LS7 moottoriin ECU + johtosarja

[Maamoottori]

Mistä edullinen moottorin ohjain, jos ajatuksena tehdä pikkuvirit(vähän "tiukempi nokka, pakosarjat yms). Moottori ei siis tule corveteeriin.

Käviskö esim ebaystä tämä http://www.ebay.com/itm/E172-LS1-LS2-LS3-L92-LS7-58X-E38-wiring-harness-/200518132935?hash=item2eafcfe4c7:m:mM1EdlZete4cuHpZEBBEl7g&vxp=mtr ? Onko kokemuksia kellään tämmöisistä virityksista?

E172 - LS1,LS2,LS3,L92 LS7 58X E38 wiring harness

Kit includes:

Custom stand alone open loop only wiring harness
40" long from rear of engine to PCM connectors (allowing easy installation)
4 fuse pannel
ALDL connector
Fuel pump relay
3 wire hook up with 1 fuel pump wire and tack
Choice of 3 injector harness leads (Specify Injector Plug)
This kit is designed to upfit any GM LS series engine with 58x crank front cam sensor

[suojasto]

Tilaa mieluummin tämä:

http://www.ebay.com/itm/GM-E38-ECM-AT-engine-wiring-harness-combo-58x-LSx-V8-LS2-LS3-L92-PCM-computer-/112032911326?hash=item1a15ae8fde:g:2pEAAOSwfY9XP6C9&vxp=mtr

- halvempi
- tarjoaa O2 closed loop mahdollisuuden
- tarjoaa sähköisen kaasuläpän
- jos laitat perään AT laatikon niin senkin saisi ehkä toimimaan tuolla (varauksella)



Mistä edullinen moottorin ohjain, jos ajatuksena tehdä pikkuvirit(vähän "tiukempi nokka, pakosarjat yms). Moottori ei siis tule corveteeriin.

Käviskö esim ebaystä tämä http://www.ebay.com/itm/E172-LS1-LS2-LS3-L92-LS7-58X-E38-wiring-harness-/200518132935?hash=item2eafcfe4c7:m:mM1EdlZete4cuHpZEBBEl7g&vxp=mtr ? Onko kokemuksia kellään tämmöisistä virityksista?

E172 - LS1,LS2,LS3,L92 LS7 58X E38 wiring harness

Kit includes:

Custom stand alone open loop only wiring harness
40" long from rear of engine to PCM connectors (allowing easy installation)
4 fuse pannel
ALDL connector
Fuel pump relay
3 wire hook up with 1 fuel pump wire and tack
Choice of 3 injector harness leads (Specify Injector Plug)
This kit is designed to upfit any GM LS series engine with 58x crank front cam sensor

[Maamoottori]

Tilaa mieluummin tämä:

http://www.ebay.com/itm/GM-E38-ECM-AT-engine-wiring-harness-combo-58x-LSx-V8-LS2-LS3-L92-PCM-computer-/112032911326?hash=item1a15ae8fde:g:2pEAAOSwfY9XP6C9&vxp=mtr

- halvempi
- tarjoaa O2 closed loop mahdollisuuden
- tarjoaa sähköisen kaasuläpän
- jos laitat perään AT laatikon niin senkin saisi ehkä toimimaan tuolla (varauksella)

Tuosta puuttuu OBD-pistoke ja puolien johtosarja.

[Maamoottori]

Mites muuten noihin käytettyihin ECU:n pääsee esim. hp-tunersilla kiinni, jos ei tiedä valmistenumeroa?

Ja saako noista "ruksittua" pois kaiken turhan esim. body compuutterin yms ettei herjaa ja mene vikatilaan?

[suojasto]

Tuosta puuttuu OBD-pistoke ja puolien johtosarja.

JJ on kyllä hyvä noissa johtohommissa.

[Pekka Berkeles]

Mites muuten noihin käytettyihin ECU:n pääsee esim. hp-tunersilla kiinni, jos ei tiedä valmistenumeroa?
Ei tarvitse tietää.

Käytetyissä bokseissa voi olla sisällä mitä sattuu, vaikkapa nyt jonkun pickupin softa. Tilalle sit vaan LS7:n softa.

Ja saako noista "ruksittua" pois kaiken turhan esim. body compuutterin yms ettei herjaa ja mene vikatilaan?
Saa.

[Pekka Berkeles]

JJ on kyllä hyvä noissa johtohommissa.
Huhujen mukaan JJ on siirtynyt kokonaan johtotehtäviin.

[suojasto]

Mites muuten noihin käytettyihin ECU:n pääsee esim. hp-tunersilla kiinni, jos ei tiedä valmistenumeroa?

Ja saako noista "ruksittua" pois kaiken turhan esim. body compuutterin yms ettei herjaa ja mene vikatilaan?

No yleensä ensin asennetaan sopiva pohja (eli valitaan tehtävään sopiva VIN) tehtaan järjestelmästä (esim AT-Manual muutokset tai Truck-Corvette muutokset ) ja sitä sitten modataan Hptunersilla. Onnistuu kyllä helposti. Kesään mennessä tehty ainakin 4 tuollaista Crate Engine yms viritystä.

[suojasto]

No yleensä ensin asennetaan sopiva pohja (eli valitaan tehtävään sopiva VIN) tehtaan järjestelmästä (esim AT-Manual muutokset tai Truck-Corvette muutokset ) ja sitä sitten modataan Hptunersilla. Onnistuu kyllä helposti. Kesään mennessä tehty ainakin 4 tuollaista Crate Engine yms viritystä.

Jaaha Pekka olikin nopeampi.
Täsmennän omaa vastaustani vielä --- useimmiten pelkkä Hptuners riittää mutta joissain AT-Manual muutoksissa tai kuten omassa Middle.East Delete Open Loop Ecussa -- oli pakko käyttää tehtaan initialisointia pohjalla.

[barum]

No yleensä ensin asennetaan sopiva pohja (eli valitaan tehtävään sopiva VIN) tehtaan järjestelmästä (esim AT-Manual muutokset tai Truck-Corvette muutokset ) ja sitä sitten modataan Hptunersilla. Onnistuu kyllä helposti. Kesään mennessä tehty ainakin 4 tuollaista Crate Engine yms viritystä.
TIS2000 vai GlobalTIS-aikakauden vehkeitä?

[Pekka Berkeles]

Jaaha Pekka olikin nopeampi.
Täsmennän omaa vastaustani vielä --- useimmiten pelkkä Hptuners riittää mutta joissain AT-Manual muutoksissa tai kuten omassa Middle.East Delete Open Loop Ecussa -- oli pakko käyttää tehtaan initialisointia pohjalla.
Näitä hämäriä poikkeuksia on tietenkin aina...muutenhan tämä olisikin liian helppoa. :-)

[Maamoottori]

Hyvä että saatiin keskustelua!

Mitenkäs virtalukko ja avain? Tarvitaanko ne käynnistyksen eston takia?

Onko joku törmännyt jossain foorumilla kyseiseen projektiin? Ettei tarttis kaikkee itte pähkinöidä...itse olisi mahollisimman paljon tehdä itte mutta säädös voi tarvita jeesiä ettei tulis sulateltua kallista mottia.

[Pekka Berkeles]

Hyvä että saatiin keskustelua!

Mitenkäs virtalukko ja avain? Tarvitaanko ne käynnistyksen eston takia
Käynnistykseneston voi ottaa ohjelmallisesti pois käytöstä.

Onko joku törmännyt jossain foorumilla kyseiseen projektiin? Ettei tarttis kaikkee itte pähkinöidä...itse olisi mahollisimman paljon tehdä itte mutta säädös voi tarvita jeesiä ettei tulis sulateltua kallista mottia.
Foorumit ovat olleet jo vuosia poissa muodista... :-)

[Maamoottori]

Käynnistykseneston voi ottaa ohjelmallisesti pois käytöstä.


Foorumit ovat olleet jo vuosia poissa muodista... :-)


Huh:confused: pitääkö ny liittyä faceboooooookkiiin vai mihin?:roll:

[Pekka Berkeles]

Huh:confused: pitääkö ny liittyä faceboooooookkiiin vai mihin?:roll:
Samat jannuthan sielläkin on. :-)