View Full Version : C8 kuvissa?
Tälläinen keskimoottorinen prototyyppi on päässyt kuviin. Olisko siinä seuraava vette?
http://www.corvetteforum.com/articles/dreams-come-true-mid-engined-emperor-corvette-mule-confirms-real/?newsletter?utm_source=jan16&utm_medium=email&utm_campaign=content
Voi paska.:(
Siinä meni pitkä keula ja lyhyt perä.
Näyttää samanlaiselta kuin kaikki "muutkin".
Tälläinen keskimoottorinen prototyyppi on päässyt kuviin. Olisko siinä seuraava vette?
http://www.corvetteforum.com/articles/dreams-come-true-mid-engined-emperor-corvette-mule-confirms-real/?newsletter?utm_source=jan16&utm_medium=email&utm_campaign=content
Toivottavasti, EI.
Jospa katsottaisiin valmis lopputulos ensin, keskeneräisen työn arvioimisesta ei ole kenellekään iloa.
Ferrari siirtyi urheiluautoissaan keskimoottoreihin 70-luvulla, joskin jätti GT-autoihin etumoottorit ja pitkän keulan.
Microsoft luopui DOS-pohjaisuudestaan Win98SE:n myötä, mutta aika harva olisi enää valmis palaamaan/jatkamaan 98:n linjoilla (= DOS:n mukanaan tuomilla rajoitteilla).
Maailma muuttuu, ja kun tuote/brändi osoittautuu riittävän pitkäikäiseksi, joutuu sekin kokemaan aika ajoin isompia muutoksia pysyäkseen elinkelpoisena muuttuvassa ympäristössä.
Pikaisella netin luvulla todennäköisimmäksi veikataan Cadillacin "halo"-mallia, joka olisi samalla pohja myöhemmin tulevalle C8:lle.
Finnish_Muscle
15.09.2016, 13:10
Oisko se nyt niin hirveetä jos C8 oliskin keskimoottorinen. On aina vaihtoehto ajaa vanhemmalla vettellä jos etumoottorin välttämättä haluaa.
Jos vaan ulkonäkö on tyylikäs kuten tuossa jenkkisivulla on joku piirros, niin ihan sama mulle onko keskimoottori vai ei. Vois olla ihan hyvä uudistus, voisi tuoda uusia asiakkaita GM:lle.
ps. eihän ne takavalotkaan enää ole pyöreät C7:ssa
ps. eihän ne takavalotkaan enää ole pyöreät C7:ssa
Siks mulla ei cee-seiskaa olekkaan =; :rock:
Tollanen kun tulee markkinoille niin seiskat halpenee hetkessä normi kuolevaisen tasolle ;)
Pekka Berkeles
15.09.2016, 18:29
Hm.
Vähän sama asia, kuin jos Porsche 911 olisi tulevaisuudessa keskimoottorinen.
No, toisaalta jos GM keksii jonkin muotoilukikan muuttamaan töpökeulan/perän ns. tavanomaisesta, niin mikäs siinä.
Ehkä toi kuitenkin sopisi paremmin Cadillacin brändiin.
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2011/01/Cadillac-Cien-Concept.jpg
Paljon mielenkiintoisempia kysymyksiä on;
Onko nelivetoa? Sähköinen vai mekaaninen?
V8 vai V6? Ford tekee keskimoottori V6:sen...
Turbo siinä kuitenkin on, jos meinaa päästöjen kanssa pärjätä.
Pekka Berkeles
15.09.2016, 19:19
Paljon mielenkiintoisempia kysymyksiä on;
Onko nelivetoa? Sähköinen vai mekaaninen?
V8 vai V6? Ford tekee keskimoottori V6:sen...
Turbo siinä kuitenkin on, jos meinaa päästöjen kanssa pärjätä.
Niin, olisiko auto kuitenkin lähinnä ämerican markkinoille.
Ei kait Corvettea, tai muitakaan ämericcalaisia, juurikaan ole otettu tosissaan ns. export-markkinalla, eli vaikkapa Euroopassa.
Paitsi jos puoleen hintaan saa saman suorituskyvyn.
Toisaalta uusi Mustang nelipyttyisellä turbomoottorilla lienee osoitus siitä, että myös amerikan ulkopuoliset markkinat kiinnostaa ainakin Fordia.
Keskimoottorisesta Corvetesta on taidettu höpisty jo 60-luvulta, että seuraava on, seuraava on. C7:n piti jo olla hain 100% varmuudella, ainakin huhupuheiden mukaan.
En mie pahakseni panis, jos ois joku tämmöseen suuntaan oleva katulaillinen tuotantomalli.
http://www.conceptcarz.com/images/Chevrolet/85-88_Chevy-COrvette-GTP_DV-11-AI_01.jpg
Toi on kyllä hieno, muotoilu ei mitään seiskoja enää kaipaisikaan. Mutta ei fat joet taida mahtua kyytiin?
Tästähän (http://mongoosemotorsports.com/gtp/gtp-custom-build-options/) sellaisen saisi tilattua. Eipähän ainakaan tulisi ihan joka kadunkulmassa samanlaista vastaan.
Joo-o, "Build A Supercar" ja valikosta löytyy vain 4- tai 6-pykäläinen automaatti ja jarruvaihtoehdoista C5 tai Willwood upgrade... :rolleyes:
kyllähän ne pyöreät takavalot kuuluvat corvetteen, ei camaromaiset.
sähkömoottori?
http://tekniikanmaailma.fi/autot/sahkomoottorinen-chevrolet-corvette-tilattavissa-hinta-750-000-dollaria/
Tuon suunnittelua ei ole varmaan vielä edes aloitettukaan. Ja jos olisikin, kolmen vuoden päästä epäilemättä todella vanhahtavaa tekniikkaa.
Eka pitäis nauhoittaa oikean auton ääntä ja maksaa vielä lisää kunnon äänentoistoon jolloin patterit loppuis vielä nopeammin kesken matkaa.
Tuolla hinnalla ostaa ysikasia jopa Suomesta piitkään. Mikähän lie käyttövoimavero?
Hieno perä, putket vain puuttuu ja tosiaan kaikki autottomat vaarassa kun eivät osaa varoa. Sitten kun digiboksi hajoaa niin eikun paikalliselle nyrkkipajalle;)
Kiva kuva:
http://gtspeed.us/2016/11/27/this-is-everything-we-know-about-the-2019-mid-engine-corvette/
Ai tämmönenkö siitä tuleekin:
https://251d2191a60056d6ba74-1671eccf3a0275494885881efb0852a4.ssl.cf1.rackcdn.com/12247132_the-tron-vette_t90bcda08.jpg
Ai tämmönenkö siitä tuleekin:
https://251d2191a60056d6ba74-1671eccf3a0275494885881efb0852a4.ssl.cf1.rackcdn.com/12247132_the-tron-vette_t90bcda08.jpg
melko laaja kääntösäde! ;)
pikku-eetu
13.12.2016, 09:33
melko laaja kääntösäde! ;)
Well, luulempa että merkonomi tai teollinen muotoilija on keksinyt pyörän uudelleen :p
Toihan toimisi kun siihen laittaisi runko-ohjauksen.
Höhlät !
Tuo ohjaa taka-akselilla :rock:
Miksei molemmilla akseleilla?
Kun halutaan kääntyä vasemmalle, pumpataan elohopeaa oikeasta etukulmasta vasemman takakulman säiliöön. Sen jälkeen vasen etupyörä painetaan alas jolloin keula nousee ja yhdellä etupyörällä kääntyminen on mahdollista hyödyntäen aukkoa lokasuojassa.
Tuli sitten keskimoottori!
http://www.corvetteactioncenter.com/gm-approves-c8-mid-engine-corvette-for-2019/?utm_campaign=shareaholic&utm_medium=facebook&utm_source=socialnetwork
"apparently the mid-engine C8 Corvette" Vai tuleeko sittenkään? Ite en usko ennenku nään livenä.
Tuli sitten keskimoottori!
http://www.corvetteactioncenter.com/gm-approves-c8-mid-engine-corvette-for-2019/?utm_campaign=shareaholic&utm_medium=facebook&utm_source=socialnetwork
Jos oikein tekstin käänsin, niin tuo keskimoottori olisi se kaikista kallein rajoitetusti valmistettu Zora-supermalli ja karvalakkimallisto pysyisi etumottisena. Koko mallisarja keskimoottoriseksi olisi paras.
Adolf Hipster
24.06.2017, 22:50
Koko mallisarja keskimoottoriseksi olisi paras.
Paskin.
http://www.autoguide.com/auto-news/2017/10/mid-engine-corvette-fascias-leak-from-new-bowling-green-paint-shop.html
CarBuzz väittää, että etumoottorinen C7 jatkaa tuotannossa vielä ainakin vuoteen 2021 vaikka keskimoottorinen C8 julkaistaisiin jo 2018. Sinä aikana ehditään toteuttamaan ostajat ajatukseen ja hiomaan ajettavuus sopivaksi.
http://www.carbuzz.com/m/Article.aspx?Id=42236
Myös näissä vuotaneissa dokumenteissa mainitaan Cadillacin urheiluauto.
Näitä on sit jo liikenteessä ison rapakon takana.
https://www.youtube.com/watch?v=NZ-1hZx2q_8
Näitä on sit jo liikenteessä ison rapakon takana.
https://www.youtube.com/watch?v=NZ-1hZx2q_8
Ok eli toi on siis varmasti aito.
Jos vertaa sivuvaloihin niin kyllä. Takaspoileri kyllä. Konepeitto kyllä . Etumaski kyllä.
Tuossa 2 auto lisää.
https://www.youtube.com/watch?v=q6mb4JfTOuo
Tuossa 2 auto lisää.
https://www.youtube.com/watch?v=q6mb4JfTOuo
Keltaisessa ihan tuplana takaspoileri, tyylikästä, no ei todellakaan :)
Onkos tuossa uudessa ZR1:ssä DOHC?
Onkos tuossa uudessa ZR1:ssä DOHC?
Tuplaturbo ja DOHC.
Niin noi uudet kuvat ja kaikki juorut kertoo.
http://www.superchevy.com/news/mid-engine-corvette-ready-for-its-closeup-in-the-snow/?wc_mid=4035:10513&wc_rid=4035:27290099&_wcsid=27AC276C83625B9B65ABAB2D4DDF91592AD498289B877EAF
Tuosta: Vielä "rendering"
https://www.hagerty.com/articles-videos/articles/2018/01/12/mid-engine-corvette-coming
Toivottavasti lopullisen mallin moottorin bulge ei oo niin suuri että taas kiellettäis euroopassa
Toivottavasti lopullisen mallin moottorin bulge ei oo niin suuri että taas kiellettäis euroopassa
Avossa ei brobleemia kun lisää tyynyjä persuksen alle:rock:
Koska vette tulee nelivedolla? ja olisko esim nyrrellä etua nelikosta? painoahan se tuo ja kulutusta lisää.
Adolf Hipster
13.01.2018, 09:59
Onkos tuossa uudessa ZR1:ssä DOHC?
Ei. Siinä on LT4:sta väännetty voimakkaampi versio LT5. Keskimoottori kammotukseen tulee sitten valitettavasti DOCH nimeltään LT7. Tilavuus pienenee ja puhaltimet suurenee.
Adolf Hipster
13.01.2018, 10:01
Tuossa 2 auto lisää.
https://www.youtube.com/watch?v=q6mb4JfTOuo
Toi avo isolla siivellä sopis hyvin tonne raped sharks osion jatkeeksi. Aivan kauhea.
1969TurboFire
13.01.2018, 12:24
Paremman näköinen kuin c7.Luulis että V8 on kun corvetesta kyse.Vois muuten asiakkaat nostaa äläkän.
Kolme autoa kuvissa, ei toi skooppi keulassa ole niin iso että sen yli ei näy jalankulkijoita niin kuin eu:n pikku herrat ja akat väittää.
https://www.youtube.com/watch?v=2DB_Jf7ai4k
Kolme autoa kuvissa, ei toi skooppi keulassa ole niin iso että sen yli ei näy jalankulkijoita niin kuin eu:n pikku herrat ja akat väittää.
https://www.youtube.com/watch?v=2DB_Jf7ai4k
Ei kkulu asiaan mutta jännä juttu, toi video oli kuvattu Naplesissa jossa ollaan perheen kanssa vietelty joulut, viime joulunakin vastaan tuli monta vielä naamioituja Jeeppejä sekä Fordin pick- uppeja, suosittu testipaikka näköjään..
Tässä hyvä video uudesta LT5 moottorista.
https://www.youtube.com/watch?v=_cy1QSkRoPQ
Tässä 2019 sähkövette GXE - 800HP,
https://www.youtube.com/watch?v=kHSzdJd5CK4
Kaikkee ne vihervassarit teettää...
Eka manuaali myyty.
https://www.youtube.com/watch?v=0i6DCgpp_MQ
Toimiikohan nuo lipat ratissa vaikka on manuaali ?
Olisko eka varttimaili testi uudella ZR1 :
https://www.youtube.com/watch?v=N1_S76qf8LE
Hienoja ominaisuuksia tarjolla 2018 ZR1 kun vertaan meidän uuteen 2018 siviili Madza mahdollisuuksiin säätää ominaisuuksia auton tietokoneen kautta.
https://www.youtube.com/watch?v=FHu8iWUaXDE
https://www.youtube.com/watch?v=FHu8iWUaXDE
Jos toi tyyppi jatkaisi ajamista tarpeeksi pitkään, siitä tulisi hetero
Kuis niin ?
On toi heterompi kuin toi ällö Shmee..
https://www.youtube.com/watch?v=zPeKk2tsUKE
Kuis niin ?Ääni mataloitui loppua kohti
https://youtu.be/FHu8iWUaXDE?t=1243
https://youtu.be/FHu8iWUaXDE?t=1319
Onkos ZR1 liian kovat äänet NÜRBURGRING radalle vai miksi noi ylipitkät putket ?
https://www.youtube.com/watch?v=A4c0gRd5vYg
Harmi että ZR1 ei ole lupaa tulla eurooppaan, mutta matut saa.
https://www.youtube.com/watch?v=wNenR_IcD_A
Adolf Hipster
18.05.2018, 21:46
Onkos ZR1 liian kovat äänet NÜRBURGRING radalle vai miksi noi ylipitkät putket ?
https://www.youtube.com/watch?v=A4c0gRd5vYg
Saattaapi olla joku sellainen keksintö. Tuolla newburgerkingringillä on aika anal noi melu hommat nykyään. Melkein ku suomessa.
C8 liikenteessä:
HUHw8dqBjyg
Kuullostaa vähän että olis turbohydramaticilla ;)...
Adolf Hipster
19.05.2018, 00:12
C8 liikenteessä:
HUHw8dqBjyg
Kuullostaa vähän että olis turbohydramaticilla ;)...
Tais olla vielä TH350 ilman shiftkittiä.
Pekka Berkeles
07.06.2018, 16:18
Olisikohan uuden keskimoottorisen mosa tätä perua:
https://www.sae.org/news/2018/03/all-new-cadillac-v8-for-2019-ct6
Varsin todennäköistä.
Itse resepti on hyvin tuttu monilta muilta valmistajilta. Tehokäyräkin näyttää siltä, että kun sen oikaisee, tulee tehoa 700+ hummaa 6000 kierroksella ja enemmänkin kun kierroslukualuetta nostaa kuten urheiluautolle sopii.
https://jalopnik.com/the-hottest-version-of-the-mid-engine-chevrolet-corvett-1826462618
Se, miksi veikkaan että tuo caddyn kone on vahvoilla, johtuu siitä että
- vain ahdetuilla koneilla saa tehot ja päästöt kohtaamaan, eli euro6 ja siitä eteenpäin
- n. 4-litrainen tuplaturbo on tuttua kauraa monen saman hintaluokan urheilumalleista, denial on vaihtunut acceptanceen
- tönärikone on lopullisesti out kun tarvitaan pienempää tilavuutta, tehoa eli kierroksia ja matalia päästöjä samasta paketista
- V8 vs Fordin V6 ecoboost on melkoinen imagovoitto
Kuis niin ?
On toi heterompi kuin toi ällö Shmee..
https://www.youtube.com/watch?v=zPeKk2tsUKE
Hei Shemee osti just McLaren Sennan.....
Voi paska.:(
Siinä meni pitkä keula ja lyhyt perä.
Näyttää samanlaiselta kuin kaikki "muutkin".
Joo ei oikeen jaksa..........hybridiä ja vaikka mitä tulossa varmaan. Ja varmaan se manuaali laatikko on nyt sitten paddddle shifteri. Jänskää.
Ei sillä, että olisin ostamassa...
mutta mikähän siinä on, että Ferrarit ja Lambot plus muut ei voi edes lisävarusteena tarjota perinteistä manuaalikeppiä kolmella polkimella? Varmasti löytyisi kysyntää.
Varsinkin, kun kun katsoo, missä hinnoissa viimeiset vaihdekepilliset Murciellagot ja F430:t pyörii. Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä.
tuplakoo
14.07.2018, 09:03
Ei sillä, että olisin ostamassa...
mutta mikähän siinä on, että Ferrarit ja Lambot plus muut ei voi edes lisävarusteena tarjota perinteistä manuaalikeppiä kolmella polkimella? Varmasti löytyisi kysyntää.
Varsinkin, kun kun katsoo, missä hinnoissa viimeiset vaihdekepilliset Murciellagot ja F430:t pyörii. Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä.
Tässä (yksi) syy keppikatoon.
“Ferrari is design, performance, and state-of-the-art technologies. There’s no manual transmission that can beat this performance and therefore we have decided to stay on the double-clutch gearbox,” Michael Hugo Leiters, the automaker’s chief technology officer, said in an interview with Motor Authority at the recent 2016 Paris Motor Show. Even a well-shifted manual can’t match the speed of modern dual-clutch transmissions, after all.
Syy vikojen keppivaihteisten koviin hintoihin on vain se että niitä on tehty erittäin vähän ja ovat sitä kautta "keräilyharvinaisuuksia".
Adolf Hipster
14.07.2018, 10:30
Tässä (yksi) syy keppikatoon.
“Ferrari is design, performance, and state-of-the-art technologies. There’s no manual transmission that can beat this performance and therefore we have decided to stay on the double-clutch gearbox,” Michael Hugo Leiters, the automaker’s chief technology officer, said in an interview with Motor Authority at the recent 2016 Paris Motor Show. Even a well-shifted manual can’t match the speed of modern dual-clutch transmissions, after all.
Syy vikojen keppivaihteisten koviin hintoihin on vain se että niitä on tehty erittäin vähän ja ovat sitä kautta "keräilyharvinaisuuksia".
Ja syy minkä takia P autot on joutuneet ottamaan kepit takaisin valikoimaan on se että osa vielä tykkää itse siitä ajamisesta ja vaihteen vaihtaminen on iso juttu sitä fiilistä. Tietenkin tää on häviävä juttu, niin kuin on läpyskävaihteetkin.
Keppivaihteet on tietenkin hitaammat, mut niin on polttokrematoriot vs sähkö ja silti se sähkö on niin ******** kaukana omasta ajofiilistelystä. Numeroilla boastaajat tietenkin tykkää uudesta tekniikasta, ku voi näyttää pädiltä suoraan kuinka kovaa pelit soi. Esim possun pdk pitäis kai olla ihan markkinakärkeä ton liiton laatikoissa ja kyllä se murhas ajofiiliksen omasta mielestäni täysin, vaikka se työntää kovempaa kuin mikään ennen ajamani, fiilis puuttuu ja se on se juttu. Ja samalla tapaa toisenlainen fetissi taas saapuu joka kerta ku naksauttaa läpyskää sormillaan.
https://www.youtube.com/watch?v=HYa3T0a862A
Toivottavasti tuo Corvetten keskimoottori ei luovu vaihdekepistä.
Näin (https://www.corvetteforum.com/forums/ask-tadge/3945353-answered-manual-trans-vs-auto.html) Tadge (https://www.linkedin.com/in/tadge-juechter-59b83b10) tarinoi C7:n osalta, mutta kuluttajakäyttäytyminen ja siten business case pätee kyllä kaikkien valmistajien kohdalla ja varmasti myös C8:n tapauksessa:
I hear this question a lot since people who love driving manual transmission vehicles are very passionate about it. Obviously there is no substitute for the level of engagement and control that you have when driving a manual. Believe me, I get it. In my 40+ years of buying and driving vehicles, I have never purchased a new vehicle for my own use that wasn't a manual trans.
Of course, the auto industry was started and for decades remained almost exclusively propelled with manual transmissions. Starting in the 1940's, automatic transmissions became available. GM, of course, was a principle change agent with the invention of the Hydramatic which signaled a sea change with two pedal cars becoming the norm and three pedal cars dropping in volume in a steady trend that continues to this day. In North America there are very few cars that even offer a manual transmission, and those that do see very low take rates. Customer preferences are changing even among sports car enthusiasts. Both the fifth and sixth generation Corvette Z06s were offered with only a manual and we heard from many customers that they would like an automatic. Now that we offer a choice, the automatic is running 80%. The value proposition for most people has shifted towards automatics. Even though manuals have gotten better with more gears, rev-matching and lower clutch efforts, automatics have gotten more engaging and capable with paddle shifters, quicker shifts than humans can make, and multiple modes of operation.
The manual transmission used to be the low cost option and therefore was standard equipment. High volumes of automatics have given us economies of scale and reduced costs. Manuals have experienced the opposite trend so now we are in a position where the traditional business model no longer works. Manual transmission suppliers face dwindling volumes making profitable production more difficult. This is why you see some companies eliminating manuals completely or packaging them in expensive models targeted towards serious enthusiasts. I don't know when, but eventually these market forces may make manual transmissions unavailable at any price, since there won't be manufacturers willing to make them. In the meantime, we are proud to be able to offer both transmission choices in all our models. Appreciate them while they are still here!
-= JaniV8 =-
12.08.2018, 11:47
https://www.apu.fi/artikkelit/salakuvissa-chevroler-corvette-c8-r
Oho, aika vakuuttavan näköinen.
Adolf Hipster
03.09.2018, 17:26
https://jalopnik.com/the-mid-engined-corvette-has-arrived-at-the-nurburgring-1828783011
Mistähän on päätelty, että tuo on Corvette ?
Mistähän on päätelty, että tuo on Corvette ?
Voihan olla että se julkaisun aikaan nimetäänkin Chevrolet Evaksi, Adam kun on jo.
Voi päätellä ainakin siitä kun ohjaamo on leveä kuin Mcdonaldsin vakioasiakas. Kilpahenkinen ohjaamo edelleen puuttuu. Tuulilasi leveä kuin lato-ovet. Olisi nyt lopultakin tehneet racemman...
Näyttää joltain Ferrarilta. Mikä ei kai ollut tarkoitus. Vai oliko?
Adolf Hipster
06.09.2018, 23:48
Taitaa vanhakunnon TH400 tehdä paluun. Kuulostaa kauheelta, laiskalta tomaatilta.
https://jalopnik.com/listen-to-the-best-noise-yet-out-of-the-mid-engine-corv-1828865457
Aika vaisut pakoäänet, turbot kyllä vaimentaa äänet jos selaiset olis?
Muistan ihan selvästi kun C7 oli tulossa. Ennakkoon tälläkin foorumilla kukaan ei löytänyt siitä mitään hyvää. Nyt jokainen joka on sen livenä nähnyt, kehuu maasta taivaisiin. C8:n osalta historia toistaa itseään. Ilmeisesti jokin perusominaisuus ihmisessä, mutta mitä se mulle kuuluu, en minäkään ole normaali. Hauska havainto vaan.
Muistan ihan selvästi kun C7 oli tulossa. Ennakkoon tälläkin foorumilla kukaan ei löytänyt siitä mitään hyvää. Nyt jokainen joka on sen livenä nähnyt, kehuu maasta taivaisiin. C8:n osalta historia toistaa itseään. Ilmeisesti jokin perusominaisuus ihmisessä, mutta mitä se mulle kuuluu, en minäkään ole normaali. Hauska havainto vaan.
Oon useamman C7 nähny livenä ja ei vaan oo mun mieleen
Oon useamman C7 nähny livenä ja ei vaan oo mun mieleen
Mä en oo nähnyt C7:aa livenä kuin muutaman hassun kerran... ja tykkään.
Muistan ihan selvästi kun C7 oli tulossa. Ennakkoon tälläkin foorumilla kukaan ei löytänyt siitä mitään hyvää. Nyt jokainen joka on sen livenä nähnyt, kehuu maasta taivaisiin. C8:n osalta historia toistaa itseään. Ilmeisesti jokin perusominaisuus ihmisessä, mutta mitä se mulle kuuluu, en minäkään ole normaali. Hauska havainto vaan.
Mä oon vissiin massasta poikkeava, kun tykkäsin tuosta kyllä jo kuvienkin perusteella...
...ja vissiin siinäkin mielessä, ettei mua haittaa, jos C8:ssa moottori lyödään taakse. Mistään kutoskoneesta en kyllä välittäisi.
Adolf Hipster
07.12.2018, 09:44
Another day, another ‘insider’ (with or without quotation marks) claiming to have exclusive information on the upcoming C8 Corvette pops up. This time a user on the Corvette Forum says that the new Corvette will be called the ‘Manta Ray’, and that GM has a plan to revolutionize the model’s lineup.
Granted, we take this with a healthy grain of salt, yet forum member ‘unlimitedPower’ says that GM is going to add two distinct high-end variations next to the base C8 Corvette: the Grand Tour and the Grand Sport. The plush version of the C8 Corvette will feature things like acoustic glass, heavy sound deadening and special wheels and tires in order to make the new Corvette a “true cross-country tourer”.
The GT version of the C8 Corvette will allegedly be powered by Cadillac’s latest 4.2-liter twin-turbo V8 unit, which will have its turbos moved to the sides of the engine block. The same source added that GM benchmarked the Corvette GT against German luxury GTs from Mercedes and BMW and that the engine itself is said to be the quietest V8 ever offered by GM.
As for the Grand Sport, it will play the role of the performance flagship in the range and will be offered with different optional packages, depending on how track-oriented you want your C8 Corvette to be.
The C8 Corvette Grand Sport will be powered by a “beastly” twin-turbo 5.5-liter V8 (which other reports suggest it will produce 800hp) that has already delivered promising results in private track sessions. Some details do seem plausible, but we’ll probably have to wait until GM decides to reveal the 2020 C8 Corvette, which is expected sometime next year.
Manta Ray
C8.R (https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a25435087/mid-engine-corvette-race-car-night-test-video/) with flat-plane crank & DCT?
En tiiä muusta, mutta tuo vaihteenvaihto kuulosti aivan mielettömän hienolta. Epäilen, että siinä ei keppiä vatkattu.:D
En tiiä muusta, mutta tuo vaihteenvaihto kuulosti aivan mielettömän hienolta. Epäilen, että siinä ei keppiä vatkattu.:D
Ei ainakaan sillä kädellä millä piti ratista kiinni. Vaikea sanoa, miten paljon testikuljettaja piti autosta.
Tuolta voi seurata mitä uusia autoa on tulossa.
http://www.newcarreleasedates.com/
Outo sivusto, esim tämä uutinen:
http://www.newcarreleasedates.com/2017-new-car-release-dates-reviews-photos-pricing/-new-2017-delorean-dmc-12-coming-back-from-the-future-photos-review-price
"The new 2017 DeLoreans will be updated with larger wheels and tires, brakes and modern amenities such as heated seats, GPS navigation and Bluetooth phone. "But the external form remains practically unchanged," promised Espey."
Silti artikkelin kuvissa on täysin erinäköinen auto renderöitynä. Tulee mieleen shittiä suoltava automaattiuutisgeneraattori. Suhtautuisin varauksella kaikkeen mitä tuolla on.
Jaahas on liikaa tehoa uudessa C8 tai sit täytyy vahvistaa runkoa jne.
https://www.msn.com/fi-fi/autot/uutiset/uusi-corvette-on-niin-tehokas-ett%C3%A4-se-on-jo-ongelma-runko-v%C3%A4%C3%A4ntyy-ja-ikkunat-hajoilevat/ar-BBUIfYS
https://live.staticflickr.com/65535/47578013832_e6a501542b_b.jpg (https://flic.kr/p/2fuiKVj)8bb7f16b9c5d4dc9514c85f171e182609dadf105da77979a2bf1240893c3af93 (https://flic.kr/p/2fuiKVj) by Chevy (https://www.flickr.com/photos/145535738@N02/), on Flickr
https://live.staticflickr.com/65535/47578015082_eceada3d70_h.jpg (https://flic.kr/p/2fuiLhS)63e482a80fad6bd84414903a884717ab99f6d6fff74d5c37c5fd910d75acc851 (https://flic.kr/p/2fuiLhS) by Chevy (https://www.flickr.com/photos/145535738@N02/), on Flickr
Adolf Hipster
17.04.2019, 21:04
Ei oo ikinä uuden generaation corvetten tuleminen tainnut kiinnostaa vähempää.
Ei oo ikinä uuden generaation corvetten tuleminen tainnut kiinnostaa vähempää.
Samaa mieltä. Ikinä en ole innostunut takamoottoreista. Sama juttu etuvedosta.
mutta pakittaessa auto on aivan kuin etumoottorinen takaveto
Noh, se nyt vaan ottaa suomessa sen 10 vuotta ennen kuin uusi automalli alkaa kiinnostaa. Siihen voi keksiä erilaisia syitä mutta oikeasti autoverotus on se kiinnostuksen vähentäjä.
Viiden vuoden päästä seiskan takavalotkin kelpaa vaikka lapissa;)
Ikinä en ole innostunut takamoottoreista.En minäkään, enkä etumoottorisista. Keskimoottoriset on aina kiinnostanut ja mielestäni C8 on makein Corvette tähän mennessä. Luultavasti 800 kW C9 sähkövette on vielä hienompi.
En minäkään, enkä etumoottorisista. Keskimoottoriset on aina kiinnostanut ja mielestäni C8 on makein Corvette tähän mennessä. Luultavasti 800 kW C9 sähkövette on vielä hienompi.
:thumrigh: :thumrigh: :thumrigh: :thumrigh: :thumrigh:
Sähkömoottori sopii hienosti hammasharjaan ja intiimialueen vehkeisiin. Niissä ei meteliä tarvi olla. Toisin on autoilussa.
Mitä vanhemmaksi tulee sitä enemmän on alkanut kiinnostaa C3 ja vanhemmat. C4:kin kiinnostaa aina vaan enemmän mitä vanhemmaksi kalusto tulee. 15 v sitten C4 tuntui liian uudenkarhealta mutta kyllä mieli on muuttunut vuosien saatossa. Jos nyt lähtisin ensimmäistä Vetteä ostamaan olisi se todennäköisesti -89 ja vanhemmat manuaaliversiot.
Harrasteveten pitää olla sellainen, että aina vähän hirvittää ajella. Toistaiseksi C4 ja uudemmat ovat olleet omaan makuun hieman liian helppoja, sivistyneitä ja turvallisen oloisia. Ehkäpä.se sähköavusteisuus voisi olla hyväkin.:rolleyes:
Stance tuossa alkaa olla jo hieman kohdallaan.
Siis suoraan tehtaan jäljiltä.....
Adolf Hipster
19.04.2019, 13:58
Corvetten vannesuunnittelija olis pitäny amputoida päästä alaspäin jo ajat sitten.
Adolf Hipster
19.04.2019, 14:02
En minäkään, enkä etumoottorisista. Keskimoottoriset on aina kiinnostanut ja mielestäni C8 on makein Corvette tähän mennessä. Luultavasti 800 kW C9 sähkövette on vielä hienompi.
El Caminon mittasuhteet on aina in. Sinne jäi taas keskimoottori läppävaihteet huilaamaan, kun oli taas mahdollisuus hypätä etumoottori, vapari, manuaaliin. Kyllä ajaminen on välillä ihan kivaakin.
http://kuvanjako.fi/3fg5m-1024.jpeg
Corvetten vannesuunnittelija olis pitäny amputoida päästä alaspäin jo ajat sitten.
Vai olisko parempi amputoida korvista yöspäin?
https://live.staticflickr.com/65535/47578013832_e6a501542b_b.jpg (https://flic.kr/p/2fuiKVj)8bb7f16b9c5d4dc9514c85f171e182609dadf105da77979a2bf1240893c3af93 (https://flic.kr/p/2fuiKVj) by Chevy (https://www.flickr.com/photos/145535738@N02/), on Flickr
https://live.staticflickr.com/65535/47578015082_eceada3d70_h.jpg (https://flic.kr/p/2fuiLhS)63e482a80fad6bd84414903a884717ab99f6d6fff74d5c37c5fd910d75acc851 (https://flic.kr/p/2fuiLhS) by Chevy (https://www.flickr.com/photos/145535738@N02/), on Flickr
Ei paha ollenkaan. Kävin tänään american car showssa ja eniten aikaa tuli vietettya Ford GT rivistön kohdalla. Kolme sukupolvea rinnakkain. Tosin se vanhin tais olla replica. Mutta tuo muistuttaa hieman niitä. ..siis sitä uusinta Ford GT:tä.
Corvetten vannesuunnittelija olis pitäny amputoida päästä alaspäin jo ajat sitten.
Ei kai nuo siihen oikeasti jää ? Eihän ?
On harvinaisen karmeat :(
Vannettako tässä ihmetellään ? Luulis että mielenkiinto olisi enemmän tuossa konehuoneessa jne. kuin vanteissa. Lopputulos nähdään sit ?
Adolf Hipster
19.04.2019, 21:42
Vannettako tässä ihmetellään ? Luulis että mielenkiinto olisi enemmän tuossa konehuoneessa jne. kuin vanteissa. Lopputulos nähdään sit ?
Just laitoin, ettei kiinnosta tämä uuden sukupolven tulokas, ihan sama onko siinä konehuonetta ollenkaan. Manuaalille ei ollut enää musiikin tauottua paikkaa, joten sormijumppaa luvassa ton ostajalle. Mut noi vanteet on kyllä taas kerran aivan hirveät.
Corvette63
19.04.2019, 23:52
El Caminon mittasuhteet on aina in. Sinne jäi taas keskimoottori läppävaihteet huilaamaan, kun oli taas mahdollisuus hypätä etumoottori, vapari, manuaaliin. Kyllä ajaminen on välillä ihan kivaakin.
http://kuvanjako.fi/3fg5m-1024.jpeg
Mikäs toi '32 Ford on ylänurkassa? :cool:
Vanteet näyttää vähän siltä, ettei tule olemaan tuon näköiset.
Corvetessa on aina ollut keskimoottori. C8:ssa vaan kuskin paikka vaihtuu moottorin etupuolelle.
Vanteet näyttää vähän siltä, ettei tule olemaan tuon näköiset.
Juuuu
Ainakin tuohon on liimattu jotain päälle hämäykseksi !
On siinä naurussa pidättelemistä, kun etumoottori C8 julkaistaan :D
Ajelevat huvikseen Fierolla ympäri Manhattania ja nauravat partaansa :rock:
Maxbrotha
20.04.2019, 15:51
C8 mallissa on hyvää se, et seiskan hinnat laskee.:rolleyes:
1969TurboFire
20.04.2019, 20:45
Toivotaan että uusi 8 olisi paremmin onnistunut ulkonäöltä kuin seiska.
On siinä naurussa pidättelemistä, kun etumoottori C8 julkaistaan :D Ja varsinkin, kun huomataan sen olevan sähkömoottori:rock:
stingray
23.04.2019, 20:37
Mikäs toi '32 Ford on ylänurkassa? :cool:
-32 foordi 🧐👍🏻
Siis onko C8-mallisarja kokonaan keskimoottorilla vai pelkkä ZR1/Z06 erikoismalli?
Huhuja on liikkeellä paljon ja palstalaiset varmaan tietävät niistä enemmänkin, mutta veikataan mm. että kaikki C8:t olisivat keskimoottorilla ja että karvalakkimalli olisi vapaasti hengittävä n. 500 hv 6.2 litran V8, nimeltään ehkä LT2. Uutuus julkistettaisiin 18.7.
Kts. esim. https://www.roadandtrack.com/new-cars/a29781/mid-engine-corvette-2018-rumors/
groovyjay
08.07.2019, 20:49
http://kuvanjako.fi/7u1ke-1024.jpg
Mä oon nähnyt jo tarpeeksi... :(
groovyjay
08.07.2019, 20:59
Tää vielä puuttuis:
https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/corvette-suv-copy-1562172837.jpg
In a recent interview with Automotive News, iconoclastic auto-industry figure and former General Motors vice chairman Bob Lutz was asked about a number of topics, including Carlos Ghosn, Fiat Chrysler's desire for a merger, and the Trump administration. But the most intriguing tidbit came when Lutz was asked about the mid-engined C8 Corvette and brought up what he would do with the Corvette brand if he still worked at General Motors.
"[If I were still at GM], what I would do is develop a dedicated architecture, super lightweight, super powerful, Porsche Cayenne–like, only much better and a little bigger, medium-volume Corvette SUV. Target worldwide 20,000 to 30,000 units, and price it starting at $100,000. Gorgeous interior. No V-6 powertrain. No low-end version. It has to be the stellar premium sport-utility made in the United States, and the Corvette brand could pull that off."
Now, we don't have any reason to think that a Corvette SUV is something that Chevy is even considering, and neither does Bob Lutz, seemingly. But what he said got us thinking: What if Chevy actually did make a Corvette SUV? It's not such a preposterous idea even if there's no basis for it, and we also think it's a no-brainer for Chevy to expand the Corvette brand beyond just the titular model.
Porsche was a pioneer of the super-sporty SUV with the Cayenne, and since that model's inception, tons of high-end manufacturers have all gotten into the fast-SUV game, tying in the models with their existing sports cars. But Chevy, which has a history of both iconic SUVs and iconic sports cars, has never even shown a concept imagining what a sporty SUV from the bow-tie brand could look like. So we took a shot at imagining it ourselves.
While we do like Lutz's idea of an expensive Corvette SUV with no low-end version, we think it's a bit unrealistic. To better compete with the Cayenne, an entry-level Corvette SUV should have a starting price point of around $70,000 and a twin-turbo V-6. But it would need at least a couple different V-8 engine options, and there would have to be high-performance variants. Chevy could easily position a Corvette SUV as the sportiest and most road-oriented of all the high-end SUVs, which would set it apart from the competition.
It would probably need to ride on its own unique platform, as GM doesn't really have anything that would be a perfect match. The Alpha platform that underpins the Camaro or the Omega platform that underpins the Cadillac CT6 could be possibilities, but neither are really fit for something that would be as sporty and crossover-like as a Corvette SUV would be. Unless Chevy would just say "screw it," not offer all-wheel drive or any semblance of off-road ability, and build the SUV off the current front-engined C7 Corvette's platform.
The styling should be aggressive and tie into the regular Corvette, which would likely mean a coupe-like roofline and a low stance. The interior would need to be luxurious, as buyers in this space expect more from their cars than the middling materials and finishes of the current Corvette. Seating for four adults and at least a modicum of cargo space are a must—Corvette owners need to be able to carry golf clubs around, after all—but it probably wouldn't have a targa top like the regular Corvette.
The only thing left for us to imagine is the name. Would it be Corvette Activ? Corvette Xtreme? Corvette TourX? Corvette Bison? Corvette Trail Boss? Corvette High Country? Corvette Z71? Corvette Trans Sport? GM has so many good off-road-y names to choose from.
And hey, there's precedent for us thinking this is a good idea. In 1976, we drove a C3 Corvette to Alaska, and then we re-created the journey in 2007 with a C6. Just imagine how much easier that would be with a Corvette SUV!
https://www.youtube.com/watch?v=UtP3k3UqHqU
Aika kamala.
C8 julkistustilaisuuden live stream huomenna 18.7 alkaen klo 19:30 PDT (Suomen aikaa 19.7 alkaen klo 05:30).
Edit 18.7: Nyt tarkentavat että live coverage alkaa klo 19:50 PDT (Suomen aikaa 05:50). Katsotaan silloin mitä sieltä tulee...
https://media.chevrolet.com/nextgenCorvette
Tää vielä puuttuis:https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/corvette-suv-copy-1562172837.jpg
Jos toi on hybridi ja 1200 heppasella LS-12-moottorilla niin onhan se aivan mielettömän upea laita.
Vieläku choppais korista kyljestä korkeutta pois joku 30cm ja hitsais takaovet umpeen. Todella kehityskelpoinen.
xxxjanixxx
17.07.2019, 15:43
No pe aamuna klo6 meidän aikaa tiedetään varmaa lisää:rolleyes:
Äh, turhaan heräsin, sehän on vasta huomenna! ](*,)
xxxjanixxx
19.07.2019, 07:02
Ei mikään huonon näköinen:cool:
Ja hinta oli kyllä yllätys, Suomessa hinta varmaan joku ihan tolkuton kiitos verotuksen.
Maxbrotha
19.07.2019, 07:34
Harvalla varaa ostaa edes seiska ja täällä haaveillaan jo kasista :) Eiköhän se verottaja pidä huolen, että jatkossakaan kellään ei oo kivaa.
Harvalla varaa ostaa edes seiska ja täällä haaveillaan jo kasista :) Eiköhän se verottaja pidä huolen, että jatkossakaan kellään ei oo kivaa.
Juuri näin. Aivan turhaa katsella kasia. Olen ollut huomaavinani että edes C7 omistajat eivät ole näitä "perusharrastajia". Finnsharkissa hierotaan lähinnä vanhoja romuja. No, on joillain ihan upeat Vetet....
tuplakoo
19.07.2019, 08:05
Tästä tulee super menestys!!!
https://www.youtube.com/watch?v=E_XPmmhqczk
En tunne autoja mutta mun silmissä tuo näyttää joltain Ferrarilta.
No hyvältähän toi näyttää vaikka ei olekaan mun genreä:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14288&stc=1&d=1563513285Ja tosiaan, tulee Ferrari mieleen. Olisko se oikeastaan ihan hyvä juttu. Tutkitaanpas löytyykö suorituskyvystä mitään.
Kone.
https://live.staticflickr.com/65535/48320232167_ec122ce849_h.jpg (https://flic.kr/p/2gBTPza)Engine (https://flic.kr/p/2gBTPza) by Chevy (https://www.flickr.com/photos/145535738@N02/), on Flickr
Hmm.. vasta perusmoottori julkaistu: 495hp. Nihkeätä. No, eiköhän siihen tule raikkaammat optiot lähiaikoina. Mut, on se sentään V8.
xxxjanixxx
19.07.2019, 08:48
Juu ja ei mikään hybridi viritys :D
0-60mph alle 3 s
..
0-60mph alle 3 sEi kai nyt sentään noilla tehoilla?
xxxjanixxx
19.07.2019, 09:34
Niin siinä esittelyssä ainakin väittivät...
Z51 packagen kanssa tuohon 3s.
Adolf Hipster
19.07.2019, 10:26
Tästä tulee super menestys!!!
Oon ihan samaa mieltä, keskimoottori superauto ALLE 60k usd. Noita saa paistaa niin paljon kun uuni vetää. Sisustassa näyttää taas laatu notkahtaneen eteenpäin. GPS paikannus keulan nostot yms pillit ja pelit vetoaa ostajiin varmaan aika hyvin. Ja tosiaan jenkeissä alle 60k starttihinta. Jeesus *******, 55k ¤unukkia. Ja henkkoht en tästä mallista niin välitä, mutta corvette varmaan voi kohta paremmin kuin vuosiin.
:rock: Hinta on kyllä todellinen yllätys. Olisin kuvitellut 2x kalliimmaksi.
Kyllähän tuo ihan Corvetelta näyttää, kun edelliseen vuosimalliin vertaa.
http://gmauthority.com/blog/wp-content/uploads/2017/11/2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-Convertible-Exterior-at-2017-Los-Angeles-Auto-Show-003-720x340.jpg
https://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2019/07/2020-Chevrolet-Corvette-C8-06.jpg?interpolation=lanczos-none&fit=around|660:371
Hybridiversiota odotellessa, että Suomen 60% = 80 000 ¤ autovero tippuu 8000 ¤uroon...
Suunniteltu globaaliksi eli myös oikeanpuoleiselle ohjaukselle. Kiinnostavaa nähdä mihin päästölukemiin asettuu, tosin Suomessa tosiaan 'tarvitsee' hybridiversion. Ellei autoilua kielletä vihreästi kokonaan ennen sitä.
Aikamoisen tempun tekivät. Siis se oleellisin asia Corveteissa on aina ollut halpa hinta tai siis hinta suhteessa siihen, mitä sillä saa. Alle 60k$ on tuosta autosta aivan käsittämättömän hyvä suoritus.:rock:
Aika paljon jättivät kehityspotentiaalia varastoon. lähtökohta 495hp (z51) ja alle 3s 0-60mph on sekin tietysti jo ihan superautoluokkaa. 8-)
mielenkiintoista seurata tuleeko pienempi ahdettu, sähköhybridi neliveto vai mikä versio Z optioihin:rolleyes:
http://gmauthority.com/blog/wp-content/uploads/2017/11/2019-Chevrolet-Corvette-ZR1-Convertible-Exterior-at-2017-Los-Angeles-Auto-Show-003-720x340.jpg
https://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2019/07/2020-Chevrolet-Corvette-C8-06.jpg?interpolation=lanczos-none&fit=around|660:371
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14289&stc=1&d=1563528382
Siis se oleellisin asia Corveteissa on aina ollut halpa hinta tai siis hinta suhteessa siihen, mitä sillä saa. Alle 60k$ on tuosta autosta aivan käsittämättömän hyvä suoritus.
Kertoo myös paljon siitä, miten kyseinen tuote on haluttu positioida ja kenelle, sekä missä on sen pääasiallinen ostajakunta/markkina. Keskimoottorimuutoksesta huolimatta, brändi-imagoon ei juuri tule muutosta parempaan. Melkeinpä sanoisin, että se on nyt lähempänä Pontiac Fieroa kuin muita keskimoottorisia, ohjaamon taakse sijoitetulla moottorilla varustettuja urheiluautoja.
Kun automallin ns. hinnat alkaen versio maksaa 60 k$, ei se toinen ääripää tule olemaan todellinen kilpailija oikeille superautoille niiden silmissä, jotka niitä ko. kategoriassa shoppailevat.
Jotenkin luulen, että seuraava asetelma ei muutu miksikään:
Interviewer for the TV car show: "What car do you drive?"
Ferrari owner: "A Ferrari"
Lamborghini owner: "A Lamborghini"
Corvette owner: "A vette, BUT it can do donuts around those two at a price of Ferrari badge."
Sinänsä tulee olemaan mielenkiintoista nähdä, miten tuo kaksoiskytkinlaatikkoperäyhdistelmä tulee kestämään turboahdettua voimaa.
heimo huima
19.07.2019, 14:08
Makee peli..Melkein myis kaikki vanhat romut pois ja tollaisen "hybridi" versio alla.
:rolleyes: Hienoja systeemejä ympätty uuteen vetteen kuten voit merkata pomput ja muut töyssyt tietsikkaan ja se sitte seuraavalla kertaa se nostaa stancea ettei kolahda!Olis ollu hyvä nelosessakin aikoinaan kun vedin Turus korkeeseen hidasteeseen hiukka liian lujaa!
:rolleyes: Hienoja systeemejä ympätty uuteen vetteen kuten voit merkata pomput ja muut töyssyt tietsikkaan ja se sitte seuraavalla kertaa se nostaa stancea ettei kolahda!
En tiedä oliko kommentin tarkoitus olla sarkasmia, vai aitoa tyytyväisyyttä henkivä, mutta tietäen GPS:n tarkkuuden ja luotettavuuden, voi olla että aika paljon etukäteen ja muutenkin ns "varman päälle" pitäisi "off road mode" aktivoida, ja sittenkin siihen sokeasti luottaminen olisi vähän niin ja näin.
Täytyy toivoa, että järjestelmän saa riittävällä varmuudella pois päältä (24 mph nopeusrajan soisi olevan vähän kuin sähköinen kaasuläppä, ts. riittävällä diagnostiikalla varustettu ettei ihan helposti tule katastrofaalisia häiriötä), ettei käy niin että satunnainen paikkatiedon virhe aktivoi nostoa vaikkapa moottoriradan kaarteessa.
Ei ihan "must have" -ominaisuus itselleni kun on kyse urheiluautosta. Soccer mom -ryhmälle tilanne voi toki olla ihan toinen ja kyseessä on aito "deal breaker". :)
Talvella myös näppärä auratessa, kun etulanan saa nostettua kinoksen päälle:geek:. Hieno Corvette, ensimmäinen ikinä mitä voisin kuvitella ostavani uutena! Ilman veroja tietty ;)
Harvalla varaa ostaa edes seiska ja täällä haaveillaan jo kasista :)Haaveita on hyvä olla. Jossain vaiheessa ne ehkä muuttuu tavoitteiksi ja jossain vaiheessa todeksi.
Haaveita on hyvä olla. Jossain vaiheessa ne ehkä muuttuu tavoitteiksi ja jossain vaiheessa todeksi.
Nyky suomessa voi melkeen sano että haaveillaan vaan ja ajellan fillareilla kun eliitit istuu takapenkillä ja vetää ohi ökyautoillaan. Tulee mieleen Pjongjang pohjois Koreassa.
Nyky suomessa voi melkeen sano että haaveillaan vaan ja ajellan fillareilla kun eliitit istuu takapenkillä ja vetää ohi ökyautoillaan. Tulee mieleen Pjongjang pohjois Koreassa.
Onko pohjoiskoreassa fillareita?
Onko pohjoiskoreassa fillareita?
Tossa videossa näkyy muutama mitä suomi hallitus haluaa vielä enemmän,
Uskoisin että tuolla on todella puhdasta ja terveellistä ilmaa kun siellä ei autot saastuta ilmaa , sarkasmi !
Jos jollakin on tuttuja viherpiipertäjiä niin laittakaa nuo am. linkit heille.,.,...,
https://www.youtube.com/watch?v=LGE2FOsQ1tk
https://www.youtube.com/watch?v=A8T-kesKvC8
Pohjoiskoreassa ajeltiin jo Volvoilla kun monella suomalaisellakaan ei ollut vielä varaa
https://yle.fi/uutiset/3-9596433
Sepi-Vette
20.07.2019, 00:28
Nyky suomessa voi melkeen sano että haaveillaan vaan ja ajellan fillareilla kun eliitit istuu takapenkillä ja vetää ohi ökyautoillaan. Tulee mieleen Pjongjang pohjois Koreassa.
Kyllä tää maa on 100% rikollisten hallinassa. Ei tarvi kun uutisia hiukan seurata niin tämä on täysin todennettavissa. Onneksi sentään jenkeissä on presidentti joka ajaa vihdoin kansalaisten etua. Toivottavasti sama tarttuisi tännekkin pienellä viiveellä.
Hiukan sulattelemista tossa uudessa ferr.. vetessä on. Hinta toki yllätti, varmaan taloudellisesti toi on kyllä kova juttu GM:lle.:rolleyes:
xxxjanixxx
20.07.2019, 11:15
Näinhän tämä on. Mä olen todennut että vihreä puolue pitäisi julistaa rikollisjärjestöksi. Etenkin ne saa tälle maalle paljon vahinkoa. Ja eikä nuo muutkaan paremmalle näytä.
Olen tässä miettinyt jonkin aikaa että muuttaisi täältä pois, työtkin voisi toteutuessaan mahdollistaa sen ...
no mutta nyt mennää tällä hetkellä mitä on tarjottu
1969TurboFire
20.07.2019, 17:03
C7sta on yritetty muokata loppuun asti hyvän näköistä vähän väkisellä onnistumjalla juuri ja juuri mutta tämä uusi sentään näyttää jo lähtiään hyvältä.Tulee ihan C6 mieleen.I like.:rolleyes:
Miun mielestä tuo ei oo enää corvette.
Pitkä keula on se juttu,jonka takia veten hommasin ja tuossa kasissa sitä ei enää ole.
Pienmunasilta viedään viimeinenkin ilo;)
Sörsselssön
21.07.2019, 09:38
NZGCJu2OaAg
hitsi kun meinaa autokuume iskeä:pale:
Ihan super mahtava. Tulee varmasti myymään hyvin ja edelliset sukupolvet vanhentu kerralla pari generaatiota.
Tulee varmasti myymään hyvin ja edelliset sukupolvet vanhentu kerralla pari generaatiota.
Monella pitkäaikaisella epäröijällä varmaan liipaistuu ostopäätös, kun on jotain selvästi uutta tarjolla. Lisäksi on vakioporukka, joka ei halua koskaan millään vanhantyyppisellä ajaakaan, vaan on aina päivitettävä psykologisista syistä. Ja varsinkin nyt on pakko, kun ulkonäköero on niin ilmeinen.
Mitenhän aero hommat muuten, ilmanvastus vs C7? Huippunopeudesta en nähnyt vielä mainintaa.
Mitenhän aero hommat muuten, ilmanvastus vs C7? Huippunopeudesta en nähnyt vielä mainintaa.
Vuonna 2022 kun Corvette voittaa gte pro-luokan lemanssissa on niiden huiput mulsanne päässä 302km/h
Ei vaan istu mun öögaan, täytyy sanoa aika pettymys.
On kyllä huigee ilmestys, varsinkin kun hintaa ajattelee. Vanhan liiton kulunut ajattelu "millainen sen pitäisi olla" saatiin lopultakin kertaheitolla romukoppaan oujee!
Tämä on se mitä tarvittiin!
:salut:
Tuolta näkee vähän korikehikkoo.
https://www.youtube.com/watch?v=wou8lQ9bqiA&feature=youtu.be&t=169
Sörsselssön
22.07.2019, 17:49
Minusta tää on ihan helevetin hieno. :salut:
https://hips.hearstapps.com/hmg-prod.s3.amazonaws.com/images/corvette-stingray-2020-5-1563549573.jpg
Toivottavasti suorituskyky ja ajo-ominaisuudet ovat ulkonäköä vastaavalla tasolla.
On kyllä huigee ilmestys, varsinkin kun hintaa ajattelee. Vanhan liiton kulunut ajattelu "millainen sen pitäisi olla" saatiin lopultakin kertaheitolla romukoppaan oujee!
Tämä on se mitä tarvittiin!
:salut:
Olen samaa mieltä !!
Tänne yksi.
Samalla rahalla samaa suorituskykyä ei varmasti saa mistään muualta. Mutta ei herätä himoja mulla kyllä yhtään. Vaikkapa -72 isolohko manuaalilla ja leveillä takarenkailla himottaa ihan eri lailla.
Adolf Hipster
22.07.2019, 20:23
2021 Z06 725hv, 4.2L tupla turbo blackwing mylly caddysta. 2023 sit tehokkain versio. Sama moottori, sähköavusteisena 1000hv ja neliveto.
2021 Z06 725hv, 4.2L tupla turbo blackwing mylly caddysta. 2023 sit tehokkain versio. Sama moottori, sähköavusteisena 1000hv ja neliveto.
...ja varmaan audiojärjestelmästä voi valita millaisia moottoriääniä haluaa kabiinissa kuunnella.
...ja varmaan audiojärjestelmästä voi valita millaisia moottoriääniä haluaa kabiinissa kuunnella.
Kuunnella? Se on jo automaattiajava, ei kuskia.
Kyllä sai C8 lanseeraus yhden autoharrastajan ajattelemaan omaa suuntautumistaan. Nimittäin asuinmaan suhteen.
Tuolla rahalla saa jenkeissä uskomattoman upean auton, ja täyden vastineen rahalle.
Onko C8 autoteollisuuden mullistaja? Tuoko KIA kohta markkinoille keskimoottorisen linjakkaan urheiluauton järkevään rahaan? Tuo hinta mullistaa genren kokonaan. Muotoilukieli fefe/lambo/mcclaren luokkaa. Puolet hinnasta pois, audilla r8. Käytettynä toki saa pliisumpaa caymania maailmalla, mutta nyt on haettu GMllä corvetesta uutta keihäänkärkeä. RHD ohjaus ja esim. Australia, UK, japani.
Alkaa saranat kaapeissa narisemaan ja useampi vannoutunut EI jenkkimies kääntyy tilaamaan C8 veten. Isossa kuvassa siis maailmalla. Meillä Suomessa autoverotus pitää huolen ettemme nauti liikaa näistä jatkossakaan.
https://img.aijaa.com/m/00509/14726229.jpg (https://aijaa.com/fgXb7z)
Nyt se kai tuli se ruotsiin muutto sitten:rock:
Tykkään kyllä isosti tästä...
Aikamoista tekniikkapornoakin oli jo base mallissa:cool:
Adolf Hipster
23.07.2019, 06:19
...ja varmaan audiojärjestelmästä voi valita millaisia moottoriääniä haluaa kabiinissa kuunnella.
Kyllä. Ja myydyin optio tulee olemaan mukitelineeseen upotettava manuaalishifterisimulaattori.
http://kuvanjako.fi/nabzz.jpeg
xxxjanixxx
23.07.2019, 09:42
mihin voisi harkita muuttoa florida tai dubai. Dubaissa tuo C7 on aika hyvin ollut edustettuna.länsimaalaiselle voisi töitäkin sieltä löytyä hyvin
Adolf Hipster
23.07.2019, 10:06
mihin voisi harkita muuttoa florida tai dubai. Dubaissa tuo C7 on aika hyvin ollut edustettuna.länsimaalaiselle voisi töitäkin sieltä löytyä hyvin
Vain kaks vaihtoehtoa? Jos C8 on ainoa syy muuttaa ni mä muuttaisin suoraan bowling green kentuckyyn. Museo delivery ja huollot olis myös vieressä.:D
https://img.aijaa.com/m/00509/14726229.jpg
Tuossa on yksi parhaista ellei paras kuvakulma kasista. Häivyttää perän hallitsevuutta todella paljon. Myös tämä on hyvä:
https://cdn.motor1.com/images/mgl/pO6V1/s3/2020-chevrolet-corvette-stingray.jpg
Tässä on sitten niitä haastavampia kuvakulmia, joissa todella herää jo kysymys, että "toiko KIA jo markkinoille keskimoottorisen linjakkaan urheiluauton järkevään rahaan?"
https://cdn.motor1.com/images/mgl/4glJz/s3/2020-chevrolet-corvette-stingray.jpg
https://content.autotrader.com/content/dam/autotrader/articles/Cars/Chevrolet/Corvette/2020/2020ChevroletCorvette/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-003.jpg
Saapa nähdä kuinka jäähdytys on onnistunut, kun jo moottorin ollessa kabiinin etupuolellakin GM:llä oli sen suhteen haasteita.
Adolf Hipster
23.07.2019, 13:44
Tuossa on yksi parhaista ellei paras kuvakulma kasista. Häivyttää perän hallitsevuutta todella paljon. Myös tämä on hyvä
https://content.autotrader.com/content/dam/autotrader/articles/Cars/Chevrolet/Corvette/2020/2020ChevroletCorvette/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-003.jpg
Saapa nähdä kuinka jäähdytys on onnistunut, kun jo moottorin ollessa kabiinin etupuolellakin GM:llä oli sen suhteen haasteita.
Tossa on Biltemasta haettu putkenpäät ja Motonetin tuning puolelta spoileri.
Tossa on Biltemasta haettu putkenpäät ja Motonetin tuning puolelta spoileri.
No, jostain pitää säästää, että hinta jää alle 60 k$ kun mukaan pitänyt saada käsin ommeltu nahkasisusta.
Elektroniikkahärpäkkeet sen enempää kuin mikään muukaan ei tuossa ole high techiä, pikemminkin ”not same but similar” techiä. Toki se 4.2-litrainen moniventtilituplaturbo-v8 on kiinnostava, mutta perus-bemut/meset/audit jne. voivat todeta, että ”been there, done that.”
Kyllä. Ja myydyin optio tulee olemaan mukitelineeseen upotettava manuaalishifterisimulaattori.
http://kuvanjako.fi/nabzz.jpeg
Onko tuossa sama idea kuin tehtaiden tuotantolinjoille asennetuissa ns. ”Insinööripotikoissa”? Niitähän tuotantoinssit saavat väännellä mielin määrin, ilman että pystyvät aiheuttamaan häiriötä tuotannolle tai laadulle.
Tässä tapauksessa varmaan ”stick shift simulaattoria” saa vatkata mielensä mukaan samalla kielellä pöristäen, auto tekee mitä tahtoo.
Satuin kysymään meidän autokauppiaalta milloin pääsee koeajolle, ja sieltä tuli vastaus, että marraskuun 14. alkaen. Onneksi ovat vähän isompi diileri, niin saavat extramäärän autoja myytäväksi. Mut hitto kun ei jaksais odottaa noin kauaa. :(
C8:ia nyt muutaman päivän makusteltu kuvien perusteella, kun livenä ei ole päässyt näkemään. Pääosin hieno auto, joka tulee olemaan varmaan myyntihitti ainakin jenkkilässä, miksei muuallakin. Hinta Joelle on kyllä huippu hyvä.
Mun ongelmahan se on, että vertaan tuota koko ajan omaan takakeskimoottori peliini, eli 458:iin, joka omaan silmään on muotoilultaan aivan huippu.
Keula on mielestäni onnistunut, samoin sivulinja pienellä varauksella. Nimittäin tuo musta osa tuossa ison ilmanottoaukon ympärillä, joka jatkuu oveen. Mielestäni se korostaa liikaa tuota muutenkin valtavaa aukkoa. Voisi auttaa, jos sen maalaisi korin väriseksi.
Tuohon perään en oikein saa makua sitten millään. Siellä on mielestäni aivan liikaa muotoja ja tapahtumaa, kovin levoton. En tiedä johtuuko se tuosta rumasta spoilerista, mutta näyttää kuin koko perä on keskeltä pahasti notkolla. Sitten noi pakoputken päät ei kyllä ole tältä vuosikymmeneltä, kamalat kuin *******. No eiköhän joku tarvikevalmistaja korjaa asian pikaisesti.
Se että tuossakin saa kattopalan pois on iso plussa, samoin takatavaratila, johon kattopalan saa, tai vaihtoehtoisesti aika paljon tavaraa.
Sisusta näyttää hienolta, eikä minua häiritse lainkaan tuo ohjaupyörän muoto, vaikka monia se tuntuu häiritsevän. Hienot penkkivaihtoehdot, ja värivaihtoehdot. Näyttää kyllä ihan "world class" sisustukselta.
Moottoriin odotin vähän enemmän heppoja, mutta kyllähän tuon suoritusarvot Z51 -paketin kanssa ovat aika kiitettävät. Taidan jäädä kuitenkin odottelemaan sitä Zeta versiota. Loota on varmaan myös hieno, enkä mitenkään kaipaa manuaali- optiota.
Vaarana tuossa autossa on, tuolla hinnoittelulla, että kohta noita on jenkkilässä joka jampalla. Kuinkahan tulee pitämään arvonsa, tuskin kovin hyvin. Suomessa autovero kyllä pitää huolen, että aika harvinaisena ja kalliina pysyy pitkään. :D :D
Tuohon perään en oikein saa makua sitten millään. Siellä on mielestäni aivan liikaa muotoja ja tapahtumaa, kovin levoton.
Perälauta on tosiaan kuin jokin timpurin apuväline, siihen on ympätty kaiken maailman kulmat, sellaista kehittyneempää diy tuning muotoilua 10v takaa. Mustasta alaosastakaan ei saa oikein otetta. Siinä on ikäänkuin umpeen muurattu pitkulainen ikkuna.
xxxjanixxx
24.07.2019, 07:04
Vain kaks vaihtoehtoa? Jos C8 on ainoa syy muuttaa ni mä muuttaisin suoraan bowling green kentuckyyn. Museo delivery ja huollot olis myös vieressä.:D
On niitä muitakin:rolleyes:
Tässä pari vuotta jo miettinyt asiaa. Eniten jarruttaa että miten lapset suhtautuisi vieraaseen maahan. Tosin on niiden kanssa reissattu paljon mutta sitten olisi tosiaan erilaista. Kyllästynyt vaan tähän Suomen touhuun ja päättäjiin pahasti.
No joo mutta se tästä Suomen valittamisesta.
Tuota c8 ei varmaan Suomeen ihan heti tule.
Vaarana tuossa autossa on, tuolla hinnoittelulla, että kohta noita on jenkkilässä joka jampalla. Kuinkahan tulee pitämään arvonsa, tuskin kovin hyvin. Suomessa autovero kyllä pitää huolen, että aika harvinaisena ja kalliina pysyy pitkään. :D :D
Minä en kyllä näe tuota asiaa mitenkään vaarana, että hieno auto on jo uutena saavutettavissa mahdollisimman monelle tavalliselle palkansaajalle. Ja mitä arvon putoamiseen tulee, suhteessa myyntihintaan sitä verrataan. Mitä enemmän ja mitä halvemmalla tuota myydään uutena, sitä enemmän ja edukkaammin on tarjolla joskus käytettyjä. Sitä enemmän on myös tarjontaa ja markkinoita vara- sekä tarvikeosille ja niin ikään ei liika kalliiseen hintaan. Katsokaa vaan, niin kohta tuohon saa mieleisensä takapuskurin tilattua ecklersiltä. Varsinkin tänne Suomen autoveroparatiisiin syyttömänä syntymään sattuneena toivon, että käytettyjä on joskus tarjolla paljon.
Asiasta toiseen. Jos tuo alle 60 000 taalaa on hinta, millä tuollainen saadaan myytyä ulos tehtaalta ja vielä voittoa päälle, voi vain miettiä, minkä verran jonkun Porschen tai Ferrarin hinnassa on ilmaa. En usko että Ferrarin rakennuskustannukset per yksilö on merkittävästi kalliimpaa.
Ja tämä kyllä todellakin kilpailee italialaisten kanssa niin ulkonäön kuin suorituskyvyn suhteen.
Nyt sitten katosi vettestä lehtijouset etumoottorin mukana. Katosiko myös lasikuitukori?
Niin. Tykkään erittäin paljon. Hienoin Vette koskaan. Eikä haittaa vaihdekepin puutos, vaikka olisihan lisävarustelistalla voinut olla se the purist pack kolmella polkimella ja kulissivaihdekepillä.
Noissa kannattavuuspohdinnoissa ei saa unohtaa kiinteitä kustannuksia eikä erityisesti kehityskustannuksia per myyty yksikkö, sillä corvettea myydään äkkiä kymmenkertaisesti mallisarjan elinkaaren aikana sarjatuotanto-Ferrariin verrattuna. Autojen valmistaminen muistuttaa mikroprosessorien valmistamista, käsittämättömiä summia palaa kehitysvaiheessa, raaka-aineet ja valmistuskustannukset ovat paljon pienempiä kuin tavallinen ostaja osaa odottaakaan. Myös tuotehallinta-, myynti-, huolto- ja takuukustannukset ovat huomattavia kulueriä verrattuna moneen muuhun vähittäiskaupan alaan, ei ole ihan kädestä suuhun remonttireiskahommaa autotehtailu.
Ferrarin moottorikin on sitten ihan jotain muuta kuin tönärikasi, ja näkyy myös valmistuskustannuksissa, varmaa on että tuleva Z06 maksaa jo selvästi enemmän, voi olla että 100 k$ menee rikki.
Niin kuin Pomppe edellä mainitsi, melkoinen osa erikoisautojen viehätyksestä katoaa, jos niitä on kuin keltaisia takseja New Yorkissa. Räväkämpikään VW/Skoda/KIA ei jaksaa kauaa bongatessa lämmittää, jos nyt edes lämmittää. Kolmetoista tusinassa on lähes kolmetoista liikaa.
Niin kuin Pomppe edellä mainitsi, melkoinen osa erikoisautojen viehätyksestä katoaa, jos niitä on kuin keltaisia takseja New Yorkissa.
Jos näin on, niin Suomen autoverohan on sitten ihan mahtava juttu. Kuten sanottua, se pitää huolen, että erikoisautojen harvinaisuus ja viehätys säilyy.
Minkälaisen uuden auton saa Suomessa 54 000 eurolla? Taitaa just riittää neloskoneiseen mustangiin.
Jos näin on, niin Suomen autoverohan on sitten ihan mahtava juttu. Kuten sanottua, se pitää huolen, että erikoisautojen harvinaisuus ja viehätys säilyy.
Minkälaisen uuden auton saa Suomessa 54 000 eurolla? Taitaa just riittää neloskoneiseen mustangiin.
Tuohon 54k hintaan kannattaisi huomioida ainakin vielä 10% tulli ja 24% alv ennen kuin alkaa vertailemaan.
Tuohon 54k hintaan kannattaisi huomioida ainakin vielä 10% tulli ja 24% alv ennen kuin alkaa vertailemaan.
Ja 10-15K saa aina varata varustelistan ruksaamiseen. Onko kukaan ostanut vielä autoa alkaen hinnalla? C8:ssa ensimmäinen ruksattava on Z51-paketti. Mitä maksaa? todennäköisesti 8-10K. :D :D
Maxbrotha
25.07.2019, 19:34
Just niinku Pomppe sano.
Z51 paketti on lähes pakollinen, tai järjettömyyttä olla ruksaamatta sitä jos joku nyt base versiosta haaveilee. Jos ei mitään varusteita ruksaa ni saattaa olla vähän vaikeeta myynti seuraavalle ostajakandinaatille. Suomalainen käsittääkseni on juuri se joka nimenomaan arvostaa runsasta varustelua käytetyssä autossa. Sen takia käytettyjä virtaa tänne vuosi vuodelta enemmän. Jos taas meinaa hankkia ja ajella base kasilla siihen asti kun kutsu tammiyksiöön tulee niin asia eri. Jää perikunnan murheeksi.
Title+tulli+alvi+kuljetukset ja verot tietysti. Zeta versiota kans odotellessa. Zeta ja ZR1 mallit pitää muutenkin aina paremmin hintansa verrattuna base versioon ja on aina haluttuja malleja käytettyjen markkinoilla.
Adolf Hipster
27.07.2019, 09:02
Avo esitelty
https://www.youtube.com/watch?v=g58HrpvBe8Q
Suhtauduin tuossa epäilevästi 0-60mph alle 3s kun on vain 495hp. Kai se sen sitten menee. Liittynee siihen kun moottori on takana ja nopeaan laatikkoon.
Tässä video (Club Corvette of Finland Facesta löytyneenä) jossa homma todistetaan ihan matemaattisesti: https://www.youtube.com/watch?v=E_SH4c-oLUQ&fbclid=IwAR0unn4Av_3ASZmXM2R7M0Xh8YkaaCLO0eMthg3bWDKlxNg2BYDKHXmF5Yc. Videolla avataan moottorin siirtämisen vaikutusta kiihtyvyyteen ja jarrutukseen.
Tässä kun on mennyt muutama päivä niin C8 näyttää minusta entistä hienommalta. Jossakin vaiheessa sen sitten näkee livenäkin
Adolf Hipster
27.07.2019, 09:06
Minä en kyllä näe tuota asiaa mitenkään vaarana, että hieno auto on jo uutena saavutettavissa mahdollisimman monelle tavalliselle palkansaajalle. Ja mitä arvon putoamiseen tulee, suhteessa myyntihintaan sitä verrataan. Mitä enemmän ja mitä halvemmalla tuota myydään uutena, sitä enemmän ja edukkaammin on tarjolla joskus käytettyjä. Sitä enemmän on myös tarjontaa ja markkinoita vara- sekä tarvikeosille ja niin ikään ei liika kalliiseen hintaan. Katsokaa vaan, niin kohta tuohon saa mieleisensä takapuskurin tilattua ecklersiltä. Varsinkin tänne Suomen autoveroparatiisiin syyttömänä syntymään sattuneena toivon, että käytettyjä on joskus tarjolla paljon.
Asiasta toiseen. Jos tuo alle 60 000 taalaa on hinta, millä tuollainen saadaan myytyä ulos tehtaalta ja vielä voittoa päälle, voi vain miettiä, minkä verran jonkun Porschen tai Ferrarin hinnassa on ilmaa. En usko että Ferrarin rakennuskustannukset per yksilö on merkittävästi kalliimpaa.
Ja tämä kyllä todellakin kilpailee italialaisten kanssa niin ulkonäön kuin suorituskyvyn suhteen.
Nyt sitten katosi vettestä lehtijouset etumoottorin mukana. Katosiko myös lasikuitukori?
Koenigsegg sanoi joskus, että jos hän olisi laittanut autoonsa alunperin 100k hintalapun, ni se ei olis kiinnostanut ketään, mutta kun laittoi siihen yhden nollan perään lisää niin halukkaita rupes ilmaantumaan. Nyt kun Jescon sai speksattua viiteen miljoonaan, niin ei noissa enää ilmaa voi olla. Minimi katteella mennään.
Suhtauduin tuossa epäilevästi 0-60mph alle 3s kun on vain 495hp.
Koska me emme ole Amerikassa eikä Britanniassa, ei pitäisi puhua myöskään SAE hevosista, joten meidän Metrijärjestelmän mukaan hevosia on 502 hv. Kyllä heti tuntuu paljon tehokkaammalta, varsinkin kahvipöydässä.
Jos puhuttaisiin kilowateista, niin niitä olisi sama määrä jorpakon molemmin puolin. Kiihtyvyys riippuu viime kädessä massasta ja tehosta, ja jos en tällä tabletilla ihan väärin laskenut, niin
- 3366 lbs + kuski => 1615 kg
- 3 s nollasta 60 mph eli 26,8 m/s
vaatisi em. painoiselle kappaleelle 387,3 kW eli 519,9 SAE (uusin normi) hp tehon.
Tuo siis ilman mitään tehohäviöitä ja kitkoja, eli hyvin pelkistetysti määrittäen minimiarvo teholle. Sanoisin, että joko koneteho on todellisuudessa suurempi tai kyse on mainospuheesta. Sellainen 3,5 s vaikuttaisi todennäköisemmältä lukemalta.
Jos puhuttaisiin kilowateista, niin niitä olisi sama määrä jorpakon molemmin puolin. Kiihtyvyys riippuu viime kädessä massasta ja tehosta, ja jos en tällä tabletilla ihan väärin laskenut, niin
- 3366 lbs + kuski => 1615 kg
- 3 s nollasta 60 mph eli 26,8 m/s
vaatisi em. painoiselle kappaleelle 387,3 kW eli 519,9 SAE (uusin normi) hp tehon.
Tuo siis ilman mitään tehohäviöitä ja kitkoja, eli hyvin pelkistetysti määrittäen minimiarvo teholle. Sanoisin, että joko koneteho on todellisuudessa suurempi tai kyse on mainospuheesta. Sellainen 3,5 s vaikuttaisi todennäköisemmältä lukemalta.
Laskit väärin, 2,95s ilmeisesti (reilu 1g kiihtyvyyttä) mahdollinen ja 2,5s potentiaali isommilla tehoilla (ZR1). Tai no en itse laskenut, mutta uskon matemaatikkoja...
Laita nyt matemaatikkojen luokse linkkiä... olisi kiva nähdä ne laskelmat.
Itse laskin yksiulotteisen liikkeen tapauksessa
P = F * v
v = a * t
F = m * a
=> P = m * v^2 / t, johon sijoittaen em. arvot saadaan tarvittavaksi vakiotehoksi 387 299 W.
Noin hyvä kiihtyvyys täytyy perustua pitkälti erinomaiseen pitoon, välityksiin ja nopeaan katkeamattomaan vaihtoon vaihteissa. Tehon ja painon puolesta alle 3 sek täysin mahdollista.
Markkanen ja Sulopuisto puikottavat LS1 Firebirdillä matalia 10 sek aikoja vartilla joka tarkoittaa 2,5 sek 0-60 mph. Tehoja heillä lienee n. 530 hv. Sama juttu heilläkin, renkaat ei sudi ja tiheät välitykset sekä nopeat vaihdot.
Ja fireböördi painaa kisakunnossa?
Laittakaa nyt kattavat tiedot pöytään, muuten menee ihan Esson baarin tasoiseksi.
Laita nyt matemaatikkojen luokse linkkiä... olisi kiva nähdä ne laskelmat.
Itse laskin yksiulotteisen liikkeen tapauksessa
P = F * v
v = a * t
F = m * a
=> P = m * v^2 / t, johon sijoittaen em. arvot saadaan tarvittavaksi vakiotehoksi 387 299 W.No mutta, olihan siinä linkissä ne kaavat :rolleyes:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=14309&stc=1&d=1564290374
Olin aikoinani aika haka matikassa mutta nykyään nelilaskin riittää tarpeisiin - ja taitoihin:smielielo
Heh, joo... noissa lasketaan, mikä oletetun massakeskipisteen painonsiirtymän teoreettinen vaikutus yhdessä oletetun kitkakertoimen kanssa olisi saavutettavaan teoreettiseen maksimikiihtyvyyteen, ei muuta. Sitten lasketaan, paljonko aikaa kuluisi ko. vakiokiihtyvyydellä 26,8 m/s saavuttamiseen. Tarvittavaa tehoa ei lasketa. Se, että C7 ZR1 liikahtaa, johtuu siitä että sen teho riittää sen massan liikuttamiseen.
Ennen kuin alkaa uskomaan, on yleensä hyvä yrittää ymmärtämisen kautta myös kyseenalaistaa, ettei tule uskoneeksi ihan mihin sattuu.
1969TurboFire
28.07.2019, 09:21
Kyllä alkaa kauppa käymään, on sen verta hienon näköinen peli ja onnistunut päivitys.
http://kuvanjako.fi/aztpi.jpg
Kyllä alkaa kauppa käymään, on sen verta hienon näköinen peli ja onnistunut päivitys.
Juuri näin. Ulkonäkö ja suorituskyky on kuin Ferrari F430ssa, Lambo Huracanissa ja Ford GT:ssä, mutta hintaluokka Porsche Caymanin tasoa. Vai onko alle? Voi olla, että Porsche on suurin asiakkaiden menettäjä uudelle Corvettelle.
Mitä mieltä tuntematon on tuosta?
Adolf Hipster
28.07.2019, 16:02
Juuri näin. Ulkonäkö ja suorituskyky on kuin Ferrari F430ssa, Lambo Huracanissa ja Ford GT:ssä, mutta hintaluokka Porsche Caymanin tasoa. Vai onko alle? Voi olla, että Porsche on suurin asiakkaiden menettäjä uudelle Corvettelle.
Mitä mieltä tuntematon on tuosta?
Corvette on vihdoin 15v vanhan Ferrarin suoritustasolla? :D
Corvette63
28.07.2019, 17:53
Juuri näin. Ulkonäkö ja suorituskyky on kuin Ferrari F430ssa, Lambo Huracanissa ja Ford GT:ssä
Itselle tuli kyllä ulkonäöstä mieleen ihan jotain muuta, ainakin takaprofiilista. :cool:
https://edge.slashgear.com/wp-content/uploads/2019/07/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-035-2-1280x720.jpg
https://cdn.ksml.fi/incoming/kf9sy2-5273080.jpg/ALTERNATES/FREE_1140/5273080.jpg
Adolf Hipster
28.07.2019, 18:08
Itselle tuli kyllä ulkonäöstä mieleen ihan jotain muuta, ainakin takaprofiilista. :cool:
https://edge.slashgear.com/wp-content/uploads/2019/07/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-035-2-1280x720.jpg
https://cdn.ksml.fi/incoming/kf9sy2-5273080.jpg/ALTERNATES/FREE_1140/5273080.jpg
Suomen eka C8 bongaus?
Suomen eka C8 bongaus?
C8 avo proto testissä suomessa.
Itselle tuli kyllä ulkonäöstä mieleen ihan jotain muuta, ainakin takaprofiilista. :cool:
https://edge.slashgear.com/wp-content/uploads/2019/07/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-035-2-1280x720.jpg
https://cdn.ksml.fi/incoming/kf9sy2-5273080.jpg/ALTERNATES/FREE_1140/5273080.jpg
:D :D :D :D :D :D :D :D :D
Corvette on vihdoin 15v vanhan Ferrarin suoritustasolla? :D
Ei sentään. F430 ei rykäise nollasta sataan alle kolmen sekunnin.
groovyjay
28.07.2019, 23:21
Ei sentään. F430 ei rykäise nollasta sataan alle kolmen sekunnin.
0-100kmh ei ole suorituskykyä?
Ei sentään. F430 ei rykäise nollasta sataan alle kolmen sekunnin.
Eikä perus Corvette C8:aan.:D
Huvittavaa katsella jenkkilän youtube keskusteluja aiheesta.
Nyt muutama show-auto kiertää rekan kontissa pitkin Amerikan mannerta Chevydiilerin näyttötilaisuudesta toiselle ja joka paikassa jengiä on valtavasti kännykameroineen paikalla. Viimeksi jotain vastaavaa on kuulema koettu, kun 60-luvulla ekat Mustangit esiteltiin. Paitsi ilman kännykameroita. Ekan vuoden tuotanto jo on kuulema sold out?
Youtube-videoiden kommentiosuuksissa käydään tulista taistoa puolesta ja vastaan jälkimmäisten ollessa selkeällä tappiolla. Toinen sanoo, että tuo ei ole mikään Ferrari tai Lambo vaan pelkkä halpa Chevy. Joku toinen heittää väliin, että se, että Vetteä ylipäätään nyt ulkonäön ja suorituskyvyn suhteen aidosti verrataan noihin kalliisiin eksoottisiin, kertoo jostain. Toinen kirjoittaa, että keksiverto autoista mitään tietämätön tavis ei jatkossa erota Vetteä ja Lamboa toisistaan ilman lähempää tutustumista ja ohiajavia muutamia Lamborghineja luullaan jatkossa Corveteiksi.
Tässä pätkässä tuo valkoinen on ilman takaspoileria . Jä näyttää siten paljon nätimmältä mun silmaään.
https://www.youtube.com/watch?v=QlCqoQRcXkY
Totta turiset. on minunkin silmiin paremman näköinen ilman takaspoileria.
Keula vähän kuin La Ferrari.
Onhan tuo ihan sairaan hieno ja myyntimäärät tulevat olemaan kovat!
Onneksi ovat jättäneen (vielä) moottoriksi V8:n, eivätkä ole lähteneet Ford GT linjoille tässä! :thumleft:
USA:ssa Corvette harrastus painottuu uusimpiin malleihin ja on isoa businesta,
vanhoilla 50's ja 60's malleilla siellä kukaan ajale.:confused: Olin keväällä Corvette Expossa Pigeon Forge TN:ssä ja paljon valehtelemati n. 1000 Corvetesta 500 oli C8:ja.
Corvette63
31.07.2019, 16:07
Tässä pätkässä tuo valkoinen on ilman takaspoileria . Jä näyttää siten paljon nätimmältä mun silmaään.
https://www.youtube.com/watch?v=QlCqoQRcXkY
Totta, parempi ilman spoileria. Odottelen innolla Z06/GS/ZR1 -malleja jos ovat tullakseen, peräosasto kaipaa jotenkin pientä levitystä.
Linkissä 100 kuvaa C8:sta Concoursissa.
https://www.corvetteblogger.com/2019/07/29/gallery-the-mid-engine-c8-corvette-at-the-concours-delegance-of-america/
Olin keväällä Corvette Expossa Pigeon Forge TN:ssä ja paljon valehtelemati n. 1000 Corvetesta 500 oli C8:ja.
Tosielämän Back to the future. Vieläkö Doc pelaa DeLoreanien kanssa, vai onko hänkin vaihtanut jo C8:iin? :)
Olin keväällä Corvette Expossa Pigeon Forge TN:ssä ja paljon valehtelemati n. 1000 Corvetesta 500 oli C8:ja.
Tarkoitat varmaan, että 1000:sta puolet oli C7:ja? Kasia ei ole vielä yksikään ostaja saanut. Ei edes se Jay Leno.
Aikamatkustelu kuulostaa aika kaukaa haetulta? Eiköhän Citikkamiehet ole taas soluttautuneet korisarjojen turvin tapahtumaan ja toivoneet ettei kukaan huomaa.
Tarkoitat varmaan, että 1000:sta puolet oli C7:ja? Kasia ei ole vielä yksikään ostaja saanut. Ei edes se Jay Leno.
No pieni virhe. Toki puolet siskoja. 😀
Hemmetti, seiskoja! Ei pitäisi puhelimella kirjoitella mitään...
Aikamatkustelu kuulostaa aika kaukaa haetulta? Eiköhän Citikkamiehet ole taas soluttautuneet korisarjojen turvin tapahtumaan ja toivoneet ettei kukaan huomaa.
No pieni virhe. Toki puolet siskoja.
Citikkasiskoja siis. :D
Toinen walkaround video concoursista. On se hieno.
https://www.youtube.com/watch?v=a-JNEoKoRGQ
Aika ahtaan näköinen konehuone jos meinaa jotakin itse duunaa.
14339
Aika ahtaan näköinen konehuone jos meinaa jotakin itse duunaa.
Vaihtoehdot ovat joko a) tehdä niinkuin oikeidenkin superautojen omistajat tekevät, eli olla duunaamatta itse mitään ja viedä merkkihuoltoon duunattavaksi tai b) katsoa mallia takakeskimoottoriautojen gurun, Unknown:in, verstaan laitteista ja työmenetelmistä.
Näyttää vahvasti, että kasista ei käytännössä saa kansia kone paikoillaan pois, saatika konetta yläkautta pois, toisin kuin vanhemmista sukupolvista.
Pilarinostin, nostovaunu ja kone alakautta pois?
Olisi mukava kuulla mitä Unknown on mieltä uudesta c8:sta Itse kyllä
tykkään autosta ja hinta on kyllä kilpailukykyinen. Taka silityslauta
ei vaan kyllä uppoa.:cool:
Tämä on aika mageen värinen minusta :)
Takaspoikkakin sopii tähän väriyhdistelmään.
14342
Tämä on aika mageen värinen minusta :)
Takaspoikkakin sopii tähän väriyhdistelmään.
14342
Tosi mahtava
Paitsi että renkaat näyttää ottavan lokasuojiin. Muutenkin pohja taitaa olla paikkapaikoin lähes maata vasten.
Puskurit ja takaspoileri maalattu sinisenharmaalla, mahtaako sitäkään saada tehtaalta vai pitääkö itse maalata?
Jaah huomasin että tuohan onkin ihan custom takapää, taiteliljan näkemys.
Paitsi että renkaat näyttää ottavan lokasuojiin. Muutenkin pohja taitaa olla paikkapaikoin lähes maata vasten.
Puskurit ja takaspoileri maalattu sinisenharmaalla, mahtaako sitäkään saada tehtaalta vai pitääkö itse maalata?
Jaah huomasin että tuohan onkin ihan custom takapää, taiteliljan näkemys.
Niin onkin taiteilijan näkemys mutta kommentoin vain värisävyjä .
Niin onkin taiteilijan näkemys mutta kommentoin vain värisävyjä .
Näin ajattelin, mutta kun auton nostaa normaalikorkeuteen, puskurin alaosan ja spoilerin värit vaihtaa tehdas kuosiin ym. niin saattaa olla ettei tuo keltainenkaan tee ihan yhtä suurta vaikutusta enää. Lisäksi, tuo sävy ei näytä olevan accelerate yellow eikä myöskään sebring orange, vaan sijoittuu niiden väliin. Siinä tapauksessa autonsa joutuukin maalauttamaan, jos haluaa saman näköisen.
Summa summarum, on huono merkki jos vasta täysin customoitu luomus on parhaimman näköinen. Voin olla väärässäkin. :D
Pilarinostin, nostovaunu ja kone alakautta pois?
Noin veikkaisin.
Paitsi että renkaat näyttää ottavan lokasuojiin. Muutenkin pohja taitaa olla paikkapaikoin lähes maata vasten.
Puskurit ja takaspoileri maalattu sinisenharmaalla, mahtaako sitäkään saada tehtaalta vai pitääkö itse maalata?
Jaah huomasin että tuohan onkin ihan custom takapää, taiteliljan näkemys.
Juu, renkaat ja madallus ei miellytä, mutta itse ihastelin perän ja katon muotoja tuon värin kera.
Hieno auto C8 on. Mielestäni vielä hienoin vette on C7 , mutta kunhan ceekasin näkee luonnossa, niin saapa nähdä miten kärkipaikan käy. C8:saa tökkii vain tuo C6 keulan "ilme".
Mainittakoon lisäjärkytyksenä, että C4 on mielestäni listassa seuraavana. Sitten lista jatkuu: C2 kupee, C6, C5. Jaetun jumbosijan jakaa C1, C3 ja "ei kupee" C2.
Makuasioitahan nämä on...
Olisi mukava kuulla mitä Unknown on mieltä uudesta c8:sta Itse kyllä
tykkään autosta ja hinta on kyllä kilpailukykyinen. Taka silityslauta
ei vaan kyllä uppoa.:cool:
Pitää nähdä luonnossa, kuvissa ei muotoilu oikein aukea, mutta omin silmin saattaa olla ihan asiallinen.
Vähän ehkä paistaa se, että ei liikaa saa muuttaa etumoottoriauton ulkonäköä, mutta kärsii samasta ongelmasta kuin kaikki muutkin keskimoottoriautot, missä ohjaamon ja moottorin on oltava yhtä aikaa korissa, ilman, että näyttää oudolta. Yleensä se tehdään siten, että etuikkuna viedään aika paljon eteenpäin ja kuljettaja istuu yllättävän takana ja ratti tai kojetaulu tuodaan aika paljon taakse, jotta auton korin ulkonäöllinen tasapaino säilyy. C-pilarin voi tehdä joko ohueksi tai paksuksi ja piilottaa sitä ikkunalla. (tai sitten voi tehdä sen kuten Lotus Europa) Tässä valittiin piilottaa ohjaamo paksulla C-pilarilla.
Toinen huomion arvoinen asia on nyt sitten se, miten tässä autossa tehdään ajoasento. Yleensä Italialaisia keskimoottori autoja on kritisoitu siitä, että polkimet ei ole suorassa (asia mitä ei omistajana huomaa) Nyt nähdään, miten ne leveät renkaat, kääntösäde yhdistetään polkimien paikkaan.
Tottumista vaatii mutta C8 on äkkiseltään tyylikäs vrt. C7 mikä ei koskaan ollut kyllä tyylikäs millään mittapuulla vaan aikamoinen tekemällä tehty kötöstys (vrt C5 ja C6Z) mutta se olikin turha "välityö" pääkohdetta C8 ajatellen. C1 silti tyylikkäin joka ei ole edes makuasia :D
Mielipiteitä on kaikenlaisia..
Mahtavalle näyttää tuo uusi C8. Omana ykkös haaveena ollut aina omistaa Fefe tai Lambo, mutta uuden kasin ilmestyessä se tyrkkäs kärkeen tässä kohtaa. Eikä se ole huono asia ollenkaan. Joku mahdollisuus ehkä 20 vuoden Päästä edes toteuttaa haave.
Jännä muuten se kun nykysin on C4 ja C5 molemmat itsellä, niin nelonen vaan tuntuu silmää miellyttävän enempi ja enempi. Vitonen nyt vaan tuntuu hitusen pullalta vaikka sekin oli haave parikytä vuotta. Toinen jos pitäs myydä niin uudempi lähtis.
Minullakin on ollut iänikuinen haave omistaa keskimoottorinen urheiluauto. Periaatteessa Ferrari 348 tai Lotus Esprit V8 koneella ovat olleet ainoina realistisina vaihtoehtoina jotenkin unelman tälläpuolen. Eli tarvittavan budjetin hankkiminen juuri ja juuri mahdollista tavan työtä tekemällä. En edes haaveile autoista, joihin ei ole mahdollisuutta.
Nyt sitten GM toi markkinoille keskimoottoriauton, joita todennäköisesti tulee olemaan seuraavan 10 vuoden aikana käytettynä markkinoilla enemmän kuin kaikkia Ferrareita ja Lotuksia yhteensä.
Todella pitkäntähtäimen haaveiden kanssa kannattaa muistaa se, että jossain kohtaa autoilusta aletaan tekemään niin rikollista, ettei kaikissa maissa polttomoottorikäyttöinen yksityisautoilu onnistu enää mitenkään järkevästi.
Mutta Suomi on varmastikin positiivinen poikkeus siinä joukossa.
Todella pitkäntähtäimen haaveiden kanssa kannattaa muistaa se, että jossain kohtaa autoilusta aletaan tekemään niin rikollista, ettei kaikissa maissa polttomoottorikäyttöinen yksityisautoilu onnistu enää mitenkään järkevästi.
Mutta Suomi on varmastikin positiivinen poikkeus siinä joukossa.
Vihervasemmistoa äänestämällä ( vihreät, demarit , vasemmisto, rkp) varmasti saa autoilusta rikollista. Tai ainakin vielä nykyistäkin kalliimpaa. Mutta onneksi on muitakin vaihtoehtoja. Vihervouhotukselle voi ja pitää näyttää keskisormeä äänestyskopissa. Ja kaikissa mahdollisissa vaaleissa. Ei vain eduskuntavaaleissa. Ja tämä keskisormi tarkoittaa mahdollisimman antivihreän ehdokkaan äänestämistä. Automiehiä eduskuntaan. Kuten tuo sheikki hyvänä esimerkkinä.
Ja Suomi on täysin riippuvainen yksityisautoilusta myös tulevaisuudessa. Käytännössä tämä maa elää yksityisautoilun varassa. Sellaista poliittista voimaa ei ole tulossa, joka tämän tosiasian muuttaisi. Myöskään noita tietulleja helsinkiin eivät uskalla toteuttaa. Olisi liian mahtava vaaliase tietulleja vastustaville.
Ja polttomoottoriautoja tulee Suomessa liikkumaan niin kauan, kunnes kansalla on varaa ostaa niitä sähköautoja. Eli ei kovin pian.
Muuten. Olin eilen pilvenmäessä pick nickillä ja siinä pakokaasupilvessä jonottaessa tuli oikeastaan hyvä mieli, kun funtsin kuinka anti vihreää tämä touhu on ja näillä kaikilla tuhansilla ihmisillä on vaaleissa äänioikeus.
Todella pitkäntähtäimen haaveiden kanssa kannattaa muistaa se, että jossain kohtaa autoilusta aletaan tekemään niin rikollista, ettei kaikissa maissa polttomoottorikäyttöinen yksityisautoilu onnistu enää mitenkään järkevästi.
Mutta Suomi on varmastikin positiivinen poikkeus siinä joukossa.
Ehkäpä aikaisemmin tulee oma vanhuus ja kortti lähtee terveyden takia, puhumattakaan siitä, että pääsisi autoon sisälle ja sieltä pois:D
Politiikka nyt ei oikein istu tälle foorumille, mutta muistaakseni RKP ei istu kovin vasemmalla? :scratch:
Ja Suomi on täysin riippuvainen yksityisautoilusta myös tulevaisuudessa. Käytännössä tämä maa elää yksityisautoilun varassa.
Ja polttomoottoriautoja tulee Suomessa liikkumaan niin kauan, kunnes kansalla on varaa ostaa niitä sähköautoja. Eli ei kovin pian.
Kukaan ei ole kiistänyt yksityisautoilun merkitystä. Kyse on siitä milloin sähköautot ovat suurinpiirtein saman hintaisia, jonka jälkeen climatejeesustelun poliittinen voima alkaa todella haitata polttomoottoreilla ajelua. Meinaat että esim. 15 vuodessa ei kertakaikkiaan mitään vaaraa ole? Sellaisella aikavälillähän tässä osa tuntuu haaveilevan halvoista käytetyistä autoista.
Jo tänä päivänä esim. Ranskassa sähkönsuuntaista kehitystä jo keinotekoisesti vauhditetaan taloudellisilla tuilla.
https://www.ttnews.com/articles/french-startup-develops-tech-convert-diesel-cars-electric
Olin eilen pilvenmäessä pick nickillä ja siinä pakokaasupilvessä jonottaessa tuli oikeastaan hyvä mieli, kun funtsin kuinka anti vihreää tämä touhu on ja näillä kaikilla tuhansilla ihmisillä on vaaleissa äänioikeus.
Millainen pilvi olisi ollut, jos kaikilla osallistujilla olisi ollut uusi sähköauto ja hengittelisitte omassa biosfäärissänne niitä hiukkasia mitä autojenne valmistaminen olisi tuottanut Kiinassa. Siihen tottakai vielä sähköntuotannon päästöt päälle, sekä rahtaus maailman toiselta puolen.
Minullakin on ollut iänikuinen haave omistaa keskimoottorinen urheiluauto. Periaatteessa Ferrari 348 tai Lotus Esprit V8 koneella ovat olleet ainoina realistisina vaihtoehtoina jotenkin unelman tälläpuolen. Eli tarvittavan budjetin hankkiminen juuri ja juuri mahdollista tavan työtä tekemällä. En edes haaveile autoista, joihin ei ole mahdollisuutta.
Nyt sitten GM toi markkinoille keskimoottoriauton, joita todennäköisesti tulee olemaan seuraavan 10 vuoden aikana käytettynä markkinoilla enemmän kuin kaikkia Ferrareita ja Lotuksia yhteensä.
Eihän toi ole ongelma,myyt sun corveten sekä trans amin niin sulla on fyrkkaa bungaa toi Ferrari tai Lotus.
Mut oothan sä niin skloddi et on sulla aikaa muuten hankkia jompi kumpi kyseisistä bilikoista.
Eihän toi ole ongelma,myyt sun corveten sekä trans amin niin sulla on fyrkkaa bungaa toi Ferrari tai Lotus.
Mut oothan sä niin skloddi et on sulla aikaa muuten hankkia jompi kumpi kyseisistä bilikoista.
Corvetteen on menny niin paljon rahaa, että sen onnistunutkin käteismyynti vastaavien markkinahintaan (noin 29 000 euroa) jättäisi vielä ainakin saman verran tappiolle. Ja se on liian suuri pala nieltäväksi. Vielä. Tosin Saksassa Mobilen sivuilla noilla on hintalapuissa 32-39 k ja ilmoituksia katoaa tasaiseen tahtiin. Eli kauppa käy oikeaan hintaan ja kolmosella alkavat summat alkavat olla se oikea hinta.
Ja Trans am taas on niin äijä-auto, että oksat pois. Sen kohdalla vituttaa taas se, etten tajunnut ostaa sitä silloin vuonna 2013 C3:n sijasta. Lapsena Konna ja koukku leffa tuli katsottua vhs- nauhurilla lähes puhki. Lapsuuden unelma-auto.
Pitää nähdä luonnossa, kuvissa ei muotoilu oikein aukea, mutta omin silmin saattaa olla ihan asiallinen.
Vähän ehkä paistaa se, että ei liikaa saa muuttaa etumoottoriauton ulkonäköä, mutta kärsii samasta ongelmasta kuin kaikki muutkin keskimoottoriautot, missä ohjaamon ja moottorin on oltava yhtä aikaa korissa, ilman, että näyttää oudolta. Yleensä se tehdään siten, että etuikkuna viedään aika paljon eteenpäin ja kuljettaja istuu yllättävän takana ja ratti tai kojetaulu tuodaan aika paljon taakse, jotta auton korin ulkonäöllinen tasapaino säilyy. C-pilarin voi tehdä joko ohueksi tai paksuksi ja piilottaa sitä ikkunalla. (tai sitten voi tehdä sen kuten Lotus Europa) Tässä valittiin piilottaa ohjaamo paksulla C-pilarilla.
Toinen huomion arvoinen asia on nyt sitten se, miten tässä autossa tehdään ajoasento. Yleensä Italialaisia keskimoottori autoja on kritisoitu siitä, että polkimet ei ole suorassa (asia mitä ei omistajana huomaa) Nyt nähdään, miten ne leveät renkaat, kääntösäde yhdistetään polkimien paikkaan.
Eli lyhyesti sanoen, keskimoottoriautojen kokeneena harrastajana arvioisit muotoilun lähes onnistuneeksi.
Toisaalta unknown keräilee vanhoja klassikkoautoja, jotka ovat vieläpä eri mantereelta. Eli vähän sama kuin tiedustelisi Toyotan uuden lava-auton muotoilun onnistumista 60 luvun El Caminoja harrastavalta. ;)
Eli lyhyesti sanoen, keskimoottoriautojen kokeneena harrastajana arvioisit muotoilun lähes onnistuneeksi.
Oikeastaan vain totesin keskimoottoriauton perusasiat.
Kaikkihan lähtee siitä, miten moottori, vaihdelaatikko ja istuin on autossa, loppu on muotoilua ja sen sovittamista haluttuun korin kokoon lähinnä se miten A ja C pilarit sovitetaan suhteessa akseleihin ja miten ohjaamo osuu suhteessa kuljettajan penkkiin.
Vaikeita juttuja muotoilullisesti on häivyttää C-pilari, eli tässäkin on muiden keskimoottoriautojen tapaan laitettu "turha" ikkuna, mikä pienentää tätä ongelmaa.
Oven takareunan ja lokasuoja kaaren etäisyys on myös vaikea kohta, sillä moottori ja vaihdelaatikko on saatava taka-akselin ja oven reunan väliin, ellei vaihdelaatikko ole edessä, kuten Lamborghinissa, milloin pitkä sylinteri ei ole ongelma. Tätä voi piilottaa vaikka isolla reiällä moottorin tuuletusta varten.
Käytännössä uusi C8 näyttää Ferrari 430:ltä, missä on Lamborghini Aventador:in tyyliin kyljessä ilmanotto.
Eikä tässä vaiheessa Corvetelta voisi odottaa muuta, sillä sen oman tyylin löytäminen tähän korirakenteeseen on haastava.
No niin eka C8 kolaroitu.
https://www.youtube.com/watch?v=sXQA-F39Zls&t=82s
tuplakoo
17.08.2019, 10:08
https://youtu.be/ZJ0Qp2Ihwiw
https://youtu.be/ZJ0Qp2Ihwiw
Ihan jäätävän paketti ko. hintaan, tulee kohta C7:skaa halvalla myyntiin, eikä kelpaa kenellekään.
1969TurboFire
17.08.2019, 17:15
Juu, renkaat ja madallus ei miellytä, mutta itse ihastelin perän ja katon muotoja tuon värin kera.
Hieno auto C8 on. Mielestäni vielä hienoin vette on C7 , mutta kunhan ceekasin näkee luonnossa, niin saapa nähdä miten kärkipaikan käy. C8:saa tökkii vain tuo C6 keulan "ilme".
Mainittakoon lisäjärkytyksenä, että C4 on mielestäni listassa seuraavana. Sitten lista jatkuu: C2 kupee, C6, C5. Jaetun jumbosijan jakaa C1, C3 ja "ei kupee" C2.
Makuasioitahan nämä on...
Niinmpä:rolleyes: Oma lista on melkein päinvastainen.
xxxjanixxx
08.10.2019, 06:29
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/corvetten-nahanluonti-jatkuu-ensin-keskimoottori-nyt-taittuva-komposiittikatto/c933db1b-312e-4ff2-b539-6efd0fccc870?ref=iltalehti:9042&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi&_ga=2.154515512.1810361899.1547391059-1527107367.1547391059
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.