C6 kysymyksiä

[Reeperbahn]

Ajattelin avata topicin jossa voi kysellä kaikenlaisia C6:een liittyviä kysymyksiä. Olen metsästämässä itselle sopivaa yksilöä, joten monenlaisia kysyttävää olisi. Varsinkin kun en ikinä ole Corvetessa istunut, saati ajanut..tässäpä muutama alkuun:

-Automaattivaihteistolle näyttää olevan ainakin kahta erilaista vaihdekeppiä:

http://www.c5racer.com/catalog/images/Myfirstphotosofthevette010.jpg

ja

http://www.apsisusa.com/C6%20Carbon%20Parts%20Installed/Interior/whole%20interior%20package/installed%20on%20centennial%20c6/C6%20Carbon%20Interior%20Pkg%20installed%20on%20centennial%20c6-1.jpg

Miten nuo vaihteistot eroavat toisistaan?

-Meneekö kolmipuolainen ratti ns. heittämällä nelipuolaisen tilalle? Vai vaatiiko muutostöitä?

-Voiko mailimittariston tilalle vaihtaa euromittariston?

-Löytyykö C6:esta aux-pistoketta mp3-soitinta varten?

[Reeperbahn]

Okei, eli suosiolla täytyy katsella sellainen malli joka miellyttää kaikinpuolin. Omaan silmään tuo nelipuolaratti ei istu oikein mitenkään tämäntyyppiseen autoon.

Joo mailit näyttäis saavan muutettua kilometreiksi mittaristossa, mutta saako mittaristoa vaihdettua helpohkosti kokonaan euromalliseksi, niin olisi asteikkokin sitten 300 km/h asti?

[Patse84]

Saksan ebaysta saa euro mittarin pohjia99€ . Vaihteistoissa on erona että alle 05 on 4 vaihdetta ja 06-> 6 jotka toimii myös rattilämisköillä. Itse tykännyt kun tottui käyttämään. Auxin saa jenkkimallin soittimiin joissa on sirius xm. Ipod interfacen laittamalla esim..

[pomppe]

Multa löytyy hyllystä euro mittarinpohjat! :D

[Reeperbahn]

Luulis vaativan jotain kalibrointia että saa näyttämään oikein?

[hateju]

Eikös tuo hud näytä yli 200 jos on kilometrit päällä? Jaa pitänee koittaa:cool:

[barum]

Näyttää se.

[hateju]

Näyttää se.
Niin jostain (täältä) muistelin lukeneeni.. ollu nuo mailit päällä täällä. . Ei taida ihan kuomaamatta mennä pohjaan mittari. Vois silti koittaa tuolla radalla tai jos mailille pääsis jossain vaiheessa:p

[the77finn]

Minulle on näinä päivinä saapumassa kontissa 2013 mallin GS avo, jonka kylkiäisenä sain "isot" vanteet ja renkaat autoon. Eturenkaiden koko ei ole minulla tiedossa, mutta taakse on 375/20/21 kiekot.

Kysymys: Pitääkö saada jollain ilveella tämäkin rengaskoko mainituksi rekisteriotteelle, ettei tule tien päällä ongelmia? Minulla on myös vakiopyörät, joilla auton voi katsastaa tarpeen vaatiessa mutta haluaisin kyllä käyttää ajossa noita näyttävämpiä rullia...

[Reeperbahn]

Ompas reilunkokoiset kumit :cool:

kyllähän ne täytyy rekisteriotteessa näkyä. Tuumalla saa heittää halkaisija siitä mikä rekisteriotteessa on maininta vakiorengaskoosta. Jos on enemmän niin täytyy muutoskatsastaa. Myös jos leveys menee tietyn rajan yli niin pitää muutoskatsastaa.

[the77finn]

Ompas reilunkokoiset kumit :cool:

kyllähän ne täytyy rekisteriotteessa näkyä. Tuumalla saa heittää halkaisija siitä mikä rekisteriotteessa on maininta vakiorengaskoosta. Jos on enemmän niin täytyy muutoskatsastaa. Myös jos leveys menee tietyn rajan yli niin pitää muutoskatsastaa.

mitkäköhän koot mahtaa olla vakiona sallittuja C6:een ja mikä raja tuossa leveydessä sitten mahtaa olla...?

[Skotsh]

Internetin ihmeellinen maailma kertoo, että C6:n vakio renkaat ovat 285/35-19 takana ja 245/40-18 edessä. Muistaakseni vanteen koko saa olla tuumaa suurempi ja leveys 30mm leveämpi, mutta jos nuo ylittyvät niin sitten pitää muutoskatsastaa. Eli saisivat olla 315 ja 20" takana ja 275 19" edessä. Sinulle tulevat renkaat menee reipaasti yli rajojen, joten tietää vierailua katsastustoimistolle.

Edit: Niin joo, tässähän oli kyse GS:stä.. eli silloin vakio renkaat ovat 325/30-19 takana ja 275/35-18 edessä, eli saavat olla 355 20" takana ja 305 19" edessä. Tietää edelleen siis reissua katsurille.

[the77finn]

Kiitos vastauksista. Rekisteröintikatsastus on edessä joka tapauksessa, joten ehkä tuo menee siinä samalla.

Tietääkö kukaan muuten mitä muutoksia muuttoautolta vaaditaan katsastusta varten? Olen antanut kertoa itselleni Finnvetten toimesta, että etuparkit, takasumari ja sivuvilkut pitäisi laittaa. Onko muita mielipiteitä?

[Aku81]

Muuttoautoon itellä riitti juurikin noi muutokset.

[Eddie]

Kiitos vastauksista. Rekisteröintikatsastus on edessä joka tapauksessa, joten ehkä tuo menee siinä samalla.

Tietääkö kukaan muuten mitä muutoksia muuttoautolta vaaditaan katsastusta varten? Olen antanut kertoa itselleni Finnvetten toimesta, että etuparkit, takasumari ja sivuvilkut pitäisi laittaa. Onko muita mielipiteitä?

En tiedä onko muuttoauton kohtelu rekisteröintikatsastuksessa erilainen kuin muiden tuontiautojen, tuskin. Kun tuossa on kuitenkin HID (xenon) -valot, niin ilman valojen korkeussäätöä joutuu hakemaan asiantuntijan lausunnon DOT-valojen soveltuvuudesta, testaavat valojen suuntauksen muutoksia maksimi sallitulla taka-akselikuormalla.

[Aku81]

muuttoautossa täysin eri käytäntö kuin normi maahantuonnissa. Kannattaa käydä eka konttorilla kysymässä että mitä muutoksia rekisteröintiin tarttee tehä. Jos tulee jotain muuta kuin aiemmin puhuttu, niin sit seuraavalle konttorille, eli ei tartte mitään todistuksia valoista, ei keltaisia takavilkkuja jne, jos auto katsastettu sinne maahan mistä tuot esim remmiahdettuna ja ahdin otteessa niin se tulee ilman mitään napinoita myös otteeseen suomessa.

[Eddie]

Trafi lausuu:

Muuttotavarana maahantuodut ajoneuvot
Muuttotavarana maahantuodun ajoneuvon katsotaan täyttävän sitä koskevat vaatimukset, jos ajoneuvo täyttää aiemman rekisteröintimaan kyseistä mallivuotta koskevat vaatimukset ja ajoneuvo vastaa vuotta 1992 ja sitä uudempien autojen päästöjen osalta vähäpäästöisen ajoneuvon päästötasoa. 1993 ja sitä uudempien L-luokan ajoneuvojen tulee täyttää E-säännön n:o 40/01 päästötaso. Tätä vanhempien ajoneuvojen tulee täyttää lähtömaan pakokaasupäästöjä koskevat vaatimukset.

Aiemman rekisteröintimaan vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi riittää, että ajoneuvo on hyväksytty lähtömaassa rekisteriin ilman poikkeuslupia ja sen rakennetta ei ole jälkikäteen muutettu. Vähäpäästöiseksi voidaan todeta sellainen ottomoottorilla varustettu auto, joka on varustettu katalysaattorilla ja moottori on lambda-ohjattu. Lisäksi auto täyttää käytönaikaisessa mittauksessa kolmitoimikatalysaattorilla varustettua autoa koskevat pakokaasupäästöjen raja-arvot.

Tiedä sitten mikä on todellinen käytäntö, tuon mukaan esim. ahtamista voi tulkita miten vaan.

[Maamoottori]

Trafi lausuu:

Muuttotavarana maahantuodut ajoneuvot
Muuttotavarana maahantuodun ajoneuvon katsotaan täyttävän sitä koskevat vaatimukset, jos ajoneuvo täyttää aiemman rekisteröintimaan kyseistä mallivuotta koskevat vaatimukset ja ajoneuvo vastaa vuotta 1992 ja sitä uudempien autojen päästöjen osalta vähäpäästöisen ajoneuvon päästötasoa. 1993 ja sitä uudempien L-luokan ajoneuvojen tulee täyttää E-säännön n:o 40/01 päästötaso. Tätä vanhempien ajoneuvojen tulee täyttää lähtömaan pakokaasupäästöjä koskevat vaatimukset.

Aiemman rekisteröintimaan vaatimustenmukaisuuden osoittamiseksi riittää, että ajoneuvo on hyväksytty lähtömaassa rekisteriin ilman poikkeuslupia ja sen rakennetta ei ole jälkikäteen muutettu. Vähäpäästöiseksi voidaan todeta sellainen ottomoottorilla varustettu auto, joka on varustettu katalysaattorilla ja moottori on lambda-ohjattu. Lisäksi auto täyttää käytönaikaisessa mittauksessa kolmitoimikatalysaattorilla varustettua autoa koskevat pakokaasupäästöjen raja-arvot.

Tiedä sitten mikä on todellinen käytäntö, tuon mukaan esim. ahtamista voi tulkita miten vaan.

Just näin! Kannattaa laittaa se ahdin ennen konttorila käyntiä ja kertoa että on ollut kiinni muutettavassa maassa. Ehdottamasti kannattaa etsiä konttori mikä tietää miten asiat menee.

[the77finn]

onko kenelläkään kokemusta tai tietoa mitä muuta tapahtuu kuin ajo-oikeuden menetys, jos autoveroilmoitusta ei jätä viiden päivän sisällä käyttöönottoilmoituksen jätöstä?

Mahtaako tulla vastaavia sanktioita kuin autoveroilmoituksen peruuttamisesta tms?

[Reeperbahn]

Heinäkuun alkupuolella kävin Munchenista hakemassa euromallin -05 C6:en. Muuten oon ollu tosi tyytyväinen uuteen harrastepeliin, mutta ajotietokone valittaa koko ajan rengaspaineista. Oikea eturengas näyttää xxxx ja välillä herjaa että vasen takarengas olisi tyhjä. Yritin kalibroida jenkkifoorumin ohjeen perusteella magneetilla (pitäis ilmeisesti -05:ssa onnistua), mutta ei kyllä kuulunut piippauksia tai mitään muutakaan merkkiä että kalibrointi olisi onnistunut. Täytyykö hankkia uudet sensorit? Mistä kannattaisi hommata?

[Reeperbahn]

Oon alkanu suunnittelemaan uusia vanteita C6:een 19/20" koossa. Mikähän mahtaa olla max rengaskoko ja offset joka tuolla mahtuu ongelmitta pyörimään? Tuleeko esim ET45 liian ulos? Madallettu on sen verran että pultit on pyöritetty loppuun asti. Onko ollut ongelmaa että jarrut ottavat kiinni vanteisiin tms.? Entäs mikä tossa on vanteen keskireiän halkaisija?

Ja jos on antaa vinkkejä mistä Corveten vanteita löytyis niin saa jakaa :)

EDIT: Nämä ois hienot: http://www.stancewheels.com/wheels/stance-vip/sc6ix-slate-grey
Meneekö pahasti pieleen jos eteen laittais 8.5x19 ET35, taakse 10.5x20 ET45?

[Tuomas]

EDIT: Nämä ois hienot: http://www.stancewheels.com/wheels/stance-vip/sc6ix-slate-grey
Meneekö pahasti pieleen jos eteen laittais 8.5x19 ET35, taakse 10.5x20 ET45?

Ei tarjonnut sivu edes sopivaa pulttijakoa..

[Reeperbahn]

Eiköhän tuo 5x120 siihen mene.

[Tuomas]

Eiköhän tuo 5x120 siihen mene.

Menee mutta älä vaan laita!!

[Reeperbahn]

Menee mutta älä vaan laita!!
Miksi näin?

[Eddie]

Miksi näin?

No kun oikea jako lienee tuumakoko 5x4.75" eli 5x120.6mm

[hateju]

No kun oikea jako lienee tuumakoko 5x4.75" eli 5x120.6mm
eli pemareihin yms voi hyvin tunkea vetten valssit mutta toisinpäin ei;)

[Tuomas]

eli pemareihin yms voi hyvin tunkea vetten valssit mutta toisinpäin ei;)

Ootko kokeillut? Käytännön kokemusta?

Kaikkihan voi tunkea väkisin paikoilleen mutta toimiiko se on asia erikseen.

[topi sorsakoski]

Onhan noita laitettu, kautta aikain, kuulemma toimii.

[barum]

Kiinnityskehän säteessä on eroa 0.325 mm, ja mikäli pelaa varman päälle, voi laittaa tuollaiset: http://www.autoracing.fi/epakeskomutteri-m12x1-5

"Irtokartiolla" olevia pultteja saa ainakin +/- 2 mm kiinnityskehän sovittamiseksi (epäkeskeisyys 1mm/pultti).

Toinen juttu on keskireiän/-kartion oikea halkaisija. Bemussa se on 72.6 mm tai 74.0 mm ja vetessä 70.3 mm. Adaptereita löytyy hakusanalla "hub centric rings 72.6 70.3" => Vaikkapa: http://www.amazon.com/pieces-Hubcentric-72-6mm-70-3mm-Hubrings/dp/B00AAOEK66

[kipi79]

Ootko kokeillut? Käytännön kokemusta?

Kaikkihan voi tunkea väkisin paikoilleen mutta toimiiko se on asia erikseen.

Mulla oli pari kesää C4:ssä alla bemun jaolla olevat vanteet, sovitusholkit keskirei'ille riitti keskittämään vanteet. Ei täristänyt tai muuta omituista.

[JussiR]

Jos tarve soviterenkaille, löytyy kotimaasta:'

http://www.soviterenkaat.fi

Pari eri kertaa tilannut ja tavara sekä toimitus ok.

[Reeperbahn]

Ootko kokeillut? Käytännön kokemusta?

Kaikkihan voi tunkea väkisin paikoilleen mutta toimiiko se on asia erikseen.
Onko sinulla käytännön kokemusta ettei toimisi?

[Juke]

Mulla on nytkin takana 5x120 jaolla Tsw Nurnburgringit. Toimii.
Se erohan on 0,6mm koko kierroksella, eli 0,3mm per mutteri. Ei merkkaa mitään.

[TOMAS]

Mulla on nytkin takana 5x120 jaolla Tsw Nurnburgringit. Toimii.
Se erohan on 0,6mm koko kierroksella, eli 0,3mm per mutteri. Ei merkkaa mitään.

Sama juttu, eikä ole tarvinnut edes väkisin survoa paikalleen.
3 kesää mennyt ilman pienintäkään ongelmaa.

[Reeperbahn]

Kuinka leveät ja millä et:llä teillä on nuo 5x120 vanteet? Pemarin jako kun kyseessä niin todennäköisesti aika kaukana veten alkuperäisvanteiden et:stä. Mahtuvatko ongelmitta alle?
Niinkuin tuossa aiemmin sanoin niin havittelemani vanteet ovat eteen 8.5x19 ET35, taakse 10.5x20 ET45. Tulevatkohan liian ulos :confused:

[Tuomas]

Onko sinulla käytännön kokemusta ettei toimisi?

Jep, tosin ei Corvetesta. Itse en laittaisi.

[Tapio.L.]

Täällä myös camaron (5x4.75" jako) alla bemarin BBS:t, ei pienintäkään ongelmaa. Aika kova luotto amerikan insinööreihin jos 0,3mm heitto tuottaisi yhteensopivuuden kanssa ongelmia.

Mitä ongelmia tuomaksella on ollut?

[hateju]

Ootko kokeillut? Käytännön kokemusta?

Kaikkihan voi tunkea väkisin paikoilleen mutta toimiiko se on asia erikseen.
en ole. ja toivottavasti ei tarvikkaan.... no yhteen firebirdiin laitettiin pemarin vanteet... hyvin ne siihen meni.

[Macho]

Toiminut myös ongelmitta, mutta tuon 0.325mm heittoa yhtään enempää en kyllä laittaisikaan. No yhteen venetraileriin pistin muistaakseni millin erolla, mutta se oli kyllä jo ihan sikamainen heitto, tuli ihan bon voyage tunne.

[VetteMan]

5x120 jaolla olevista vanteista on C5sessa muutaman kesän kokemus.
Ei ongelmia, kun on keskiösovitteet.
Ei ravista, eikä ole mailiajoissakaan ollut mitään ongelmaa.
Tosin ei vakio kulje kun vajaa 240km/h maililla :D

[Reeperbahn]

Onko joku onnistunut löytämään C6:een kestävät madalluspultit? Jenkkifoorumilta luin ja tais täälläkin joku kiroilla ettei kovin kauaa kestäny asennuksen jälkeen kun hankas jo metalli metallia vasten.

Pyörittelin eestä ja takaa pultin tappiin asti. Edessä on nyt ok stance mutta perä vielä turhan korkealla.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/20150124_151759.jpg

[Juke]

Onko joku onnistunut löytämään C6:een kestävät madalluspultit? Jenkkifoorumilta luin ja tais täälläkin joku kiroilla ettei kovin kauaa kestäny asennuksen jälkeen kun hankas jo metalli metallia vasten.

Pyörittelin eestä ja takaa pultin tappiin asti. Edessä on nyt ok stance mutta perä vielä turhan korkealla.

https://www.dropbox.com/s/gd90eergovae0kw/20150124_151759.jpg?dl=0

Eikös kutosessa ole samanlainen ratkaisu noissa pulteissa kuin femmassakin ?
Itse tilasin sopivan mittaiset pultit muistaakseni 10.8 kovuudella Fastener Housesta Vaasasta. Samalla tietysti lukkomutteritkin.

Kyselin ensin pultteja Toolsilta ja Wurthiltä, mutta ei ollut saatavana riittävän pitkiä kuin 8.8 kovuudella tai sitten 12.8 paksumpana että olis voinut sorvauttaa ohuemmaksi.

12.8 kuulemma turhan kovaa tuonne jousen seuraksi, napsahtaa poikki. 8.8 taas saattaa vääntyä.

http://fastenerhouse.fi/

Edit. Kumityynyt vaihdoin Prothanen punaisiin uretaanisiin, jotka tilasin eBaystä.

.

[CC-5]

Eikös kutosessa ole samanlainen ratkaisu noissa pulteissa kuin femmassakin ?
Itse tilasin sopivan mittaiset pultit muistaakseni 10.8 kovuudella Fastener Housesta Vaasasta. Samalla tietysti lukkomutteritkin.

Kyselin ensin pultteja Toolsilta ja Wurthiltä, mutta ei ollut saatavana riittävän pitkiä kuin 8.8 kovuudella tai sitten 12.8 paksumpana että olis voinut sorvauttaa ohuemmaksi.

12.8 kuulemma turhan kovaa tuonne jousen seuraksi, napsahtaa poikki. 8.8 taas saattaa vääntyä.

http://fastenerhouse.fi/

Edit. Kumityynyt vaihdoin Prothanen punaisiin uretaanisiin, jotka tilasin eBaystä.

.Mulla on kestänyt ihan hyvin Lahden Liukkosen pultista osteteut pultit:cool:

[ruusperi]

ainoo vaa et seekutoses on erilaine systeemi et iha turha tääl mainostaa jotai lahde pulttei,,, seeutose kestävyysonkelma ei oo pultis vaa siin et tukivarta vaste tuleva puslaosa tai se pehmuste ei pysy ehjän

[CC-5]

ainoo vaa et seekutoses on erilaine systeemi et iha turha tääl mainostaa jotai lahde pulttei,,, seeutose kestävyysonkelma ei oo pultis vaa siin et tukivarta vaste tuleva puslaosa tai se pehmuste ei pysy ehjän
MÄHÄÄÄÄÄN KIRJOITIN ET LAHENPOIKIEN PULTIT ON KESTÄNYT,,EN MÄÄÄÄÄÄ MITÄÄÄN PUSLIS PUHUNUT,,,ON NE KUULE HYVÄT PULTIT,,ne lahen pultit,,,:rock:Mikä se seeutose on?????? onko se joku puuuusla????

[myky]

Stingray 427 on ajanut Bemarin pulttijaolla olevilla vanteilla mailille mm. 364km/h eli eiköhän se kuittaa tämän vannesopivuus keskustelun päättyneeksi; ei minkäänlaista ongelmaa!

[Reeperbahn]

Euro-C6sen omistajat, oletteko panneet merkille onko autoissanne sellaista toimintoa että ajovalot jäävät hetkeksi päälle kun ovet lukitsee? Käyttöoppaan mukaan sellainen toiminto pitäisi olla, mutta onkohan se vaan jenkkimallissa? En ainakaan ite oo saanu toimimaan. Ainoastaan ovien lukituksen avatessa syttyy valot n. 30 sekunniksi.

[Maxbrotha]

Muistaakseni on saattovalot. Sieltä menu valikosta säädöt muistaakseni.

[LT-1]

Stingray 427 on ajanut Bemarin pulttijaolla olevilla vanteilla mailille mm. 364km/h eli eiköhän se kuittaa tämän vannesopivuus keskustelun päättyneeksi; ei minkäänlaista ongelmaa!

Kyllä siitä vaan helposti VOI TULLA ongelma, kuten mulla oli Camarossa. Sillä hetkellä kun eka mutteri vedetään kiinni kuten rengasliikkeessä pyssyllä ja soviterengas on väljä napaan, niin peli on selvä. Minun autossa oli juuri näin tehty myyjän toimesta. Ajoin auton liikkeestä kotiin ja takapyörät täristi aivan sikana, kotona nostin perän ilmaan, kone käyntiin ja pykälä päälle ja vannetta tsiikaamaan, puolisokeakin näki heti että vanne ei ollut keskellä napaa. Hommasin rengasliikkeestä mittatilauksena tiukat soviterenkaat, ja kiristin mutterit erittäin sievästi ristiin, ja tauti pois.
Siis jos ei ymmärrä mistä kysymys niin kyllä ne vaan saattaa täristää väärin asennettuna ja väärä vannekinhan se on.

[hateju]

Euro-C6sen omistajat, oletteko panneet merkille onko autoissanne sellaista toimintoa että ajovalot jäävät hetkeksi päälle kun ovet lukitsee? Käyttöoppaan mukaan sellainen toiminto pitäisi olla, mutta onkohan se vaan jenkkimallissa? En ainakaan ite oo saanu toimimaan. Ainoastaan ovien lukituksen avatessa syttyy valot n. 30 sekunniksi.
Joo ainakin jenkkimallissa on saa valita kuin toimii.
Mulla jää ne sumutuikut päälle jos on riittävän pimeää.

[Reeperbahn]

Joo ainakin jenkkimallissa on saa valita kuin toimii.
Mulla jää ne sumutuikut päälle jos on riittävän pimeää.
Onko väliä mikä valoasetus on viiksessä valittuna?

[hateju]

Onko väliä mikä valoasetus on viiksessä valittuna?
Ei taida olla.
täällä tulee pidettyä aina auto.
vaikka on jotenkin outo ettei oikein valoisalla ole edes ne keltaiset "parkit" kaan päällä.
huomannu että kun ottaa auton tallista pimeässä syttyy normi lähivalot ja kun ajaa aurinkoon kaikki sammuu ja taas tienpäällä on ne parkit päällä.... jokin sumeahko logiikka niissä on.:D

[Reeperbahn]

Ei taida olla.
täällä tulee pidettyä aina auto.
vaikka on jotenkin outo ettei oikein valoisalla ole edes ne keltaiset "parkit" kaan päällä.
huomannu että kun ottaa auton tallista pimeässä syttyy normi lähivalot ja kun ajaa aurinkoon kaikki sammuu ja taas tienpäällä on ne parkit päällä.... jokin sumeahko logiikka niissä on.:D
Tätä kun aikasa räpläsi niin löytyi logiikka. Eli on oltava vähintäänkin hämärä, ja valoasetus auto-modessa. Ja personal settingseistä tietenkin toiminto päällä. Jos on Suomen tyyliin koko ajan valot päällä niin silloin toiminto ei ole käytössä.

Löysin myös askelmerkit jolla saa active handlingin pois päältä. Ehdin jo kiroilla kun luulin että sitä ei base-mallista saa pois mitenkään. Onneksi olin väärässä, nyt on paljon hauskempaa :D. Eli muillekin jotka eivät jaksa ohjeita lukea, jarru ja kytkin pohjaan ja painetaan luistonestonappia n. 5 sek niin lähtee kaikki "hidasteet" pois päältä.

EDIT: riittää näköjään pelkkä kytkimen painaminen.

[hateju]

Tätä kun aikasa räpläsi niin löytyi logiikka. Eli on oltava vähintäänkin hämärä, ja valoasetus auto-modessa. Ja personal settingseistä tietenkin toiminto päällä. Jos on Suomen tyyliin koko ajan valot päällä niin silloin toiminto ei ole käytössä.

Löysin myös askelmerkit jolla saa active handlingin pois päältä. Ehdin jo kiroilla kun luulin että sitä ei base-mallista saa pois mitenkään. Onneksi olin väärässä, nyt on paljon hauskempaa :D. Eli muillekin jotka eivät jaksa ohjeita lukea, jarru ja kytkin pohjaan ja painetaan luistonestonappia n. 5 sek niin lähtee kaikki "hidasteet" pois päältä.

EDIT: riittää näköjään pelkkä kytkimen painaminen.
Joo. Sopivassa kohtaa kun pitää nappia pohjassa hetken sanoo että traction control and active handling off.
taitaa olla 4 eri modea joista valita tuossa.

[nepa-air]

Missä C6 hemmot ovat teettäneet tarra-rekkareita? Muutamissa olen nähnyt..

[barum]

Missä C6 hemmot ovat teettäneet tarra-rekkareita? Muutamissa olen nähnyt..
Ilmeisesti onnistuu useammassa paikassa ympäri Suomea, ts. varmaan kaikki tarrafirmat pystyvät tekemään sellaisen.

Myös poistatus toimii maanlaajuisesti alla olevan firman liikkuvissa toimipisteissä. Samalla pääsee tekemään lahjoituksen yhteiseen hyvään, todennäköisesti Kreikan tukiaisiin... ;)

http://is11.snstatic.fi/img/978/1288726574340.jpg

Kas tässä yksi esimerkki, "ennen" (31.5.2014):

http://kuvapilvi.fi/finnshark/AdF.jpg

"Jälkeen" (13.7.2014):

http://finalfins.kuvat.fi/kuvat/Corvette+Show+Meet+2014/AJ6Z8084.JPG/_smaller.jpg (http://finalfins.kuvat.fi/kuvat/Corvette%20Show%20Meet%202014/AJ6Z8084.JPG)

:)

Löytyykö tällä hetkellä toimivaa 3D-tulostusfirmaa, joka osaisi skannata alkuperäisen esineen ja tehdä siitä 80% pienennöksen? Mieluusti oikeilla väreillä, mutta ei ole maalaus ei ole ongelma.

[harza71]

Ilmeisesti onnistuu useammassa paikassa ympäri Suomea, ts. varmaan kaikki tarrafirmat pystyvät tekemään sellaisen.

Myös poistatus toimii maanlaajuisesti alla olevan firman liikkuvissa toimipisteissä. Samalla pääsee tekemään lahjoituksen yhteiseen hyvään, todennäköisesti Kreikan tukiaisiin... ;)

http://is11.snstatic.fi/img/978/1288726574340.jpg

Kas tässä yksi esimerkki, "ennen" (31.5.2014):

http://kuvapilvi.fi/finnshark/AdF.jpg

"Jälkeen" (13.7.2014):

http://finalfins.kuvat.fi/kuvat/Corvette+Show+Meet+2014/AJ6Z8084.JPG/_smaller.jpg (http://finalfins.kuvat.fi/kuvat/Corvette%20Show%20Meet%202014/AJ6Z8084.JPG)

:)

Löytyykö tällä hetkellä toimivaa 3D-tulostusfirmaa, joka osaisi skannata alkuperäisen esineen ja tehdä siitä 80% pienennöksen? Mieluusti oikeilla väreillä, mutta ei ole maalaus ei ole ongelma.

en tiedä 3d jutuista ,mutta just eilen teetätin omaani tarrakilven.
tekivät heijastavalle liikennemerkkipohjalle minikilven mitoilla 113x301
on ihan ok näköinen 30€ kustansi (toinen varalle).
katotaan ny miten pitkään saa olla ,ennen ku virkavalta puuttuu asiaan.
tuskin muuten mutta miten sitten nää kameraautot jotka lukee kilpiä ?????

[nepa-air]

en tiedä 3d jutuista ,mutta just eilen teetätin omaani tarrakilven.
tekivät heijastavalle liikennemerkkipohjalle minikilven mitoilla 113x301
on ihan ok näköinen 30€ kustansi (toinen varalle).
katotaan ny miten pitkään saa olla ,ennen ku virkavalta puuttuu asiaan.
tuskin muuten mutta miten sitten nää kameraautot jotka lukee kilpiä ?????

Missä teetätit?

[pomppe]

Ilmeisesti onnistuu useammassa paikassa ympäri Suomea, ts. varmaan kaikki tarrafirmat pystyvät tekemään sellaisen.

Myös poistatus toimii maanlaajuisesti alla olevan firman liikkuvissa toimipisteissä. Samalla pääsee tekemään lahjoituksen yhteiseen hyvään, todennäköisesti Kreikan tukiaisiin... ;)



Jep, päiväsakkoja lykkäsivät, asiakirja väärennös!! :(

[Macho]

http://penthouse.homelinux.net/fs15/vaarennos.jpg
.

[pomppe]

http://penthouse.homelinux.net/fs15/vaarennos.jpg
.


Repesin!! :D :D :D

[Reeperbahn]

Mikähän on tuo kuvan komponentti? Löytyy takaripustuksesta molemmilta puolilta. Tanko on alapäästään alatukivarressa kiinni. On nimittäin päässyt oikealta puolen irti ja mietityttää että onkohan mennyt rikki. Liittyykö iskarin vaimennuksen säätöön? Aloin tutkimaan alustaa kun kova narina kuuluu pienillä nopeuksilla epätasaisuuksien yli ajaessa.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/IMG_9314%20%28Medium%29%20%282%29.JPG

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/IMG_9318%20%28Medium%29.JPG

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/2015-07-18%2009.49.26%20%28Medium%29.jpg

[barum]

Onko autossa Magnetic Selective Ride Control? Tuo nimittäin näyttäisi jousituksen asentoa/paikkaa mittaavalta anturilta.

Käsittääkseni edes euro-C6:ssa ei ole xenonien yhteydessä automaattista korkeudensäätöä, mikä olisi normiautossa se luontevin selitys tuollaiselle anturille.

[Reeperbahn]

En osaa kyllä sanoa onko Magnetic Selective Ride Controllia. Löytyy kyllä se kytkin mistä saa valittua sportiksi tai softiksi asetuksen, mutta onko tuo Magnetic Selective Ride Control vielä eri asia?

Xenonien säätöä ei taida olla, tai ainakaan se ei ole koskaan toiminut. Mites muilla euromallin omistajilla?

Lisäsin vielä yhden kuvan mihin tuo tankohässäkkä tulee kiinni.

[TsadiRanger]

Perän korkeuden asentosensori. Ja liittyy "magneettiseen" alustaan.
ebay:ssa joku kauppaa käytettynä:

http://www.ebay.com/itm/05-13-CORVETTE-C6-LEFT-REAR-F55-SELECTIVE-RIDE-HEIGHT-POSITION-SENSOR-25348416-/121260374293?hash=item1c3bae7915

[Reeperbahn]

Perän korkeuden asentosensori. Ja liittyy "magneettiseen" alustaan.
ebay:ssa joku kauppaa käytettynä:

http://www.ebay.com/itm/05-13-CORVETTE-C6-LEFT-REAR-F55-SELECTIVE-RIDE-HEIGHT-POSITION-SENSOR-25348416-/121260374293?hash=item1c3bae7915
Jees, tuo F55 -varustekoodi löytyy. Eikös se ole vakiovaruste? Otin koko palikan irti ja on selvästi rikki. Tuon paketin kuuluisi olla yhtä rautaa, eikä toisistaan irrotettavissa. Varaosanumeron perusteella löytyi Ruotsista käytettynä osa, 72€ postikuluineen.

[barum]

Eikö tullut mitään hälytys/varoitusteksiä kojetauluun?

Voi nimittäin olla, että joku on matkan varrella korvannut Magnetic Ride -iskarit perusiskareilla. Aika yleinen temppu alkuperäisten vikaantuessa, ne kun maksavat maltaita.

[Reeperbahn]

Eikö tullut mitään hälytys/varoitusteksiä kojetauluun?

Voi nimittäin olla, että joku on matkan varrella korvannut Magnetic Ride -iskarit perusiskareilla. Aika yleinen temppu alkuperäisten vikaantuessa, ne kun maksavat maltaita.

Aika ajoin on satunnaisesti tullut erinäisiä alustaan tai ajonvakautukseen liittyviä virheilmoituksia. Ne ovat kuitenkin hävinneet seuraavan käynnistyksen yhteydessä. Huomasin sattumalta tuon tasoanturin rikkoontumisen kun aloin kattelemaan mistä narina töyssyissä johtuu.

Tarkoitatko Magnetic ride -alustalla sitä kytkintä jonka valitsin on vaihdekepin takana? Kun siitä muuttaa asetuksen sportiksi tai softiksi vai mikä se nyt oli, niin ero kyllä tuntuu selvästi.

[barum]

Kyllähän siinä sitten vaikuttaisi se säätyvä iskunvaimennus olevan kiinni, joten ei muuta kuin ehjä osa tilalle.

[Hara]

Aika ajoin on satunnaisesti tullut erinäisiä alustaan tai ajonvakautukseen liittyviä virheilmoituksia.

Tarkoitatko Magnetic ride -alustalla sitä kytkintä jonka valitsin on vaihdekepin takana? Kun siitä muuttaa asetuksen sportiksi tai softiksi vai mikä se nyt oli, niin ero kyllä tuntuu selvästi.

Ihmettelen vaan kun sulla on toi setti nyt hajalla niin miks ei mittaristossa ole kokoajan merkkivalo päällä sekä herjaus teksti näytöllä ja myös ilmoitus että koneen tehoja rajoitettu.

[Reeperbahn]

Ihmettelen vaan kun sulla on toi setti nyt hajalla niin miks ei mittaristossa ole kokoajan merkkivalo päällä sekä herjaus teksti näytöllä ja myös ilmoitus että koneen tehoja rajoitettu.
Kyllä se nyt herjaa "Service ride control" kun otin koko värkin pois ja piuhan irti. Mutta tehoja ei ole rajoitettu ja luistoneston ja ajonvakautuksen saa pois päältä.

[Reeperbahn]

Nopeasti paikantui myös takaa kuuluneen narinan lähde. West Coast Corvetelta hankitut madalluspultit näyttävät 9tkm jälkeen tältä:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/20150719_163309%20%28Medium%29.jpg

[Hara]

Kyllä se nyt herjaa "Service ride control" kun otin koko värkin pois ja piuhan irti. Mutta tehoja ei ole rajoitettu ja luistoneston ja ajonvakautuksen saa pois päältä.

Ok, muistin väärin ei ollut Reducet Engine Power vaan Maximum Speed.
Tommonen teksti löytyy omistajan käsikirjasta.

MAXIMUM SPEED 80 MPH (129 km/h): To
acknowledge the warning, press the RESET button.
After you press the RESET button, a message will
reappear every 10 minutes until this condition changes.
This message indicates that a malfunction is present
in the Selective Ride Control system. The vehicle speed
will be limited to a value determined by the vehicle
when the shock absorber system has failed and
the shocks are in their full soft mode. Have your vehicle
serviced by your GM dealer as soon as possible

[Reeperbahn]

Onko teillä ollu ongelmia lisäjarruvalon kanssa? Mulla se palaa joskus himmeänä silloin kun muutkin valot ovat päällä. Jarrua kun painaa niin se palaa kirkkaana niinkuin kuuluukin.


https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/2015-08-27%2022.10.06%20%28Medium%29.jpg

[Juke]

Onko teillä ollu ongelmia lisäjarruvalon kanssa? Mulla se palaa joskus himmeänä silloin kun muutkin valot ovat päällä. Jarrua kun painaa niin se palaa kirkkaana niinkuin kuuluukin.


https://www.dropbox.com/s/2mcvxhael0c3l18/20150827_221007.jpg?dl=0

Ei omakohtaista kokemusta vettessä tuollaisesta ongelmasta, mutta muistelen vanhempien autojen kanssa, että kyse olisi maadoitusongelmasta. Jostain pääsee " vuotamaan " virtaa jarruvalolle ?

[Eddie]

Onko teillä ollu ongelmia lisäjarruvalon kanssa? Mulla se palaa joskus himmeänä silloin kun muutkin valot ovat päällä. Jarrua kun painaa niin se palaa kirkkaana niinkuin kuuluukin.


CF:llä (http://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/2582225-3rd-brake-light-staying.html) ovat paikallistaneet 'vian' takavalon liittimeen, puhdistus auttaa.

[Jarmo79]

Ei omakohtaista kokemusta vettessä tuollaisesta ongelmasta, mutta muistelen vanhempien autojen kanssa, että kyse olisi maadoitusongelmasta. Jostain pääsee " vuotamaan " virtaa jarruvalolle ?
Just noin se menee. Valoilla, kun on yhteinen maadoituspiste, niin valon X plussaan tulee 12V ja maadoitus ei olekaan kunnolla maissa, niin siinä onkin sitten jännitettä maata vasten. Noh, samassa maadoituspisteessä olevan valon Y, kun pitäisi olla sammuksissa, niin plussassa voi olla maapotentiaali ja hupsis, valo Y hehkuukin, koska senkään maapotentiaalissa ei ole maatason jännite. Noin niinku yksi skenaario.

Hieman offtopic, mutta kaverin Renaultin meinasin saada palamaan, kun sillä oli takavalojen kanssa jotain vastaavia ongelmia ja putsailin sitten maatasot. Alkoi nätisti sitten palamaan, mutta kun virtaa menikin huomattavasti alkuperäistä enemmän, niin eikös alkanut jollain seuraavista reissuista savua nousemaan, kun jossain pelkääjän jalkotilassa sitten huonolla kontaktilla oleva liitin alkoi toimimaan sulakkeena ja hieman lämpenemään.:-?

Hieman vielä enemmän offtopicia jostain 90-luvulta on sitten, kun silloisen kinnerin edellinen omistaja oli kyläseppänä mitannut ajovalon plussan olevan maissa (no yleismittari pitkälle niin näyttääkin kylmälle polttimolle) ja kytkenyt siitä rammarin maihin. En muista nyt ihan tarkkaa skenaariota, että miten auto käyttäytyi etukäteen, mutta kun käytännössä heti laitoin sitten uuden soittimen (teinimölyineen), joka maadoitti vahvistimen kautta, niin tuli mielenkiintoisia ajovalon sulakkeen palamisia, kun soittimeen laittoi etulevyn paikalleen yms. :rolleyes:

[Reeperbahn]

CF:llä (http://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/2582225-3rd-brake-light-staying.html) ovat paikallistaneet 'vian' takavalon liittimeen, puhdistus auttaa.
Ei ollut apua tuosta liittimen putsauksesta. Irrotin myös kaikki takavalot ja pyörittelin johtoja mutta ne näytti kaikki hyviltä. Pitäs siis seuraavaksi kaivella jostain esiin valojen maadoituspiste, mistähän se mahtais löytyä..

Jos joku paremmin sähköistä tietävä viittis tätä kattoa niin ois hyvä. Oulun seutuvilla, korvausta vastaan toki.

[Chevy]

Onko teillä ollu ongelmia lisäjarruvalon kanssa? Mulla se palaa joskus himmeänä silloin kun muutkin valot ovat päällä. Jarrua kun painaa niin se palaa kirkkaana niinkuin kuuluukin.


https://www.dropbox.com/s/2mcvxhael0c3l18/20150827_221007.jpg?dl=0


Onko led ?

[barum]

Maadoituspiste G302 kannattaa tarkastaa:

http://kuvapilvi.fi/finnshark/juS.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/juJ.jpg
http://kuvapilvi.fi/finnshark/juH.jpg

Right click + View avaa kuvat isompana.

[Reeperbahn]

Onko led ?
On led.

[Reeperbahn]

Kattoin tuon barumin ohjeistaman maadoituspisteen nro 3, ja se näytti ihan ok:lta. Tuo paikka on vähän ylempänä kuin kuvassa. Käytin varmuuden vuoksi irti ja hiasin vähän hiomapaperilla ja suihkuttelin wd-40:llä, mutta ei tuonut apua. Onko tuossa enää muuta vaihtoehtoa kuin johto on kuoriutunut rikki jossain tuolla johtonipussa :afro:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/20150829_150842%20%28Medium%29.jpg

EDIT: Tuli mieleen että voisko tuosta lisäjarruvalosta olla etuvastus rikki? Kun joskus on tullut laitettua noita led -parkkipolttimoita joissa ei ole vastusta, niin nehän palaa killottaa koko ajan.

[Chevy]

On led.

Alkuperäinen vai jälkeenpäin asennettu ?

[Reeperbahn]

Alkuperäinen vai jälkeenpäin asennettu ?
Alkuperäinen joka on siinä pikku takaspoilerissa. Lisäsin kuvan tuonne ylemmäs.

[Chevy]

Alkuperäinen joka on siinä pikku takaspoilerissa. Lisäsin kuvan tuonne ylemmäs.

Epäilen kanssa tuota etuvastushomma.
On omakohtainen kokemus jälkiasennetusta lisäjarruvaloledistä,jos ei laittanut hehkulamppua rinnalle,kiilui just noin.

[hateju]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jJC.jpghttp://kuvapilvi.fi/finnshark/jJU.jpg
Mikäs se oli se led tms hehku joka passasi tuohon etuparkkiin ja osasi näytellä valkosta parkkia ja keltasta vilkkua?
-ja oikesti toimiikin ja kestää. ...:)

[Juke]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jJC.jpghttp://kuvapilvi.fi/finnshark/jJU.jpg
Mikäs se oli se led tms hehku joka passasi tuohon etuparkkiin ja osasi näytellä valkosta parkkia ja keltasta vilkkua?
-ja oikesti toimiikin ja kestää. ...:)

Sama tuikku kuin femman puskurivaloissa. Mulle tuli oikein hyvät miniinthebox.com kiinalaisesta verkkokaupasta.

[hateju]

Sama tuikku kuin femman puskurivaloissa. Mulle tuli oikein hyvät miniinthebox.com kiinalaisesta verkkokaupasta.
Selasin kännyllä pitkään löytämättä niitä.....?
Ehkä en vain osaa...

[Eddie]

Switchback DRL:t, Yaseilla (http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=449649) näyttäisi olevan myynnissä.

[Reeperbahn]

Saako euromalleissa jenkkiparkit toimimaan ku vaihtaa vaan oikeat polttimot? Vai onko ne disabloitu koodilla?

[Eddie]

Eiköhän tuohonkin hommaan tarvita ohjelmointi Tech 2:lla.

[hateju]

Switchback DRL:t, Yaseilla (http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=449649) näyttäisi olevan myynnissä.
Eli nuo 3157 on sellaset two tone siis witchback.... lamputko mullon kaikkia muita numeroita noissa kolmenlaisissa lampuissa. Oikeat väritkin mutta ko sais nuo ominaisuudet samaan polttimoon vielä.
Eli oikea "suomi" corvette tarttee oikeat parkit erikseen ja tuo jää vilkuksikko?

[Reeperbahn]

Eli oikea "suomi" corvette tarttee oikeat parkit erikseen ja tuo jää vilkuksikko? Jep, tuohon malliin:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/2014-09-05%2019.24.51%20%28Medium%29.jpg

On muuten melkonen savotta vaihtaa nuo parkit. Umpio pitää käytännössä käyttää irti jos ei satu pitkät puikulasormet olemaan joilla puskurin välistä sujuttaa sormet umpion alle.

[Reeperbahn]

Epäilen kanssa tuota etuvastushomma.
On omakohtainen kokemus jälkiasennetusta lisäjarruvaloledistä,jos ei laittanut hehkulamppua rinnalle,kiilui just noin.
Tämä tuli kuntoon kun vaihdoin uuden jarruvalon. Opel GT:ssä ja C6:ssa näyttää olevan sama valo.

[harza71]

Jep, tuohon malliin:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/2014-09-05%2019.24.51%20%28Medium%29.jpg

On muuten melkonen savotta vaihtaa nuo parkit. Umpio pitää käytännössä käyttää irti jos ei satu pitkät puikulasormet olemaan jolla puskurin välistä sujuttaa sormet umpion alle.

minulla on laitettu noi parkkipolttimot sumareihin,ja kelpas rekisteröinti katsastuksessa. mielestäni on parempi siellä ei pistä silmään niin pahasti.

[Reeperbahn]

minulla on laitettu noi parkkipolttimot sumareihin,ja kelpas rekisteröinti katsastuksessa. mielestäni on parempi siellä ei pistä silmään niin pahasti.
Tuo kuvassa oleva on siis jo tehtaalla/maahantuojalla laitettu.

[Juke]

Switchback DRL:t, Yaseilla (http://finnshark.com/forum/showpost.php?p=449649) näyttäisi olevan myynnissä.

Nuo mun versiot toimii niin, että parkki sammuu kun vilkku syttyy. Näkyy vilkku kunnolla.
Voin koittaa etsiä linkin ensi viikolla. Nyt ei onnistu, kun tämä netti ei täältä Shanghaista vörki oikein normaalisti...

[hateju]

Nuo mun versiot toimii niin, että parkki sammuu kun vilkku syttyy. Näkyy vilkku kunnolla.
Voin koittaa etsiä linkin ensi viikolla. Nyt ei onnistu, kun tämä netti ei täältä Shanghaista vörki oikein normaalisti...
Niin kait tuo alkuperänen jenkkilamppuki toimii on vain keltainen seisontavalo etiäppäin niin ei oikeen kelpaa katsastukseen varmaan. Vaikka vaikka näkyypä cnepassakin kelpaavan valkoista valoa näyttävä etuvilkku mutta keltaista näyttävä etuparkki taas ei kelpaa.
-minusta keltainen etuparkki paljon parempi kuin valkea vilkku... but that's only my2cents..

[Juke]

Niin kait tuo alkuperänen jenkkilamppuki toimii on vain keltainen seisontavalo etiäppäin niin ei oikeen kelpaa katsastukseen varmaan. Vaikka vaikka näkyypä cnepassakin kelpaavan valkoista valoa näyttävä etuvilkku mutta keltaista näyttävä etuparkki taas ei kelpaa.
-minusta keltainen etuparkki paljon parempi kuin valkea vilkku... but that's only my2cents..

Vähän epäselvästi varmaan selitin...
Siis Ledillä onnistuu niin, että palaa valkoista valoa parkeilla ja oranssia vilkuttaa. Noita on ainakin kahta versiota. Yksi versio jossa parkki palaa koko ajan valkoisena ja vilkku syttyy oranssina sitten lisäksi. Vilkku ei tuossa versiossa tahdo selkeästi erottua.
Toinen versio, joka mulla siis on käytössä, palaa valkoista parkeilla, mutta kun oranssi vilkku syttyy, niin valkoinen sammuu, eli vilkku päällä värit vuorottelevat ja siksi vilkku erottuu paremmin. Parkki ei silti näytä siltä kuin se vilkkuisi.

[Patse84]

Hox drl lamppujen kanssa. Lamppuja on 2 erilaista toisessa valkoinen sammuu kun vilkku on päällä (oikea) toisessa vilkkuvat vuorotellen (sanomista tulee) yaseilla oli kait jälkinmäisiä.

[hateju]

sattuneesta syystä koitin punoa irti tuota muovitötteröä tuosta ls3 venttiilikopasta, sitä jossa se öljykorkki on niin tuota kuin se on juntattu siihen venakoppaan kiinni kun ei se pyöri eikä tuu poikkeen repimälläkään?????:idea:

[Sammy_]

sattuneesta syystä koitin punoa irti tuota muovitötteröä tuosta ls3 venttiilikopasta, sitä jossa se öljykorkki on niin tuota kuin se on juntattu siihen venakoppaan kiinni kun ei se pyöri eikä tuu poikkeen repimälläkään?????:idea:

Olisko vanhakunnon paina ja ruuvaa mitä?

[hateju]

Olisko vanhakunnon paina ja ruuvaa mitä?
Nooo painamalla uppoaa alsaan jotain 0.0000000000001mm ja ruuvaamalla pyörii ehkä millin... ja jos lisää vielä ruuvausvoimaa tuntuu että kuuluu raks ja jotain rikki ulos vetämällä tulee jonkun verran reijjästänsä pois ja sellanen iso o-rengas näkyy raosta muttei tohdi repassa enempää? :confused:

[Macho]

Venakoppa irti ja painetaan muoviklipsua sisäänpäin?

http://penthouse.homelinux.net/fs15/ls3filler.jpg

[hateju]

Just jotain tuommoista epäilinkin. Kiitos.
Taidampa tehdä muutokset tuossa paikoillaan. Olis vain helpottanu hommaa jos olis saanu tötterön pöydälle työstettäväksi.
Hmm siis korkki ei passaa siihen alsa koppaan ilman tuota muovi suppiloa välissä.

[Reeperbahn]

Muistelen joskus olleen puhetta että Suomestakin sais tällaisia ZR1-mallisia takalippoja:

http://www.c7carbon.com/images/product_pictures/C7-CCC6Z-RSE-CF.jpg

http://www.c7carbon.com/images/product_pictures/c6_zr1RearSpoilerb_01.jpg


Onko kellään tietoa mistä vois kysellä? Ei tarttis välttämättä olla hiilikuituinen, lasikuitunenkin käy.

[pomppe]

Hirvosen Tuomakselta, Speedpro, Järvenpää. :D

[Reeperbahn]

Hirvosen Tuomakselta, Speedpro, Järvenpää. :D
Kiitos, otetaampa asia tutkintaan :)

[pomppe]

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=24329

Tekee takaspoikkiakin!

[Reeperbahn]

Huomasin tuossa syksyn pimeillä, että takamarkerit ja led-takavalot ovat alkaneet palaa epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Palavat siis kyllä koko ajan, mutta eivät tasaisesti vaan hieman välkkyen. Äkkikatsomalta ei välttämättä edes huomaa, mutta kun hetken tuijottaa niin välkkymisen huomaa. Kaasua kun painaa niin palavat tasaisesti.

Ajotietokoneen mukaan tyhjäkäynnillä tulee tasaista jännitettä yli 13V koko ajan. Kaveri epäili että laturista vois johtua. Onkohan laturiin diodisilta (tasasuuntaajasilta) vaihdettavissa?

Tilasin tommosen MGW shifterin: https://www.mgwshifters.com/shifters/corvettes/71 Jenkkifoorumilla tuota kehuivat, ja asennusvideon perusteella ihan asialliselta vaikuttaa. Hinta tosin aika suolanen, mutta ensi vkl uuden mantereen reissu tulossa ja tilasin shifterin suoraan hotelliin, niin saa rahdit, alvit ja tullit kompensoitua.

[hateju]

Huomasin tuossa syksyn pimeillä, että takamarkerit ja led-takavalot ovat alkaneet palaa epätasaisesti tyhjäkäynnillä. Palavat siis kyllä koko ajan, mutta eivät tasaisesti vaan hieman välkkyen. Äkkikatsomalta ei välttämättä edes huomaa, mutta kun hetken tuijottaa niin välkkymisen huomaa. Kaasua kun painaa niin palavat tasaisesti.

Ajotietokoneen mukaan tyhjäkäynnillä tulee tasaista jännitettä yli 13V koko ajan. Kaveri epäili että laturista vois johtua. Onkohan laturiin diodisilta (tasasuuntaajasilta) vaihdettavissa?

Tilasin tommosen MGW shifterin: https://www.mgwshifters.com/shifters/corvettes/71 Jenkkifoorumilla tuota kehuivat, ja asennusvideon perusteella ihan asialliselta vaikuttaa. Hinta tosin aika suolanen, mutta ensi vkl uuden mantereen reissu tulossa ja tilasin shifterin suoraan hotelliin, niin saa rahdit, alvit ja tullit kompensoitua.

Luin joskus corvetteforumilta tuosta vilkkumisesta... johtukohan jostain lisäjarruvalon maasta? En muista....
Hinsonin shortthrow shifteriä ainakin olen kuullut kehuttavan...
http://www.hinsonsupercars.com/p-86085-hinson-c6-corvette-short-throw-shifter-2005-2013-hinson-black-shift-ball.aspx

[hateju]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jsY.jpghttp://kuvapilvi.fi/finnshark/jsy.jpg
LS3 löytyy molemmista venakopista tuommonen kumitulpattu yhde? Mikähän funktio noilla vois olla?
-voisikohan noita käyttää esim kampikammion tuuletukseen? Jos sattuu vaikka paineistuun liikaa?

[CC-5]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jsY.jpghttp://kuvapilvi.fi/finnshark/jsy.jpg
LS3 löytyy molemmista venakopista tuommonen kumitulpattu yhde? Mikähän funktio noilla vois olla?
-voisikohan noita käyttää esim kampikammion tuuletukseen? Jos sattuu vaikka paineistuun liikaa?
mulla on ainaskin noista vedetty letkut,,paineistuksen takia. on ollut mielesä modata vielä isommaksi,,parempi tuulettaa noista kuin kampuran stefan kautta:rolleyes:

[hateju]

mulla on ainaskin noista vedetty letkut,,paineistuksen takia. on ollut mielesä modata vielä isommaksi,,parempi tuulettaa noista kuin kampuran stefan kautta:rolleyes:
Nyt on mullakin. Oli ruma se letku siittä täyttökorkista ja halusin sen alsasta koneistetun korkin paikoilleen.

[LT-1]

Viisaat putki-insinöörit suunnitteli ja toteutti sen niin että: raitisilman menoputkihan menee oikeanpuoleiseen venakoppaan. Kampikammiosta ulostuloputkihan on nostajalaakson kannen etupäässä, josta letku menee imusarjaan. Ajatuksena lienee että sieltä tulisi öljystä erotettua kaasua. Kun lisäsit letkun venakoppaan, tuleeko nyt sitten enemmän öljyä ulos, ja mihin liitit letkun toisen pään. Alkuperäinen huohotinputkisto on aivan onneton pilli sekä meno että tulopuolella.

[hateju]

Tuohan oli tulpattu.
Täytyy tarkkailla tilannetta. Että kuin innokkaasti puhaltaa öljyä tuosta.
Laitan varmaan pienen kerääjäsäiliön väliin.
Ja säiliöstä ilmanpoisto/imu ilmanpuhdistimeen.
Ja siihen letkunpätkään kampikammiosta imusarjaan tuli takaisku jolloin on hengitettävä jonnekkin muualle mahdollinen ylipaine.

[LT-1]

Ja siihen letkunpätkään kampikammiosta imusarjaan tuli takaisku jolloin on hengitettävä jonnekkin muualle mahdollinen ylipaine.
Mitä takaiskulla tekee siinä. Kaasut virtaa vain yhteen suuntaan, imusarjaan päin, aina. Paitsi jos on ahdin imusarjan etupuolella.

[Evesco]

Muutama käytännön kysymys olisi ennenkuin sopivan yksilön saa pihaan hommattua.

1. Tavaratila. Googlen kuvahaku auttoikin tässä jo hieman. Mahtuuko 2 golfbägiä tai 2 ihmisen matkalaukut kyytiin ongelmitta?

2. Käytännön eroja paljon 4- ja 6 vaihteisen automaatin välillä? Ilmeisesti keppikin muuttui ja vanhempi keppi on.. No, 80 luvulta.. Manuaali on myös erittäin varteenotettava vaihtoehto, joten puntaroidaan vielä autojen välillä.

3. Talvikäytöstä kokemuksia?

4. Vanteet kun ovat erikokoiset, niin omalla tavalla jopa häiritsevä tekijä itselle. Cray valmistaa ihan sopivan mallisia ja niitä saa suomestakin ihan järkevästi. Eli kysymys, onko tuo 19" vanne sopiva istuvuudeltaan eteen ja taakse vai laajentaako vannevalikoimaa ja katsoo 20" vanteita?

Auto tulisi kuitenkin päivittäiseksi käyttöautoksi ja perusjutut toimi ainakin 911 possun kanssa hienosti, golfbägiä lukuunottamatta..

[Maxbrotha]

1. Tavaratila. Googlen kuvahaku auttoikin tässä jo hieman. Mahtuuko 2 golfbägiä tai 2 ihmisen matkalaukut kyytiin ongelmitta?

Mahtuu
2. Käytännön eroja paljon 4- ja 6 vaihteisen automaatin välillä? Ilmeisesti keppikin muuttui ja vanhempi keppi on.. No, 80 luvulta.. Manuaali on myös erittäin varteenotettava vaihtoehto, joten puntaroidaan vielä autojen välillä.

Molemmat varmaan hyviä, riippuu mitä haluu. Eiks sporttiauto pidä olla aina manuali :rolleyes:

3. Talvikäytöstä kokemuksia?

Muutamat ajaa talvirenkailla, mikäs siinä jollei lunta kovasti ole. Maasto-ominaisuudet ei hyvät.

4. Vanteet kun ovat erikokoiset, niin omalla tavalla jopa häiritsevä tekijä itselle. Cray valmistaa ihan sopivan mallisia ja niitä saa suomestakin ihan järkevästi. Eli kysymys, onko tuo 19" vanne sopiva istuvuudeltaan eteen ja taakse vai laajentaako vannevalikoimaa ja katsoo 20" vanteita?

Ihan yhtä nihkeet on valikoimat suomesta molemmissa kokoluokissa

Auto tulisi kuitenkin päivittäiseksi käyttöautoksi ja perusjutut toimi ainakin 911 possun kanssa hienosti, golfbägiä lukuunottamatta..

[hateju]

Varmaan talvikäyttöön tarvii olla lämmin talli jossa seisottaa yöt... ellei sitten halua lumen ja jään kanssa leikkiä:)
Muuten varmaan toimii hyvin:cool:

[Reeperbahn]

C6 Base-malliin vanteiden valinnassa rajoittava tekijä on iso et-luku (takana 79), ei tahdo löytyä mistään vaan pitää olla juuri Corvetteen tarkoitettu vanne. Samoin pitää huomioida myös että vanteeseen voi laittaa rengaspainetunnistimen.

Kontti on tosiaan yllättävän tilava, hyvin mahtui viime kesänä juhannuksen camping-varusteet kahdelle hengelle kyytiin :). Voin laittaa illalla kuvan..

EDIT:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/2015-06-18%2023.36.28%20%28Medium%29.jpg

[Maxbrotha]

Oli mappitalkoot viimekesänä. :rock:

http://maxbrotha.kuvat.fi/kuvat/My%20Cars/Corvette%20C6%20Z51/photo.jpg?img=img1280

[barum]

Mitäs jos mapit olisivat olleet vihreitä? ;)

Takaisin aiheeseen, tavaratilaan menee helposti 4 kpl 17" vanteita kyljellään ja tilaa jää vielä pituusuunnassa.

[Evesco]

Cray tarjoaa vanteita ET:llä 50

Harvassa autossa tosiaan ET luvut ovat näinkin karkeita. 11 leveänä alkuperäinen ET 79 ja 8,5 sekä 10 leveänä edessä ET 56.

Grand Sport ja Z06 hieman pienemmät, mutta taitaa johtua pyöreistä kaarista vs. "kansanmallin" normikaariin.


Konttikuva ja vastaukset kontin tilavuudesta kyllä kieltämättä alkavat sinetöimään päätöksen seuraavasta valinnasta. Sisustahan näissä tuppaa olemaan samaa tubberware muovia, mutta onko tuo navigointi mankka oikeasti käytännössä muutenkin paljon parempi kuin vain ulkonäöllisesti?

Ensisijaisesti äänentoiston pitäisi olla tehtaan jäljiltä kunnossa, koska en jaksa alkaa niitä jälkikäteen näpräämään.


Mitä talviajoon tulee, niin on sitä pärjätty matalillakin autoilla talvessa, eikä varmaan ensisijaisesti pahimmalla kelillä tarvitsisi vetellä ajella, jos ollenkaan. Mutta kaikkeen on hyvä varautua jos vain auto vie ns. mennessään todenteolla.

Sen olen sivusta seuranneena ymmärtänyt että mopo karkaa lapasesta suht herkästi kun tätä "rakennussarjaa" alkaa harrastamaan / ns. käyttöautona pitämään.:salut:

[Reeperbahn]

Se navimankka kannattaa vaihtaa johonki aftermarket-navisoittimeen (Pioneer, Alpine, Clarion tms..), saa kaikki nykyaikana tarvittavat liitännät ja kunnon navin, mutta ennenkaikkea äänenlaatu kaiuttimissa paranee soittimen paremman vahvistimen myötä. Aattelin kun oman autoni ostin että ompas autossa surkeat kaiuttimet vaikka Boset onkin, mutta äänenlaatu muuttu kertaheitolla kuin vaihtoi soittimen.

[MPÄ]

Semmoinen mielikuva on, että jos vanteiden, tai siis etu ja tekarenkaiden halkaisijan keskinäistä suhdetta muuttaa, niin tietokone tarvitsee jonkun koodin, että Abs yms luistonestot ei mene sekaisin?:rolleyes:

[Reeperbahn]

Asentelin tänään MGW Short Shifterin paikolleen:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/2016-02-27%2014.25.16%20%28Medium%29.jpg

Suosittelen, tuntuma on nyt todella mukavan napakka ja välit lyhyemmät kuin alkuperäsessä kepissä. Asennus on helppo mallia plug & play. Keskikonsolin paneeli irti, entiset romut pois ja uutta tilalle.

[KimmoT]

Hyvältä näyttää:rock:
Itse olen kans ollut tyytyväinen MGW-shifteriin. Asennus oli helppoa ja ero vakioon on huikea.

[Reeperbahn]

Sain tänään veten takaisin Reshine Studiolta kolmen päivän myllytyssessiosta:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/29408071/Capture4.PNG

https://www.facebook.com/reshinestudio/photos/a.382871245254918.1073741828.382499221958787/515279122014129/?type=3&theater

Hyvää ja huolellista jälkeä, suosittelen!

[/Make]

Kuskin ovessa vähän ropleemaa täällä, kevät on tuonut mukanaan ärsyttävän ongelman, eli sisältäpäin ovea avattaessa alle puolet kerroista ovi aukeaa kunnolla, mutta useimmiten vain lukko surahtaa auki ja ovi liikahtaa sentin verran ja tökkää lukkomekanismin kieleen. Ulkoa avattaessa, jostain syystä ovi toimii paremmin, aukeaa lähes aina heti ensimmäisellä yrityksellä.

Molemmissa kaukosäätimissä on uusi patteri, kummastakin oven avauspainikkeesta painettaessa lukko kyllä surahtaa ja ikkuna 'indeksoi' joka kerta, mutta ovi ei aina aukea loppuun asti auki. Eli mä tarvitsen tämän linkissä olevan osan, vai mitä täällä raati on mieltä?

http://www.zip-corvette.com/05-13-lh-door-latch-mechanism.html

Jos nyt sellainen ihme löytyy, että jollain palstan C6 ukoista on tuollainen ehjä jossain nurkissa ylimääräisenä, niin voisin ostaa pois..

[hateju]

Onkos ja missäs on muualla vin kuin mitä siinä tuulilasin lätkässä?
Vai joutuuko näihin uudempiinkin hakkaamaan vinin itse kun kekkoslovakiaan tuo...
Kun en nyt ole auton luona että pääsis katteleenkaan....:?:

[Reeperbahn]

Onkos ja missäs on muualla vin kuin mitä siinä tuulilasin lätkässä?
Vai joutuuko näihin uudempiinkin hakkaamaan vinin itse kun kekkoslovakiaan tuo...
Kun en nyt ole auton luona että pääsis katteleenkaan....:?:

Konehuoneesta apukuskin puolelta ajovalon lähettyviltä löytyy. Onkohan se nyt runkopalkki tms..

[hateju]

Konehuoneesta apukuskin puolelta ajovalon lähettyviltä löytyy. Onkohan se nyt runkopalkki tms..
Hyvä. Niin toivoinkin että on se jossain. Ja kaiketi katsurille kelpaa. Varmaan nähnytkin mutta jotenkin unohduksissa just.....

[barum]

Se on siinä jäähdyttimen kohdalla ja toki juuri siihen suuntaan = pystysuorassa runkopalkin pinnassa ettei tahdo juuri nähdä. Omassa on sitten meistetty toiseen kertaan 15 cm päähän mutta runkopalkin päälle.

[hateju]

Se on siinä jäähdyttimen kohdalla ja toki juuri siihen suuntaan = pystysuorassa runkopalkin pinnassa ettei tahdo juuri nähdä. Omassa on sitten meistetty toiseen kertaan 15 cm päähän mutta runkopalkin päälle.
Eli joutu tekkeen kun ei kelvannut se orkkis stanssaus ko???

[Reeperbahn]

Eli joutu tekkeen kun ei kelvannut se orkkis stanssaus ko???
Kyllä ainakin oman auton alkuperäinen stanssaus on kelvannut joka katsastuksessa (3 kpl). Vähän aikaan sitä tosiaan joutui ekalla kerralla etsimään, pölyn sekaan hukkuu helposti.

[hateju]

Kyllä ainakin oman auton alkuperäinen stanssaus on kelvannut joka katsastuksessa (3 kpl). Vähän aikaan sitä tosiaan joutui ekalla kerralla etsimään, pölyn sekaan hukkuu helposti.
No sempä näkee kohta kun kurvaan konttorille.

[hateju]

Katsastus käyty. Ei huomautuksia.
Tuota varovasti kysymys moottoriöljystä....:-s
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jc6.jpg
Jos antaa ls3 tuommosta niin kuinka käy?
Vai olisko tuo ihan oikeaa kamaa? Kun nuo mobilit sitä esp tms ölkkää?

[harza71]

ainakin LS1 ja LS2 pelannu tuolla ongelmitta yhteensä 30tkm käyttäny .miksei LS3

[hateju]

ainakin LS1 ja LS2 pelannu tuolla ongelmitta yhteensä 30tkm käyttäny .miksei LS3
Tuo taitaa olla minunkin öljy seuraavaksi.

[Makemich]

Näistä öljyistä on pitkä ketju muistaakseni C5 puolella, sieltä selviää että Dexos 1 on periaatteessa se mitä näihin bensakoneisiin haetaan mutta koska sitä ei Euroopassa ole saatavilla(Jakelta löytyy kyllä) on Dexos 2 next best thing GM:n mukaan.

Motonetista löytyy myös Shellin ja Gastrolin Dexos 2 öljyä nykyään.

[hateju]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jKO.jpg
Myönnän etten ole kovin perehtynyt noiden koodien sielunelämään mutta taitaa tuo teparin purkin textikin antaa luvan kumota koneeseen....?
Silti jostain syystä mielummin GM rasvaa mulle. Dexoksesta ei kyllä mainintaa?
Joo ja castrol myy myös 5w30 vastaavaa.....

[Makemich]

En ole C6:sta tietoinen mitä se vaatii mutta jos manuaalissa puhutaan tästä tutusta GM4718M speksistä niin itse laittaisin nimenomaan Dexos 1 tai 2 öljyä oikeassa viskositeetissa enkä mitään muuta, lähinnä koska niitä nyt on tarjolla. Vaikka nyt sitä GM:n omalla brandillä tai mieluummin Shell...

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590111/Shell-Helix-Ultra-ECT-C3-5W30-4l

[hateju]

En ole C6:sta tietoinen mitä se vaatii mutta jos manuaalissa puhutaan tästä tutusta GM4718M speksistä niin itse laittaisin nimenomaan Dexos 1 tai 2 öljyä oikeassa viskositeetissa enkä mitään muuta, lähinnä koska niitä nyt on tarjolla. Vaikka nyt sitä GM:n omalla brandillä tai mieluummin Shell...

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590111/Shell-Helix-Ultra-ECT-C3-5W30-4l
Samaa mieltä. Pennzoil tarjoaa 5w30 dexos1 öljyä. Joka usa spec.

[Jarmo79]

Laittanut itse edellisen omistajan tapaa jatkaen:
Kendall Liquid Titanium GT1 5W30
Onko joku syy, miksi vaihtaisin?
http://www.phillips66lubricants.com/documents/Kendall/engine_oil/Ken%20GT-1%20High%20Perf%20Syn%20Blend%20MO%20(Ti)%20TDSw%20815899.pdf

Jarmo

[hateju]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/jKj.jpg
Noin sanoo mulla -08 manuskassa...
Gm4718M öljyistä ei pahemmin öljypöniköitten kyljissä porista.
Puhutaankos kendallilla dexosista mitään?

[hateju]

ACEA A3/B4 ja C3, API SM/CF, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, BMW LL-04, MB 229.51
Eli kuinkas tuo kääntyy tuolle gm 4718m kielelle:scratch:

[Makemich]

ACEA A3/B4 ja C3, API SM/CF, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, BMW LL-04, MB 229.51
Eli kuinkas tuo kääntyy tuolle gm 4718m kielelle:scratch:


No eihän se käänny, Dexos1 on se joka korvasi nuo vanhat GM standardit ja sillä siisti ja se tai Dexos2 täytyy purkista löytyä. Näin siis periaatteessa, eihän se öljy siitä mihinkään muutu jos valmistaja päättää maksaa tuosta lisenssistä ja saada merkinnän purkin kylkeen.

Esimerkiksi Gastrol ihan avoimesti suosittelee LS3:lle Magnatech 5W-30 A5 tai Edge 0W-30 öljyjä joilla ei käsittääkseni ole minkään maailman dexoseja...

[hateju]

No eihän se käänny, Dexos1 on se joka korvasi nuo vanhat GM standardit ja sillä siisti ja se tai Dexos2 täytyy purkista löytyä. Näin siis periaatteessa, eihän se öljy siitä mihinkään muutu jos valmistaja päättää maksaa tuosta lisenssistä ja saada merkinnän purkin kylkeen.

Esimerkiksi Gastrol ihan avoimesti suosittelee LS3:lle Magnatech 5W-30 A5 tai Edge 0W-30 öljyjä joilla ei käsittääkseni ole minkään maailman dexoseja...
Näin olen myös lukenut.. nuo gm dexos2 öljyt on nyt ostettu.

[Kaitsu]

Katsastus käyty. Ei huomautuksia.
Tuota varovasti kysymys moottoriöljystä....:-s
http://kuvapilvi.fi/finnshark/jc6.jpg
Jos antaa ls3 tuommosta niin kuinka käy?
Vai olisko tuo ihan oikeaa kamaa? Kun nuo mobilit sitä esp tms ölkkää?


Öljykorkissa lukee muistaakseni Mobil 1 sae 5W30. Niin eikös sen pitäisi sitten sopia :confused:
Pitäis myös tehdä ensimmäinen öljyn vaihto Suomessa.

[Chevy]

Kendall Liquid Titanium GT1 5W30


Mulla nyt toisen kerran nämä öljyt,paineet on vähän matalammat kuin Mobililla. (3000 X1 5W-40)

[hateju]

Öljykorkissa lukee muistaakseni Mobil 1 sae 5W30. Niin eikös sen pitäisi sitten sopia :confused:
Pitäis myös tehdä ensimmäinen öljyn vaihto Suomessa.
Sepä. Mutta kun lukee tuota pientä pränttiä pulloista ja manuaalista ja täältä niin tippuu jakkaralta jossain kohtaa sen Sain selville että dexos olla pitää.

[hateju]

Miten se radion parittomien taajuuksien muuttaminen parilliseksi olikaan???
HP tuner kiinni ja klik kö?

[ssw]

Mahtaako onnistua Hp tunerilla? Tech 2:lla ainakin onnistui BCM asetuksia muuttamalla.

[systeemi]

Miten se radion parittomien taajuuksien muuttaminen parilliseksi olikaan???
HP tuner kiinni ja klik kö?

En ole nähnyt HPTunersin asetuksissa mitään sellaista millä tuohon voisi vaikuttaa. Toki uusinta versiota en ole vielä asentanut.

[barum]

HPT juttelee vain moottorinohjauksen ja vanhemmissa myös vaihdelaatikon (automaatti) ohjauksen kanssa.

[hateju]

Pitäs saada muutettua joskus... jos vaikka meetissä olis jollain mahdollisuus auttaa asiassa.

[hateju]

Onko muuten moottorin Sarjanumero noissa ls:sissä aina vin nron 9 viimeistä nroa?????
Yritin katsella auton alta sinne kuskin kannen takapäähän ja joo endoskoopin tartteeeeerrrrggghhhh!!!!!
Mutta siinä öljynsuotimen vieressä se 9 viimeistä vin koodista.

[hateju]

Itse itselleni vastaten. Ei ole.
Lopulta. Kolmella kädellä ja ky*vän päähän koukku ja peilien ja kameroiden avulla näin numeron lohkon päästä numeron.

[Splinky]

Onkos väki poistanut c6:n etuhelmassa olevaa mustaa muovista ilmanohjainta vai mikä lie se sitten onkaan? Rouhii maahan nimittäin lähes jokaisessa vähän pienemmässäkin töyssyssä pitäen ilkeän äänen. Tuolla kohtaa kun ei maavaraa varmaan juuri muutamaa senttiä enempää ole. Ilmeisesti tuon ohjaimen kautta ohjataan jotenkin ilmaa kahden putken kautta etujarruille, mutta eiköhän ilman tuotakin voi elellä..

[Reeperbahn]

Onkos väki poistanut c6:n etuhelmassa olevaa mustaa muovista ilmanohjainta vai mikä lie se sitten onkaan? Rouhii maahan nimittäin lähes jokaisessa vähän pienemmässäkin töyssyssä pitäen ilkeän äänen. Tuolla kohtaa kun ei maavaraa varmaan juuri muutamaa senttiä enempää ole. Ilmeisesti tuon ohjaimen kautta ohjataan jotenkin ilmaa kahden putken kautta etujarruille, mutta eiköhän ilman tuotakin voi elellä..Olen poistanut. Eikä mitään haitallisia vaikutuksia huomattu.

[hateju]

Jotku on tuumineet että alkaa nosteleen lämpöjä herkästi ilman sitä keskiosaa. Ilmapato.. Ehkä vaatii ääriolosuhteet.

[Splinky]

Jotku on tuumineet että alkaa nosteleen lämpöjä herkästi ilman sitä keskiosaa. Ilmapato.. Ehkä vaatii ääriolosuhteet.
Pitänee koikeilla poistaa. Tuskin näin Suomessa lämpöjen suhteen äärioloja tulee :D

[barum]

Peruskutosessa ilma jäähdyttimelle menee "puskurin" alta ja tuolla huulella muodostetaan patopainetta sen ohjaamiseksi jäähdyttimen ottoaukolle. Jarruille menevät kanavat saavat myös syöttönsä tuon avulla.

En ottaisi pois, myös ohjekirja mainitsee ettei haittaa vaikka raapii välillä kiinni nopeusesteisiin jne. Itsellä pultit on kierretty pohjaan, joten tuosta huulesta on leikattu peltisaksilla 1..1,5 cm soiro pois alareunasta.

[Splinky]

Ongelmaa: Ajelin tänään kauppaan ja 15min ostosten jälkeen takaisin autoon. Ei vette inahtanutkaan.. tai releet naksui siellä sun täällä. Mihinkään ei syttynyt valoa, eli aikalailla eloton. Mittasin akun jännitteen ja oli vain 5.5v. Lähes uusi akku, joten joko viallinen tai jossain muuten häikkää. En jaksanut sen enempää funtsia, vaan kävin juuri ostamassa uuden akun ja pistin kiinni. Kuskin ovi oli tuon operaation ajan auki.. menin suoraan sisälle autoon ja valot syttyi ja kaikki tuntui pelaavan. Käyntiin ei kuitenkaan lähtenyt - ikäänkuin ei olisi tunnistanut avainta. Pistin ovet kiinni ja ulkoa yritin avata, mutta ei peijakas päästä sisälle eikä reagoi mitenkään kaukosäätimeen. Kaiken kukkuraksi tietysti unohdin fyysisen avaimen takaronkkiin.. eli siis sen avaimen jolla saa rekisterikilven yläpuolelta peräkontin auki ja sieltä sitten kuskin oven vipua vetämällä.

Mikähän ihme tuossa mahtaa olla vikana? Ja patterin toki vaihdoin säätimeen kun sitä aluksi epäilin.

[jeretz]

Peruskutosessa ilma jäähdyttimelle menee "puskurin" alta ja tuolla huulella muodostetaan patopainetta sen ohjaamiseksi jäähdyttimen ottoaukolle. Jarruille menevät kanavat saavat myös syöttönsä tuon avulla.

En ottaisi pois, myös ohjekirja mainitsee ettei haittaa vaikka raapii välillä kiinni nopeusesteisiin jne. Itsellä pultit on kierretty pohjaan, joten tuosta huulesta on leikattu peltisaksilla 1..1,5 cm soiro pois alareunasta.

Näinpä sen tarkoitus ilmeisesti on. Edellisessä autossa puuttui tämä ja tahtoi nostaa lämpöjä liikaa, kun laiton lärpykän paikoilleen niin lämmöt oli ok ja konehuonekin tuntui viilemältä ajon jälkeen.

[Splinky]

Ongelmaa: Ajelin tänään kauppaan ja 15min ostosten jälkeen takaisin autoon. Ei vette inahtanutkaan.. tai releet naksui siellä sun täällä. Mihinkään ei syttynyt valoa, eli aikalailla eloton. Mittasin akun jännitteen ja oli vain 5.5v. Lähes uusi akku, joten joko viallinen tai jossain muuten häikkää. En jaksanut sen enempää funtsia, vaan kävin juuri ostamassa uuden akun ja pistin kiinni. Kuskin ovi oli tuon operaation ajan auki.. menin suoraan sisälle autoon ja valot syttyi ja kaikki tuntui pelaavan. Käyntiin ei kuitenkaan lähtenyt - ikäänkuin ei olisi tunnistanut avainta. Pistin ovet kiinni ja ulkoa yritin avata, mutta ei peijakas päästä sisälle eikä reagoi mitenkään kaukosäätimeen. Kaiken kukkuraksi tietysti unohdin fyysisen avaimen takaronkkiin.. eli siis sen avaimen jolla saa rekisterikilven yläpuolelta peräkontin auki ja sieltä sitten kuskin oven vipua vetämällä.

Mikähän ihme tuossa mahtaa olla vikana? Ja patterin toki vaihdoin säätimeen kun sitä aluksi epäilin.

Ja jatkokysymyksenä.. Googlettelujen jälkeen löytyy juttua kaukosäätimen uudelleenohjelmoinnista hanskalokerossa olevaa "koloa" käyttäen. Onko kukaan moista tehnyt?
Noh, maanantaina lukkoseppä tulee avaamaan takaluukkua ja sitten vasta pääsen hommaa jatkamaan.

[hateju]

Ja jatkokysymyksenä.. Googlettelujen jälkeen löytyy juttua kaukosäätimen uudelleenohjelmoinnista hanskalokerossa olevaa "koloa" käyttäen. Onko kukaan moista tehnyt?
Noh, maanantaina lukkoseppä tulee avaamaan takaluukkua ja sitten vasta pääsen hommaa jatkamaan.
Öäeeeekai se mitään ohjelmointia tarvi.. Vaan jos patteri loppu niin pistetään slottiin jotta voi käynnistää auton.
Pari kertaa jo patterin vaihtanut ja heti toiminut normaalisti.
Ja just tuon takia teetin varuiksi extra avaimen jota sitten kanniskelen alushousujen povitaskussa....:grin:

[Kaitsu]

Ongelmaa: Ajelin tänään kauppaan ja 15min ostosten jälkeen takaisin autoon. Ei vette inahtanutkaan.. tai releet naksui siellä sun täällä. Mihinkään ei syttynyt valoa, eli aikalailla eloton. Mittasin akun jännitteen ja oli vain 5.5v. Lähes uusi akku, joten joko viallinen tai jossain muuten häikkää. En jaksanut sen enempää funtsia, vaan kävin juuri ostamassa uuden akun ja pistin kiinni. Kuskin ovi oli tuon operaation ajan auki.. menin suoraan sisälle autoon ja valot syttyi ja kaikki tuntui pelaavan. Käyntiin ei kuitenkaan lähtenyt - ikäänkuin ei olisi tunnistanut avainta. Pistin ovet kiinni ja ulkoa yritin avata, mutta ei peijakas päästä sisälle eikä reagoi mitenkään kaukosäätimeen. Kaiken kukkuraksi tietysti unohdin fyysisen avaimen takaronkkiin.. eli siis sen avaimen jolla saa rekisterikilven yläpuolelta peräkontin auki ja sieltä sitten kuskin oven vipua vetämällä.

Mikähän ihme tuossa mahtaa olla vikana? Ja patterin toki vaihdoin säätimeen kun sitä aluksi epäilin.




Mulla oli keväällä myös sähkö ongelmia kutosessa. Ensimmäinen päivä talviseisonnan jälkeen ei aina toiminut vilkut, ikkunat, oven aukaisu, radio, lämmityslaite, merkkivalot näytti kaikkea mahdollista.
Google antoi ymmärtää että vika yleensä on maadoituksissa, seuraavat kaksi iltaa kävin läpi kaikki maa liittimet, otin startin käteen tarkistin sen, availin liittimiä ja suljin uudestaan, näiden jälkeen auto ei käynnistynyt eikä mittaristoon tullut mitään valoja täysin mykkä.
Kunnes huomasin että aina kun nousen penkiltä mittaristo välähtää sitten starttasin niin että en istunut vaan oviaukosta kurottelemalla, käynnistyi ja kaikki toimi, sammutin istuin penkille ja mykkä, otin liittimet penkin alta irti ja kytkin uudelleen sen jälkeen kaikki on toiminut jo kolme kuukautta:p

Corvetteforumilla varsinkin tuota startin liitintä pidetään tarkistamisen arvoisena kun ilmenee outoja sähkövikoja.


Mites toi avaimen säilyttäminen eri paikassa kaukosäätimen kanssa on mahdollista kun se avain on kuitenkin säätimen sisällä kohtuu tiiviisti:confused:

[Reeperbahn]

Mites toi avaimen säilyttäminen eri paikassa kaukosäätimen kanssa on mahdollista kun se avain on kuitenkin säätimen sisällä kohtuu tiiviisti:confused:
05-mallissa on avain ja kaukosäädin erikseen.

[Tuomas]

Sinne konttiin pääsee sisään ilman lukkoseppääkin pikku vaivalla, paa nro yv:nä selitän homman.

[Splinky]

No nyt on opeteltu murtautumaan takaronkkiin ja yllättävän helposti se kävi :D Kiitokset Tuomakselle ohjeista.

Akku latautumassa yön yli ja huomenna jännätään tuleeko eloa autoon. Koitin kyllä vielä apuvirralla toisesta autosta, mutta ei tuota pääse starttaamaan kun ei edelleenkään kaukosäädin reagoi mihinkään.

[barum]

Kokeilitko:
1) Hanskalokeron kansi auki
2) FOB (="kaukoksäädin") siihen kannen alta paljastuvaan koloon vasemmassa ylänurkassa
3) start

[Splinky]

Kokeilitko:
1) Hanskalokeron kansi auki
2) FOB (="kaukoksäädin") siihen kannen alta paljastuvaan koloon vasemmassa ylänurkassa
3) start
Juu kokeilin eilen tuotakin.
Menin juuri tsekkaamaan yön yli latauksessa ollutta akkua ja laturi vilkutteli jotain vikavaloa.. ei näemmä kykene lataamaan akkua, eli toivottavasti vika olikin yksinkertaisesti akussa. Noh lauantaina kävin jo ostamassa uuden akun, mutta ei skulaa silläkään kun siinäkin oli valmiiksi vain 11.5V. No pistin senkin nyt lataukseen ja kokeilen seuraavaksi sillä kun saan sen täyteen.

[Maxbrotha]

-05 manualissa on sellanen ominaisuus, että joskus ettei lähe käyntiin ellei ole rattilukko päällä. Summarum napsauta rattilukkoon ja koitas uudestaan. :rolleyes:

[Splinky]

-05 manualissa on sellanen ominaisuus, että joskus ettei lähe käyntiin ellei ole rattilukko päällä. Summarum napsauta rattilukkoon ja koitas uudestaan. :rolleyes:

Autoon ei siis tullut mitään eloa, ovetkaan eivät reagoineet säätimeen. Ongelma kuitenkin paikallistettu ja "korjattu": Eli siis akku oli kaiketi paskana ja uusi akkukin liian köykäisellä varauksella. Tänään aamun latailin ja äsken lykkäsin uuden ladatun akun kiinni.. Nyt toimii. Ainakin toistaiseksi (koputetaan puuta..)

[KimmoT]

Jostain luin, että yllättävän iso prosentti uusista akuista on valmiiksi rikki. Hyvä että auto heräsi henkiin:thumrigh:

[Splinky]

Jostain luin, että yllättävän iso prosentti uusista akuista on valmiiksi rikki. Hyvä että auto heräsi henkiin:thumrigh:
Juu ajelin äsken akkuliikkeeseen jutustelemaan ja sanoi kaverinmyös ettei yhtään ihmettele, että 80€:n exidessä olisi kennovikaa.
Helpotus tosiaan, että olikin noin simppeli "vika". Ei siis muuta kun kovaa ajoa. Latasin autoon vielä äsken Diablo tune -virisoftan. Saas nähdä näkyykö missään.. tuskin isommin :)

[Splinky]

Perkules nyt on C6 ollut pari päivää tallissa eikä suostu starttaamaan ja näytössä lukee "service column lock". Googletellut asiaa ja jonkinsortin tyyppivika 2005:ssa, mutta silti en ihan selkoa ole tuosta saanut. Onko kenelläkään mitään kikkakolmosta hihassa ennen kuin ensi viikolla hinuri hakee auton?

[Jarmo79]

Perkules nyt on C6 ollut pari päivää tallissa eikä suostu starttaamaan ja näytössä lukee "service column lock". Googletellut asiaa ja jonkinsortin tyyppivika 2005:ssa, mutta silti en ihan selkoa ole tuosta saanut. Onko kenelläkään mitään kikkakolmosta hihassa ennen kuin ensi viikolla hinuri hakee auton?
Oletko koittanut irroittaa akun navan muutamaksi minuutiksi? Koittaisin itse myös ladata akkua laturilla tai antamalla lisävirtaa, ettei ole vain liian matalasta jännitteestä kiinni.

[Splinky]

Oletko koittanut irroittaa akun navan muutamaksi minuutiksi? Koittaisin itse myös ladata akkua laturilla tai antamalla lisävirtaa, ettei ole vain liian matalasta jännitteestä kiinni.
Akku mitattu ja on täynnä. Koitin heti aluksi kans kaapeleita irti jonkin aikaa, mut ei auta. Lähti äsken käyntiin ja innostuin jo, mutta sitten sammuttamisen jälkeen antaa taas tuon virheilmoituksen. Ei uskalla kyllä lähteä mihinkään vaikka päälle saisi..

[Tuomas]

Akku mitattu ja on täynnä. Koitin heti aluksi kans kaapeleita irti jonkin aikaa, mut ei auta. Lähti äsken käyntiin ja innostuin jo, mutta sitten sammuttamisen jälkeen antaa taas tuon virheilmoituksen. Ei uskalla kyllä lähteä mihinkään vaikka päälle saisi..

2005 vuotinen?? Tyyppivika siinä, anna palaa vaan, BCM disabloi vaan sen automaattisesti ja ymmärtääkseni joutuu ottamamaan käyttöön jos purkkiki menee vaihtoon tech2:lla.
Enny muista paljo lukko ja sen ohjauspurkki maksaa mutta yllättävän ärsyttävä vaihtaa ainaki.

Edit: oho nyt vasta huomasin että ei starttaakaa.

[Tuomas]

Ja ei muuten pitäisi käynnistymiseen vaikuttaa.

Edit: ajele vaan ihan rauhassa.

[Splinky]

Ja ei muuten pitäisi käynnistymiseen vaikuttaa.

Edit: ajele vaan ihan rauhassa.
Juu ei mua tuo muuten haittaisi, mutta tosiaan ei anna startata kun toi "service column lock" näytössä lukee.

[Tuomas]

Juu ei mua tuo muuten haittaisi, mutta tosiaan ei anna startata kun toi "service column lock" näytössä lukee.

Mulla ei oo starttaamista ikinä estänyt ja onks se nyt neljä vuotta kiukutellu enempi vähempi omassa.

[Kaitsu]

Perkules nyt on C6 ollut pari päivää tallissa eikä suostu starttaamaan ja näytössä lukee "service column lock". Googletellut asiaa ja jonkinsortin tyyppivika 2005:ssa, mutta silti en ihan selkoa ole tuosta saanut. Onko kenelläkään mitään kikkakolmosta hihassa ennen kuin ensi viikolla hinuri hakee auton?

Jospa tilaisit tuollaisen ja itse paikalle.

http://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/3086127-if-you-own-a-2005-read-this-column-lock-issues-fix.html

[barum]

Siihen asti ihan jees kunnes katsuri kokeilee että rattilukko pelittää ja huomatessaan, ettei pelitä, antaa hylsyn.

[parpato]

service column lock vikaa oli omassakin -05. Ei auttanut muu ku asentaa tuo Kaitsun linkittämä boxi. Sen jälkeen on kyllä pelannu hyvin :lol:

Juu ei mua tuo muuten haittaisi, mutta tosiaan ei anna startata kun toi "service column lock" näytössä lukee.

[Reeperbahn]

Mikä tuohon vikaan on virallinen korjaustoimenpide?

[barum]

Virallinen ohje lienee laittaa uutta osaa tilalle ja näin se (ainakin purkaminen käy): http://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/2918783-diy-steering-column-lock-2005-a.html?ref=esp-img

[Tuomas]

Virallinen ohje lienee laittaa uutta osaa tilalle ja näin se (ainakin purkaminen käy): http://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/2918783-diy-steering-column-lock-2005-a.html?ref=esp-img

Mä tein juuri tuon ohjeen mukaan keväällä, purkin vaihdoin jo vuosi sitten jonka jälkeen toimikin hetken moitteetta. Mut suorilta käsin ei alkanut toimimaan lukkomekanismin vaihdon jälkeen, tech2 näyttää että olisi disabloitu syystä tai toisesta. Moottorin ohjauksen päivityksellä ei vaikutusta pitäisi olla, eräässä toisessa toimii hyvin päivitetyllä samanlaisella ohjainlaitteella. Ei oo ehtiny perehtyy tarkemmin, josko enstalvena sit.

[Splinky]

Ihme juttu. Tänään oli akku irti aamusta asti ja koetin äsken käyntiin. Lähti kaksi kertaa käyntiin ilman vikailmoitusta, mutta kolmannen kerran kun koitti startata, niin taas sama vikailmoitus ja ei anna käynnistää. Rattilukko kuitenkin aukeaa ja menee kiinni ihan normaalisti.

[parpato]

Sama juttu omassakin - lukkomekanismi vaihdettu ensin eikä vika poistunut sillä

Mut suorilta käsin ei alkanut toimimaan lukkomekanismin vaihdon jälkeen, tech2 näyttää että olisi disabloitu syystä tai toisesta.

[Tuomas]

Sama juttu omassakin - lukkomekanismi vaihdettu ensin eikä vika poistunut sillä

Onko sulla vika päällä edelleen vai saitko kuntoon?

[vma]

Onko tämä vika pelkästään 2005- vuosimallin ongelma, vai koskeeko tuo kaikkia C6- vuosimalleja?

[-= JaniV8 =-]

Miten vikakoodit katsotaan C6:ssa?

[J.J]

Miten vikakoodit katsotaan C6:ssa?

Vaatii testerin

[Kaitsu]

Onko tämä vika pelkästään 2005- vuosimallin ongelma, vai koskeeko tuo kaikkia C6- vuosimalleja?


Ymmärsin että vika on perintö C5:stä joka rajoittuu vain 2005 C6:een.
Ja vain manuaaliin. Automaateissa ei ole rattilukko ainakaan jenkkimallissa, en tiedä miten euromallissa.

[vma]

^Ok. Kiitos tiedosta.

[parpato]

On se päällä jos tuon ohituspurkin ottaa pois ja kytkee rattilukon toimintaan

Onko sulla vika päällä edelleen vai saitko kuntoon?

[Tuomas]

On se päällä jos tuon ohituspurkin ottaa pois ja kytkee rattilukon toimintaan

Ajattelin talvella syventyä ongelmaan paremmin, jos jokin ratkaisu löytyisi Tech2:sen avustuksella.

[Tuomas]

Onko kellään hajua ajovalojen linsseistä, saako GM:ltä vai mistä uusia voisi saada??

[Maxbrotha]

Onpas nihkeä saatavuus :confused: Luulin, et noita on internetti pullollaan mut ei.

[Tuomas]

Onpas nihkeä saatavuus :confused: Luulin, et noita on internetti pullollaan mut ei.

Samaa aattelin mut aivan turhaan. Pitää yrittää hinkuttaa vanhat kuntoon, avaamaan joutuu anyway.

[-= JaniV8 =-]

Mistäs saisi fobin? täältä Suomesta? Tuli kaaran mukana vain 1...

[J.J]

Mistäs saisi fobin? täältä Suomesta? Tuli kaaran mukana vain 1...

Kai se kannattaa Länsiautosta tilata, ohjelmointi siinä samalla kun korjautat niitä muita vikoja.

[Maxbrotha]

Samaa aattelin mut aivan turhaan. Pitää yrittää hinkuttaa vanhat kuntoon, avaamaan joutuu anyway.

Texasin kaveri sano et Joulukuuhun asti jokapaikassa sold out.
Yhdet kuoret näin samiteipillä kk sitten laatikossa. Ei taida olla foorumisteja ja tuntu olevan vaihto ikuisuusprojekti ku puol vuotta ne oli siellä hallissa.

[barum]

Joo, niin oli (http://www.corvetteforum.com/forums/search.php?searchid=58301846), mutta kuitenkin myöhemmin 16.7.2016 tuli tieto että lokakuun puolessa välissä olisi taas tarjolla (http://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/3625768-rlsebring-fs-genuine-gm-oem-headlight-lens-back-in-stock-4.html#post1592641137). Pitäisiköhän ostaa hyllyyn...

[Tuomas]

Joo, niin oli (http://www.corvetteforum.com/forums/search.php?searchid=58301846), mutta kuitenkin myöhemmin 16.7.2016 tuli tieto että lokakuun puolessa välissä olisi taas tarjolla (http://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/3625768-rlsebring-fs-genuine-gm-oem-headlight-lens-back-in-stock-4.html#post1592641137). Pitäisiköhän ostaa hyllyyn...

Pitää ja onhan tässä ensi kesään aikaa kun restaurointi hommiin joutu sattuneesta syystä :batman:

http://i8.aijaa.com/t/00313/14262327.t.jpg (http://aijaa.com/zP2r6D)

[barum]

Joo, sitä on liikkeellä...

[-= JaniV8 =-]

Onko kukaan onnistunut koodaamaan fobin euromallin kutoseen?

[hateju]

Eikö se slotti hanskalokerossa homman hoida manuaalin ohjeiden mukaan? Neljä taisi voida ohjelmoida...

[-= JaniV8 =-]

Paitsi että export malleissa ei pysty itse koodaamaan, vaan valtuutettu gm-huolto... (ja se maksaa)

[Reeperbahn]

Kuka/ketkä Suomessa nykyään on valtuutettuja Corvette-huoltoja? Taannoin olisi jotain osahintoja kysellyt Metroautolta mutta sanoivat että heillä ei enää jenkkipuolta ole. Vai GM Euroopan toiminnot.

[-= JaniV8 =-]

Länsi-auto Herttoniemi ainakin.
Korjasivat juuri 3 recallia (headlamp, Abs ja tcs) ja tilasivat + ohjelmoivat avaimen.

Callit löytyivät koneelta suoraan ja lasku tuli vain avaimesta ja sen koodauksesta.

[Jarmo79]

Länsi-auto Herttoniemi ainakin.
Korjasivat juuri 3 recallia (headlamp, Abs ja tcs) ja tilasivat + ohjelmoivat avaimen.

Callit löytyivät koneelta suoraan ja lasku tuli vain avaimesta ja sen koodauksesta.
Onko Tampereella virallista huoltoa? Jossain vaiheessa ei ollut. Tuossa 2006:ssa on jokin ajovalon maadoituksen tms. recall. Eipä ole vaivannut, mutta voisihan tuonkin pois hoitaa, jos ei mitään maksa.

[pomppe]

Onko Tampereella virallista huoltoa? Jossain vaiheessa ei ollut. Tuossa 2006:ssa on jokin ajovalon maadoituksen tms. recall. Eipä ole vaivannut, mutta voisihan tuonkin pois hoitaa, jos ei mitään maksa.

Metroauto menetti noikin hommat. Tuon ajovalmaadoituksen JJ teki mun autoon ihan viimeisinä päivinä. Nykyään taitaa olla se Länsi-auto se ainoa paikka.

[hateju]

Länsi-auto Herttoniemi ainakin.
Korjasivat juuri 3 recallia (headlamp, Abs ja tcs) ja tilasivat + ohjelmoivat avaimen.

Callit löytyivät koneelta suoraan ja lasku tuli vain avaimesta ja sen koodauksesta.
Hyvä kun homma hoitui...
Silverado koodaa uuden avaimen senkun käyttää ensin vanhan lukossa ja virrat päälle ja sitten pois ja uusi lukkoon ja virrat päälle. Done.

[Kaitsu]

Recall.

Vuosimalli 2008 saattaa vasen tankki vuotaa, lupaavat korjata 10 vuoden ajan,
mutta vain jos se todella vuotaa tai jos uskot sen vuotavan:confused:

Onko jollain vuotanut?

[Maxbrotha]

Kutosen konepellin pumput aika heikossa hapessa, ei oikeen enää jaksa pitää oikeen kuitua ylhäällä.

Länsiautossa maksaa 90€ kpl.

http://www.cultragfactoryparts.com/chevrolet/corvette/10399704/2006-year/base-trim/6-0l-v8-gas-engine/body-cat/hood-and-components-scat/?part_name=lift-cylinder&position=right

Cultragilla 35 taalaa kpl +rahdit ja tullit

Eikai tuo nyt niin erikoinen osa ole etteikö motonetista löytys? Pitää ottaa yks irti ja lähtee kyselee. :rolleyes:

Tipsejä?

[Yly]

En ole tutkinut edes C5:n pumppuja,mutta eroaako ne hirveästi normaaleista kaasujousista ?

Jos ei, niin joku koneliike voisi auttaa ?

[barum]

Finnvette?

Näkyy olevan niin halpa osa, ettei sille löydy varaosavalmistajien korvaavia tuotteita pikaisella etsinnällä. Ainoa tekninen tieto oli pituus isku ulkona.

Extended Length: 15 1/8 in (385 mm)

Tuossa (http://www.tuffsupport.com/document/tuffsupportcatalog20090106.pdf) on TuffSupport -nimisen putkan pumppuluettelo, jonka perusteella osa on C6-spesifinen, ts. ei löydy muista autoista.

Enemmän ajoa ja vähemmän konehuoneen esittelyä! :D

[Tuomas]

Mä oon aina tilannu OEM tuotteena. Molempii luukkuihin samalla.
Yhdet uuden karheat joutilaat löytyy konekuituun.

[VetteMan]

Omasta oli kanssa kaasujouset aika loppu.
Kokeeksi tilasin ebaystä (http://www.ebay.com/itm/171477102460) halvat tarvikkeet 17eur/pari rahteineen.
Toimii, mutta nokkapeiton pään pallo on vähän väljä, koska alkuperäisessä on normaalia pienempi kiinnityspallo.
Pysyy paikallaan, mutta kolahtaa vähän, kun nokkapeitto aukeaa.

OEM osa on ainakin varma valinta sopivuuden puolesta, tosin kun nämä tarvikkeet

[hateju]

Recall.

Vuosimalli 2008 saattaa vasen tankki vuotaa, lupaavat korjata 10 vuoden ajan,
mutta vain jos se todella vuotaa tai jos uskot sen vuotavan:confused:

Onko jollain vuotanut?
Empä ole kuullutkaan.. Minkähänlainen vuoto? Ite tankki? Joku liitos varmaan. Mitähän uusivat.. Erinlainen klemmari johonki?

[Kaitsu]

Empä ole kuullutkaan.. Minkähänlainen vuoto? Ite tankki? Joku liitos varmaan. Mitähän uusivat.. Erinlainen klemmari johonki?



http://kuvapilvi.fi/finnshark/BEl.png

https://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/3940277-got-my-letter-today.html

Jos huoltoon viennin syyksi riittää pelkkä ajoittainen haju niin ehkä sille pitäis tehdä jotain ennen kuin 10 vuotta on täynnä.

[pirtu]

Mites ton avainlukkomekanismin saa pois, tartteeko purkaa koko perämuovi pois?

[barum]

Kokeile irrottaa jompi kumpi sisemmistä perävaloista ja katso yltääkö/mahtuuko sitä kautta. Aika monta hommaa onnistuu tuota kautta perämuovia irrottamatta, itse vaihdoin sen painonappikytkimen lukon vierestä tuolla menetelmällä.

[Tuomas]

Mites ton avainlukkomekanismin saa pois, tartteeko purkaa koko perämuovi pois?

Poraat ne kaksi niittiä pois peräpalasta ja otat oikeanpuoleiset takavalot irti, on kädessä. Sit kansi rukarilla irti niin saat vaijerin purettua. Muista ottaa liitin irti lukkosysteemistä ensin ja varo että et hävitä jousta mikä ponnahtaa esiin kun irrotat kannen.

EDIT: koko lukkosysteemi on siis niitattu peräpalaan kahdella niitilllä.

[hateju]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/BcK.jpg
Elikkäs, c6 kytkimen pääsylinterin säiliössä kuuluu olla normi dot4 jarruneste?
Miksiköhän siellä kellu tuommonen löntti jotaki silikoonimaista mönjää????

[Adolf Hipster]

Joku ekohippi käyttänyt liivatetta jarrunedteen seassa? ;D

[LT-1]

Autohan on 9 v vanha ja mikäli on ensimmäinen vaihto, ei siinä ole mitään ihmettelemistä.
C4 kytkinneste pitää vaihtaa joka vuosi kun haluaa että neste pysyy nesteen näköisenä.
En tiedä tekeekö kukaan muu näin minun lisäksi, mutta minä en olekaan normaali ihminen.

Huvittavinta on se että tehtaan viisaiden mukaan nestettä ei tarvitse vaihtaa koskaan, huoltokirjassa ei mainintaa. Sitten kun alkaa miettimään vähän tarkemmin millainen työmaa pukkaa päälle kun pitää alkaa vaihtamaan uusi työsylinteri vuotavan huoltamattoman tilalle, voi olla että nesteen vaihto säännöllisesti alkaa kiehtomaan.

Kytkimen nesteen vaihto polkemalla on helppo homma ilman apulaistakin. Apulaisen virkaa hoitaa kakkosnelosen pätkä, lisäksi tarvitaan 8mm hylsy ja T- väännin, siinä kaikki, loppu on silkkaa työtä.

[hateju]

Autohan on 9 v vanha ja mikäli on ensimmäinen vaihto, ei siinä ole mitään ihmettelemistä.
C4 kytkinneste pitää vaihtaa joka vuosi kun haluaa että neste pysyy nesteen näköisenä.
En tiedä tekeekö kukaan muu näin minun lisäksi, mutta minä en olekaan normaali ihminen.

Huvittavinta on se että tehtaan viisaiden mukaan nestettä ei tarvitse vaihtaa koskaan, huoltokirjassa ei mainintaa. Sitten kun alkaa miettimään vähän tarkemmin millainen työmaa pukkaa päälle kun pitää alkaa vaihtamaan uusi työsylinteri vuotavan huoltamattoman tilalle, voi olla että nesteen vaihto säännöllisesti alkaa kiehtomaan.

Kytkimen nesteen vaihto polkemalla on helppo homma ilman apulaistakin. Apulaisen virkaa hoitaa kakkosnelosen pätkä, lisäksi tarvitaan 8mm hylsy ja T- väännin, siinä kaikki, loppu on silkkaa työtä.

Näinhän se menee. Tämä täyttää jo 12v. Tähän kyseiseen yksilöön vaihdetaan tässä lähiaikoina kaikki mahdolliset liemet. Ilmeisesti kukaan ei ole koskaan vaivautunut vaihtamaan muuta kuin bensat ja moottoriöljyt. Nyt kuitenkin tuli jo sytytystulpat ilmansuodatin ja muuta pientä huoltoa.

[hateju]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/BRg.jpg

Mistähän löytäs tuollaisen???
K&N RF-1034 yleismalli olis muuten hyvä mutta liian korkea ei sovi....
https://www.autoracing.fi/ilmansuodatin-rf-1034

[hateju]

No. Edelliseen kysymykseen ei vastausta niin esitetääs uus...
Kuka tietää C6 taka tukivarsien puslien mitat jotta vois sorvata sellaset... Tiedän että poly puslissa on tuumanen reikä.
Ja vissiin 12mm pultit...
http://kuvapilvi.fi/finnshark/BRx.jpg
Noita suoria ja kaksi osasia tarttis tehdä...

[tötterö]

Onko LS2 öljynpaineanturi tosiaankin viisaasti lohkon yläreunassa tai peräti kannessa?

[Tuomas]

Onko LS2 öljynpaineanturi tosiaankin viisaasti lohkon yläreunassa tai peräti kannessa?

Valley coverissa moottorin takapäässä.

[hartsup]

http://kuvapilvi.fi/finnshark/BRg.jpg

Mistähän löytäs tuollaisen???
K&N RF-1034 yleismalli olis muuten hyvä mutta liian korkea ei sovi....
https://www.autoracing.fi/ilmansuodatin-rf-1034
ruotsin maalla on tuo racelab.se missä on aika kivasti vetteen kaikkea, mm. K&N suodattimia.. eikä ole pahan hintaisia verrattuna esim. jenkkihintoihin..

[kaierkki]

Oliko noissa ZO6 (C6) malleissa kaikissa se venttiilinohjurin/venttiilin epätavallinen kuluminen, vai oliko vain jotain tiettyjä vuosimalleja?

[barum]

Koko tarina alkaa tästä: http://www.corvetteactioncenter.com/specs/c6/corvette-ls7-engine/ls7-engine18.html

Viimeisimmät käänteet: http://www.corvetteactioncenter.com/specs/c6/corvette-ls7-engine/ls7-engine22.html

Tiivistelmä: Ei ole rajautunut ongelma kohdistuen tiettyihin vuosimalleihin, vakavuus vaihtelee koneittain, kuluma on suurempaa kuin LS1/2/6/3-koneissa. Samaa ilmiötä havaittu myös LS9:ssä. Vaikka seetipinnan ja ohjurin välinen keskitys oli hierottu tuon Hib Halversonin jutun mukaan huolella kohdalleen Corvette Action Centerin omassa zetassa, 10 300 mailin jälkeen 3 venttiiliä oli jo ylittänyt tuotantotoleranssit mutta olivat vielä alle vaihtoraja-arvojen.

Ostin kesällä uudet OEM-imuventtiilit, varret ovat huomattavan sileät verrattuna vanhempiin versioihin. American Heritage Performancen spiraalimaisella, päättyvällä voitelu-uralla varustetut PM-ohjurit näyttävät kestäneen nyvin.

[kaierkki]

Tänk's...:salut:

[Kaitsu]

Onko tää liian hyvä ollakseen totta :confused:

http://www.studylifestyle.com/2017/FIXD/43/?sxid=1r4rpvaghxny&cid=308&utm_term=nbcnews


http://www.studylifestyle.com/2017/FIXD/video/28/?sxid=1r4rpvaghxny

[Chevy]

Eroaako tuo juurikaan esim.ELM:stä ?
Ja onko puolet anturitiedoista N/A ? Niin kuin noissa usein on.

[-= JaniV8 =-]

Laitoin omaa C6:sta kokeeksi tulille ja siirsin pysäköintipaikan verran.
Samalla huomasin että hän on päättänyt valuttaa punaista öljyn näköistä nestettä talven aikana jonkinverran (desi) allensa.

Näyttäisi olevan edessä kuskin puolella tuo lätäkkö, joten voinen poissulkea vaihteiston ja olettaa että se on ohjaustehostimesta tullut?

Onko kenelläkään vinkkiä korjauksen laadusta ja hinnasta / osista mitä voisi vettekaupasta kotimaasta laittaa tilaukseen jo etukäteen?

[pomppe]

Laitoin omaa C6:sta kokeeksi tulille ja siirsin pysäköintipaikan verran.
Samalla huomasin että hän on päättänyt valuttaa punaista öljyn näköistä nestettä talven aikana jonkinverran (desi) allensa.

Näyttäisi olevan edessä kuskin puolella tuo lätäkkö, joten voinen poissulkea vaihteiston ja olettaa että se on ohjaustehostimesta tullut?

Onko kenelläkään vinkkiä korjauksen laadusta ja hinnasta / osista mitä voisi vettekaupasta kotimaasta laittaa tilaukseen jo etukäteen?

Tsekkaa edessä alhaalla oleva ohjaustehostimen putkessa oleva n. 10cm kumiletkun pätkä. Mulla oli joskus sen klemmarit löystynyt siitä, ja teki samanlaisen lätäkön.

[Eddie]

Mulla oli sama letku huonossa kunnossa pari vuotta sitten, Finnvetten Jake huomasi ja vaihtoi ennen kuin ehti vuotaa.

[pomppe]

Mulla oli sama letku huonossa kunnossa pari vuotta sitten, Finnvetten Jake huomasi ja vaihtoi ennen kuin ehti vuotaa.

Sama juttu! :(

[hateju]

Joo tuli vaihdettua parempi letku ja stydimmät klemmarit sinne tässä muun päivittämisen yhteydessä...

[-= JaniV8 =-]

Nyt on auto omassa tallissa ja näyttää olevan tehostinsäiliö liki tyhjä.
Onko pk-seudulla kellään myydä ylimääräistä litkua tai minkä purkin motonetistä voi sinne valuttaa? Vien pulkan ton osalta korjattavaksi kun löytyy aika.