Owner manual -72:n

[troublechild]

Onko kellään heittää linkkiä mistä vois imuroida käyttöohjekirjan vm.72 vetteen? Tai sitte linkkiä josta löytyis kuvia konehuoneesta ja sisustasta. Pikkasen epäselvää miltä paikat pitäis näyttää alkuperäiskunnossa

[Corvette63]

Pistä kuvia tänne niin me kerrotaan onko orkkista vai ei

[Nipa]

Joo, laita kuvia niin selvinnee parhaiten.
Tuossa hätäseen löysin suht originaalin näköisen -72 pannuhuoneen (ei tosin kaikkia osia näe)

[troublechild]

Siinä kuvatuksia:







Voiko joku sanoa noista venakopista jotain että missä ja minkä vuosimallin koneessa ne oli alkuperäisenä? Rattiputken alla on jotain namikoita jotka hyytyneet, mitä niistä pitäisi tapahtua? Tilttirattia käytettiin niin mistä? Vai onko tossa ollenkaan ko. varustetta?

[janiv]

Rattiputken alla on ainakin valojen ylösjättönappula ja olikohan sen nyt tuulilasinpyyhkijöiden huoltokytkin joka vissiin jättää sen luukun auki. Onkohan muita? Miulla ei oo -74:ssa kun yks eli valojen ylösjättökytkin.

Kuvan mukan ei näytä olevan tiltti/teleskooppiratti.

[troublechild]

Kiitän, täytyy tsekata tuleeko noille kytkimille edes virtaa. Tiltti olis ollu kova sana..no täytyy leikata reisistä lihaa että alkaa jalat sopimaan ratin alta .Konehuone olisi meininki siistiä pikapuoliin ja siksi kiinnostaisi tietää eri osien alkuperäinen väritys.Tarkoitus ei ole niinkään vielä vaihdella alkuperäisosia, mutta se mikä alkuperäistä on olisi hyvä laittaa heti kuntoon ja alkuperäisen kaltaiseksi.
Vaihtelen umpioita parhaillaan. Valot siirtyy laakista pro-luokkaan Cibien umpioilla, sealed beam valoja kun tämä paikallinen katsastus setä ei hyväksy vaikka ne olis T-Fordin nokalla. Huomenna olis tarkoitus mennä konttorille näyttämään että Tullin ajolupa säilyy

[T72]

Originally Posted by troublechild

Voiko joku sanoa noista venakopista jotain että missä ja minkä vuosimallin koneessa ne oli alkuperäisenä? Rattiputken alla on jotain namikoita jotka hyytyneet, mitä niistä pitäisi tapahtua?

Venakopat ei näytä mun mielestä miltään GM:n kopilta, eli veikkaan että ovat tarvike kopat. Vakiona pitäisi olla peltikopat perusversiossa ja rivoitetut alumiinikopat (ilman tekstejä) LT-1 moottorisissa.

Rattiputken alla pitäisi olla kolme namikkaa, laidoilla kaksi vedettävää joilla saadaan (koneen käydessä) lamppuluukut ja pyyhkijöiden luukku jäämään auki asentoon vaikkei valot tai pyyhkijät olisikaan päällä. Keskimmäisestä pyöritettävästä saadaan pyyhkijät seisahtumaan keskelle ikkunaa sulkien vaihdon ajaksi.

[Masa]

Todella mielenkiintoisen näköiset venakopat . Tollasie en ole ennen nähnytkään , ei ole alkuperäiset vaan jotkut tarvike kopat...

[LS1]

Originally Posted by T72

Venakopat ei näytä mun mielestä miltään GM:n kopilta, eli veikkaan että ovat tarvike kopat. Vakiona pitäisi olla peltikopat perusversiossa ja rivoitetut alumiinikopat (ilman tekstejä) LT-1 moottorisissa.

Rattiputken alla pitäisi olla kolme namikkaa, laidoilla kaksi vedettävää joilla saadaan (koneen käydessä) lamppuluukut ja pyyhkijöiden luukku jäämään auki asentoon vaikkei valot tai pyyhkijät olisikaan päällä. Keskimmäisestä pyöritettävästä saadaan pyyhkijät seisahtumaan keskelle ikkunaa sulkien vaihdon ajaksi.

OT:tä mutta eikös ainakin vm 1970 mallisissa ole myös L-46 (350hv) koneessa rivoitetut alukopat vakiona? Tosin nuo ovat kyllä tarvikekamaa mitkä noissa kuvissa on..Ja saikohan tota L-46:ta enää 1972, niin en tiedä kyllä.

[janiv]

Ei pitäisi kytkimille (paitsi pyyhkimien pysäytyskytkimelle) tulla virtaa vaan alipaine

-72 LT-1 moottori. Tossa näkyy nuo rivoitetut alumiinivenakopat.