|
|||||||
|
#1
22.01.2005, 17:14
|
||||
|
||||
|
Kattien poisto!??
Eli voisiko joku selventää aika täsmällisesti miten tämä homma suoritetaan ettei tartte taas rueta ruutia keksimään uudestaan.. (kun ei tässä mitään ruudinkeksijöitä olla!)
  Kiitos.. ja jos kuvia on niin ilman muuta niitä esille!! eli ilmeisesti kuoret jätetään mutta sisukset kiidolle?? Auto on -87..
|
|
#2
23.01.2005, 22:58
|
||||
|
||||
|
Ehkä ei ihan täsmällisesti, mutta tähän suuntaan: Ainakin -85:ssa ja ehkä 86:ssakin ei ole mitään merkintöjä rekisteriotteessa ns. saastelaitteista. Siispä ne voi poistaa. Noin -87:sta ylöspäin otteessa lukee "katalysaattori". Katsastuksessa on vaadittu kuoret, mutta katin voi muuten avata. Olisikohan -91 paikkeilla tullut kuvioihin merkintä "vähäpäästöinen". Näissä mahdollisuudet ovat jo rajallisemmat ellei peräti mahdottomat katin poistossa. Saa täydentää...
|
|
#3
23.01.2005, 23:30
|
||||
|
||||
|
Quote:
Kyllä se joissain onnettomissa yksilöissä ainakin on jo -88 mallisissa se vähäpäästöinen!!   mutta noinhan se muuten yleensä kai menee
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#4
24.01.2005, 09:58
|
||||
|
||||
|
Mulla on tässä ´85ssa merkintä "katalysaattori", johtuu siitä et on tuotu ´89 suomeen
 Tuo "vähäpäästöinen" merkintä tekee homman jo huomattavasti vaikeammaksi  Aiheesta on tainnyt olla enemmän tuolla C4 osiossa
__________________
1985 Corvette
|
|
#5
24.01.2005, 15:38
|
||||
|
||||
|
Ja mulla -85:n joka tuotu maahan -95 ja ei mitään merkintää...
Ja siten KAIKKI saastelaitteet riipastu hiiteen Aika vaihtelevaa näyttää olevan käytäntö.... Jussi
__________________
Counting all the assholes in the room...I'm definitely not alone.
|
|
#7
24.01.2005, 21:58
|
||||
|
||||
|
-84 ja merkintä että katalysaattori, käytettävä lyijytöntä.. Kuitenkin pitäis saada merkintä pois muutoskatsastuksella.. Ja eihän siellä enää ole kun tyhjä katti
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
|
#8
24.01.2005, 22:40
|
||||
|
||||
|
Eli siis kun putken irrottaa ja kissa on kädessä niin revitäänkö sieltä sisukset pois vai onko se toimenpide millainen.. tarviiko erityistyökaluja tms..??? miten on pulttien irtoamisen kanssa? ei taida korroosio olla pilannut jos ajettu vain kesällä?? halu olisi kova tehdä ja tekemällä vain voi oppia mutta.. kun ei tuota tietämystä ja taitoa ole vielä niin paljon!!
|
|
#9
24.01.2005, 22:51
|
||||
|
||||
|
Quote:
Eikös se vanhanajan konsti ollu että rautakanki vaan läpi??  joku tyylihän oli iskee siihen sisälle vaan suora putki tilalle, mutta voi sen kai vaan "tyhjentääkin" vai mitä mieltä on hommat tehneet?? Kyllä luulen, että pultit on melkolailla jumissa, oli ajettu talvella tai ei (ainakin itsellä oli) eli kannatta liottaa jollain rasvalla jo päivä pari ennen kun yrittää irrottaa.
__________________
- 69 Corvette Coupe 427, ?/? 4 spd.
- 71 Corvette Coupe, white/black 4 spd.
- 95 Corvette Convertible, yellow/beige
EX: - 99 Corvette Convertible, white/black
EX: - 88 Corvette Coupe, black/black
|
|
#10
24.01.2005, 23:33
|
||||
|
||||
|
Omastani katin aikanaan tyhjensin putken pätkällä hakkaamalla
 ja sitten kone käyntiin  kyllä ne palaset sai kyytiä kun polkas kaasua.. Laipat on kovassa vaikka olisi vain kesällä ajettu. Kaasupillit tarvii tai sitten saattaa irrota jos pitkään liuottaa, kaasu ainakin varma konsti. Viime talvena sitten otin putkiston kokonaan irti kun piti laatikko irrottaa... Samalla kaikki liitokset avasin ja väliin kuparitahnaa jos vaikka seuraavalla kerralla irtois paremmin..
__________________
1990 ZR-1 LT5, 1984 L83, 1972 SBC, 1971 LS5,
2006 Convertible projekti ja 1978 L-82 projekti
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests) | |
| Thread Tools | |
|
|
| Sponsored Links |
|
|
