Kylkivalojen toiminta
 

Väkästelen -89 mallin vetteä suomikuntoon ja nyt olisi käyttäjien näkemyksille todellakin sijaa: Suomen communistinen lakikirja sanoo että kaikessa viisaudessaan aikaansa edellä olleet keksinnöt tulee poistaa tai värjätä näkymättömiin kuten täällä on tapana, eli takamarkkerit maalata piiloon(punaiset). Tämä OK ja porasin sivuvaloon keltaiselle valokannalle reiän ja kytkin markkerin siihen. Sitten sivuperuutusvalo pois (aivan kun vetäisi kaiken järjen vessanpöntöstä alas) . Etupäässä koittivatkin sitten ongelmat:
Otin sivukääntymisvalot pois ja tein markkerin parkituksen samoin kun perässä. Toiminta oli hieman hämmentävä: Etumarkkerit paloivat parkkien kanssa(tämä oli niinkuin suunnittelinkin), kun kokeilin vilkkua parkit päällä niin markkeri ja etuvilkku vilkkuivat samaan tahtiin. Kun vedin ajovalot päälle etuvilkku ja markkeri olivat samassa tahdissa mutta kun toinen paloi oli toinen pimeänä. Löysin oheisen piirroksen netistä (tulossa kunhan saan liitettyä). Se viittaisi toimintaa tuohon suuntaan. Haynes väitti että sähköt tulee suoraan virtakytkimen parkista ja menee maihin (opus tehty englannissa). Onko kokemusta? Lisäksi lisäjarruvalo katolla ei saa sähköä, joten veikkaan että joku maa puuttuu. Onko maadoituspisteiden G106 ja G107 fyysisistä sijainneista tietoa? Tai stop lamp switchin paikasta?

T:
Hantta

Mittavat muutokset, kävitkö ensin kokeileen konttorilla, ois saattanu kelvata semmoisenaankin :shock:

Tuo on kans sellanen asia johon ei taida olla sitä ainoaa oikeaa tapaa, joka konttorilla tuntuu olevan "vähän" oma tulkinta asiasta :roll: :!:
Kuten on aikaisemminkin ollu puhetta :!:

Tuolta vanhemmista jutuista löytyy varmasti lisääkin valojutuista :!: :wink:

Moi

Kuulostaa tutulta...
Taistelen juuri samanlaisen kamppeen kanssa ja valojutut alkaa oleen pikkuhiljaa hanskassa.
Eli etusivumarkkerit kelpaavat ainakin täällä inssille sellaisenaan, sivuvalona parkkien kanssa ja sitten vilkkuna kun näin on tarvis.
Mutta jos joudut laittamaan nännit kylkiin niin markkerille kannattaa varmaan napata virta etuparkeilta.
Etu parkit ei kelvanneet keltaisena vaan lakikirjan mukaan parkki pitää olla valkoinen ja vilkku keltainen, piste. Ei ollu neuvottelun paikkaa.
Ratkaisin asian laittamalla vilkkupolttimon viereen m.kelkan mittarivalon kumikannalla 5w lasikanta hehkun ja nyt pitäisi kelvata.

Jarruvalot olivatkin sitten mielenkiintoinen tapaus.
Minun Vette on tuotu Espanjasta ja sielä ilmeisesti takana vilkun pitää olla keltainen ja jarruvalo punainen, no jarruvalojen kytkentä oli vedetty lisäjarruvalolta poromies liitoksella (johdonpäät yhteen käärien ja teippi päälle) ja jalkatilassa olevalta varsinaisen jarruvalojen kytikimeltä johto oli poikkastu. Jalkatilassa on jarrupolkimessa kytkimet erikseen lisäjarruvalolle ja varsinaisille jarruvaloille
Näillä konsteilla oli vilkut ja jarrut takana saatu erilleen ja lisäjarruvalo ei toiminut. Kyllä siinä muutama ilta maalaispojalta vierähti espanjoolien kytkentöjä ihmetellessä ja korjaillessa, mutta nyt valot toimivat niinkuin ne on alkujaan tarkoitettu.

Onko sinulla kaikki neljä takavaloa punaiset vai niinkuin mulla oli ns eurovalot?

-Petsku-

Valoremppa
 

Olen maalauttanut koko auton uudelleen, joten remppa sujui aika mutkattomasti siinä yhteydessä. Kylkivalojen asennus ei sinänsä ollut mikään paha rasti (Ainakaan ennen kytkentöjä). Kaupasta löytyi muovinen lasikantaparkille tarkoitettu kanta, jolle porasin reiän kääntymisvalon viereen. Sitten siihen keltainen 5W lamppu ja voila. No nyt pitänee muuttaa kytkentä kuitenkin siten että vilkkutoiminto häviää kylkivalosta.
Koitetaanpa taas liittää kuvaa tähän:

Katselin myös vanhat keskustelut ja päätin että on aika tehdä samassa yhteydessä parkitukset kun on kerran auto palikoina lattialla. Mun tuurilla ei mene läpi edes sokealta katsastusinssiltä ja sitten ottaa pannuun viritellä parkkeja kun joutuu taas purkamaan.

Laitoitko moottorikelkan valon sumarin kanssa samaan umpioon vai parkki/vilkkuvalon?

t:Hantta

Nonniin, onnistuihan se liites!
 

Petsku: Kaikki neljä on punaisia.
Lisäksi takamarkkerit oli punaiset, nyt ne on rungon väriset. Lisäsin sivuperuutusvaloon keltaisen parkin edelläkuvaamallani tavalla ja vedin punaisen markkerin piuhan siihen.

Missäs se lisäjarruvalon kytkin kluuraa? Siihen pitäis päästä käsiksi....


t:Hantta

Moe!

Laitoin sen kirkkaan parkkihehkun vilkun kans samaan umpioon.
Puskurin "sisäpönttöön" joutui poraamaan rasiaporalla reiän että hehkun vaihto onnistuis puskuria purkamatta. Saastepönttöjen puolella on vähän ahdasta...

Lisäjarruvalokytkin sijaitsee jarrupolkimen kiinikkeessä eli kuskin jalkatilasta yläverhoilu pois ja eikun sukellusta mukavan ahtaaseen koloon.

Oletko tarkastanut lisäjarruvalon liittimen kattokaaren verhoilun alta?

-Petsku-

Kiitosta!
 

En ole vielä liitintä katsastanut yläkaaressa, pitänee kurkistaa sinnekkin. tein parkituksen etu-umpioon juuri samalla tavalla! Luulisi ettei siitä tule enää sanomista vaikka vilkku ja parkki onkin samassa umpiossa.
Ihmettelinkin vähän niitä kahta pönttöä sielä etutilassa. Mikä sen pöntön funktio oikein on mikä on puskurissa kiinni? Siitä lähtee letku, joka haarautuu kahdeksi, mutta ainakaan minulla kumpikaan pää ei ole missään kiinni.

Kuulostaa lupaavalta tuo jarruvalonkytkin....

T:Hantta

Täys pyöreä pönttö kuuluu alipaine juttuihin ja se tynnyrin mallinen on jonkunlainen osa saastelaitteissa, viisaammat osaa varmaan antaa tarkemman anatoomian luennon jos asia kiinnostaa.

-Petsku-

Viisaammasta en tiiä... mutta se "pönttö"- mallinen kerää noita polttoaine höyryjä auton seistessä, ja ajettaessa moottori polttaa höyryt sieltä :!:
Taisi olla joku aktiivihiili pönttö :roll: :?:

Ja joka voi mennä tukkoon, jolloinka tankki menee ruttuun..

Se sylinterin mallinen pönttö on aktiivihiilisuodatin. Tankin korvausilma kulkee sen kautta ja kesäkuumalla auton seistessä myös ylipaine menee sinne. Kun auto laitetaan käyntiin niin imusarjaan menevä alipaineletku vetää bensahöyryt suodattimesta imusarjaan. Pöntön alapäästä lähtee "ylivuoto" putki auton alle.

Alkuperäinen kyssäri
 

Kiitos sivistävistä tiedoista! Nyt tiedän minne ne putket sitten tungen. kyllä asia on niin etta aina oppii kun on pois kotoa!(Tätäkin kirjoittelen töistä!).

Mutta siihen valojuttuun ei ole muuten tullut vielä kommenttia, eli voisiko joku katsoa että minkä väriset piuhat menevät markkerille edessä: onko tummansininen ja ruskea vai ruskea ja musta (jälkimmäinen tod. näk. alkuperäisesti euroopan markkinoille tarkoitettu, koska Haynesin korjausmanuaali väittää värit rukeaksi ja mustaksi).
Yo. kuvassa taas markkeri näyttää olevan parkin ja vilkun välissä.

T:Hantta

Ei siinä pöntössä mitään ylivuotoputkea saa olla. Mun autossa ainakin on vain tuloputki tankista ja menoputki imusarjaan. Ja mun autossa ainakin tankin korvausilma tulee korkin läpi. Ja jos tulee liikaa ylipainetta niin sekin menee korkin kautta. Korkissa jousikuormitteinen venttiili joka toimii molempiin suuntiin, ja venttiili aukeaa pienemmällä voimalla tankin suuntaan kuin tankista ulospäin , koska venttiilissä on kaksi eri jäykkyyksistä jousta. Tällainen korkki on ainakin tässä mun 1995 Vettessä. t. Timppa

Moi Timppa

Komponentit ovat erillaisia eri vuosimalleissa, -89 mallissa lähtee pöntön alta huohotusputki joka haarautuu kahdeksi (en tiedä miksi???) ja menee auton alle.

Joko olet Hantta saanut etumarkkerit kytkettyä?
Olen edelleen sitä mieltä että jos laitat lisävilkut kylkiin niin markkereille kannataa haarottaa virta etuparkeista.

-Petsku-

Toiminta on kuitenkin aivan sama vanhemmissakin, eli silloin kun höyryt imetään imusarjaan niin pöntön alapäästä (uudemmissa yläpäästä,koska pönttö on ylösalaisin) menee myös ilmaa suodattimen läpi ja siis ilmaa sekoitetaan kaasuihin. Pönttö ei kuitenkaan "huohota". Timppa

Valmista tuli
 

Eli näyttäisi että Californiassa on ylläoleva kytkentä (zip file). Otin etupäästä maat etuparkeilta ja kytkin ruskeaan ja hienosti pelaa. Sininen markkerijohto jäi sivuvilkkua varten jos tarvitaan. Samoin ryömin jarrukytkimelle ja totesin lisäjarruvalon kyrkien / liitynnän entiseksi. Otin valkoisesta sähköt lisäjarruvalolle ja nyt pelaa. Johdotus siis kunnossa.

Nyt alkaa värkki olla valmiina katsastusta varten. Vielä sisustat paikoilleen ja menoksi! Ekaa kertaa vetten puikkoihin, tunnelma on kun 16 vuotiaana naisten kanssa.

t:H