-94 ei siedä kaasua kylmänä

[cee4]

Sama vika vaivannut koko omistusajan n.5v. Elikkäs ei siedä kaasua kylmällä koneella ennenkuin lämpenee tasan 60 asteeseen,jonka jälkeen toimii normaalisti. Jenkkifoorumilla ollut jollakin sama vika ja muistaakseni paljastui viallinen MAF syylliseksi. Ei sytytä moottorin häiriövaloa. Autosta on tulpattu EGR jonkun edellisen omistajan toimesta. Onko kellään muulla esiintynyt samanlaista käytöstä?

[ARI J]

Mulla oli viime kesänä vähän samanlaisia ongelmia eikä sytyttänyt vikavaloa mutta vihdoin antoi vikakoodin,(olisko ollut H 15 ) vaihdoin lämpötila-anturin 14,5 egee ja käyntihäiriö oli tiessään.

[LT-1]

Sama vika vaivannut koko omistusajan n.5v. Elikkäs ei siedä kaasua kylmällä koneella ennenkuin lämpenee tasan 60 asteeseen,jonka jälkeen toimii normaalisti. Jenkkifoorumilla ollut jollakin sama vika ja muistaakseni paljastui viallinen MAF syylliseksi. Ei sytytä moottorin häiriövaloa. Autosta on tulpattu EGR jonkun edellisen omistajan toimesta. Onko kellään muulla esiintynyt samanlaista käytöstä?
SES valon puuttuminen ei välttämättä tarkoita etteikö vikoja voisi olla. Polttimo voi olla kaput. Paremmin totuus selviää kun panet paperiliittimen pistokkeeseen, navat 4 ja 12. Virrat päälle ja kaikki vikakoodit tulee nopeusmittariin yksi kerrallaan, myös ABS/TCS , BCM ja turvatyyny.
EGR poisto jo yksistään pitää antaa vikakoodin koska MAP haistaa toimimattomuuden, vaikka sähköinen osa olisikin toiminnassa, näin mulla teki, olen testannut ihan käytännössä.

SES polttimostakin tulee vikakoodi.

Eikös lämpöanturin vastuksen voi mitata yleismittarilla, pitää arvot muttua kun lämpenee.

[ARI J]

Eikös lämpöanturin vastuksen voi mitata yleismittarilla, pitää arvot muttua kun lämpenee.[/QUOTE]

Juu voi ja oli mullakin aika jännä juttu että meni jossain lämpötilassa ihan sekaisin mutta kun vähän lämpis lisää niin alko taas toimimaan oikein.