View Full Version : Projekti 327
Kesä tuli sittenkin vähän liian nopeasti. Nyt ollaan edetty siihen vaiheeseen, että kone on kasassa ja odottaa paikoilleen laittamista. Oheisessa kuvassa on paketti koko komeudessaan. Eli 327/365 hp vm. -64 Corvetteen.
Siisti paketti. Kertoisitko, mitä koneen sisuksista löytyy?
Fangio13
01.05.2006, 22:17
Hyvällä mallilla, vielä kerkeät hyvin cruisailla...:p
Siisti paketti. Kertoisitko, mitä koneen sisuksista löytyy?
Tässä vähän tietoa koneen sisuksista:
-Alkuperäinen takoakseli
-Nokka hiukan alkup. 365 hp jyrkempi
-Alkuperäiset veivit, tasapainotettu, kiillotettu ja vahvemmat pultit
-Kampiakseli 010 alikokoon koneistettu, uudet laakerit
-Trw "pattipäätakomännät" 030 ylikoko, uudet, uudet männänrenkaat
-Bloki koneistettu 030 ylikokoon
-Kansitasot koneistettu suoraksi
-Kansissa ruostumattomat venttiilit + tuplajouset
-Työntötangot cromimoly, uudet
-Uusi bensapumppu
-Imusarja alkuperäinen
-Kaasari alkuperäinen 365 hp
groovyjay
02.05.2006, 00:15
Näyttää todella maukkaalta, raaskiko tota taideteosta, enää vetojuhdan hommiin edes valjastaa! ;) Luulisi tolla paketilla tuleva MR-katsastus olevan ihan läpihuuto juttu! :thumleft:
...muy bonito... como su dueña...ja asiallinen lista kilkkeitä! Kun ehdit, niin käy dynottamassa, että saadaan "todelliset" tehot ja väännöt tietoon. Monessa "tuntuu" olevan aina noi lähes 400 heppaa, jonka pieni jarrutustesti sitten paljastaa...:cool:
...piti vielä lisätä tuohon, että originellin näköinen toi siirtolava...
poppamies
02.05.2006, 10:30
mites, ihanko itse kasailit? Hyvältä näyttää joka tapauksessa
No en ihan itse kasannut... Suuri kiitos Kiteen moottorispesialistille, Pena N:lle!
Tässä vähän tietoa koneen sisuksista:
-Alkuperäinen takoakseli
-Nokka hiukan alkup. 365 hp jyrkempi
-Alkuperäiset veivit, tasapainotettu, kiillotettu ja vahvemmat pultit
-Kampiakseli 010 alikokoon koneistettu, uudet laakerit
-Trw "pattipäätakomännät" 030 ylikoko, uudet, uudet männänrenkaat
-Bloki koneistettu 030 ylikokoon
-Kansitasot koneistettu suoraksi
-Kansissa ruostumattomat venttiilit + tuplajouset
-Työntötangot cromimoly, uudet
-Uusi bensapumppu
-Imusarja alkuperäinen
-Kaasari alkuperäinen 365 hp
Kiitoksia spekseistä. Netistä löytyy ihan mielenkiintoisia testejä 327-moottoreista, tässä yksi:
http://forums.corvetteforum.com/showthread.php?t=841537&forum_id=4&arch=1
Oma 327 alkaa syödä öljyä siihen malliin, että ensi talvena on syytä vilkaista koneen sisuksiin. Samalla "pieni" viritys voisi olla paikallaan ;-)
Kiitoksia spekseistä. Netistä löytyy ihan mielenkiintoisia testejä 327-moottoreista, tässä yksi:
http://forums.corvetteforum.com/showthread.php?t=841537&forum_id=4&arch=1
Oma 327 alkaa syödä öljyä siihen malliin, että ensi talvena on syytä vilkaista koneen sisuksiin. Samalla "pieni" viritys voisi olla paikallaan ;-)
Oli ihan mielenkiintoinen keskustelu tuon linkin takana. Oishan se mielenkiintoista tietää, mitkä ovat todelliset tehot, mutta eiköhän niitä ole riittävästi. Miulla on tarkoituksena säilyttää omani mahdollisimman alkuperäisessä kuosissa. Aiemmin paikallaan oli vm. -70 lohko ja 350 CID, joten uuden koneen kanssa olen taas lähempänä alkuperäistä. Vaihdelaatikko ja perä ovat ilmeisesti samat, jotka laitettiin paikalleen tehtaalla.
Finnshark
03.05.2006, 08:33
Hyvältä näyttää! Jospa minäkin joskus saan näytille kuvan kasatusta koneesta! :rolleyes:
Taitaa olla manuaalilla tuo sun kuusnepa? Hienoa että taas yksi aktiivinen C2 tulossa liikenteeseen! :cool:
Se on vaan niin, että kun noita hepoja tuo esille mosan spekseissä, niin niihin kaipaa myös jotain perustelua...tämä on ilmiö, jonka olen sisäistänyt foorumin ja alan asiantuntijoiden/harrastajien juttujen myötä... ja jos hepat ei hirveästi kiinnosta, niin silloin niitä ei kannata välttämättä mainitakaan ... menee näissä piireissä helposti brassailun, Esso-keskustelun ja arse-tuntuman piikkiin... not very professional, you know ... Summa summarum: jos hepot < 400, it's not even worth mentioning...
groovyjay
03.05.2006, 11:29
Se on vaan niin, että kun noita hepoja tuo esille mosan spekseissä, niin niihin kaipaa myös jotain perustelua...tämä on ilmiö, jonka olen sisäistänyt foorumin ja alan asiantuntijoiden/harrastajien juttujen myötä... ja jos hepat ei hirveästi kiinnosta, niin silloin niitä ei kannata välttämättä mainitakaan ... menee näissä piireissä helposti brassailun, Esso-keskustelun ja arse-tuntuman piikkiin... not very professional, you know ... Summa summarum: jos hepot < 400, it's not even worth mentioning...
Jokaisessa pensa v8 moottorissa on aina vähintään 400hv ja isolohkoissa vähintään 500hv. AINA!!!
Jokaisessa pensa v8 moottorissa on aina vähintään 400hv ja isolohkoissa vähintään 500hv. AINA!!!
IN YOUR ARSE! :spiderma:
groovyjay
03.05.2006, 12:06
IN YOUR ARSE! :spiderma:
AINA!!!
Jokaisessa pensa v8 moottorissa on aina vähintään 400hv ja isolohkoissa vähintään 500hv. AINA!!!
Kyllä näin on ;) Jos keke kadunmies kysyy sulta , ett paljo heppoja , niin heität AINA : "vähä yli neljäsataa...." Saat katu-uskottuvuutta.
Kyllä näin on ;) Jos keke kadunmies kysyy sulta , ett paljo heppoja , niin heität AINA : "vähä yli neljäsataa...." Saat katu-uskottuvuutta.
Tai sit voi sanoa et enempi kun sun tatsunissa ;)
Niin..onko sillä edes hirveästi väliä paljonko niitä heposia on?!? (no tietysti on!! :eye: )
Olis vaan ihan kiva päästä joskus ajamaankin :(
Vaikka tehoa olis kuinka keleesti niin silti aina joku tulee ohi.
Varsinkin kun seisoo kadunvarressa pelti auki ja ihmettelee et mikä siinä nyt hajos.
Olis vaan ihan kiva päästä joskus ajamaankin :([/QUOTE]
Joo, niin olisi. Ajot jäi viime syksynä kuukauteen, kun kesä loppui kesken. Pitää vielä etsiä muutamia osia ennen kuin on toiveita saada auto liikkeelle. Ja pitäähän se vielä paikoilleenkin tyrkätä. Lähden kohta puoleksitoista viikoksi Brasiliaan ja Peruun enkä ole hoputtamassa koneen laittoa, joten vielä menee viikkoja ennen on toiveita päästä ajalemaan. Pitääkin muistaa infota, montako vetteä tuli reissulla vastaan. Brasiliassa varmaan useitakin, mutta Perussa ajellaan varmaankin ihan oikeilla hevosilla...
Jep, manuaali on.
Pitääkin muistaa infota, montako vetteä tuli reissulla vastaan. Brasiliassa varmaan useitakin, mutta Perussa ajellaan varmaankin ihan oikeilla hevosilla...
Kamera mukaan ja kuvia meille, ne on niin kivoja ;)
Hyvää reissua sinne lattareihin, mutta täytyy sen verran kokemuksesta varoittaa sua, ettei kyseisissä maissa tule ainoatakaan Vetteä vastaan. Tarttee mennä niinkin pohjoiseen kuin Meksikoon ja siitä ylöspäin Väli-Amerikan maihin, ennen kuin niitä bongaat. Etelä-Amerikassa rikkailla on eurooppalaisia ja kinttukansalla japseja ja korealaisia pelejä. Buen viaje!:afro:
Kyllä näin on ;) Jos keke kadunmies kysyy sulta , ett paljo heppoja , niin heität AINA : "vähä yli neljäsataa...." Saat katu-uskottuvuutta.
"It ain't bragging, if you can back it up!" ..and if you can't, then you better keep your beek shut! :spiderma:
Weirdo C3:n Vette tuli Suomeen Perusta ja itse olen bongannut
Vettejä Kolumbiassa ja Venezuelassa.
Eiköhän näitä pulkkia löydy kaikkialta.:sunny:
...mielenkiintoista...vai että Perusta...Kolumbiassa tiestöt on siinä kunnossa, ettei siellä pärjää kuin maasturilla (pomminreikiä joka puolella) ja Venezuelassa pääasiassa isoja 70-luvun letukoita...mutta hyvä, jos löytyy Vettejä...Sanna kyllä varmaan raportoi ja ottaa kuvia...
Jokaisessa pensa v8 moottorissa on aina vähintään 400hv ja isolohkoissa vähintään 500hv. AINA!!!
LOL
vBulletin v3.5.0 Release Candidate 3, Copyright ©2000-2026, Jelsoft Enterprises Ltd.