85vm nokka akselin vaihto

[Hole86]

Onko porukka vaihellu nokkia näihin. näyttäis aika ahtaalta kone paikoillaan. joudunko käyttään koneen irti vai purkautuuko keula siten että mahtuu vaihtaa nokan. nyt ois valmiiksi jo etupuskuri ja pelti irti. Myös vaihelaatikon joudun pudottaa pois huoltoa varten.

[LT-1]

Onko porukka vaihellu nokkia näihin. näyttäis aika ahtaalta kone paikoillaan. joudunko käyttään koneen irti vai purkautuuko keula siten että mahtuu vaihtaa nokan. nyt ois valmiiksi jo etupuskuri ja pelti irti. Myös vaihelaatikon joudun pudottaa pois huoltoa varten.

Ei tarvitse konetta nostaa pois. Etupuolelta kamat pois edestä, jäähdytin ym.

[Yorcci]

Konetta ei tarvitse nostaa nokan vaihtoa varten pois, mutta vähän pitää joko kallistaa takakenoon tai ottaa toinen moottorinkannake irti ja tunkata. Muuten nokka ei mahdu tulemaan runkopalkin yli. Näin siis ainakin '91:ssä. Ja kuten jäsen LT-1 totesi, syyläri tarvii purkaa pois tieltä. Silti ilmastoinnin kennoa voi joutua ihan vähän painamaan kädellä syrjään (ei tarvitse ottaa ilmastoinnin letkuja irti, riittää, että kiinnikkeet on irti)

[Hole86]

Thanks. En siis ala turhaa purkaa konetta irti kokonaan.

[IsoDee]

Mulla -85 sessa ei tarvinnut irroittaa koneen kiinnikkeitä.

[kipi79]

Mulla -85 sessa ei tarvinnut irroittaa koneen kiinnikkeitä.

Taisi se poikittainen runkopalkki tukevoitua matkan varrella, alkupäässä ohuempi. Ehkä se on syynä?

[LT-1]

Taisi se poikittainen runkopalkki tukevoitua matkan varrella, alkupäässä ohuempi. Ehkä se on syynä?

Samaa mieltä. Late-mallissa kaksi mutteria irti jolloin moottorin korvakot on irti rungosta. Sitten mikäli vaihteisto ja laatikon ja perän välinen C-palkki on paikallaan, sitten vaan tunkilla nostaa pikkuisen kytkinkopan kohdalta. Rohkea poika voi nostaa öljypohjastakin, itse en. Sammakkotunkki parempi koska se ei valu. Tai sitten nostaa yläpuolelta taljalla.