View Full Version : Vette-91 nysväilyt ja hupatukset
vette-91
20.04.2018, 21:41
Aloitanpa oman topikin missä kertoilla joskus tapahtuvia nysväilyjä ja ihmettelyjä niin ei aina tule häirittyä muiden keskusteluja :D
Viime kesänä huomasin että tyhjäkäynti alkoi olemaan kylmänä noin 200rpm normaalia korkeammalla ja lämpimänä laajakaistan mukaan seos seilasi normaalia enemmän.Katsastuksessa sain ihmeekseni leiman vaikka päästöjen takia olisi pitänyt jo hylsy tulla :confused:
Auto siis vähäpäästöinen mutta mittasivat arvot vaan tyhjäkäynnillä,
Co% oli 0,65 Hc 360 ja O2 3,09
Harisella mitattuna päästöt olivat vuotta aiemmin Co% 0,037 Hc 11 ja O2 0,86
No kerta leima voimassa ja kerrankin pääsi ajelee niin unohtui koko vaivaa tutkia..
Nyt taas leiman hommaus edessä niin piti alkaa vaivaa tutkia.
Koitin etsiä olisiko imuvuotoja, en löytänyt niin auto ylös ja putkistoa tutkimaan.Sieltähän se taisi syypää löytyä, pari kollektorin pulttia oli löystynyt.
Uudet tiivisteet väliin ja tulille, tyhjäkäynti normaali :rock:
vette-91
20.04.2018, 22:04
Mutta ilo oli taas lyhyt.. :(
Viimeisimmän nokka-akselin vaihdon jälkeen jonka teetin 3 vuotta sitten alkoi kuulumaan joskus ajon jälkeen sihahdus pakosarjasta, niinkuin jotain nestettä aina tippuisi siihen.
No sekään vika ei aina ilmennyt ja viime kesänäkin vain pari kertaa. Yritin kyllä etsiä jos jostain vuotaisi mutta mistään en löytänyt vuoto kohtaa.
Tänään sitten pyörittäessä ja mielissään siitä että tyhjäkäynti normaali niin eikös sammuttamisen jälkeen alkanut suhista ihan kunnolla kuskin pakosarjan luona..
Katselin lampun kanssa ja öljynsuodattimen jalassa oli pakkasnestettä samoin sen yläpuolella..
Säikähdin jo että ei kai se vaan tule pakkaspropusta kun talveili auto kuitenkin ulkona vaikkakin oli nesteet kyllä lantrattu kestämään kovaakin pakkasta.
Pyörittäessä tutkiskelin tarkemmin niin lopulta huomasin että sieltähän se imusarjan takaa näkyy taas pettäneen tiivistys #-o
Mulla on tehnyt kanssa jo useamman vuoden samaa. Jostain tipauttaa pakosarjalle jäähytinnestettä kun on koneen sammuttanut ja nimen omaan kuskinpuolelta, en oo tutkinut sen enempää....toivottavasti ei räjähdä mulla.
vette-91
21.04.2018, 20:44
Se vuoto on mulla ihan siinä öljynpaine anturin vieressä, huomasin kun tyhjäkäynnillä seurasin niin siitä välillä tihkui tulla nestettä.
Eipä tuossa taida olla muuta mahdollisuutta kuin käyttää imusarja irti :bom:
Taidan ensin kokeilla kuitenkin jotakin mömmöä laittaa jos se sen verran pitäisi että sais nyt edes leiman haettua tai edes vikalistan :rolleyes:
Voihan olla että kemiallisella metallilla huolellisen putsaamisen jälkeen saa ihan pysyvästi tihkumisen korjattua.
vette-91
21.04.2018, 21:15
Voihan olla että kemiallisella metallilla huolellisen putsaamisen jälkeen saa ihan pysyvästi tihkumisen korjattua.
Joo kyllä mä meinasin kokeilla, kemiallinen metalli voisikin olla parempi kuin mikään tiivisteliima klöntti :-k
Aika hankala on sitä epoksia saada imusarjan sisäpuolelle! Meinaan vaan, että jos vuotaa niin enemmän olisin huolissani siitä sisäpuolesta?
Jos vuotaan vain suoraan vesikanavasta ulospäin niin ei haittaa. Mutta se on omistajan homma diagnosoida.
On tietysti hiukan hälyttävää että se vuotaa ja vielä uudemman kerran. Mitähän sille on tehty? Onko tasoja höylätty niin ettei imarin tiiviste meinaa pitää.
vette-91
22.04.2018, 02:35
Jos vuotaan vain suoraan vesikanavasta ulospäin niin ei haittaa. Mutta se on omistajan homma diagnosoida.
On tietysti hiukan hälyttävää että se vuotaa ja vielä uudemman kerran. Mitähän sille on tehty? Onko tasoja höylätty niin ettei imarin tiiviste meinaa pitää.
Eka kerran kun vuoti tuolta takaa niin tapahtui siis vielä vakio koneen aikaan.
Lueskellut että ei taida hirveän harvinaista olla tuo vuoto noista päädyistä.
Taidan kokeilla sitä korkkitiivistettä mikä tulee sarjan mukana ennemmin kuin sitä pelkkää tiiviste mömmöä noihin päätyihin..
Taidan kokeilla sitä korkkitiivistettä mikä tulee sarjan mukana ennemmin kuin sitä pelkkää tiiviste mömmöä noihin päätyihin..
Jos viittaat näihin tiivisteisiin mitkä olen ympyröinyt oranssilla, ne ovat sitä varten ettei öljyroiskeet ja höyryt tule ulos koneesta. Nostajalaaksossa ei ole lainkaan jäähdytysnestettä. Öljyvuotoja päädyistä joskus tuleekin.
http://penthouse.homelinux.net/fs18/tiivistekaavio.jpg
Sen sijaan ympyröin nuo portit sinisellä missä jäähdytysnestettä on, ja siten niistä kohdista vuotokin on mahdollinen.
Mutta nyt kun tilanne on näin epäselvä, pitäisi katsoa todella tarkkaan mistä se vuotaa. Onko siinä lähellä esim joku letku tai liitin mistä pääsee tihkumaan.
vette-91
23.04.2018, 18:44
Se näytti ihan kuin vuotaisi tuosta mihin loppuu toi oranssilla merkitty tiiviste ja alkaa toi imusarjan tiiviste.
Mutta kokeilin huvikseni tuota takimmaista imarin pulttia niin se olikin hieman löysällä, kiristin sen ja testasin niin yhden tipan näytti vuotavan siitä pultin juuresta. Jospa se vuoto tulikin tuolta ja valutti sen tuohon imarin päätyyn ja se näytti vaan että se vuotaa tuolta imarin päästä :-k
Onko tuolla pultilla yhteys vesitilaan?
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12947&stc=1&d=1524497983
Jos pultti on löysällä, neste pääsee tiivisteen ohi pultin kylkeen ja kiipeää siitä ylös.
Mikäli muutkin pultit ovat kovin löysällä nekin pitäisi kiristää. Mutta nyt voi ensin seurata tilannetta. Jos vuotaa edelleen ja ainoastaan pultin juuresta, voi sen ottaa irti ja laittaa vähän silikonia kannan alle.
vette-91
23.04.2018, 19:02
Jos pultti on löysällä, neste pääsee tiivisteen ohi pultin kylkeen ja kiipeää siitä ylös.
Mikäli muutkin pultit ovat kovin löysällä nekin pitäisi kiristää. Mutta nyt voi ensin seurata tilannetta. Jos vuotaa edelleen ja ainoastaan pultin juuresta, voi sen ottaa irti ja laittaa vähän silikonia kannan alle.
Joo täytyy kokeilla kaikki pultit läpi, pari kertaa pyörittänyt tänään lämpimäksi asti eikä ole tullut kuin tippa tuohon pultin juureen.
Sulla ei taida olla alkuperäiset imusarjan pultit? Olethan tietoinen, että tossa on useampaa eri mittaa ja siinä on muutama pultti, joiden pituudessa on minimaalinen ero. Ja väärissä rei'issä ne pohjaa eikä imusarja kiristy -> nestevuoto. Mulla kävi just noin about 2002. Ei avausvaiheessa laitettu pahvinpalaan niitä järjestyksessä, koska "tottakai nämä on helppo laittaa oikeaan järjestykseen ku ei ole kuin paria pituutta". No, meni juuri kuskin puolelta ne pari pulttia ristiin ja vaikka momenttiavain näytti oikeat momentit niin se takimmainen pultti pohjasi eikä kiristänyt imusarjaa kunnolla ja tuloksena jäähdytysnestevuoto. Otettiin koko hoito auki ja ihmeteltiin ja sitten hiffattiin, että ei ne samanmittaisen näköiset pultit olleetkaan samanmittaisia. Takaisin paremmassa järjestyksessä ja avot se oli siinä.
Noita tiivistesarjan päätytiivisteitä ei olla käytetty kertaakaan vaan "china wall" on laitettu mömmöllä.
vette-91
23.04.2018, 20:33
Joo ei ole alkuperäiset pultit, muistaakseni tulivat MiniRamin mukana.
En laittanut imaria itse paikalleen niin ei ole tietoa kyllä onko tuota huomattu pajallakaan :-k
Minusta se on kyllä ehdoton virhe mikäli pultit on asennettu ilman tiivistysainetta. Esim. Loctite 542 toimii hyvin kierteissä. Ihmettelen kun kukaan ei puhu tästä.
Minusta se on kyllä ehdoton virhe mikäli pultit on asennettu ilman tiivistysainetta. Esim. Loctite 542 toimii hyvin kierteissä. Ihmettelen kun kukaan ei puhu tästä.
Mihin imusarjan pulttien reiät johtavat?
Mihin imusarjan pulttien reiät johtavat?
Kadotukseen, niin kuin muutkin reiät...
Eiku oliko se vastaus sittenkin nostajalaakso? :confused:
vette-91
27.04.2018, 19:36
Nyt on tullut pyöritettyä muutaman kerran lämpimäksi asti ja nesteet pysyneet piilossa. Elikkä sen puolesta en jaksa vielä enempää huolestua vaan ajoa kunhan leiman saa ja seurata tilannetta.
Mutta jotain pientä nysväystä tullut tehtyä,
Laittelin nippusiteiden tilalle uudet vaijerin pätkät siltä varalta että pettää joku päivä toi konepeiton avausvaijeri.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12953&stc=1&d=1524845794
Onko kaikissa vuosimalleissa tuossa ecun päällä ollut sellainen suojalätkä? Pitäisi jostakin moinen hommata tai keksiä jotain niin ei näkyisi noin selvästi nuo johdot..
Samalla laittelin tuollaiset MSD:n johtopidikkeet, aikaisemmin olivat vaan nippusiteillä harsittu kasaan.
Täytyy laitella nätimmin ja sopivamman pituiset johdot tehdä kunhan tulee noihin uusiin johtoihin päät laiteltua kiinni.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12954&stc=1&d=1524846529
Jos joku taistelee palaneitten tulpanhattujen kanssa niin voin kyllä suuresti suositella samalla näitä Accelin valmistamia keraamisia hattuja.
Ovat olleet nyt kolme tai neljä kesää paikallaan eikä mitään merkkejä palamisesta :rock:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12955&stc=1&d=1524846728
vette-91
27.04.2018, 23:45
Mietiskellyt että päivitän vitosen jarrut mutta kun ei tule mutkarataa ajettua niin pärjään varmasti vakioilla.Sen verran päivitystä kuitenkin että laitan teräspunosletkut ja Hawk hps palat eteen ja taakse.
Samalla vähän värittää jarrusatuloita kun alkavat näkyä uusien vanteiden vuoksi.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12957&stc=1&d=1524860915
Tarkoitus oli aluksi maalata nuo kuparin sävyyn mutta kun ovatkin niin hyvässä kunnossa niin kokeilen ensin miten tuo sävy sopii mustan kanssa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12958&stc=1&d=1524861518
Adolf Hipster
28.04.2018, 00:51
Just miettinyt, että pitäis jarrusatulat entisöidä kans. Tällä hetkellä uudelleen pinnoituksen ykkösvaihtoehtona on Cerakote.
Mulla on myös värjäys ajankohtainen ja ehkä hoidan homman tänään jos inspis nappaa. Samanmoinen Foliatecin setti tossa lattialla, värinä kulta. Satuloissa on pulveri päällä, saamani tiedon mukaan voin vetää siihen suoraan päälle.
Cerakote on hyvä aine mutta hemmetin vaikea laittaa menestyksellä muihin kuin ihan pieniin osiin. Suomestakin on tullut ihan sutta ja sekundaa tekijöiltä, jotka veloittavat rahaa Cerakoten laittamisesta. Näistä on ollut juttua maailman foorumeilla, en tosin enää muista tekijöitä. Kantsii sopia etukäteen onnistumisen kriteerit ja mitä tehdään jos et ole tyytyväinen tulokseen.
Ps. Vette-91, miksi keskipulttivenakopista vanhanaikaisiin?
vette-91
28.04.2018, 12:22
Samanmoinen Foliatecin setti tossa lattialla, värinä kulta. Ps. Vette-91, miksi keskipulttivenakopista vanhanaikaisiin?
Kullan sävyyn tulee täälläkin.
Koneen kasaaja ne oli laitellut kun ei olleet vakiot enää mahtuneet rullakeinujen kanssa.
Noi olivat vähän liiankin korkeat joutui tekemään lommon ilmastoinninkompuran kohdalle.
Nyt ilmastointi deletoitu eli mahtuu korkeammatkin ilman muokkausta, tai sitten ottaa vähän matalampi malli.
Niin ja samalla ottaa oikeat pultit, noi Bling bling eivät tahdo pysyä kiinni.
Kai noihin AFR kansiin saa myös keskipulttiset venakopat kiinni?
Mitäs kaikkea muutoksia moottoriin on tehty?
Onko penkissä käytetty? :D
No nyt sähräsin jarrusatuloiden ja Foliatecin kanssa. Sullekin tiedoksi, että ei ole mitään herkkua. Mulla on uudet satulat, joissa punainen väri päällä. Foliatec peittää todella huonosti ja ohjeesta poiketen (maalaa ohut kerros) sitä saa läträtä ihan kunnolla ja/tai maalata useampaan kertaan. Se ei myöskään tasoitu kovin hyvin eli pensselinjälki jää satulaan. Ja koska se on 2K-maali se vanhenee siinä maalatessa jatkuvasti eli kaikki etukäteen valmiiksi. Tähän osasinkin varautua mutta huono peitto hidasti hommaa niin, että sain lopulta noin 2 satulaa (näkyviltä osin 2.5 satulaa + 2 kannaketta) maalattua ja sitten maali meni liian kokkareiseksi. :(
Vielä analyysiä toiminnasta: heti tuoreeltaan sotkettuna peitto huono, noin 30min päästä se alkoi paksuuntua ja peittää paremmin kunnes ehkä 1h20min jälkeen se taas peitti eritt. huonosti ja alkoi kokkaroitua.
Jälkiviisaana:
1. olis pitänyt vetää joku vaaleampi pohjamaali alle sprayllä.
2. olisi ehkä pitänyt sotkea vain puolet kerrallaan eikä kaikkea.
3. olis itseasiassa pitänyt tehdä homma sprayllä eikä pensselillä, jälki olisi parempi.
Joudun siis ostamaan vielä toisen setin, että saan kaikki 4 satulaa maalattua. Tai no itseasiassa pitäis vetää vielä käyttiksenkin etusatulat, joten saas nähdä riittääkö sekään.
En ole Foliatecin systeemiin oikein tyytyväinen. Jälki on pettymys mutta en ole varma huomaako sitä muut sitten, kun satulat ovat paikallaan. Itteäni se kuitenkin korpeaa. Mutta, maali on kyllä sitten semmosen oloista tahnaa, että varmaan on kestävä pinta.
Kullan sävyyn tulee täälläkin.
Koneen kasaaja ne oli laitellut kun ei olleet vakiot enää mahtuneet rullakeinujen kanssa. Noi olivat vähän liiankin korkeat joutui tekemään lommon ilmastoinninkompuran kohdalle. Nyt ilmastointi deletoitu eli mahtuu korkeammatkin ilman muokkausta, tai sitten ottaa vähän matalampi malli.
Niin ja samalla ottaa oikeat pultit, noi Bling bling eivät tahdo pysyä kiinni.
Kai noihin AFR kansiin saa myös keskipulttiset venakopat kiinni?
Jos ne on Eliminatorit niin centerbolt -pultinreiät ovat $50 optio. Toivottavasti sulla on semmoset?
Noihin blingeihin kantsii laittaa "spreader bar":it jos vaan mahtuu. Ne on semmoset palat, jotka levittää pultin painetta vähän leveämmälle. Peltikopissa hyvä idis. EDIT: vai onkohan sulla semmoset, tota kuvaa tihrustaessa näkyy joku pala siinä pultista oikealle sytkäpiuhan alla?
vette-91
28.04.2018, 16:50
Mitäs kaikkea muutoksia moottoriin on tehty?
Onko penkissä käytetty? :D
Onhan siihen vaikka mitä muutoksia kerennyt tulemaan, vakiosta on jäljellä enää lohko ja öljypohja :D
vette-91
28.04.2018, 17:04
Jälkiviisaana:
1. olis pitänyt vetää joku vaaleampi pohjamaali alle sprayllä.
2. olisi ehkä pitänyt sotkea vain puolet kerrallaan eikä kaikkea.
3. olis itseasiassa pitänyt tehdä homma sprayllä eikä pensselillä, jälki olisi parempi.
Kiitoksia vinkeistä :rock:
Täytyne vain puolet ensin sotkea niin ei kerkeä jämähtää.
Mulla ei ole mitään maalia noissa pohjalla, pitää harkita laittaisiko sinne jotain pohjamaalia.
Pitää kunnolla kuitenkin puhdistaa ennen kuin alkaa maalaamaan.
Kyllä nuo kannet piti olla Eliminatorit mutta en muista olisiko niissä ollut centerbolt -pultinreiät.
Pitää tutkia vanhoja kuvia, otin joskus kun vaihdoin nuo venakopan tiivisteet.
Joku spray-happopohjamaali olis ehkä semmonen, jonka olisin laittanut jos olisin tajunnut. Ps. autonpesu-osastolla kuvia Foliatec-fiascosta ;)
Se, että onko keskipulttireiät tehty ko. kansiin selviää, kun ottaa kopan irti. Jos hyvälaatuinen tiiviste niin ei ota nokkiinsa. Vakiokansiin (113) vakiokeskipulttikannet sopivat rullakeinujen kanssa, kun kansista dremelöi sisältä drip tabit (joita ei rullakeinareiden kanssa tarvita) pois. En jotenkin jaksa uskoa, että AFR:ien kanssa olisi ahtaampaa mutta...? Toisaalta, onhan sitä markkinoilla paljon hienompia koppia kuin orkkikset.
vette-91
28.04.2018, 17:38
Tarkoitus kyllä vaihtaa muunlaiset kopat, noista vähän tulikin aikoinaan naljailua kun muuhun työnnettiin rahaa niin ei sitten kerralla kunnon koppia :D
Mutta se johtui tosiaan siitä kun ne sattui olemaan saatavilla heti.
Täytyy ennen tilaamista kurkistaa löytyykö sieltä ne pulttireiät.
vette-91
28.04.2018, 18:14
Pari mittariston poltinta oli palanut niin aattelin että vaihdetaan nyt kaikki kerralla.
Ensin ratin alta potkusuoja pois ja sen alta toinen metallinen suoja kanssa.
Sitten pääsee irroittamaan tuon rattiputken tuen että saa pudotettua sitä alaspäin niin mahtuu toi mittaristo pois..
Mittariston kehys irti niin sieltähän se mittari mahtuu tulemaan niin ei tarvitse rattia irrottaa.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12961&stc=1&d=1524927183
Jostakin syystä pitkien merkkivalo ei toimi edelleen #-o
Tuli taas oletettua että pelaa eikä tarkistettua ennen kuin kasasi :roll:
Mittaristosta puheenollen, Hariselta on tulossa Hestec ohjaimeen:
HESTEC Android sovellus
- Luo Android tabletista tai puhelimesta autoosi lisänäyttö
- Yhteensopiva HESTEC 32 ohjainyksiköiden kanssa (Hestec32, X32, PRO32)
- Tiedonsiirto Bluetooth tai kaapeli
- Ohjelmoitavat hälytykset
- Vaihtovalo
- Mahdollisuus luoda useita eri näyttötiloja
Pitäskö liimata nykyisen mittariston päälle tabletti :D
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12954&stc=1&d=1524846529[/IMG]
Jos joku taistelee palaneitten tulpanhattujen kanssa niin voin kyllä suuresti suositella samalla näitä Accelin valmistamia keraamisia hattuja.
Ovat olleet nyt kolme tai neljä kesää paikallaan eikä mitään merkkejä palamisesta :rock:
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12955&stc=1&d=1524846728
Hyvä vinkki! Tässä juuri tuon ongelman kanssa joutunut painimaan vuosittain. Nytkin pari kärtsännyttä johtoa pitäisi vaihtaa uusiin.
vette-91
30.04.2018, 19:30
Hyvä vinkki! Tässä juuri tuon ongelman kanssa joutunut painimaan vuosittain. Nytkin pari kärtsännyttä johtoa pitäisi vaihtaa uusiin.
Hyvä jos jotain hyötyä näistä höpötyksistä :D
Tänään tuli laiteltua uudet aurinkolipat paikalleen, samoiten nuo ovien takapylväs listat vai mitkä ovatkaan oikealta nimeltään :rolleyes:
Noita ei myydä kuin coupe malliin mutta ohjeissa on että leikkaamalla saa sovitettua avoonkin. Yläreunasta kun leikkaa noin tuuman pois ja poraa kiinnitys reiät niin käyvät hyvin paikalleen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12974&stc=1&d=1525105209
Yksi hyvä ostos kanssa mikä tuli tehtyä oli sisustan ruuvisarja.
Varsinkin omassa on amerikassa rassailleet ja laitelleet millä sattuu ruuvilla kiinni osia #-o
Tässä pahin esimerkki miten monella eri ruuvilla laiteltu nuo muovilistat paikalleen.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=12975&stc=1&d=1525105608
Ei kai se tietysti vauhtiin vaikuta mutta jotenkin silmää ärsyttivät :D
vette-91
10.05.2018, 19:15
Talvella tuli hommattua vitosen thin spoke vanteet, kumeiksi valitsin eteen Continentalit 255/45/17 ja taakse misukan pilot super sportit 275/40/18.
Kehuneet eri palstoilla noiden misukoiden pitoa myös kiihdytyksessä niin ajattelin sitten kokeilla.
Kuva on vähän huono kun puhelimella räpsästy, ovat 2003 mallista ne samppanja kulta sävyiset.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13014&stc=1&d=1525967547
Takana vanteet menivät sen 9mm sisemmässä kuin vakiot ja sen kyllä erottaa, omaan makuun ovat vähän liian syvällä nuo renkaat.
Täytyy jostakin hommata 10mm spacerit. Suosituksia?
vette-91
10.05.2018, 20:06
Niin se piti vielä mainita että vakio sawblade vanteet 275/40 kuluneilla falkenin renkailla 24kg kipale eli 96kg yhteensä.
Thin spoket uusilla kumeilla yhteensä 82kg. Painoa hävisi siis 14kg.
Yhteensä tämän hetken laihdutus kuuri on 54kg
(plus kuskista vielä 6 kiloa :D )
En tiedä onko tuo rek.otteessa oleva paino mitattu vai otettu jostain aikoinaan, siinä mainitaan 1530kg.
Täytyy käydä kaatopaikan vaa'alla jos suostuvat punnitsemaan.
Mulla on kanssa C5 vanteet -85 sessa ja Tommys Billetiltä Turusta ostin vuosia sitten pultattavat ja itse keskittävät spacerit jotka menee leimasta läpikin.
Muistaakseni omassa on takan joku 20-30 mm ja edessä 20mm...eteen olisi saanut olla myös 30mm tai paksummat kuin ostin, hieman on etuvanteet liian sisällä.
Toki vanteissa on varmaankin eroja ja mulla on siis tämmöiset.
http://www.smokinvette.com/corvetteforum/5-c4-corvette-general-discussion/34610-c5-wagon-wheels-c4-2.html
vette-91
25.05.2018, 18:50
Tänään sitten päätin vaihtaa nuo jarruletkut teräspunos versioihin, ensimmäinen meni hyvin mutta sitten alkoi vastustaa :(
Huomasin että takana jarruletkun ja putken liitimen pää on muljautettu melkein pyöreäksi :mad: no päätin että jätän sen viimeiseksi ja rupesin vaihtamaan toiselle puolelle eteen niin sama homma..
Vähän siihen tuntuu avolenkkiavain ottavan mutta ovat niin pirun tiukassa että en uskaltanut vääntää ettei viimeinenkin kantti pyöristy.
Olisikohan tuohon jotain avaus kikkaa? WD-40 olen suihkutellut muutaman kerran, en ole vaan kokeillut irtoaisiko jo.. Mietin että pitäisikö ennemmin vaan tuollaisilla knipexin cobra pihdeillä koittaa vääntää auki :confused:
Toisaalta ei ole mikään pakkorako vielä saada auki, letkut kuitenkin vielä ehjät mutta mielellään ne kaikki nyt kerralla vaihtaisi..
Vähän siihen tuntuu avolenkkiavain ottavan mutta ovat niin pirun tiukassa että en uskaltanut vääntää ettei viimeinenkin kantti pyöristy.
Avolenkkiavain on väärä työkalu tuohon. Oikea on nimeltään "flare nut wrench", jonka suomenkielistä versiota en nyt yhtäkkiä muista. EDIT: yllättäen termillä "jarruputkiavain" tulee aikapaljon tulosta googlesta ;)
Voi niitä pihdeilläkin avata mutta yleensä liitin menee huonoksi viimeistään siinä.
Tämän näköisiä:
https://public.snapon.com/R_RRD/Objects_lg/images/RXFS605B.jpg
Huom! Vettessä on luultavasti metriset liittimet mutta en ole enää varma. Siitä on liian kauan, kun olen niitä jumpannut.
Mutta, ei ole kovinkaan harvinaista, että jarruputki menisi avausvaiheessa rikki (putki vääntyy kierteelle). Jarruputket eivät onneksi ole kalliita ja materiaaleja ja liittimiä saa melkein mistä vain tarvikeliikkeestä. Mulla meni muistaakseni 10v vanhasta käyttiksestä aikoinaan putki jengalle, kun vaihdoin letkuja ja hain siihen uuden pätkän liittimineen paikallisesta "Penan Autovaraosa" tms. -liikkeestä about hintaan 4¤.
Olisikohan tuohon jotain avaus kikkaa?
Usein joutuu antamaan kunnolla lämpöä just siihen kohtaan, avautuu paljon helpommin. Jarrunesteet kannattaa ensin imaista linjasta pois. Myös lukkopihdit on joskus kätevät, vaikkakin jättävät jälkiä.
Varovaisuudella, oikealla tekniikalla ja ajankäytöllä saa yllättävän ruosteisia auki niin, että ne saa vielä ehjänä kiinnikin.
vette-91
25.05.2018, 20:20
Ok, tuollaisella avaimella kokeilin varovasti vääntää, kehuvat vielä jarruputkien avaamiseen :D
12 millinen siihen parhaiten tuntui sopivan, en tiedä onko oikea koko mutta ainakin se oli napakka noihin pyöristettyihin kulmiin :D
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4012327/Avolenkkiavain
Taidan loman aikaan viedä pajalle niin saavat jumpata siellä, hermojen lisäksi paloi jo otsa ja niska auringossa ährätessä :bounce:
Jos joku päivä koittaisi paremmalla tuurilla vaihtaa edes palat ja levyt.. satuloitten maalauksesta puhumattakaan.. niin ja ajattelin että kolmas osan jos sotken siitä maalista kerrallaan, katsoo nyt mitä siitä tulee.
vette-91
25.05.2018, 20:25
Myös lukkopihdit on joskus kätevät, vaikkakin jättävät jälkiä.
Voisi kyllä kokeilla tosiaan lukkopihdeilläkin jos nyt viimeinenkin ehjä kantti pyöristyy. :-k
Tai sitten annan jonkun pajan riesaksi koko homman :D
Juntturissa olevaa, kun irrottelee niin kannattaa välillä vääntää myös kiinnipäin. Ne kulmat voi olla paremmat sinnepäin. Se on meinaan sama kumpaan suuntaan se irtoaa - kun on irti niin aukeaa. Eli edestakas ja erilaisia irrotuskikkoja mukaan tyyliin lämpö, ryömivä öljy, kylmäspray jne.
vette-91
21.06.2018, 17:49
Startatessa vain startti pyörii, kone ei.
Sellainen ongelma tällä kertaa :D
Viime aikoina tuntui välillä että aika huonosti startti pyöritti mutta lähti kuitenkin aina käymään. Viime keväänä hommattu startti.
https://www.ebay.com/p/Starter-Motor-ACDelco-Pro-336-1054-Reman-fits-88-91-Chevrolet-Corvette-5-7L-V8/77092748
Tuhannen kilsaa sitä pääsi ilman remonttia :rock:
Perhanan lentsun teki niin ei jaksa lähteä tutkimaan vielä vikaa enemmän, mutta virrat sinne startille ainakin tulee koska se pyörii.
Oisko liian yksinkertaista jos solenoidi??
Kokeile hyppäyttää suoraan akulta startille käynnistyskaapellla. Jos pyörittää niin vika todnäk kaapeleissa. Tsekkaa ja puhdista liitännät sekä maat.
vette-91
24.06.2018, 16:53
Joo, täytyykin kokeilla ensin noilla käynnistyskaapeleilla.
Taitaa tästä lentsu pikku hiljaa helpottaa niin jos viikolla pääsisi kokeilemaan.
vette-91
26.06.2018, 18:52
Tuli testattua käynnistyskaapeleilla, sama homma eli vain startti pyörii.
Päästin irti ja kokeilin irrallaan -> startti pyörii ja hammasratas kyllä ponnahtaa esiin mutta ei pyörähdä kuin vaivalloisesti yhden kierroksen.
Muistin että vanha startti on varastossa laitoin sen paikalleen ja tulille lähti :D
Ainut "vika" tuossa vanhassa on vaikka siinä oli lämpösuoja ympärillä ja putkistossa myös niin lämpimänä se menee mykäksi.
Kai se on hankittava joku startti tilalle ja taidan kokeilla nyt muuta kuin tuota vakiota.
Onko suosituksia tai ehdotuksia? :D
Tuli testattua käynnistyskaapeleilla, sama homma eli vain startti pyörii.
Päästin irti ja kokeilin irrallaan -> startti pyörii ja hammasratas kyllä ponnahtaa esiin mutta ei pyörähdä kuin vaivalloisesti yhden kierroksen.
Muistin että vanha startti on varastossa laitoin sen paikalleen ja tulille lähti :D
Ainut "vika" tuossa vanhassa on vaikka siinä oli lämpösuoja ympärillä ja putkistossa myös niin lämpimänä se menee mykäksi.
Kai se on hankittava joku startti tilalle ja taidan kokeilla nyt muuta kuin tuota vakiota.
Onko suosituksia tai ehdotuksia? :D
Teho starttia tilalle esim https://www.uspartsperformance.fi/powermaster-9600-startti
vette-91
10.07.2018, 20:49
Startti homma kondiksessa, täytyy käyttää tuota rikkinäistä jossakin autosähkö virmassa arveluttamassa mikä siinä vikana ja jos ei maksa kuntoon laitto paljoa niin sama kai siitä on toinen vara startti teettää.
Tänään oli aikaa sitten viimein maalata nuo jarrusatulat.
Toi penssillä maalattava Foliatecin kulta jarrusatulamaali vaatisi tosiaan pohjamaalauksen, aika huonosti muuten peittää vaikka kolmeen kertaan maalasin.
Sotkin maalia vain puolet kerrallaan niin kerkesi hyvin maalailee pari satulaa kerrallaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13224&stc=1&d=1531244680
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13225&stc=1&d=1531244799
vette-91
19.07.2018, 20:03
Nyt on kyllä kelit suosineet :sunny: saanut ajella toista viikkoa jo katto alhaalla :cool:
Mutta pitää välillä myös malttaa huoltoja tehdä.
Vaihdoin laatikkoon suodattimen ja öljyt muutama viikko sitten, kun sitä öljyä niin vähän vaihtuu kerralla niin imaisin nyt vielä mittatikun putken kautta vajaa 5 litraa pois ja uudet tilalle. Tiedä onko hyötyä vai ei mutta tulipahan tehtyä.
Mutta olihan mulla kysyttävääkin,
Miten olette saaneet rasvattua ristikot?
En kyllä saanut mahtumaan omaa rasvaprässin suukappaletta niin hyvin että sisään olisi rasvaa mennyt.
Tuollaisella yritin
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=13250&stc=1&d=1532019290
jos renkaita pyörittämällä ei löydy oikeaa kohtaa, niin saattaa olla ristikot asennettu väärinpäin ja sitten ei onnistu.
vette-91
20.07.2018, 11:38
Joo koitin renkaita pyöritellä mutta kyllä se niin ahdas kohta oli ettei ainakaan toi mun rasvaprässin suukappale siihen mennyt niin hyvin että olisi rasvaa sisälle saanut.
Tuollaisella piikillä se voisi onnistua kuten tuossa videolla. Täytyy koittaa etsiä sellainen ja kokeilla.
https://youtu.be/zd31gzEV_E0?t=1m44s
vette-91
01.08.2018, 18:06
En tiedä onko tuo rek.otteessa oleva paino mitattu vai otettu jostain aikoinaan, siinä mainitaan 1530kg.
Täytyy käydä kaatopaikan vaa'alla jos suostuvat punnitsemaan.
Meinasin unohtaa laittaa,
joku aika sitten kurvaillessa tuli mieleen kun näin kaatopaikan opasteen että munhan piti käydä puntarilla.
Tankki täynnä ilman kuskia 1475kg.
Siihen mennessä olin riisunut sitä sun tätä tai vaihtanut keveämpää tilalle 56kg edestä.
Täsmää aika hyvin tuon rek.otteessa olevan painon kanssa toi vähennys :D
Voi olla sattumaakin, onhan tässä vuosien varrella vaihdeltu sitä sun tätä punnitsematta ja en tiedä miten tai mistä toi 1530kg on aikoinaan saatu otteeseen.
vette-91
17.08.2018, 19:23
Viime viikolla ajaessa olin kuulevinani sellaista pientä tikitystä, nyt parina päivänä ääni on vähän voimistunut.
Ääntä ei kuulu tyhjäkäynnillä jos on vapaalla mutta kun laittaa vaihteen päälle niin alkaa kuulua. Automaatti siis kyseessä. Ajaessa jos nostaa kaasun pois tai ajaa ihan pintakaasulla niin ei kuulu mutta enemmän kaasua laittaessa alkaa tikutus taas kuulua? Ääni kuulostaa tulevan jostain auton alta mutta tiedä sitten?
vette-91
12.08.2020, 19:48
Jäi tuo tikitys tai lähinnä säksätys ääni selvittämättä, päätin vaan ajella vian esiin :D
Monelta foorumilta luin että joko se on pakosarjan vuoto tai sitten nostaja..
Tuo ääni kuului siis selvästi kuskin puolelta ja alhaalta? Käytin pakosarjaa irti sen verran että vaihdoin varmuuden vuoksi uuden tiivisteen. Vanha tiiviste oli ok ja uudella tiivisteellä säksätys jatkui :-x
Lampun kanssa katselin pakosarjan tarkasti läpi mutta mitään en löytänyt.
Tulppia vaihtaessa eilen ajattelin että koitan vähän rajummin ottein tuota saastelaitteen putkea liikutella niin yllätys!
Yhteen putken liitokseen tulikin pieni halkeama esiin :o
Se keraaminen päällyste oli siinä niin hyvin vielä päällä että en erottanut sitä olematonta halkeamaa silloin.
Ensiapuna ajattelin kokeilla pakoputken korjaustahnaa, ja äänihän on hävinnyt! :D
Nuo hookkerit tuli hommattua 2005, alkaa olla päällyste jo irronnut niin hyvin että pitäne kohta uusia koko putket ja laittaa samalla ne ilman noita saasteputkia olevat kun ei ole itse happipumppukaan
enää paikallaan.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=15398&stc=1&d=1597250114
Fangio13
12.08.2020, 20:30
Loistavaa, hieno homma että korjaantui!:D
Jos viittaat näihin tiivisteisiin mitkä olen ympyröinyt oranssilla, ne ovat sitä varten ettei öljyroiskeet ja höyryt tule ulos koneesta. Nostajalaaksossa ei ole lainkaan jäähdytysnestettä. Öljyvuotoja päädyistä joskus tuleekin.
http://penthouse.homelinux.net/fs18/tiivistekaavio.jpg
Sen sijaan ympyröin nuo portit sinisellä missä jäähdytysnestettä on, ja siten niistä kohdista vuotokin on mahdollinen.
Mutta nyt kun tilanne on näin epäselvä, pitäisi katsoa todella tarkkaan mistä se vuotaa. Onko siinä lähellä esim joku letku tai liitin mistä pääsee tihkumaan.
Lisätiivistykseen oiva tuote löytyy esim. Motonetistä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/602318/https%3A/www.motonet.fi/fi/tuote/602318/Permatex-RTV-silikoni-musta-80ml
vette-91
12.08.2020, 20:42
Loistavaa, hieno homma että korjaantui!:D
Jep,täytyy aina laitella näistä vikojen ratkaisuista juttua jos vaikka jollekin muulle olisi siitä joskus hyötyä :D
vette-91
12.08.2020, 20:44
Lisätiivistykseen oiva tuote löytyy esim. Motonetistä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/602318/https%3A/www.motonet.fi/fi/tuote/602318/Permatex-RTV-silikoni-musta-80ml
Tää homma ratkaistu jo ajat sitten :D Oli takaa yksi imusarjan pultti löystynyt
vette-91
12.09.2020, 18:26
Tänään ajaessa automaatti rupesi vaihtamaan 2,3 ja 4 vaihdetta välillä myöhemmin kuin normaalisti ja välillä ne vaihdot oli tosi rajuja.
Piti kääntyä kesken kauppa matkan kotia päin ja just pihaan kääntyessä kuului kova kilahdus ja hävisi kaikki vaihteet :mad:
Vaihde D:llä tai pakilla auto ei liiku mihinkään.
Voisiko olla että turbiini hajosi?
Vai mikä sieltä laatikosta voisi mennä että kerralla kaikki vaihteet hävittää?
Tuntuu jo tavaksi tulevan että joka 3 kesä pitää laatikko rempata.. Eikä voi sanoa että johtuisi liioista kilometreistä (noin 1500 kesässä) eikä myöskään ole niin valtava voimanpesä että siitä johtuisi :D
Tänään ajaessa automaatti rupesi vaihtamaan 2,3 ja 4 vaihdetta välillä myöhemmin kuin normaalisti ja välillä ne vaihdot oli tosi rajuja.
Piti kääntyä kesken kauppa matkan kotia päin ja just pihaan kääntyessä kuului kova kilahdus ja hävisi kaikki vaihteet :mad:
Vaihde D:llä tai pakilla auto ei liiku mihinkään.
Voisiko olla että turbiini hajosi?
Vai mikä sieltä laatikosta voisi mennä että kerralla kaikki vaihteet hävittää?
Tuntuu jo tavaksi tulevan että joka 3 kesä pitää laatikko rempata.. Eikä voi sanoa että johtuisi liioista kilometreistä (noin 1500 kesässä) eikä myöskään ole niin valtava voimanpesä että siitä johtuisi :D
Transmission master tuntee TH-seikasatasen salat:
https://www.bing.com/videos/search?q=gm+th700+transmission+issues&ru=%2fvideos%2fsearch%3fq%3dgm%2bth700%2btransmission%2bissues%26FORM%3dHDRSC3&view=detail&mid=B319139512D9436BBC38B319139512D9436BBC38&&FORM=VDRVSR
Tänään ajaessa automaatti rupesi vaihtamaan 2,3 ja 4 vaihdetta välillä myöhemmin kuin normaalisti ja välillä ne vaihdot oli tosi rajuja.
Piti kääntyä kesken kauppa matkan kotia päin ja just pihaan kääntyessä kuului kova kilahdus ja hävisi kaikki vaihteet :mad:
Vaihde D:llä tai pakilla auto ei liiku mihinkään.
Voisiko olla että turbiini hajosi?
Vai mikä sieltä laatikosta voisi mennä että kerralla kaikki vaihteet hävittää?
Tuntuu jo tavaksi tulevan että joka 3 kesä pitää laatikko rempata.. Eikä voi sanoa että johtuisi liioista kilometreistä (noin 1500 kesässä) eikä myöskään ole niin valtava voimanpesä että siitä johtuisi :D
No nyt loota irti ja ammattimiehelle duunattavaksi.
Automatic center Jaska Husso 09302847
No nyt loota irti ja ammattimiehelle duunattavaksi.
Automatic center Jaska Husso 09302847
Kannatetaan; Jaskalla on yli 35 vuoden kokemus askien kanssa
nysväilyistä. Ei varmastikaan se halvin vaihtoehto, mutta tulee kerralla
kondikseen..:p
Linjat ja öljynjäähdytin pitää olla myös puhtaat kun lootan remppaa, muuten silppu lähtee sieltä liikkeelle ja saattaa rikkoa jälleen jotain.
vette-91
19.06.2022, 22:02
Alkoi pitkästä aikaa kuume ajamaan niin laatikko remppamiehelle, planeettaa epäili hajonneeksi kun sen verran rautaneulaa liikenteessä.
http://finnshark.com/forum/attachment.php?attachmentid=16898&stc=1&d=1655665294
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.