Mikä on valmistajan kilpi?
 

Onko tälläistä kirjattu teillä katsastuksessa puutteeksi? Mikä se on ja missä sen pitäisi olla?

Kuskin oven etupuolelta kyllä löytyy se harmaa laattaa.

Varmaankin jotain tyyppikilpeä inssi kaipailee. Kuskin ovessahan on jostain vuosimallista alkaen ollut tarra jossa painot.

Tollanen AKE:n sivuilta löyty;

"Jos katsastuksessa on havaittu auton valmistajan kilvessä olevan väärät tiedot tai kilpi puuttuu kokonaan, on auto hylättävä katsastuksessa ja valmistajan kilven tiedot muutettava oikeellisiksi.
Niissä tapauksissa, joissa ajoneuvon valmistaja / valmistajan edustaja ei pysty toimittamaan uutta valmistajan kilpeä jälkitarkastusaikana, voidaan auto hyväksyä jälkitarkastuksessa esittämällä valmistajan / valmistajan edustajan todistus uusista valmistajan kilpitiedoista sekä tiedosta, että autoon on tilattu uusi kilpi. Autoon on vaihdettava valmistajan kilpi heti kun se on mahdollista."

26 §
Valmistenumero ja valmistajan kilpi

Liikenteessä käytettävässä moottorikäyttöisessä ajoneuvossa ja perävaunussa tulee olla valmistajan, Ajoneuvohallintokeskuksen, katsastustoimipaikan tai ulkomaisen ajoneuvojen rekisteröintiasioita hoitavan viranomaisen antama valmistenumero. Autossa ja sen perävaunussa, L-luokan ajoneuvossa ja traktorissa tulee lisäksi olla valmistajan kilpi.

Tämähän siis tarkoittaa juuri tuota harmaata lätkää mistä aiemmin mainitsin?
:confused:

Pientä päivitystä: eli autosta pitää löytyä tarra/lätkä, johon on kirjattu
a) valmistajan nimi;

b) EY-tyyppihyväksyntänumero;

c) ajoneuvon valmistenumero;

d) suurin ajoneuvolle teknisesti sallittu massa kuormattuna;

e) suurin ajoneuvoyhdistelmälle teknisesti sallittu massa kuormattuna, jos ajoneuvoa käytetään vetoajoneuvona;

f) suurin teknisesti sallittu kullekin akselille kohdistuva massa, lueteltuna ajoneuvon etupäästä takaosaan; ja

g) puoliperävaunussa suurin teknisesti sallittu vetotapille kohdistuva massa.

Metro kautta tälläisen voisi saada mutta hintaa olisi sitten 320+ALV...

Nyt oot mennyt kyllä väärälle konttorille.Tota aiempaa -78 rekisteröidessä kyseli ja etsiskeli samaa kilpeä mitä ei löytynyt.Kirjasi sen ensin puutteeksi.

Hetken aikaa asiasta keskusteltiin niin kävi soittamassa AKE:n mistä tuli tieto että ei tarvita noin vanhassa moista.Akselipainot mitattiin siinä samalla ja muut tiedot kurkattiin jostain ohjelmasta koneelta,mistä tosin ei löytynyt kun yksi C3:n.Jostain syystä eivät pääse suoraan AKE:n rekisteristä etsimään jollet anna suoraan rekisterinumeroa millä hakea.

Taitaa siellä alajuoksulla olla nyt tiukempi kontrolli kun tuossa kuukausi takaperin kyseltiin ihan samaa erään toisen -78:n tiimoilta ja siellä taisi lopulta riittää juurikin tuo reknumero.

Jees, voi ainakin yrittää vedota aikaisempiin tapauksiin jos näin kerran on tehty. Huomenna lähdetään kokeilemaan onnea...:)

Ei ole kirjattu puutteeksi mutta inssi huomasi sen puuttuvan kun tein rekisteröinti katsastusta suomeen.
Ei tuntunut haittaavan katsastusta..

nyt taitaa olla uusi "jännityksen" kohde kun leimalle vie..:(

Mulle itse asiassa kävi niin, että inssi itse totesi että "et sä varmaan sitä mistään saa" joten siitä selvittiin eikä tarvinu edes neuvotella. Mut sitte se mokoma kirjas jälkitarkastettavaksi toimimattoman ohjaustehostimen! Meinasin möläyttää että pitäiskö harkita salilla käyntiä silloin tällöin jos ei rattia oikein jaksa kääntää:roll:

Jos et ehdi korjata tehostinta, niin ota työsylineri irti ja pumpun hihna myös.

Nimittäin jos tehostin on olemassa kytkettynä, niin sen pitää myös toimia.

:-k Tätä en tiennykään. Hyvä vinkki toi minkä mainitsit.

Nyt tehostin toimii periaatteessa mutta tehostus on aika vaimea. Control valve on ok joten ongelma lienee jossain kohdin pumppua. Mitähän katsuri mahtaa tästä sanoa? Onko vaihtoehtoina vain että toimii täydellisesti tai ei ollenkaan:confused: Ei enää ehdi muutakaan tehdä kun jälkitarkastusaika menee kiinni.

Tuli tuossa vastaan sellainen tapaus että auton (ei Vette) suomalaisessa rekisteriotteessa on eri VIN numero kuin "valmistajan kilvessä" ja runkoon stanssattuna. Eihän siinä eroa kuin yksi numero (rekisteriotteessa lukee 9 kun siinä kohdassa pitäisi olla 0) mutta samat merkithän niissä pitäisi olla. Auto on tuotu Suomeen joskus n. 2003-2004 ja vuosikatsastettukin jo monta kertaa ilman että virhettä on korjattu, liekö huomattukaan.

Onnistuukohan mitenkään valmistenumeron korjaaminen AKE:n järjestelmiin oikeaksi vai onko tuhoon tuomittu ajatus? :scratch: :confused:

Finvetten = Jake Rannelman avulla onnistuu.

kyseessä siis ei ole Corvette...

Sitten EI välttämättä onnistu.

Jos auton mallikoodissa löytyy sama numerosarja tai sarjanumerossa esim juokseva numero on sama ( siis jompikumpi käy) niin konttorilla pelkästään näyttämälläkin on onnistunut.

Juu pitäisi olla helppo juttu, näyttäisi että on tullut vaan näppäilyvirhe autoa Suomen rekisteriin laitettaessa, täytyy katsoa pääseekö tuosta pelistä kauppoihin ja kokeilla onnistuuko korjaus.

Itselle vaan kävi joskus niin että katsastuskonttorilla auton maahantuontikatsastuksessa meni papereihin väärä käyttöönottovuosi eikä sen korjaaminen enää jälkikäteen ollut kuulemma mahdollista... se oli vielä silloin vanhaan "hyvään" aikaan.