Savua savua...
 

Puski pirssi eilen dynossa kivasti savua apukuskin puolelta konehuoneesta. Näyttääpi tiputtavan öljyn pakoputkelle, kun on kostee koneen takaosa. Ajattelin että tulis imukannen ja lohkon välistä, mutta mitä sanoo arvon raati? Löytyykö parempia veikkauksia?

Täytyy se kohta ajaa talliin ja alkaa purkamaan...

Sieltähän se tuppaa vuotamaan. Tosin olen nähnyt tapauksen jossa öljyä tulee modaamattomista saastelaitteista about samaan paikkaan jos koneessa on ylipainetta... kone tosin ei ollut L98.

Kannatetaan. Itse tein kansiremontissa Dremelillä pieniä kuoppia sekä imukannen että lohkon tiivistepintaan, että silikoni tarttuisi paremmin:

Tossa lohkon jyrsinnässä imuri on varmaan näppärä apuväline.

...tai ainakin nostajalaakson teippaaminen umpeen, ettei pääse muruakaan sisäpuolelle.
Hyi hyi Yorcci...hyi!

No tänää sain ku plenumin, runnerit ja jakajan irti. Ja kosteehan se lohkon ja imukannen sauma näyttää olevan. Vaikee sanoa et vuotaako muualtaKIN koska p****sta päätellen toi vuoto näyttää siinä olleen jo jonkii aikaa. :rolleyes:

No tänää katotaan toi vappu, eli hetki hiljasempaa... Jos toi selkä vaikka parantuis janojuomaa nauttiessa.

Muuten... Ehdotuksia vanteiden ehostukseen otetaan vastaan. Kiillotus olis pop, mut peruslaiskana se ei oikein nappais työmäärän takia. Ja se Saksan reissukin alkaa painaa jo pikku hiljaa päälle... Pirren kaa tossa jo vähän juteltiin pulverista, mut pientä epäilystä on vielä sen maalin pysymisen suhteen. Eli normi -89 vanteet olis kyseessä, joista jo lakan poistin aikaa sit. Ei viittis uusia kumeja väännättää päälle ton näkösille vanteille.

Wappuja!

Minä pistin koemielessä kilikalipullolla vanteet mustiksi:





Toki noissa on reunoja ja keskiöitä kiillotettu 'jonkin verran'

Elekee tuomitko, kun amatööri puuhastelee ensimmäistä kertaa... Kyllä siinä on suojapeittoa ja tehtiin sille silmämääräinen tarkistus ennen imukannen paikalleenlaittoa.

Mutta totta toinen puoli, ensi kerralla muistetaan tämäkin :viking:

Toi mun sanamuoto oli turhan ruma, anteeksi. Mutta toisaalta toi nostajalaakso on arkaa aluetta, koska sinne jäävä metallipöly valuu, jos hyvin käy, ö-pohjaan ja sieltä ö-pumpun kautta filtteriin. Tai sitten Murphy tipauttaakin sen nostajan väliin tms. ei toivottuun paikkaan, missä se alkaa viilailla ehjiä osia rikkinäiseksi.

Tuli tossa mieleen, että ei kellään oli myydä vuotamattomia vakio suuttimia? Tossa bensalinjaa irrotellessa ja FMU:ta asentaessa mittasin sit bensanpaineet ja puhdas 0 oli tuloksena. Ja penu hais aika vahvasti plenumissa, eli suuttimet luultavasti vuotaa... Tai muistaakseni, ei se paine ennen sieltä parissa päivässä hävinny. Ei viittis uusia ostaa kun ne syksyllä kuitenki olis menossa vaihtoon.

Ihan viikon parin sisällä ois #42:set jouten... eli ei vakiot.

Pistetään korvan taakse. Nekin vois kiinnostaa kyllä, vaikkei ne tohon nykyiseen viritykseen vielä sovikkaan. Pistäs YV:nä vähän faktaa ja hintaa niistä, ni katotaan päästäänkö kauppoihin niistä.

Huomasin tänään että ne jäljet kannattaa lyödä pistepuikolla. Nopeaa ja siistiä.

onks toi tarpeellista? pitäis kohta nykästä se imukansi pois ja vaihtaa tivarit + silikonit sinne.

No eipä oikeestaan, mutta jos ahdat auton tai se rupee huohottaan sikana niin silikonit saattaa pullistua ulos. Paremman tartunnan saa myös kun ennen tursotusta pyyhkii asetonilla pinnat puhtaaksi.

Hyvä tietää. Sieltä se vuotaa jo nyt, ni ahistin voi aiheuttaa lisää moisia vaivoja. No täytyypä ottaa vasara ja pistepuikko käteen kun imukannen irti saan.