Kattien poisto!??
 

Eli voisiko joku selventää aika täsmällisesti miten tämä homma suoritetaan ettei tartte taas rueta ruutia keksimään uudestaan.. (kun ei tässä mitään ruudinkeksijöitä olla!) :idea: :wink: Kiitos.. ja jos kuvia on niin ilman muuta niitä esille!! eli ilmeisesti kuoret jätetään mutta sisukset kiidolle?? Auto on -87..

Ehkä ei ihan täsmällisesti, mutta tähän suuntaan: Ainakin -85:ssa ja ehkä 86:ssakin ei ole mitään merkintöjä rekisteriotteessa ns. saastelaitteista. Siispä ne voi poistaa. Noin -87:sta ylöspäin otteessa lukee "katalysaattori". Katsastuksessa on vaadittu kuoret, mutta katin voi muuten avata. Olisikohan -91 paikkeilla tullut kuvioihin merkintä "vähäpäästöinen". Näissä mahdollisuudet ovat jo rajallisemmat ellei peräti mahdottomat katin poistossa. Saa täydentää...

Kyllä se joissain onnettomissa yksilöissä ainakin on jo -88 mallisissa se vähäpäästöinen!! :cry: :cry: :evil: mutta noinhan se muuten yleensä kai menee

Mulla on tässä Ž85ssa merkintä "katalysaattori", johtuu siitä et on tuotu Ž89 suomeen :!:

Tuo "vähäpäästöinen" merkintä tekee homman jo huomattavasti vaikeammaksi :(

Aiheesta on tainnyt olla enemmän tuolla C4 osiossa :!:

Ja mulla -85:n joka tuotu maahan -95 ja ei mitään merkintää...
Ja siten KAIKKI saastelaitteet riipastu hiiteen :!:

Aika vaihtelevaa näyttää olevan käytäntö....

Jussi

Justiin kuten valoissakin :wink:

-84 ja merkintä että katalysaattori, käytettävä lyijytöntä.. Kuitenkin pitäis saada merkintä pois muutoskatsastuksella.. Ja eihän siellä enää ole kun tyhjä katti ;)

Eli siis kun putken irrottaa ja kissa on kädessä niin revitäänkö sieltä sisukset pois vai onko se toimenpide millainen.. tarviiko erityistyökaluja tms..??? miten on pulttien irtoamisen kanssa? ei taida korroosio olla pilannut jos ajettu vain kesällä?? halu olisi kova tehdä ja tekemällä vain voi oppia mutta.. kun ei tuota tietämystä ja taitoa ole vielä niin paljon!!

Eikös se vanhanajan konsti ollu että rautakanki vaan läpi?? :razz: joku tyylihän oli iskee siihen sisälle vaan suora putki tilalle, mutta voi sen kai vaan "tyhjentääkin" vai mitä mieltä on hommat tehneet?? Kyllä luulen, että pultit on melkolailla jumissa, oli ajettu talvella tai ei (ainakin itsellä oli) eli kannatta liottaa jollain rasvalla jo päivä pari ennen kun yrittää irrottaa.

Omastani katin aikanaan tyhjensin putken pätkällä hakkaamalla :) ja sitten kone käyntiin :D kyllä ne palaset sai kyytiä kun polkas kaasua.. Laipat on kovassa vaikka olisi vain kesällä ajettu. Kaasupillit tarvii tai sitten saattaa irrota jos pitkään liuottaa, kaasu ainakin varma konsti. Viime talvena sitten otin putkiston kokonaan irti kun piti laatikko irrottaa... Samalla kaikki liitokset avasin ja väliin kuparitahnaa jos vaikka seuraavalla kerralla irtois paremmin..

Miten paljon päästöarvot muuttuvat katin poiston/tyhjennyksen jälkeen?

Mittaushan on uudemmissa autoissa pakollinen. Ylittyykö vähäpäästöisyydenraja..

Tuo pitäisi vain testata ZR1:sellä.. :???:

Joku puheli että vette("ei vähäpäästöinen") menee vielä kirkkaasti päästöistä läpi ilman kattia :neutral: :!:
Ja onhan moni ottanut uudemmistakin etukatit pois :!:

Mä en viitsiny vielä hajottaa kattia ku oli niin hyvännäköinen(=lue: ehjä) :!:

FinnVette sanoi, ettei ZR menisi läpi vähäpäästöisenä ilman katteja. Jos joskus saa peltisarjat vaihdettua, niin tuota voisi kokeilla. Ajattelin vain, jos joku olisi mitannut päästöt ilman katalysaattoreita.. Olisi kiva tietää arvot.

Etukatit voi varmaan tavallisesta vetestä ottaa pois huoletta, mutta ZR:ässä on vain kaksi katalysaattoria ja nekin pakattu peltisarjaan kiinni.. Poisto edellyttää ilmeisesti pakosarjojen irroittamista ja samoin lämpökilpien.

Kehitteellä on kuulemma peltisarjat, joita voi käyttää kattejen kanssa.. Muussatapauksessa katalysaattoritkin joutuu vaihtamaan toisen mallisiin, jos aikoo käyttää ei kateille tarkoitettuja peltisarjoja.

Tietäisi vain noi päästöarvot, niin uskaltaisi ottaa kateista sisukset pois.

Mulla on etukatit poistettu kokonaan eli putkenpätkät tilalla. Takakatin lisäilmaputki ei näemmä ole kytketty eli voipi olla että on tyhjennettu sisuksistaan, tiedä en. Ja tähän asti on mennyt aina päästöistä läpi. Ilmapumppu tietysti vaikuttaa asiaan koskapa konttoreille on mennyt ohje näistä ilmapumpullisista koneista että pumpu sekoittaa seosmittauksen. Tietääkseni pumpun ei pitäis tosin pukata ilmaa pakosarjoihin/katille kuin kylmällä koneella, näin joskus tulkitsin pumppuhässäkän kaavioita mutta voin olla väärässäkin.

Ei vaikuta pumppu katsastukseen, koska tosiaan työntää kattiin vain kylmänä. Timppa