Owner manual -72:n
 

Onko kellään heittää linkkiä mistä vois imuroida käyttöohjekirjan vm.72 vetteen? Tai sitte linkkiä josta löytyis kuvia konehuoneesta ja sisustasta. Pikkasen epäselvää miltä paikat pitäis näyttää alkuperäiskunnossa

Pistä kuvia tänne niin me kerrotaan onko orkkista vai ei ;)

Joo, laita kuvia niin selvinnee parhaiten.
Tuossa hätäseen löysin suht originaalin näköisen -72 pannuhuoneen (ei tosin kaikkia osia näe)

Siinä kuvatuksia:Attachment 7231

Attachment 7232

Attachment 7233

Attachment 7234

Voiko joku sanoa noista venakopista jotain että missä ja minkä vuosimallin koneessa ne oli alkuperäisenä? Rattiputken alla on jotain namikoita jotka hyytyneet, mitä niistä pitäisi tapahtua? Tilttirattia käytettiin niin mistä? Vai onko tossa ollenkaan ko. varustetta?

Rattiputken alla on ainakin valojen ylösjättönappula ja olikohan sen nyt tuulilasinpyyhkijöiden huoltokytkin joka vissiin jättää sen luukun auki. Onkohan muita? Miulla ei oo -74:ssa kun yks eli valojen ylösjättökytkin.

Kuvan mukan ei näytä olevan tiltti/teleskooppiratti.

Kiitän, täytyy tsekata tuleeko noille kytkimille edes virtaa. Tiltti olis ollu kova sana..no täytyy leikata reisistä lihaa että alkaa jalat sopimaan ratin alta :twisted: .Konehuone olisi meininki siistiä pikapuoliin ja siksi kiinnostaisi tietää eri osien alkuperäinen väritys.Tarkoitus ei ole niinkään vielä vaihdella alkuperäisosia, mutta se mikä alkuperäistä on olisi hyvä laittaa heti kuntoon ja alkuperäisen kaltaiseksi.
Vaihtelen umpioita parhaillaan. Valot siirtyy laakista pro-luokkaan Cibien umpioilla, sealed beam valoja kun tämä paikallinen katsastus setä ei hyväksy vaikka ne olis T-Fordin nokalla. Huomenna olis tarkoitus mennä konttorille näyttämään että Tullin ajolupa säilyy

Venakopat ei näytä mun mielestä miltään GM:n kopilta, eli veikkaan että ovat tarvike kopat. Vakiona pitäisi olla peltikopat perusversiossa ja rivoitetut alumiinikopat (ilman tekstejä) LT-1 moottorisissa.

Rattiputken alla pitäisi olla kolme namikkaa, laidoilla kaksi vedettävää joilla saadaan (koneen käydessä) lamppuluukut ja pyyhkijöiden luukku jäämään auki asentoon vaikkei valot tai pyyhkijät olisikaan päällä. Keskimmäisestä pyöritettävästä saadaan pyyhkijät seisahtumaan keskelle ikkunaa sulkien vaihdon ajaksi.

Todella mielenkiintoisen näköiset venakopat :cyclopsa: . Tollasie en ole ennen nähnytkään , ei ole alkuperäiset vaan jotkut tarvike kopat...

OT:tä mutta eikös ainakin vm 1970 mallisissa ole myös L-46 (350hv) koneessa rivoitetut alukopat vakiona? Tosin nuo ovat kyllä tarvikekamaa mitkä noissa kuvissa on..Ja saikohan tota L-46:ta enää 1972, niin en tiedä kyllä.

Ei pitäisi kytkimille (paitsi pyyhkimien pysäytyskytkimelle) tulla virtaa vaan alipaine;)
-72 LT-1 moottori. Tossa näkyy nuo rivoitetut alumiinivenakopat.

Vakiomalliset kopat taitaa olla tasapintaiset oranssit niin kuin tuossa Nipan aiemmin lähettämässä kuvassa.

Leimalla käyty. Jälkitarkastukseen meni, mutta vähäisillä vioilla. Käsijarruvaijeri pitää kiristää, hitsata paikka pohjaan ja kattoo vähän sähköjä. Satoi kuin esterin perseestä ja vilkuista tuli sirkusvalot, hallista ulos ajettaessa kaikki lamput taas paloi ja pelas ok. Muadoitusvikkoo..

:shock: Mihin kohtaan pohjaa pitää hitsata?

Tuli ihan sama mieleen:mrgreen: Varmaan kuitenkin runkoa?

Pohjahan tuossa on kuitua - meinasko katsuri että pitää reikä kuiduttaa umpeen?

Mulla on peltilattiat mutta ei ne reiät ainakaan katsuria haitannu.

Repsikanpuolla kynnyksessä, takapyörän edessä oli heikko kohta. Muuten paikat huippukunnossa, eli ei hätää. Ei tuo reikä ole kantavassa rakenteessa mutta pani sen näytettäväksi kun kerran toinen reissu konttorille tulee jokatapauksessa. Reilun viikonpäivät tuota pirssiä tuijottaneena voi sanoa että siinä on aika mielenkiintoisesti leivottu peltiä ja kuitua sekaisin eri rakenteisiin

Lyhyt OT vastaus: kylla ja ei :p

Toi alipainekuva oli kyllä tosi kova juttu, kiitos vaan ippe73. Nyt se jättää lamput ylös kun nykäsee vipstaakista. Pitää yrittää muistaa että tämä laite on keksitty siinävaiheessa kun sana magneettiventtiili vasta pyöri insinöörin kielellä

Joo -73:ssa oli jo magneettiventtiili alipaine-ennakon poiskytkennässä kylmällä koneella.

Edit: Vai olikohan tommonen jo -70:ssä?