreista alkaa olla tiensä päässä. Laitoin sulle privaa mut muistaakseni olit Kokkolassa?
Mulla vittuilee pyöränpainetunnistimet, kuinka tylsä on jonkun elämä ollut, että sellaiset on pitänyt keksiä. Sen näkee ja tuntee aika nopeasti kun rengas on tyhjä, ilman mittareitakin. Ja jotain bensatankista vittuilee kanssa. Toi column locki vaan halvaannutti menon. Täysin kunnossa oleva auto ei toimi, ku joku piirilevyn juotoksella ei oo biorytmit kunnossa. No tuli tääkin koettua, takas 50-luvulle tän jälkeen.
Heh sama se on muissakin merkeissä. Pitäis rippaa koko sähköjärjestelmä ja laittaa omat moottorinohjaukset ja heittää kaikki älyt, suojatut järjestelmät ja vikakoodit kuikkaan.
lypXYe_GMuA
Ebaysta otat sen elimiminaattorin. Just ite alan kohta laittaa sitä paikalleen. Helppo homma.
Edit. Tilauslinkki kylkeen.
https://www.ebay.com/p/2005-C6-Corvette-Steering-Column-Lock-Eliminator/1862746687
Jos joku sattuu tilaamaan, niin voisin varuiksi ostaa varalle samaan tilaukseen...
groovyjay
11.05.2019, 18:00
Maxbrothalle kiitos avunannosta ja osasta. Nyt on column lock service valo pois ja auto taas starttaa. Mutta rattilukko on edelleen päällä. Jos oikein olen ymmärtänyt niin siihen nelinapaiseen liittimeen C ja D reikiin vois yrittää johtaa virtaa suoraan akulta ja saada lukon auki? Onko tää ok? Mistä mä tiedän mitkä niistä neljästä on C ja D?
groovyjay
11.05.2019, 18:03
Heh sama se on muissakin merkeissä. Pitäis rippaa koko sähköjärjestelmä ja laittaa omat moottorinohjaukset ja heittää kaikki älyt, suojatut järjestelmät ja vikakoodit kuikkaan.
En tarttis edes moottorinohjauksia.
Maxbrothalle kiitos avunannosta ja osasta. Nyt on column lock service valo pois ja auto taas starttaa. Mutta rattilukko on edelleen päällä. Jos oikein olen ymmärtänyt niin siihen nelinapaiseen liittimeen C ja D reikiin vois yrittää johtaa virtaa suoraan akulta ja saada lukon auki? Onko tää ok? Mistä mä tiedän mitkä niistä neljästä on C ja D?
Mä sanosin että GJ sä olet nyt asian ytimessä. Tervetuloa omistamaan näitä uudempia romuja,valoja vilkuu mittaristossa ja biligaa ei saa käyntiin kun kaikenlaiset lukot estää sen ja vielä lisäks kun sen saa kondikseen niin pe***le ratti on lukossa ei pääse skujailemaan ja gaso tankistakin vit***lee.
Mutta rattilukko on edelleen päällä. Jos oikein olen ymmärtänyt niin siihen nelinapaiseen liittimeen C ja D reikiin vois yrittää johtaa virtaa suoraan akulta ja saada lukon auki? Onko tää ok? Mistä mä tiedän mitkä niistä neljästä on C ja D?
Jos ei vielä ratkennut, niin tässä:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14099&stc=1&d=1557903406
Linkki (https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=2ahUKEwj18Nme-ZziAhUKpYsKHegnCsUQjRx6BAgBEAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.corvetteforum.com%2Fforums%2Fattachments%2Fc6-tech-performance%2F47979234d1462574666-anyway-to-bypass-variable-effort-steering-steering-column.pdf&psig=AOvVaw1tdWen48M7ERLCIbRfALZ2&ust=1557989454431088) dokumenttiin.
groovyjay
15.05.2019, 10:20
Thanks barum, yritän tänään jos onnais...
groovyjay
15.05.2019, 14:32
Kiitos barumin linkin kytkeminen kävi helposti, mutta mulla vika olikin siinä valkoisessa litteessä kaapelissa. Siellä oli joku murtuma ja virta ei mennyt läpi. Saatiin kuitenkin homma taas eteenpäin, eli rattilukko on nyt taas pois päältä, mutta nyt multa puuttuu vielä se column lock bypass palikka. No sen saa ebaysta.
Ellei jollain satu olemaan sitä ylimääräisenä? Voin ostaa tai tilata uuden tilalle?
Ja jotain bensatankista vittuilee kanssa.
En muista tarkkaa vikailmoa, mutta joskus jäi bensatankin korkki löysälle. Kiinni laitettua vielä mussutti muutaman kymmentä kilsaa. Kaverilla myöhemmin sama juttu ja jonkun 100 km herjaili asiasta.
Mistäköhän kannattaisi lähestyä asiaa, kun joskus tyhjäkäynnillä kuuluu sellaista metallista räminää/nakutusta/resonointia? Alunperin ajattelin tuota ihan vain resonoinniksi, mutta nyt alkanut miettiä, että voiko jostain ennakonsäädöistö johtua. Kuuluu selvästi sisällekin. Hieman kaasua käyttämällä häviää ja ei tuntuisi kuitenkaan vaikuttavan mihinkään (tehot tallella, osia ei ole tippunut matkalle ja vikakoodeja ei ole koskaan tullut).
Muutaman kerran on konepeitto ollut auki, kun tuo ääni on tullut, mutta se ei kestä kauaa ja on muutenkin vaikea kuuntelemalla paikallistaa (kuskin paikalta katsoen tulee mielestäni oikealta).
Mistäköhän kannattaisi lähestyä asiaa, kun joskus tyhjäkäynnillä kuuluu sellaista metallista räminää/nakutusta/resonointia? Alunperin ajattelin tuota ihan vain resonoinniksi, mutta nyt alkanut miettiä, että voiko jostain ennakonsäädöistö johtua. Kuuluu selvästi sisällekin. Hieman kaasua käyttämällä häviää ja ei tuntuisi kuitenkaan vaikuttavan mihinkään (tehot tallella, osia ei ole tippunut matkalle ja vikakoodeja ei ole koskaan tullut).
Muutaman kerran on konepeitto ollut auki, kun tuo ääni on tullut, mutta se ei kestä kauaa ja on muutenkin vaikea kuuntelemalla paikallistaa (kuskin paikalta katsoen tulee mielestäni oikealta).
Ilmastoinnin kompressorin hihnapyörän kytkin olisi ainakin yksi hyvä vaihtoehto tuolle äänelle.
En muista tarkkaa vikailmoa, mutta joskus jäi bensatankin korkki löysälle. Kiinni laitettua vielä mussutti muutaman kymmentä kilsaa. Kaverilla myöhemmin sama juttu ja jonkun 100 km herjaili asiasta.
Ne jää muistiin, mutta kolmen puhtaan käyntisyklin jälkeen aktiivinen koodi poistuu.
Ne jää muistiin, mutta kolmen puhtaan käyntisyklin jälkeen aktiivinen koodi poistuu.
Oisin veikannut kyllä käynnistyksiä olleen enemmän, mutta jos noin on, niin en ala kyllä väittämään vastaankaan.
Ilmastoinnin kompressorin hihnapyörän kytkin olisi ainakin yksi hyvä vaihtoehto tuolle äänelle.
Ei äkkiseltään tuollainen kytkin sano mitään. Voikos tuota rajata esim. laittamalla ilmastointia pois päältä vai pitäiskö jonkun "korvaletkun" kanssa osua kuuntelemaan oikeasta paikasta?
Ei äkkiseltään tuollainen kytkin sano mitään. Voikos tuota rajata esim. laittamalla ilmastointia pois päältä vai pitäiskö jonkun "korvaletkun" kanssa osua kuuntelemaan oikeasta paikasta?
Tais kolista sekä ilmastointi päällä että pois, Pompella oli joskus tuo vikana kun kolisi tyhjäkäynnillä. Ota ilmastoinnin hihna pois, niin voisi rajata tuon vian.
Oisin veikannut kyllä käynnistyksiä olleen enemmän, mutta jos noin on, niin en ala kyllä väittämään vastaankaan.
Ei riipu käynnistyksien määrästä, vaan pitää tietyt asiat täyttyä, jotta järjestelmä testaa itsensä. Jos ei siis tietoisesti tee mitä järjestelmä vaatii. http://www.obdii.com/drivecycle.html
Reeperbahn
17.05.2019, 08:41
Mistäköhän kannattaisi lähestyä asiaa, kun joskus tyhjäkäynnillä kuuluu sellaista metallista räminää/nakutusta/resonointia? Alunperin ajattelin tuota ihan vain resonoinniksi, mutta nyt alkanut miettiä, että voiko jostain ennakonsäädöistö johtua. Kuuluu selvästi sisällekin. Hieman kaasua käyttämällä häviää ja ei tuntuisi kuitenkaan vaikuttavan mihinkään (tehot tallella, osia ei ole tippunut matkalle ja vikakoodeja ei ole koskaan tullut).
Muutaman kerran on konepeitto ollut auki, kun tuo ääni on tullut, mutta se ei kestä kauaa ja on muutenkin vaikea kuuntelemalla paikallistaa (kuskin paikalta katsoen tulee mielestäni oikealta).
Omaani oli dampperi vaihettu 70 tkm tienoilla kun piti ääntä. Saisko sinne paikannettua ääntä?
Ei riipu käynnistyksien määrästä, vaan pitää tietyt asiat täyttyä, jotta järjestelmä testaa itsensä. Jos ei siis tietoisesti tee mitä järjestelmä vaatii. http://www.obdii.com/drivecycle.html
No johan on kombinaatio. Ilmankos ei heti hävinnyt :D
Omaani oli dampperi vaihettu 70 tkm tienoilla kun piti ääntä. Saisko sinne paikannettua ääntä?
Pidän myös tuon vaihtoehdon mielessä. Toi niin harvoin pitää sitä ääntä ja vain vähän aikaa, että tällä hetkellä on vaikea paikallistaa mihinkään.
Damper kaiketi usein väpättää jos alkaa olla kilsat täys.
Kylmänä saattaa aluksi myös pitää vikisevää ääntä
On hieno laite, maukkaat äänet, vierestä kualattu kun ajettu fixiin kaverin pajalle. Sittemmin siirtynyt viereisen autoliikkeen halliin esille. Jos olis $$$ olis mun. Onko Finnsharkkilaisen Vette? www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/10491036
Maxbrotha
17.05.2019, 20:10
Santander jeesaa, käyt hakee pois vaan.:rock:
Santander jeesaa, käyt hakee pois vaan.:rock:
Santander,,, todella kallista lainaa ! En suosittele.
On aika arvokas C6.,.,.
Santander jeesaa, käyt hakee pois vaan.:rock:
Olen tykännyt aina että omistajan kohdalla lukenut minun nimi, tälläkin kertaa mennään ikävä kyllä samalla linjalla. Eli Ei hra tai rva santarder.
Renkaita tarttis uusia, kuinka ollakaan niin taakse:p Mitäs löytyy alta, mitäs tykätty ja mistä hankittu?
Toyo R888R. Ajoin vuosia R888 mallilla joka on hyvä rengas mutta tämä uusi "tupla-är" on takuulla pari napsua parempi mutkapidoltaan ja suorapidoltaan ja sen huomasi heti.
Reeperbahn
30.05.2019, 14:13
Toyo R888R. Ajoin vuosia R888 mallilla joka on hyvä rengas mutta tämä uusi "tupla-är" on takuulla pari napsua parempi mutkapidoltaan ja suorapidoltaan ja sen huomasi heti.
Sadepitoa ei noissa R888:eissa sitten ole. Tupla-ärrästä en tiedä. Jos kokee myös märkäkelin pidon tarpeelliseksi niin annan äänen Michelin Pilot Sport 4:lle tai massimiehille Michelin Pilot Sport Cup 2. Mutkapitoa ja runkojäykkyyttä on varmasti tarpeeksi niin kuivalla kuin sateellakin. Ajelin noilla PS4:silla viime kesänä Nurburgring Nordschleifeä kymmenisen kierrosta ja kyllä niillä sen verran kovasti uskalsi työntää kurviin että tälle kesälle tulee Nyrren reissulle samanlainen setti.
Edullisimmin noita taitaa saada www.camskill.co.uk
Sadepitoa ei noissa R888:eissa sitten ole. Tupla-ärrästä en tiedä.
www.camskill.co.uk
En ole samaa mieltä. olen ajanu R888 mallisilla Oulu-Helsinki väliä välillä kovassakin sateessa moottoritie nopeuksia ja ei ongelmaa. Uudellakin ajanut ja ei merkkiäkään vesiliirrolle menemisestä. Eri asia kun ne pääsevät kulumaan tarpeeksi.
R888:lla ja R888R:llä joitain kymmeniä tuhansia ajaneena sisältäen jokusen Euroopan turneen ja mm. Alppien alkukesän kaatosateissa sekä kotimaisessa takatalvessa luiruttelua henkilökohtaisesti sitä mieltä että parempaa/käyttäjaystätavällisempää rengasta sekalaiseen urheilulliseen ajoon markkinoilta ei löydy.
R888:lla ja R888R:llä joitain kymmeniä tuhansia ajaneena sisältäen jokusen Euroopan turneen ja mm. Alppien alkukesän kaatosateissa sekä kotimaisessa takatalvessa luiruttelua henkilökohtaisesti sitä mieltä että parempaa/käyttäjaystätavällisempää rengasta sekalaiseen urheilulliseen ajoon markkinoilta ei löydy.
Mistä ostit Toyo renkaat. Mulla pitää tuollaiset saada piakkoin.
Mulla on Michelin Pilot Super Sportit, just ajoin kaatosateessa töihin ongelmitta, vaikka ovat muka huonot märällä.
Mistä ostit Toyo renkaat. Mulla pitää tuollaiset saada piakkoin.
Melkeimpä camskillin aikoinaan lopetettua myynnin Corvetteen passelit koot olen tilannu ison veden takaa.
km-machine
06.06.2019, 02:10
Sadepitoa ei noissa R888:eissa sitten ole. Tupla-ärrästä en tiedä. Jos kokee myös märkäkelin pidon tarpeelliseksi niin annan äänen Michelin Pilot Sport 4:lle tai massimiehille Michelin Pilot Sport Cup 2. Mutkapitoa ja runkojäykkyyttä on varmasti tarpeeksi niin kuivalla kuin sateellakin. Ajelin noilla PS4:silla viime kesänä Nurburgring Nordschleifeä kymmenisen kierrosta ja kyllä niillä sen verran kovasti uskalsi työntää kurviin että tälle kesälle tulee Nyrren reissulle samanlainen setti.
Edullisimmin noita taitaa saada www.camskill.co.uk
Miulla on takana Michelinin Pilot Sport Cup 2 renkaat, ja täytyy sanoa että todella liukkaat suorastaan vaaralliset ovat. viileällä kelillä ei uskalla ohitustilanteessa laittaa kolmosta sisään kun pito katoaa täysin varoittamatta totaalisesti, hellekelillä pitoa sitten kyllä löytyy ihan eri tavalla.
Toyon renkaita näkyy löytyvän 1001renkaat.com (https://www.1001renkaat.com/):sta, josta olen ostanut kaksi viimeisintä rengassarjaa zetaan, en tosin Toyoja.
R888-valikoima (https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/toyo/proxes-r888/) ja R888R-valikoima (https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/toyo/proxes-r888r/).
Pilot Super Sportit ovat olleet hyvin toimivat kaikissa keleissä, radalla ja maililla, mutta eivät toki yllä semisliksin tasolle, kuitenkin näinkin katupainotteiseen käyttöön ollut erittäin hyvä kompromissi.
Kotimaasta löytyy firma nimeltä ratarenkaat.com (https://www.ratarenkaat.com/), joka tuo pääosin ratakohderyhmälle, toyoja. Jossain vaiheessa oli tarve 275..285/35-18 kokoiselle R888/R888R-renkaalle, ja silloin saamani tarjous oli varsin ok, mutta en tiedä mikä on tilanne nykyisin.
Melkeimpä camskillin aikoinaan lopetettua myynnin Corvetteen passelit koot olen tilannu ison veden takaa.
Tätä minäkin arvelin. 315/35-17 kokoa ei enää näy valikoimissa muualla kuin Jenkkilässä. Jos joku tietää lähempää niin silmä kovana seurataan.
Toyon renkaita näkyy löytyvän 1001renkaat.com (https://www.1001renkaat.com/):sta, josta olen ostanut kaksi viimeisintä rengassarjaa zetaan, en tosin Toyoja.
R888-valikoima (https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/toyo/proxes-r888/) ja R888R-valikoima (https://www.1001renkaat.com/renkaat-auto/toyo/proxes-r888r/).
Pilot Super Sportit ovat olleet hyvin toimivat kaikissa keleissä, radalla ja maililla, mutta eivät toki yllä semisliksin tasolle, kuitenkin näinkin katupainotteiseen käyttöön ollut erittäin hyvä kompromissi.
Kotimaasta löytyy firma nimeltä ratarenkaat.com (https://www.ratarenkaat.com/), joka tuo pääosin ratakohderyhmälle, toyoja. Jossain vaiheessa oli tarve 275..285/35-18 kokoiselle R888/R888R-renkaalle, ja silloin saamani tarjous oli varsin ok, mutta en tiedä mikä on tilanne nykyisin.
Ei löydy 1001renkaat puljusta minun kokoa. Mutta jenkeistä löytyy heti pienellä hakemisella. Koko 315/35-17.
C6 Z06 kuljettajat. Millä vaihteella ruukaatte ajella siinä 100-120km/h välillä? Lähinnä kiinnostaa se ettei koneelle aiheuta turhaa rasitusta.
Vakio jaksaa vetää mukisematta kutosella tyhjäkäynniltä eli 50km/h alkaen, reippaammalla virinokallakin voi ajella kutosella 90 km/h yläpuolella, kun moottoriohjauksen säädöt ovat kunnossa. Ei se kone siitä miksikään mene, kiihtyvyys ei vaan ole parhaasta päästä.
Jos tarvii poistua reippaammin, löytyy vaihdelaatikosta pienempiä pykäliä joilla homma hoituu, nokasta riippuu millä kierrosluvulla ollaan riittävän väännön alueella. Vakiossa on normaaliliikenteeseen käytännössä aina riittävästi vääntöä.
Vakio jaksaa vetää mukisematta kutosella tyhjäkäynniltä eli 50km/h alkaen, reippaammalla virinokallakin voi ajella kutosella 90 km/h yläpuolella, kun moottoriohjauksen säädöt ovat kunnossa. Ei se kone siitä miksikään mene, kiihtyvyys ei vaan ole parhaasta päästä.
Jos tarvii poistua reippaammin, löytyy vaihdelaatikosta pienempiä pykäliä joilla homma hoituu, nokasta riippuu millä kierrosluvulla ollaan riittävän väännön alueella. Vakiossa on normaaliliikenteeseen käytännössä aina riittävästi vääntöä.
Näinhän se tuntuu kyllä jaksavan, vähän vaihtelevasti tullut 5 ja 6 vaihdetta käytettyä. Riippuu toki muustakin liikenteestä kuinka sahaavaa meno on. Eli asia selkee, kiitos.
Minulla on 2007 C6 Coupe.
Auto herjaa käynnistäessä: Service vehicle soon.
Näyttöön ei tule muita vikakoodeja.
Mitähän tuo meinaa ja miten sen saa deletoitua?
Tätä minäkin arvelin. 315/35-17 kokoa ei enää näy valikoimissa muualla kuin Jenkkilässä. Jos joku tietää lähempää niin silmä kovana seurataan.
Täältä saa ja vielä alennuksella.
https://renn-reifen.de/shop2/toyo-proxes-r888-17-zoll/315-35-r17.html
Hyvä liike.
Täältä saa ja vielä alennuksella.
https://renn-reifen.de/shop2/toyo-proxes-r888-17-zoll/315-35-r17.html
Hyvä liike.
Tämmösestä liikkeestä ei mulla ollut tietoakaan vielä eilen. Kiitos vinkistä !
Minulla on 2007 C6 Coupe.
Auto herjaa käynnistäessä: Service vehicle soon.
Näyttöön ei tule muita vikakoodeja.
Mitähän tuo meinaa ja miten sen saa deletoitua?
Jotain vikaa on jossain järjestelmässä, vikakoodit lukemalla varmaan pääsisi vian jäljille.
Jotain vikaa on jossain järjestelmässä, vikakoodit lukemalla varmaan pääsisi vian jäljille.
Ok. Kiitoksia.
Huomenna on tarkoitus koodit lukea.
Täältä saa ja vielä alennuksella.
https://renn-reifen.de/shop2/toyo-proxes-r888-17-zoll/315-35-r17.html
Hyvä liike.
Ilmeisesti pitää toimia saksan kielellä, joka mulle on myrkkyä. Vai saiko kielen muutettua jostakin
Miten voi klassikko videoita katsoa jos ei Saksaa osaa? :cool:
Tästä ainakin apua. https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=auto&tl=en&u=https%3A%2F%2Frenn-reifen.de%2Fshop2%2Ftoyo-proxes-r888-17-zoll%2F315-35-r17.html
Edit. Olikin näköjään myyty loppuun.
Miten voi klassikko videoita katsoa jos ei Saksaa osaa? :cool:
Riippuu varmaan klassikkovideosta, kuinka monipuolista sanavarastoa tarvitsee. :D
Eikös se mene niin, että kuva vastaa tuhatta sanaa, ja video tuhatta kuvaa.
Minulla on 2007 C6 Coupe.
Auto herjaa käynnistäessä: Service vehicle soon.
Näyttöön ei tule muita vikakoodeja.
Mitähän tuo meinaa ja miten sen saa deletoitua?
Itselleni vastaten: Vikakoodit luettu, eikä löytynyt yhtään vikakoodia.
Service vehicle soon palaa sitkeästi.
VetteMan
13.06.2019, 13:27
Itselleni vastaten: Vikakoodit luettu, eikä löytynyt yhtään vikakoodia.
Service vehicle soon palaa sitkeästi.
Onko vikakoodit luettu muistakin moduleista kun moottorinohjauksesta?
Peruslukijat ei muuta osaa lukea kun moottorinohjauksen.
Itselleni vastaten: Vikakoodit luettu, eikä löytynyt yhtään vikakoodia.
Service vehicle soon palaa sitkeästi.
Jos se vaan ilmoittaa, että olis aika viedä määräaikaishuoltoon? Viimeksi tehdyn öljynvaihdon tmv. yhteydessä ei ole nollattu "laskuria"?
Onko vikakoodit luettu muistakin moduleista kun moottorinohjauksesta?
Peruslukijat ei muuta osaa lukea kun moottorinohjauksen.
En tiedä mitä on luettu. HP Tunerilla katsottiin...
Jos se vaan ilmoittaa, että olis aika viedä määräaikaishuoltoon? Viimeksi tehdyn öljynvaihdon tmv. yhteydessä ei ole nollattu "laskuria"?
Öljynvaihto on nollattu, öljyn jäljellä oleva ikä on 95%.
Onko vinkkiä mistä / miten tuo nollattaan? Itse en ole netistä vihjettä löytänyt.
En tiedä mitä on luettu. HP Tunerilla katsottiin...
Hptunersilla ei onnistu kaikkien modulien vikakoodien lukeminen.
Öljynvaihto on nollattu, öljyn jäljellä oleva ikä on 95%.
Onko vinkkiä mistä / miten tuo nollattaan? Itse en ole netistä vihjettä löytänyt.
Auton käyttöoppaasta löytyy s.341
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://my.chevrolet.com/content/dam/gmownercenter/gmna/dynamic/manuals/2007/chevrolet/corvette/2007_chevrolet_corvette_owners.pdf&ved=2ahUKEwiPhImdtubiAhWOp4sKHcjTDuYQFjAAegQIBhAC&usg=AOvVaw0PszPM4xc4I5W9pPXFz9gS
Oletteko mistä tilanneet body control moduleita (BCM) Tarvetta olisi GM 15288103. Vanha toki menee elektroniikka sepälle tiistaina hoitoon ja oli hänelle nuo tuttu juttu, mutta jos ei tulekkaan kuntoon niin tilaisi jo hyllyyn. Tai sitten johtoliittimessä vika?
Hptunersilla ei onnistu kaikkien modulien vikakoodien lukeminen.
OK. Millähän näkisi loput?
OK. Millähän näkisi loput?
Tech2 lukijalla ainakin, GM/opel huolloissa luulisi onnistuvan. Itselle postissa tulossa kiinan kopio GM kortilla, katsotaan tekeekö mitään.
Oletteko mistä tilanneet body control moduleita (BCM) Tarvetta olisi GM 15288103. Vanha toki menee elektroniikka sepälle tiistaina hoitoon ja oli hänelle nuo tuttu juttu, mutta jos ei tulekkaan kuntoon niin tilaisi jo hyllyyn. Tai sitten johtoliittimessä vika?
Rockauto.com
Itselleni vastaten: Vikakoodit luettu, eikä löytynyt yhtään vikakoodia.
Service vehicle soon palaa sitkeästi.
Onko vianhaussa tapahtunut edistystä?
Onko vianhaussa tapahtunut edistystä?
Ei ole. Pitäisi jostain bongata se Tech2 lukija.
En ole kerennyt käydä paikallisella Opel liikkeellä kysymässä.
En ole mitään vikaa havainnut, ainoastaan tuon viestin mittaristossa.
Ei ole. Pitäisi jostain bongata se Tech2 lukija.
En ole kerennyt käydä paikallisella Opel liikkeellä kysymässä.
En ole mitään vikaa havainnut, ainoastaan tuon viestin mittaristossa.
Mulla olis tuollainen Vxdiag testeri Tech2-ohjelmistolla ja Panasonic Toughbook CF-19 mk3 myytäväksi 350e hintaan jos tarvetta omalle testerille..
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14191&stc=1&d=1560971063
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14192&stc=1&d=1560971123
Löytyykö luistonestonappia ACDELCO 15148444 GM nopeasti Suomesta? Finvetellä ei tällähetkellä varastossa.
VetteMan
24.06.2019, 09:43
Löytyykö luistonestonappia ACDELCO 15148444 GM nopeasti Suomesta? Finvetellä ei tällähetkellä varastossa.
Saattaa löytyä käytetty. Muistaakseni toisessa irrallaan olevassa keskikonsolissa olisi ollut nappula paikallaan. Illalla voin tarkistaa.
Saattaa löytyä käytetty. Muistaakseni toisessa irrallaan olevassa keskikonsolissa olisi ollut nappula paikallaan. Illalla voin tarkistaa. Ok otan sen jos löytyy. Pökkää vaikka viestiä nolnelnol5122592.
Ongelma, check engine light valo ei pala käynnistyksen yhteydessä eikä muun vikakoodin johdosta? Mittaristosta itsestään ei ole vikakoodia päällä....
Onko kellään kokemusta vastaavasta? Ideoita ongelman ratkaisemiseksi otetaan vastaan, kiitos.
Jari
Ongelma, check engine light valo ei pala käynnistyksen yhteydessä eikä muun vikakoodin johdosta? Mittaristosta itsestään ei ole vikakoodia päällä....
Onko kellään kokemusta vastaavasta? Ideoita ongelman ratkaisemiseksi otetaan vastaan, kiitos.
Jari
Jaksoin ottaa mittariston irti ja katsoa sen sisustaa... Tuollainen käsinrevitty maalarinteippipala oli laitettu piirilevyyn kiinni. Ei taida olla orginaali GM ratkaisu :confused:
No huomenna vois kokeilla auttoiko teipin poisto!
Jaksoin ottaa mittariston irti ja katsoa sen sisustaa... Tuollainen käsinrevitty maalarinteippipala oli laitettu piirilevyyn kiinni. Ei taida olla orginaali GM ratkaisu :confused:
No huomenna vois kokeilla auttoiko teipin poisto!
Tuskin auttaa teipinpoisto, mutta mielelläni olen väärässä.
Outo on teippi, eikä nyt äkkiseltään tule mieleen, miksi se siellä olisi. Ei oikein näytä, että olisi pitämässä komponenttia juotoksen ajan tai ei ole mitään ryppyä, jos sen alla olisi esim. lämpömittarin anturi jostain syystä ollut. Voi tietenkin olla vain merkkaamassa ko. komponenttia.
Painautuuko jokin tuota valkoista ympyrää vasten? Siinä tapauksessa kyseessä voisi olla jonkinlainen värinän/räminänpoisto yritys tms.
Liekö vain isompien komponenttien käsiladontaa varten nuo ympyrät, nuohan lienevät nopeus- ja kiekkamittareiden askelmoottorit tai vastaavat.
Saako Hptunersilla sammutettua "check engine" -valon kokonaan, ts. siten ettei se syttyisi edes tuossa lampputestivaiheessakaan?
Onko lampun/ledin läsnäolo/toimivuus jo tarkastettu?
Jaksoin ottaa mittariston irti ja katsoa sen sisustaa... Tuollainen käsinrevitty maalarinteippipala oli laitettu piirilevyyn kiinni. Ei taida olla orginaali GM ratkaisu :confused:
No huomenna vois kokeilla auttoiko teipin poisto!
EI auttanut teipin poisto....enkä keksinyt syytä miksi se siellä edes oli?
Omalla lukijalla ei pysty testamaan polttimon toimintaa, mutta sunnuntaina todennäköisesti saan "ammattijeesiä" ja polttimo testataan
Tervehdys!
Päivitin kesämopoa-89 C4.sta -05 C6 avoon ja nyt kun autolla on hetken ajellut niin pieniä osapuutteita ja kysymyksiä on kertynyt.
Aloitetaan osista. Löytyiskö kenenkään varastoista:
-pakkivalon kantaa
-oikean puolen aurinkolippaa, peilistä oli kansi lähtenyt...
-tuhkakuppia, nykyinen ei pysy kiinni...
-usa mallin rengaspaine anturi 1kpl
-eteen parkki/vilkku polttimoksi ledit jotka vaihtaa värin oikeaksi tai tieto mistä näitä järkevimmin saa ja poltin tyyppi mikä käy.
Sitten kysymykset:
Vaikka auto oli jo suomen kilvet saanut niin harrastaja ystävälliseltä katsurilta oli jäänyt huomaamatta sumuvalon puute takaa ja sivuvilkkujakaan ei ollut joten minkälaisia toteutuksia olette sumuvalon osalta tehneet? Sivuvilkuille katselin paikkaa sinne kitusiin, onko jotakin hyväksi havaittua mallia tiedossa joka sinne mukavasti menisi.
Dampperi vikisee kylmänä ja heiluu kuin se kuuluisa Mexikaanin sombrero joten sekin pitäisi vaihtaa, onko ehdotuksia minkälainen sinne pitäisi laittaa ja mistä järkevästi sen saa?
Ja ohjauskulmat on ajatus myös tarkastaa, olisiko daily driver säätöarvoja tiedossa?
Näillä pääsisi jo alkuun!
Kiitokset jo etupeltoon!
-Petteri-
Tervehdys!
Päivitin kesämopoa-89 C4.sta -05 C6 avoon ja nyt kun autolla on hetken ajellut niin pieniä osapuutteita ja kysymyksiä on kertynyt.
Sitten kysymykset:
Vaikka auto oli jo suomen kilvet saanut niin harrastaja ystävälliseltä katsurilta oli jäänyt huomaamatta sumuvalon puute takaa ja sivuvilkkujakaan ei ollut joten minkälaisia toteutuksia olette sumuvalon osalta tehneet? Sivuvilkuille katselin paikkaa sinne kitusiin, onko jotakin hyväksi havaittua mallia tiedossa joka sinne mukavasti menisi.
Näillä pääsisi jo alkuun!
Kiitokset jo etupeltoon!
-Petteri-
Hyvä päivitys.
Valo säännöt on muuttunut 2017. Otteessa on maininta, että auto on hyväksytty
DOT valoilla. Silloin ei tarvitse sivuvilkkuja, takasumaria ja jenkkivalot kelpaavat. Jopa DLR keltaisena.
-eteen parkki/vilkku polttimoksi ledit jotka vaihtaa värin oikeaksi tai tieto mistä näitä järkevimmin saa ja poltin tyyppi mikä käy.
Switchback/dual color T25 3157 muistaakseni, jolla voi googletella ja tässä yksi vaihtoehto kotimaasta:
https://www.autoledit.fi/product_details.php?p=2835
Camber (deg) -0.7 -0.9
Caster (deg) 7.5 8.5
Total Toe -1/16" (0.17°) 0 (0°)
Rear
Camber (deg) -0.4 -0.6
Total Toe -1/16" (0.17°) 0 (0°)
Notes
These settings will provide good performance and good tire wear
Pfadt sivut nurin ja täältä omasta ketjusta kadonnu kaikki kuvat..
Voin kuvat lapun uudestaan. Kin..
Hyvät kulmat olleet.
Kiitokset näistä!
Tuo on kyllä ihme juttu että nuo valomääräykset on heittäneet ihan häränper..ttä verrattuna edelliseen maahantulokatsastukseen, ei sinänsä moittimista, paljon helpompi näin kun ei tarvi alkaa muutoksia tekemään.
Kulmat laitetaan samalla kun vaihdetaan kaikki liemet autoon!
Osapuuttet täydennän sitten jos ei keneltäkään kotomaasta löydy.
Olisko tuohon dampperiin kommenttia minkälainen ja mistä se kannattais hankkia ja jos sitä ei heti tee niin särkeekö/särkyykö jotain?
-Petteri-
Kiitokset näistä!
Tuo on kyllä ihme juttu että nuo valomääräykset on heittäneet ihan häränper..ttä verrattuna edelliseen maahantulokatsastukseen, ei sinänsä moittimista, paljon helpompi näin kun ei tarvi alkaa muutoksia tekemään.
Kulmat laitetaan samalla kun vaihdetaan kaikki liemet autoon!
Osapuuttet täydennän sitten jos ei keneltäkään kotomaasta löydy.
Olisko tuohon dampperiin kommenttia minkälainen ja mistä se kannattais hankkia ja jos sitä ei heti tee niin särkeekö/särkyykö jotain?
-Petteri-
Kyllä tuo damper kannattaa vaihtaa, US parts ainakin myy (älä osta orkkis GM tuotetta)
Switchback/dual color T25 3157 muistaakseni, jolla voi googletella ja tässä yksi vaihtoehto kotimaasta:
https://www.autoledit.fi/product_details.php?p=2835
Tarvitseeko tämä vastusta väliin, vai toimiiko suoraan polttimon vaihdolla?
Jos tarvitsee, niin saisinko seikkaperäiset ohjeet toteutukseen?
Tarvitseeko tämä vastusta väliin, vai toimiiko suoraan polttimon vaihdolla?
Jos tarvitsee, niin saisinko seikkaperäiset ohjeet toteutukseen?
Kannattaako laittaa jos oranssitkin käy?
Tarvii vastuksen kyllä vilkku valoon jos led:n laittaa.
Omasta juuri meinaan muuttaa takaisin originaaliksi kun vastuksen kanssa toimii niillä halvoilla kiinan ledeillä ok... Ja nyt jotku samsung srd vaimikkäneoli kalliit hienot polttimot ja tekee niin että jos parkki ei päällä toimii hyvin ja jos parkit päällä niin vilkuttaa oari kertaa ja jää palamaan kun ilmeisesti elektroniikkaa polttimoissa joka toimii "vastuksena" ja ei ehdi sammu vilkku... Tai vastuksen vastusarvo väärä millä nyt käytän vilkkua?
Lukee 50w vastuksen päällä.
Ja kiinan halpis led polttimot ei kestä edes yhtä ajokautta.
Mulla on vitosessa kiinan halpis ledit ilman vastuksia ja toimii hyvin.
Polttimoita on muutama ylimääräinen, mutta ei viitsi myydä, kun osa toimii miten sattuu :D
Kun joudun vaihtamaan, niin laitan oranssit lankapolttimot takaisin !
Kiitos hyvistä vastauksista.
Ei ole tarvetta vaihtaa, kun nuo keltaisetkin käy.
Ajattelin vain muita autoilijoita, kun olen huomannut täällä Kouvolassa keltaisen DRL:n herättävän hämmennystä. Tai sitten se on auto..
Kyllä tuo damper kannattaa vaihtaa, US parts ainakin myy (älä osta orkkis GM tuotetta)
Jake Finnvetestä tarjosi GM.n alkuperäistä dampperia, oliko tuosta huonojakin kokemuksia??? US partsilta oli tavara loppu ja heidän tarjoamaa dormanin osaakaan ei isosti kehuttu tuolla jenkkifoorumeilla.
Onko noita oikeasti hyvää olemassakaan vai onko kaikki enemmän tai vähemmän hempuleita?
ATI.lla näytti olevan tuote mitä kehuvat mutta hinta karkaa huimaksi...
Minulla ainakin oli kesti alkuperäinen gm dampperi 160000km ja laitettiin GM dampperi tilalle viime kesänä. Auto siis C5
Jake Finnvetestä tarjosi GM.n alkuperäistä dampperia, oliko tuosta huonojakin kokemuksia??? US partsilta oli tavara loppu ja heidän tarjoamaa dormanin osaakaan ei isosti kehuttu tuolla jenkkifoorumeilla.
Onko noita oikeasti hyvää olemassakaan vai onko kaikki enemmän tai vähemmän hempuleita?
ATI.lla näytti olevan tuote mitä kehuvat mutta hinta karkaa huimaksi...
Ainakin Jenkkipalstoilla on ollut puhetta hajonneista (uusista) GM dampereista, itse en uskaltanut ottaa riskiä
Olis LS3 alle 20 ajettu dampperi hyllyssä kotona... Uusi stefakin ja pultti...
Service traction system ilmo ilmestyy noin 130 vauhdissa näyttöön, samalla pikkunen "stumppaus" mutta normaalisti muuten toimii. En ole testannut tuleeko vika luistonesto pois kytkettynä. Auton kun sammuttaa, niin kuittaa sen pois. Nopeasti googlea: ratin asento tunnistin, pyörän nopeus anturi jne. Auto ollut vasta 1kk mulla niin ei tiedä oliko tuo jo olemassa ollut vika vai johtuisiko 20" vanne päivityksestä? Rengas profiilit pitäs olla etu vs taka kuin kuuluukin. Koitan huomenna lukea kiinan tech2:sell koodit. Onko muilla ollut samaa vikaa?
Samaa herjaa ja joutuu ajaan ilman luiston estoa kun on nyt väiaikaisesti ollu nuo cray scorpion 18" vanteet alla..
Samaa herjaa ja joutuu ajaan ilman luiston estoa kun on nyt väiaikaisesti ollu nuo cray scorpion 18" vanteet alla..
Ok saattaa johtua vanteista sitten minullakin...seurataan tilannetta. Vikakoodit luin ja ei siellä mitään ihmeellistä löytynyt. Hyvin tuntuu tuo kiinan tech2 toimivan.
Siis 20” vanteet ympäriinsä, mutta jotain profiili & leveyseroa etu- ja takarenkaan välillä? Syötä arvot johon laskuriin ja vertaa halkaisijasuhdetta alkuperäisten rengaskokojen vastaavaan suhteeseen. Missään ei tietääkseni ole kerrottu paljonko sallitaan eroa alkuperäiseen, todennäköisesti vähän enemmän kuin jos toisessa päässä on täysin silestonet ja toisessa täysin uudet.
Perus C6 mallissa näyttää olevan 4,7 % isommat pyörät takana. Jos nyt on pantu vaikka 20" saman kokoiset molempiin päihin, niin eri tahtiin pyörii kuin tehtaan asentamana.
Perus C6 mallissa näyttää olevan 4,7 % isommat pyörät takana. Jos nyt on pantu vaikka 20" saman kokoiset molempiin päihin, niin eri tahtiin pyörii kuin tehtaan asentamana.
Rengaskoon muuntamiseen on netti turvoksissa laskureita.
Esim. tälläinen: https://rengasnuora.fi/rengastietoa/rengaslaskuri/
Nyrkkisääntönä. Vanteen halkaisijan kasvaessa tuuman, renkaan profiili pienenee pykälän. Renkaan leveyden pysyessä samana.
Esim. C6 base eturengas:
245/40-18 renkaan vierintäkehä on 199,1 cm ja halkaisija 65,3 cm.
245/35-19 renkaan vierintäkehä on 199,4 cm ja halkaisija 65,4 cm
Maxbrotha
16.07.2019, 09:38
Sensorit mäkeen 20" rengastuksella.
Sensorit mäkeen 20" rengastuksella.
Mitkä sensorit heittäisit mäkeen ?
Corvette menee huomenna lasien tummennuksiin, takalasi ja etusivut. Ne jotka tummentanut niin millä prosenteilla laitettu?
Rengaskoon muuntamiseen on netti turvoksissa laskureita.
Esim. tälläinen: https://rengasnuora.fi/rengastietoa/rengaslaskuri/
Nyrkkisääntönä. Vanteen halkaisijan kasvaessa tuuman, renkaan profiili pienenee pykälän. Renkaan leveyden pysyessä samana.
Esim. C6 base eturengas:
245/40-18 renkaan vierintäkehä on 199,1 cm ja halkaisija 65,3 cm.
245/35-19 renkaan vierintäkehä on 199,4 cm ja halkaisija 65,4 cm
Kiitos, 4.14% takana laskurin mukaan vierintäkehä isompi nykyisellä rengastuksella.
Corvette menee huomenna lasien tummennuksiin, takalasi ja etusivut. Ne jotka tummentanut niin millä prosenteilla laitettu?
Takalasi 5%.
Etulaseja en ole kalvottanut. En usko että ovat kovinkaan pitkäikäiset.
Takalasi 5%.
Etulaseja en ole kalvottanut. En usko että ovat kovinkaan pitkäikäiset.
Etulasin kanssa ole ollut ikään ongelmia, niitä on ollut jokaisessa autossa. Corveten ikkuna malli poikkeaa vähän entisistä autoista. Mutta mietin jotain 35-50% etusivuja ja takalasi 15-25%. Näitä nyt puntaroinut
Lähinnä katsastus ja poliisit rajoittavat sitä kalvojen ikääntymistä. Energiaa on kyllä tuollaiseen puuttua. Juuri jouduin repimään ajovaloista kalvot pois, kun turhaan ajattelin suojella umpioita tuhoutumasta kiveniskemiltä.
Lähinnä katsastus ja poliisit rajoittavat sitä kalvojen ikääntymistä. Energiaa on kyllä tuollaiseen puuttua. Juuri jouduin repimään ajovaloista kalvot pois, kun turhaan ajattelin suojella umpioita tuhoutumasta kiveniskemiltä.
Suurvisiiri Paskernain pitää huolen, että kaikki on kiellettyä.
EI auttanut teipin poisto....enkä keksinyt syytä miksi se siellä edes oli?
Omalla lukijalla ei pysty testamaan polttimon toimintaa, mutta sunnuntaina todennäköisesti saan "ammattijeesiä" ja polttimo testataan
Polttimo testattiin, ei toiminut. Avasin uudestaan ja katsoin tarkemmin mitä se on syönyt? Oikealla puolella kuvassa löytyi se vikavalo ongelma, ledihän siitä oli kolvattu pois? Hienoa toimintaa... Elektronikka setä asensi uuden ledin ja nyt valo toimii normaalisti.
Morjensta.
Miten käyttäytyy base malli Z06 vanteilla? Mahtuuko pyörimään kaarien sisällä vai tuleeko renkaat ulos lokareista?
Maxbrotha
20.08.2019, 11:16
Tulee ulos reilusti kaarista.
Huomioiden, että kutosessa suuri osa osista, mm. tukivarret, navat, jne. ovat samoja eri mallien välillä, 2" muutos vanteen leveydessä tuo vanteen ulkoreunaa jo sellaisenaan 25,4 mm ulospäin, lisäksi tulee offsetin muutos 79 mm => 59 mm, jolloin renkaan ulkoreuna tulee vakiovanteeseen verrattuna jo 45,4 mm ulospäin.
Ts. ei tehdas niitä lokasuojia huvin vuoksi levittänyt.
Huomioiden, että kutosessa suuri osa osista, mm. tukivarret, navat, jne. ovat samoja eri mallien välillä, 2" muutos vanteen leveydessä tuo vanteen ulkoreunaa jo sellaisenaan 25,4 mm ulospäin, lisäksi tulee offsetin muutos 79 mm => 59 mm, jolloin renkaan ulkoreuna tulee vakiovanteeseen verrattuna jo 45,4 mm ulospäin.
Ts. ei tehdas niitä lokasuojia huvin vuoksi levittänyt.
Kiitos vastauksesta.
Katselin vain tänään, että vakio renkaat jää basessa aika syvälle kaarien sisälle varsinkin edessä.
VetteMan
20.08.2019, 14:51
Yhden kesän ajelin avo kutosella vakiolokareilla GS vanteilla, jotka samoilla mitoilla kun Z06 vanteet. Edessä 255 rengastuksella oli ihan ok, takana 325 rengastuksella tuli rengas kaaresta ulos reilun sentin ja oli sitten sellaset tarralla kiinnitettävät pienet levikkeet, jotta kelpasi katsastuksessa.
Perää ei tosin kovin alas kannata silloin pudottaa, muuten ottaa rengas kaareen kiinni.
Mistä kannataa Z06 lähteä etsimään pakosarjoja, vakioiden tilalle. eBay vai ihan jostain muualta. Ja onko merkillä ns. väliä.
Mistä kannataa Z06 lähteä etsimään pakosarjoja, vakioiden tilalle. eBay vai ihan jostain muualta. Ja onko merkillä ns. väliä.
https://americanracingheaders.com/
Moro.
Millä olette liimanneet uudet linssit kiinni ajovalojen pohjaan?
Onko kyseisestä alustasarjasta kokemuksia?
https://www.jmtuonti.fi/bc-racing/201554-bc-racing-br-alustasarja-chevrolet-corvette-c5-c6-1997-2013.html
Moro.
Millä olette liimanneet uudet linssit kiinni ajovalojen pohjaan?
Wyrth liimalla. Ei sovellu PP muoville, mutta eiköhän se siinä pysy.
Jannesta
25.11.2019, 15:58
Ei vielä mutta sama sarja odottaa hallin pöydällä asennusta.
Onko kyseisestä alustasarjasta kokemuksia?
https://www.jmtuonti.fi/bc-racing/201554-bc-racing-br-alustasarja-chevrolet-corvette-c5-c6-1997-2013.html
Mistä kannataa Z06 lähteä etsimään pakosarjoja, vakioiden tilalle. eBay vai ihan jostain muualta. Ja onko merkillä ns. väliä.
https://kooksheaders.com/
Moro.
Minkälaisilla speksellä on base mallissa vanteet pysyneet kurakaarien sisällä?
Vaihtoehtoja on vähän, jos katsoo valmistajan ilmoittamilla mitoilla.
Löytyykö C6 kunnollista sähköistä service manuaalia jostain järkevään hintaan? Kirjaversiot näyttävät olevan hilpeän hintaisia.
Myykö joku suomessa Paxton / Vortech ahtimen öljyjä?
Moro.
Mä käytin yhdessä projetissa Paxton sn93:n öljynä ihan atf öljyä ja hyvin puhalsi.
Edit: olikin sn93 ei sn92 toisin ihan fyysisesti samanlaisia.
Mitäs luovia ratkaisuja jengi on kehitellyt seosmittarin paikaksi C6? A-pilarissa mulla on nyt edellisen toimesta kolmen mittarin kotelo, mutta se lähtee kuikkaan koska ruma.
Säädä auto kohdilleen ja heitä sillä mittarilla kanssa sitä vesilintua. Itse en ainakaan ole kaivannut joulukadun valoja autooni.
Samaa mieltä. Mittarista voi korkeintaan katsoa kuinka seos toimii kylmästarteissa tai kruisaillessa, muissa tilanteissa ei ole aikaa katsella ko. mittaria. Säätöjen tekeminen vaatii lokien ottamista, mittarilukemat ovat siihen liian epämääräisiä.
Joo ei mittareita vedossa katsota. Autossa on liian vähän voimaa jos uskaltaa WOT tilanteessa mittareita tuijottaa. Säätäminen on osa harrastusta ja mittari pitää siksi olla autossa kiinni 24/7 että on helppo logata sitä aina kun haluaa jotain testailla / hifistellä säätöjen osalta. C5 mulla oli mittari tuhkakupissa kannen alla piilossa. C6 tuhkakuppi on paljon matalampi, mutta ehkä sitä koitan sinne kuitenkin jotenki sovittaa.
On niitä tietysti pelkkiä lambdaohjaimia, ettei tarvitse mittarin sijaintia miettiä, mutta silti ehkä haluaisin että se mittarikin on jossain sopivasti saatavilla jos sitä haluaa silmäillä.
Joo ei mittareita vedossa katsota. Autossa on liian vähän voimaa jos uskaltaa WOT tilanteessa mittareita tuijottaa. Säätäminen on osa harrastusta ja mittari pitää siksi olla autossa kiinni 24/7 että on helppo logata sitä aina kun haluaa jotain testailla / hifistellä säätöjen osalta. C5 mulla oli mittari tuhkakupissa kannen alla piilossa. C6 tuhkakuppi on paljon matalampi, mutta ehkä sitä koitan sinne kuitenkin jotenki sovittaa.
On niitä tietysti pelkkiä lambdaohjaimia, ettei tarvitse mittarin sijaintia miettiä, mutta silti ehkä haluaisin että se mittarikin on jossain sopivasti saatavilla jos sitä haluaa silmäillä.
Hommaa tuo niin saat sen lambdaohjaimen tiedon ajotietokoneen näytölle.
https://www.palmerperformance.com/store/product_info.php?products_id=76
Joo ei mittareita vedossa katsota. Autossa on liian vähän voimaa jos uskaltaa WOT tilanteessa mittareita tuijottaa. Säätäminen on osa harrastusta ja mittari pitää siksi olla autossa kiinni 24/7 että on helppo logata sitä aina kun haluaa jotain testailla / hifistellä säätöjen osalta. C5 mulla oli mittari tuhkakupissa kannen alla piilossa. C6 tuhkakuppi on paljon matalampi, mutta ehkä sitä koitan sinne kuitenkin jotenki sovittaa.
On niitä tietysti pelkkiä lambdaohjaimia, ettei tarvitse mittarin sijaintia miettiä, mutta silti ehkä haluaisin että se mittarikin on jossain sopivasti saatavilla jos sitä haluaa silmäillä.
Kyllä minä ainakin olen mittareita aina katellut Wot tilanteessa. Muutama kesä sitten olin yöllä säätämässä Wot bensan seoksia. Oli heinäkuun loppu ja yöt jo aika pimeitä. Tein noin parikymmentä kiihdytystä 2000 rpm -> punaviiva. Ilmeisesti mulla on liian vähän voimaa kun ei se jaksanut ainakaan sutia 5- vaihteella. Mutta ei se helppoa ole ajaa viitosella 6000 rpm taulussa pimeässä poronhoitoalueella silmät sojottaen A- pilariin koska vauhtia on himpun verran, ehjänä hengissä kuitenkin ollaan vielä.
Löytyykö C6 kunnollista sähköistä service manuaalia jostain järkevään hintaan? Kirjaversiot näyttävät olevan hilpeän hintaisia.
Myykö joku suomessa Paxton / Vortech ahtimen öljyjä?
Nimimerkki stingray 427 olis varmaan ylimääräistä vortech öljyä.Eilen sattumalta juteltiin . puh numeron saat yv.nä jos tarviit, kun hän ei enään täällä palstoilla pyöri..
takaroiskeläppien yläosat on teipillä kiinni lokasuojassa eikä tunnu pysyvän kiinni. Useampaa teippiä kokeillu mut aina vaan irtoaa
Maxbrotha
07.03.2020, 08:47
Mitäs akkuja porukoilla on?
Optiman redline kesti just sen kolme kesää, että näköjään ihan sama mitä sinne työntää kahden kesän välein.
Mitäs akkuja porukoilla on?
Optiman redline kesti just sen kolme kesää, että näköjään ihan sama mitä sinne työntää kahden kesän välein.
Kutosessa punainen Optima kestänyt jo 7 vuotta, seiskaan vaihdoin juuri keltaisen Optiman vaikka alkuperäinen vielä toimi.
Kun kutosen akku kuoli niin ei varoitellut yhtään, aamulla lähti iloisesti mutta seuraavassa startissa ei yhtään virtaa.
Mitäs akkuja porukoilla on?
Optiman redline kesti just sen kolme kesää, että näköjään ihan sama mitä sinne työntää kahden kesän välein.
kun ostin itselleni optima redin niin sain ohjeet että tätä akkua on paras ladata kovalla teholla,, että jotkut?kuonat poistuvat levyistä,,,
Mitäs akkuja porukoilla on?
Optiman redline kesti just sen kolme kesää, että näköjään ihan sama mitä sinne työntää kahden kesän välein.
kun ostin itselleni optima redin niin sain ohjeet että tätä akkua on paras ladata kovalla teholla,, että jotkut?kuonat poistuvat levyistä,,,
Mitäs akkuja porukoilla on?
Optiman redline kesti just sen kolme kesää, että näköjään ihan sama mitä sinne työntää kahden kesän välein.
Samaa mieltä. Akuissa tuntuu olevan vähän arpapeliä, mikä kestää. Viimeaikoina (20 vuoden aikana) itselläni se kaikista halvin on kestänyt pisimpään. Mutta voihan se kalliskin joskus olla hyvä, mistä näitä tietää.
Samaa mieltä. Akuissa tuntuu olevan vähän arpapeliä, mikä kestää. Viimeaikoina (20 vuoden aikana) itselläni se kaikista halvin on kestänyt pisimpään. Mutta voihan se kalliskin joskus olla hyvä, mistä näitä tietää.
Minä en ole huomannut tuota arpapeli hommaa. Mutta sen kyllä että ne akut jotka olivat lyhytikäisiä, syyllinen löytyi peilistä. Sitten kun aloin säännöllisesti lataamaan seisonta-aikana noin kuukauden välein 30-50 h kerrallaan, niin kyllä ne akut on vaan alkaneet kestämään. Tällä hetkellä Exide joka oli niitä harvoja sivunapa akkuja paikalliskaupassa kestänyt jo yli 5 vuotta, vaikka sekin pääsi pari kertaa käymään lähes tyhjänä.
Täällä >8v vanha Exide pääsi yhtenä talvena keittämään kun unohdin lataukseen yli viikoksi, puoli litraa vettä lisää ja luulin että siihen kuoli mutta käynnisti hienosti koko seuraavankin kesän.
Nyt tosin mennään halvimmalla CMA Puuilosta, sama Ah käyttiksessä kestänyt hyvin jo yli 3v...
Minä en ole huomannut tuota arpapeli hommaa. Mutta sen kyllä että ne akut jotka olivat lyhytikäisiä, syyllinen löytyi peilistä. Sitten kun aloin säännöllisesti lataamaan seisonta-aikana noin kuukauden välein 30-50 h kerrallaan, niin kyllä ne akut on vaan alkaneet kestämään. Tällä hetkellä Exide joka oli niitä harvoja sivunapa akkuja paikalliskaupassa kestänyt jo yli 5 vuotta, vaikka sekin pääsi pari kertaa käymään lähes tyhjänä.
Joo kyllä on pari mennyt ihan omasta syystäkin, kun päässyt liian tyhjäksi. Kalliin akun kohdalla se harmittaa vähän enemmän.
Zetassa keltainen Optima ja CTEK kiinni aina, kun yli pari viikkoa ajojen välillä, kesät talvet. Seiskaan tuo ylläpitolaturi löytyy tehtaan lisävarustelistaltakin, joten tarpeelliseksi todettu varuste.
Yhden Optiman pilasin päästämällä syväpurkautumaan, mutta toipui kyllä sekin myöhemmin tuolla CTEK:llä. Tavallisella laturilla ei onnistunut.
-Eddie-
kun ostin itselleni optima redin niin sain ohjeet että tätä akkua on paras ladata kovalla teholla,, että jotkut?kuonat poistuvat levyistä,,,
Akkuliikkeesä sanoi Optimasta (pun) että vaatisi isomman latausjännitteen, kuin mitä c6 antaa. Start/stop autoihin paremmin suunniteltu akku. Latailin välillä laturilla sen täyteen, mutta lopahti nyt talviseisonnan aikana. Miinuskenkä oli irti ja akku ladattu ladattu täyteen, mutta sippasi kuitenkin. Tunnit kai tulleet täyteen. Nyt on Fiamm 64 Ah akku.
En ole kyllä koskaan lataillut akkuja lisälaturilla vaikka pidemmät seisokit ollut 4kk, toki miinus kenkä ollut irti.
Trump oli keksinyt laittaa pantin $ 22 joka maksetaan kun akun ostaa ja saadaan takaisn kun palauttaa vanhan, voi toki olla suomessakin en ole aikoihin ostanut.
xxxjanixxx
09.03.2020, 21:12
3 optimaa ja 3 vuotta. Käyttöautossa jolla silloin ajoin noin 50tkm vuodessa.
Yhden ostin ja loput takuuseen . Ei enää ikinä.
Onko euroopassa uutena myydyt (alkupään) kutoset CARB hyväksyttyjä? Ja onko usassa uutena myydyt aina automaattisesti CARB hyväksyttyjä?
Kiinnostaisi myös kokemukset 4L65E + n.600 hepoista kammella yhdistelmistä. Onko huono vai tosi huono idea?
Lohimies
17.03.2020, 15:18
USA:ssa porukat ajaa aika matalaoktaanisillakin bensoilla. Oletteko ryhmäläiset ajaneet omilla C6:llanne meikäläisellä 95 oktaanisella?
Kysymys oli vähän epäselvä, mutta vakio C6:n toimii moitteetta E95 polttoaineella, sitten viritettyihin voi sitä korkeampi oktaanisempaa E98 laittaa.
Lohimies
17.03.2020, 17:04
Kysymys oli vähän epäselvä, mutta vakio C6:n toimii moitteetta E95 polttoaineella, sitten viritettyihin voi sitä korkeampi oktaanisempaa E98 laittaa.
Tarkoitin nimenomaa vakio C6:sta.
USA:ssa porukat ajaa aika matalaoktaanisillakin bensoilla. Oletteko ryhmäläiset ajaneet omilla C6:llanne meikäläisellä 95 oktaanisella?
Kutoseen laitan 98 ja seiskaan 93 eli aina kalleinta mitä tarjolla on 8-)
USA:ssa porukat ajaa aika matalaoktaanisillakin bensoilla. Oletteko ryhmäläiset ajaneet omilla C6:llanne meikäläisellä 95 oktaanisella?
Valmistajan suositus manuaalin mukaan on base C6:lle 91(AKI) eli 95-96(RON).
LS7:lle suositus 93(AKI) eli 98(RON).
-Eddie-
Lohimies
18.03.2020, 21:32
Kiitoksia vastauksista. Ensimmäinen Vette (base C6 vuosimallia 2006) tulossa kotiin niin täytyy ihan kantapään kautta opetella asiat
Mä en itse kyllä suosi 95 noissa käytettävän, omissa käyttänyt Shell VPoweria tai 98.
Lohimies
19.03.2020, 15:06
Mä en itse kyllä suosi 95 noissa käytettävän, omissa käyttänyt Shell VPoweria tai 98.
Tuon korkeaoktaanisemnan käyttö lienee se turvallisin ratkaisu. Arvelen itselläni tulevan vuosittain ihan kohtuullisesti ajokilometrejä (luokkaa 15-20tkm), koska tarkoitus on ottaa Vette välillä huhti-lokakuu käyttöautoksi ja antaa nykyinen ajopeli jälkikasvun alle. Tätä myötä tuon kallimman bensan käyttö alkaisi painaa tosissaan myös kukkaroa. #-o
Lohimies
19.03.2020, 15:14
Vetteen ei tunnetusti ole hyvää paikkaa etukilvelle. Omaan silmääni parhaalta vaihtoehdolta näyttää esim. tässä liitteenä olevassa kuvassa oleva ratkaisu, jossa kilpi on keskellä ylhäällä (ko. auto myynnissä Nettiautossa Lempäälässä). Onko kenelläkään tietoa, millainen kilpiteline tuohon parhaiten passaisi?
Itse teetätin tarrakilven, heijastavalle pohjalle. Ei ole laillinen, mutta ei tuohon vielä kukaan ole puuttunut. Näkee niitä olevan muillakin...
Lohimies
19.03.2020, 16:58
Itse teetätin tarrakilven, heijastavalle pohjalle. Ei ole laillinen, mutta ei tuohon vielä kukaan ole puuttunut. Näkee niitä olevan muillakin...
Miten katsastusmies on tähän suhtautunut?
niklas83
19.03.2020, 21:18
Mulla on pieni kilpi kiinni etolan voima tarranauhalla. Hyvin pysyy ja on laillinen kilpi. Jos ihan tarkkoja ollaan niin sehän pitäisi olla ruuveilla kiinni mutta ei siitä ole mitään sanomista tullut
Lohimies
19.03.2020, 21:51
Mulla on pieni kilpi kiinni etolan voima tarranauhalla. Hyvin pysyy ja on laillinen kilpi. Jos ihan tarkkoja ollaan niin sehän pitäisi olla ruuveilla kiinni mutta ei siitä ole mitään sanomista tullut
Tämä kuulostaa hyvältä idealta, jos kerran ei ole katsastusmieskään valittanut
mini kilpi sopii, kohtalaisen hyvin siihen keulan ilmaottoaukkoon .
Miten katsastusmies on tähän suhtautunut?
Ei maininnut mitään.
niklas83
21.03.2020, 11:30
Ei maininnut mitään.
2 kertaa katsastettu ilman sanomista
Tuolla näkyy miten pikkukilpi menee tohon ilmanotto aukkoon
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=29381&page=4
Minulla on zetassa tällainen, hyvin toiminut.
https://zicmoto.com/2005-2013-c6-corvette-z06-zr1-grand-sport-quick-release-front-license-plate-bracket/
Laitoin ennen tätä pikkukilven ilmanottoaukon eteen.
En suosittele laittamaan kilpeä ilmanottoaukon eteen, peittää ilmavirtaa jäähdyttimille ja ainakin radalla iso vaikutus.
Löytyiskö keneltäkään LS koneelle vauhtipyörän lukitustyökalua joko lainaan, vuokralle tai myydä? Dampperin vaihto olis edessä tässä kun nuo lumet sulaa ja Kiinan tilaus ei mennyt ihan nappiin...
Tarve ei ole ihan heti vaan tosiaan kun tiet sulaa ja sopiva viikonloppu löytyy.
-Petteri-
Tervehdys palstalaisille.Ensimmäinen viestini täällä
Vuonna 2016 ajattelin, että kesäautoksi pitää saada corvette c6, aika kuitenkin kului ja ehti olla muutama auto välissä ennenkuin sitten viime kesäkuussa ostin z06, autolla on ajettu nyt 34 tkm ja olen itse ajanut niistä noin 5tkm. Auto on toiminut hienosti tähän asti, nyt keväällä kuitenkin huomasin, että auto pätkii yläkierroksilla. Eli kun kierrokset on vajaassa kuudessa tonnissa niin auto rupeaa pätkimään vähän samallalailla kuin rajoitin tulisi vastaan. Mielestäni tätä ei ollut viime kesänä. Mikähän voisi olla vikana? Onko näissä z06 ollut muissa vastaavaa ongelmaa?
Sen verran pitää autoa kehua, että voima kieltämättä yllätti kun auton ostin. Vuonna 17-18 minulla oli c63amg mersu, mutta se on mielestäni kesy laite verrattuna tähän.
Vantaalla asustelen ja vette on ollut 3 viikkoa ajossa talven jälkeen.
Tervehdys palstalaisille.Ensimmäinen viestini täällä
Vuonna 2016 ajattelin, että kesäautoksi pitää saada corvette c6, aika kuitenkin kului ja ehti olla muutama auto välissä ennenkuin sitten viime kesäkuussa ostin z06, autolla on ajettu nyt 34 tkm ja olen itse ajanut niistä noin 5tkm. Auto on toiminut hienosti tähän asti, nyt keväällä kuitenkin huomasin, että auto pätkii yläkierroksilla. Eli kun kierrokset on vajaassa kuudessa tonnissa niin auto rupeaa pätkimään vähän samallalailla kuin rajoitin tulisi vastaan. Mielestäni tätä ei ollut viime kesänä. Mikähän voisi olla vikana? Onko näissä z06 ollut muissa vastaavaa ongelmaa?
Sen verran pitää autoa kehua, että voima kieltämättä yllätti kun auton ostin. Vuonna 17-18 minulla oli c63amg mersu, mutta se on mielestäni kesy laite verrattuna tähän.
Vantaalla asustelen ja vette on ollut 3 viikkoa ajossa talven jälkeen.
Hesan suunnalla on varmaan vette miehiä joilla on HP-tuners ja sillä otettua
vikakoodit. Muistaakseni kehä3 eteläpuolella oli mickey`s Garage Espoossa.
On ainakin vuosikymmenien kokemus (entinen Metroauton asentaja joka laittoi oman pajan pystyyn).
Corvette63
13.04.2020, 12:10
Hesan suunnalla on varmaan vette miehiä joilla on HP-tuners ja sillä otettua
vikakoodit. Muistaakseni kehä3 eteläpuolella oli mickey`s Garage Espoossa.
On ainakin vuosikymmenien kokemus (entinen Metroauton asentaja joka laittoi oman pajan pystyyn).
https://www.michaelsgarage.fi/
Terve.
Tuo pätkiminen hävisi itsestään, tuli mieleen että olisiko bensa mennyt tankissa jotenkin huonoksi talven aikana. En pistänyt mitään säilöntäaineita kun auton vein syksyllä talliin.
Mulla oli vastaavaa vikaa ja syynä oli puola
Lohimies
20.04.2020, 23:52
Tuli muutama viikko sitten ostettua vuoden 2006 C6 coupe. Nyt alkoi tehdä mieli varustella autoa mieluisaksi. Hankintalistalla olisi mm. kuminen tavaratilamatto, suojapeite, uusi keskipaneeli (se joka kulkee vaihdekepin ja radion ympäri), uusi Corvette-logo keulaan jne jne. Googlaamalla noita löytyy ihan mielin määrin, mutta käytännössä kaikki Ameriikan mantereelta. Sieltä jos tilailee, tulee päälle mahtavat postikulut ja tullin mätkyt. Onko kenelläkään tietoa löytääkö tällaista Corvette-spesifia jälkimarkkinatavaraa jostakin Euroopasta?
Tuli muutama viikko sitten ostettua vuoden 2006 C6 coupe. Nyt alkoi tehdä mieli varustella autoa mieluisaksi. Hankintalistalla olisi mm. kuminen tavaratilamatto, suojapeite, uusi keskipaneeli (se joka kulkee vaihdekepin ja radion ympäri), uusi Corvette-logo keulaan jne jne. Googlaamalla noita löytyy ihan mielin määrin, mutta käytännössä kaikki Ameriikan mantereelta. Sieltä jos tilailee, tulee päälle mahtavat postikulut ja tullin mätkyt. Onko kenelläkään tietoa löytääkö tällaista Corvette-spesifia jälkimarkkinatavaraa jostakin Euroopasta?
Euroopasta en tiedä, mutta Suomessa on Finnvette. Sieltä nyt ensin kannattaa kysyä.
Jenkkimallissa on etuvilkkupolttimossa myös "parkki". Sammuuko toi parkki silloin kun vilkku on päällä? Vai palaako koko ajan?
Jenkkimallissa on etuvilkkupolttimossa myös "parkki". Sammuuko toi parkki silloin kun vilkku on päällä? Vai palaako koko ajan?
Sammuu. Ja toimii eri tavalla riippuen että onko valot päällä vai ei vai onko kirkasta vai ei tai onko päivävalot päällä vai ei.
Terve.
Tuo pätkiminen hävisi itsestään, tuli mieleen että olisiko bensa mennyt tankissa jotenkin huonoksi talven aikana. En pistänyt mitään säilöntäaineita kun auton vein syksyllä talliin.
Hyvinkin mahdollista.. tankkaatko 95 vai 98?
Ja kausisäilöntäaine kannattas nykybensaan lirauttaa kyllä talveksi.
Edit. Niin ja tervetuloa sharkkiin��
Terve.
Tuo pätkiminen hävisi itsestään, tuli mieleen että olisiko bensa mennyt tankissa jotenkin huonoksi talven aikana. En pistänyt mitään säilöntäaineita kun auton vein syksyllä talliin.
En ole koskaan laittanut säilöntäaineita, en prätkiin enkä harrasteautoihin. Eri asia on jos kulkupeli seisoo 5..6 kk sijasta vuosia.
Todennäköisempää on tulppa/tulpanjohto/puola/niihin liittyvä liitos, eli Antti1N kaltainen tilanne => kannattaisi katsoa HPT:llä löytyykö koodeja sytkähäiriöistä.
Murphyn laki pätee, ts. kaikki häiriöt, jotka "katoavat itsestään", palaavat kyllä pahimmalla mahdollisella hetkellä entistä pahempina.
Onko kukaan vaihtanut ajotietokoneen nappien polttimoita? Mistähän löytyis?
Eli tollasia
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15066&stc=1&d=1587901156
Eli tollasia
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15066&stc=1&d=1587901156
Sercap keminmaa luultavasti löytyy. Jos ei sieltä lähempää mistään...
Olisiko kyseessä T1 12V 60mA juotettava hehkulamppu.
uraltone.com (https://www.uraltone.com/hehkulamppu-t1-12v-60ma-juotettava.html)
perel.fi (https://www.perel.fi/tuote/v1311846/ol-1089/lamppu-t-1wt-12v-60ma/44388418/1)
partco.fi (https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/lamput/pienoislamput/6890-pl12vx.html)
Partcon versio on 50 mA, eli hieman himmeämpi.
Olisiko kyseessä T1 12V 60mA juotettava hehkulamppu.
uraltone.com (https://www.uraltone.com/hehkulamppu-t1-12v-60ma-juotettava.html)
perel.fi (https://www.perel.fi/tuote/v1311846/ol-1089/lamppu-t-1wt-12v-60ma/44388418/1)
partco.fi (https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/lamput/pienoislamput/6890-pl12vx.html)
Partcon versio on 50 mA, eli hieman himmeämpi.
Kiitos, pistin tilaukseen
Maxbrotha
26.04.2020, 16:57
Multa löytyy uus vasemmanpuoleinen cluster jos jollain maalit irronnu
50¤
Akku pitäisi vaihtaa 2005 vuoden C6:seen, nykyinen on se vakio ACDelco, mutta mietin tässä onko hyviä vaihtoehtoja, jotka sopivat paikalleen niinkuin hansikas, vai ostanko vaan samanlaisen ACDelcon? Mitä akkuja foorumin C6 kuskit käyttää?
Auto on vakio LS2.
Mulla on femmassa red top Optima
Hyvä on ollut.
Hyvinkin mahdollista.. tankkaatko 95 vai 98?
Ja kausisäilöntäaine kannattas nykybensaan lirauttaa kyllä talveksi.
Edit. Niin ja tervetuloa sharkkiin��
Terve. 98 oon tankannut aina vetteen. Voishan tuota käydä varalta vikakoodit lukemassa
Olisiko kyseessä T1 12V 60mA juotettava hehkulamppu.
uraltone.com (https://www.uraltone.com/hehkulamppu-t1-12v-60ma-juotettava.html)
perel.fi (https://www.perel.fi/tuote/v1311846/ol-1089/lamppu-t-1wt-12v-60ma/44388418/1)
partco.fi (https://www.partco.fi/fi/saehkoemekaniikka/lamput/pienoislamput/6890-pl12vx.html)
Partcon versio on 50 mA, eli hieman himmeämpi.
Partcollakin oli vielä viime vuonna 60mA, kun tilasin, nyttemmin näköjään poistunut valikoimasta:
***
PIENOISLAMPPU JUOTOSLANGOILLA T1 12V 60mA - PL12VX
***
Ootteko vaihtaneet ajovalojen linssejä? Jos niin mitä liimaa olette käyttänyt? C6 valoissa liima oli jotain silikonin tapaista. BMW valoissa olen käyttänyt butyylimassaa, mutta niissä on sen tapaista ollut myös alunperin.
Ajelin tossa euromallin kutosen perässä. Miten takavalot on kytketty euromallissa?
Ootteko vaihtaneet ajovalojen linssejä? Jos niin mitä liimaa olette käyttänyt? C6 valoissa liima oli jotain silikonin tapaista. BMW valoissa olen käyttänyt butyylimassaa, mutta niissä on sen tapaista ollut myös alunperin.
Vaihdoin ajovalojen linssit viimetalvena. Kyselin kanssa millä liimalla on liimailtu, mutta vastauksia en saanut.
Ongelma on se, että linssin pohja on PP muovia ja itse linssi jotakin muuta muovia. En muista nyt mitä.
PP muovi on Polypropeenia ja samalla "rasvainen" muovi. PPn liimaamiseen ei oikein ole oikeaa liimaa. Yleensä PP hitsataan yhteen, jolloin saadaan kestävä liitos.
Itse ratkaisin liimaamisongelman Wyrhin liima massalla, mutta en muista millä.
Toistaiseksi linssit ovat pysyneet paikallaan...
Ajelin tossa euromallin kutosen perässä. Miten takavalot on kytketty euromallissa?
Löytysköhän mistään jenkkimallin takavalot c6:een järkevään hintaan? Olis siistimmännäköiset nuo kokopunaiset...
VetteMan
08.05.2020, 16:16
Omaan kutoseen tuli ajovalolinssi laitettua butyylimassa nauhalla kiinni.
Eli samaa tavaraa kun tuulilasiasennuksessa käytetään.
US takavalot ei ihan heittämällä mene Euromalliseen vetteen.
Kyllähän ne johtosarjoja muokkaamalla saa tehtyä, mutta ei ihan plug and play.
Vaikka vaihtaisi US mallin takavalojen johtosarjan, niin silti BCM ohjaa niitä Eurokytkennän mukaisesti.
BCM:n voi toki vaihta US moodiin, mutta siinä muuttuu vähän muitankin asioita, kuten radion parittomat taajuudet, ajovalopesurit poistuu, sekä takasumuvalot poistuu.
VetteMan
08.05.2020, 16:17
Ajelin tossa euromallin kutosen perässä. Miten takavalot on kytketty euromallissa?
Ulommissa takavaloissa on parkki/jarruvalo punaisessa osassa ja alaosassa oranssissa vilkku. Sisemmät takavalot ovat sumuvaloja kummatkin.
Eli ajaessa vain ulommat valot palavat.
Ulommissa takavaloissa on parkki/jarruvalo punaisessa osassa ja alaosassa oranssissa vilkku. Sisemmät takavalot ovat sumuvaloja kummatkin.
Eli ajaessa vain ulommat valot palavat.
OK, tätä juuri ihmettelin kun mielestäni vain ulommat paloi
US takavalot ei ihan heittämällä mene Euromalliseen vetteen.
Kyllähän ne johtosarjoja muokkaamalla saa tehtyä, mutta ei ihan plug and play.
Vaikka vaihtaisi US mallin takavalojen johtosarjan, niin silti BCM ohjaa niitä Eurokytkennän mukaisesti.
BCM:n voi toki vaihta US moodiin, mutta siinä muuttuu vähän muitankin asioita, kuten radion parittomat taajuudet, ajovalopesurit poistuu, sekä takasumuvalot poistuu.
Näin niitä on kytketty muokkaamalla euromalliin, mutta tässäkin kytkennässä jää takasumuvalot pois.
https://www.youtube.com/watch?v=Wchs_fb4408
Omaan kutoseen tuli ajovalolinssi laitettua butyylimassa nauhalla kiinni.
Eli samaa tavaraa kun tuulilasiasennuksessa käytetään.
US takavalot ei ihan heittämällä mene Euromalliseen vetteen.
Kyllähän ne johtosarjoja muokkaamalla saa tehtyä, mutta ei ihan plug and play.
Vaikka vaihtaisi US mallin takavalojen johtosarjan, niin silti BCM ohjaa niitä Eurokytkennän mukaisesti.
BCM:n voi toki vaihta US moodiin, mutta siinä muuttuu vähän muitankin asioita, kuten radion parittomat taajuudet, ajovalopesurit poistuu, sekä takasumuvalot poistuu.
Auto on jenkkimalli, mutta takavalot varmaan vaihdettu Ruotsissa. Eteenkin oli laitettu erilliset parkit. En ole johtoja katsonut miten on kytketty. Ei ole lampunpesureita eikä takasumaria.
VetteMan
10.05.2020, 11:36
Auto on jenkkimalli, mutta takavalot varmaan vaihdettu Ruotsissa. Eteenkin oli laitettu erilliset parkit. En ole johtoja katsonut miten on kytketty. Ei ole lampunpesureita eikä takasumaria.
Takavalon irroittamalla repsikan puolelta, näet johtosarjan liittimen joka tulee korista puskurin taakse. Siitä ehkä pystyy päättelemään kuinka toteutettu muutos.
Lamput meni kasaan Wurth power tack asennusliimalla, katsotaan pysyvätkö kasassa. Omaan euromalliin tein parilla releellä kytkennän, että sain takavalot toimimaan kuin US-mallissa. Myöhemmin kun on enempi aikaa / intoa näpräillä valoasioita niin teen transistorikytkennällä saman homman niin saa releet pois naksumasta puskurin sisältä. Koko muutoksen tein niin, että saa vakiovalot helposti takaisin jos niitä joku joskus kaipaa.
Löytysköhän mistään jenkkimallin takavalot c6:een järkevään hintaan? Olis siistimmännäköiset nuo kokopunaiset...
No Kiinasta saa halvalla muutakin kuin Coronaa:
https://www.ebay.com/itm/4PCS-For-Chevrolet-Corvette-C6-Coupe-2005-2013-Red-Clear-Stop-Brake-Tail-Lights/293481999086?_trkparms=ispr%3D1&hash=item4454e3eaee:g:dvwAAOSwBQ1eS2uO&enc=AQAEAAACcIQvEcHUrT7nmUC3yY5qbPyaBN1nJEDYW8MyypsJPgXKMy1HQ5tqr4SizEZhU4A6p6Jrt1oSk2ZqYR0GVxKF9bmIIcdzbuQcMl84Pic6LZECJzjQThbyKgoKWKXzWRf2dkvxuJjv1Kr%2BlFF1GboZWVNMLxL1A%2FBQvWOPvVE7KZ7MhL%2Bt7jCU6KhaEoMvrIK%2FmOLkj0QLkfDt7BChQGcd7U3sN%2BECN60ID8dnzf5eOw%2BJQw51UNpjzkhwbC9vcxMy0meC8cViAKj3HCI1SdbmpkQVuUtr67ERWGFp2dKbLsR1IqO8VO%2BCU%2BwB6mvkYmfy6DjPv5dyQWQjdP6a4ElPm0hVE1EZf9I1GgaEx3Pj3mG9Yvdrta8%2Fy2GnfFmGaHG%2F3aVF15%2B8ZGeeFmKL1WHMwzqzhUxMrFdDFG6iY%2FiZAJvmwfYcMGRZmYL7dx0fd26PSRajC5XecgfrC2o04Pdc4h0VbO3Cb0VRX%2FBcskT2pNAXM7gG32wLeAAkIMg7MPCmACtLiVpPNG%2FAtz6pSLKpyyvPxirU21rtP0%2BJXvUku43FQeEVnQHADzQfUrIi1Oi9ZxRtOtXjXPEs4yNe7KZk8263pB2Vea%2BHKoa2CnCEyLcFOzfG0LqXnGmkXjX8N9X7ruW83dF9pVI%2B3v6cidklpwyGaCvHs7tJ1EAoYZ7HhgtbzhlWv0%2F7ib5vtIiqKARkS6kZTxtKAsQKHm600LsAsvmJ7Y6P1wvgt7SCwR7HipQeDfwuxdcx7Vjy4hYcQhmCxiew7SbmU%2BrEmLJ7yNyMi6ZMqQcEpDqS1TNmXf2ys4P6DOhh2gR5AYwaUYLcD1LxrA%3D%3D&checksum=2934819990864ba9fe7d1f294ae09daf901d27bb6a69
Hmmm.. alkopas vette herjaamaan sellaista että purge tank valve malfunction tai jotaki sinneppäin ja vielä kahdesti.. eikä kuittaannu pois häiriö...
Missäs se venttiili näissä on? C4 oli oikealla puolen moottorin päällä....
Eli tämä se bensahuurujen moottorille syöttö systeemi.
Jaha. Dorman 911-075 on oikealla takana auton alla fuel vapor valve
Uusi nokka vatkaa koko hyttiä aika mukavasti tyhjäkäynnillä, mitäs jäykempiä moottorin kannatin "kumeja" olette laittaneet alkuperäisten tilalle?
Uusi nokka vatkaa koko hyttiä aika mukavasti tyhjäkäynnillä, mitäs jäykempiä moottorin kannatin "kumeja" olette laittaneet alkuperäisten tilalle?
https://img.aijaa.com/m/00667/14839105.jpg (https://aijaa.com/S1AK3G)
Tuommoset hinson motorsportin tyynyt olis menossa omaan...
Noihin PU-kannattimiiin kannattaa sitten laittaa vähän lämpösuojaa pakosarjojen hohkaamaa lämpöä vasten, Hinsonkin muistaakseni myy sellaisia, mutta pakosarjalle tarkoitettu käärenauha käynee yhtä hyvin.
Kommenttina stinnesille, jos kone vatkaa kabiinia jo nyt, ei se kannattimia jäykentämällä siitä vähene, PB:lle säädettäväksi vaan. Jos tyynyt ovat rikki, niin korjaaminen toki auttaa. Jäykällä (tai ääriratkaisuna alumiinikannattimella) voidaan pienentää koneen liikkumista suhteessa runkoon, mutta aina mukavuuden (ja usein myös kestävyyden = seuraava sulake löytyy kyllä) kustannuksella.
Itse puslan eristys lämpökääreellä voi johtaa pahimmilaan siihen että se ei päästä lämpöä haihtumaan ja kun se läpikotaisin lämpenee, se antautuu helposti. Kun sen kääreen laittaa lämmönlähteeseen, pääsee ilma vaihtumaan puslan ympärillä ja lopputulos on hyvä.
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.