Museokyssäreitä osa tuhat
 

Hulluuden oire iski ja tuli mieleen että pitäisköhän koittaa museorekisteröidä koko paatti. Eipä löytynyt searchilla minua askarruttaviin kysymyksiin vastauksia joten eikun uutta threadia pystyyn.

1. Oikeastaan ainoa asia mikä voisi tappaa koko idean on maalipinta. Tää on ylimaalattu jossain vaiheessa alkuperäisen värikartan mille miglian punaisella, mutta lopputulos ei ole täydellinen. Siellä täällä on pientä "kuplaa" tai appelsiininkuorta muistuttavaa pintaa. Joissain saumoissa on pienenpientä "käpristymistä" yms. Sääntö kaiketi menee siten että normaali kuluminen sallitaan, mutta meneekö maalarin huono päivä tohon määritelmään? :) Ks. kuva (samassa hakemistossa lisää), tuosta esim ehkä juuri erottaa pahimman "kärvistyksen" etupuskurin saumassa. http://www.nic.fi/~valdema1/vettekuv.../auto/hood.jpg

Toi on kuitenkin sen verran hyvässä maalissa että museota varten en ala uutta pintaa suunnittelemaan. Meigälle kelpaa tollasenaan, kelpaako museosedälle?

2. Mites toi turvavyö? Eli teetätin tähän tollasen modernin vyön kuskille, alkuperäinen olisi tuskin kestänyt yli 0.2G kiskaisua. http://www.nic.fi/~valdema1/vettekuv...usta/kuski.jpg

Ei kai tommosista tuu sanomista?

3. Pitääkö alkuperäisten extra-featureiden oikeasti toimiakin? Eli tässähän on ollut "ilmastointi" ja vakionopeuden säädin uutena, mutta thank mi lord ne on disabloitu jo kauan sitten. Riittääkö että alkuperäiset vipstaakit on vain paikoillaan ohjaamossa, mutta mitään ei tapahdu vaikka kuinka säätäisi? :)

Eli parhaimmillaan se olisi siis merkki nokalle, mankka vaihtoon ja mustia kilpiä tilaamaan. Pahimmillaan no way hose.


Thanks!

Museoauton ei tarvitse olla kuin tehtaan linjalta. Esim mun SL350sen museokatsastus todistukseen on kirjattu "Käytön ja normaalin kulumisen jälkiä.Entistämätön kunto"

Mutta soitto lähimmälle tarkastajalle auttaa;)

Niin, toihan siinä askarruttaakin. Mitä jos on entistetty, mutta ei-niin-hyvin?

Ja soitto museosedälle on toki edessä jos meinaan tuota siihen suuntaan viedä. Mutta olishan se nyt tylsää jos asialla ei spekuloisi ensin täällä? :p

(Ja auto on talvibunkkerissa vielä pari kk.)

Maalipinnasta en sano mitään (paitsi myllytys vois toimia?), mutta uudet turvavyöt ovat turvallisuutta parantavia ja sellaisethan pitäisi museoautossa hyöksyä.

Ilmastoinnista sen verran, että se riippuu ihan tarkastajasta. Erään herrasmiehen C3 ei mennyt toimimattoman ilmastoinnin takia läpi, mutta se oli erittäin harvinainen tapaus. Yleensä menevät, koska noita ei voi millään vaatia saada nykyaikaisilla aineilla toimimaan. Voit sen noin perustella, jos sen osalta tulee jotain sanomista.

Museotarkastus ei ole entisöinnin laadun tarkastus. Museotarkastuksessa arvioidaan vain ja ainoastaan auton alkuperäisyyttä. Sen tietää minkä vaan kunnan oma tarkastaja.

Joo, oman -73 pulkan museoin viimekesänä ja sen perusteella uskoisin
jotta maalipinta ei tarvi olla mikään shöukualiti, kunhan on asiallinen.
Omassa pulkassanikin on hiukan sanomista maalissa mutta eivät
mitään puhuneet.

Turvavyöt varmaan saa olla uudemmat, onhan se turvallisuusnäkökohtakin.
Ehkä ne olis kuitenkin hyvä olla samanlaiset molemmin puolin?

Ei ne varmaan niiden lisävarusteiden toimintaa tutki (ei ainakaan mun tapaukses tutkittu).

Ei muutaku valokuvat mukaan ja pussihousut jalakaan niin se on läpihuutojuttu :thumleft:

Joskus oli Cadillaccia yrittämässä tuttava ja vaihteli v-päissään jotain tiivisteistä ja mistä lie tulpanjohdoista lähtien. Alkuperäisiä osia kai piti silloin ainakin käyttää muttä tässä tapauksessa onkin ihan eri tilanne. Eiks nouse 25 vuodesta 30 vuoteen? Aika taktista jos niin on. Muuten vois omankin tyrkätä parin vuoden päästä paitsi tän päivän jälkeen, penkit on jo uusittu paikallisella joten ei kai orkkis... En tiedä, toivottavasti ei niin tarkkaa nykyisin, jos maalaa vaikka auton paikallisessa niin eihän se ole enää alkuperäinen, priimakunnossa vaan pitää olla ja ei osia vaihdeltua siellä sun täällä. Katsastus setä tai netti tietää.

Ristus notta! Jäi raappahousut Kurikkahan ku lähärin rinta rottingilla, mutta saahan ne sieltä ku hakoo! :D

Vakavasti ottaen: ihan vielä ei ole kuvien ottamisen aika, kaikenlaista pientä nysvättävää toki löytyy, mutta näiden kommenttien perusteella voisi kuin voisikin selvitä hommasta alle x tuhannen euron laskulla. :o (Harvinaista Vette-harrastuksessa.)

Hyvältähän tuo näyttää. Eiku tarkastajaan vaan yhteyttä! Onko ilmastoinnin kompura muuten vielä paikoillaan?

Jarmo

Eikös mustat kilvet voi saada vain johonkin vm. -72 (tms.) ja sitä vanhempiin?

Jarmo

71 ja vanhempi

Jep, niinhän se on. -71 tai -72 viimeinen vuosi mustilla

Muista varata katsastuksehen mukahan vähä katu-uskottavuuttaki::mrgreen:
http://finnshark.com/forum/attachmen...d=123749808 6

Mustat kilvet saa vain -71 tai vanhempaan vuosimalliin => http://finnshark.com/forum/showpost....7&postcount=68 MR-kilpiä on toki valkoisellakin pohjalla.

Edit: Vai oliko ne museokilvet nyt MR-alkuisia, kun aika uusiakin näyttäisi olevat MR-rekkareilla? http://kilvet.com/galleria.cgi?kilpi=M

No niinhän sitä tuli äsken todettua.

Museokilvet ovat MR ja MA alkuisia.

Ookeiokeiokei, unohdetaan ainakin ne mustat kilvet sit :)

Mutta ilmeisesti MR- tai MA-kilpiä ei ole rajattu ainoastaan museoajoneuvojen käyttöön?

Ei ole. Eipä tuosta taida enää mikään muu muistuttaa kuin A/C -vaihtoehto tuulettimen vipstaakin yhteydessä. Tuskinpa museosetä edes huomaisi koko asiaa.

On mustapohjaisissa. Jos ne ei ole "nykyisessä" museoautossa, niin joku on saattanut rakentaa auton eri asuun auton museoinnin jälkeen ja museotarkastuksen mennessä umpeen kaveri onkin pitänyt MR-kilvet. Ei niitä voi vaatia palauttamaan.

On Suomessa yks uus koppanen ML Mercedes, jossa on mustat kilvet. Omistajana oli huhun mukaan eräs pappa, joka halusi auton samoilla rekkareilla monet vuodet. En tiedä kuinka mahtaakaan olla mahdollista, kovin kuullostaa utopiselta.

Menipä vähän offtopikiks.

Ajattelin lähinnä, jos konetilasta näkyy, että siinä on ollut ilmastointi. Itsellänikään ei ilmastointi toimi, enkä ole edes yrittänyt pysyisikö nesteet sisässä. Kompura toimii ja on paikallaan.

Jarmo

Sattuuko olemaan konetilasta kuvia?

Eipä tähän hätään taida löytyä. Sielä on kyllä kaikki aikalailla orggis / orginaalia vastaavaa tavaraa. Ja paaaaljon puunattavaa :)

Vidusti vaan elbow greasea kehiin ja tarjoamaan autoa museoon. Ei varmaan ihan ilman yritystä kannata näyttää.:scratch: Maalista tuskin jää kiinni.

museokilvistä...
 

On noita nykyään muitakin ... kuten esim. MB_-xx eli ei vain MR , MA ... idea osin vissiin se että on kilvessä vain 5 merkkiä sekä väliviiva kun kilpi usein pitää olla lyhyt ...sopiakseen paikoilleen siihen varattuun tilaan...
..... no sama se jos auto siinä kunnossa että kilvet saa... . . ;)
Itsellä on myös ML_ -xx mustillakilvillä auto . Mutta siinä on se idea ettei koskaan ole ollut pois kilvistä vaikka on 42 vee .. no ei ole vette tämä :=)

Tai sitten ne voi olla ihan mitä vaan.. Ainakin yhden tuoreemman museovetten tiedän mikä on tavallisilla valkoisilla kilvillä/5 merkkisellä rekkarilla

Jep jep.. Tiedän itsekkin oikein hyvin, kun tallista löytyy mustakilpinen (entinen valkokilpinen) museoauto..

Kjooo-o. Kyllähän täältä taas tursusi hyvää tietoa nopeasti, thank you sirs! Se olis sitten melkoisella vedenjakajalla koko harrastus: 1)Museo 2)Raaseri 3)Auto vaihtoon.

Pitääpä pohtia tarkasti mille tielle sitä lähtisi. Kieltämättä kakkonen kiehtoisi eniten, mutta ei täältä prkleen mansesterista löydä kunnollisia tiloja millään. Museoon ton voisi saada parkkihallissakin :)

Ensimmäinen tai toinen vaikuttavat aika potentiaalisilta vaihtoehdoilta.. ;)

Hehheh :D

Sori oli ihan pakko...

Eikös se kagonen oo ygönen? :rabbit:

No jos multa kysytään niin kagonen saa olla ihan keskenään [-( Kultakägönen saa sitten kukkua vaikka selällään...

Mutta asiaan palatakseni: Suomen säännöksillä melkein pitäisi olla monta autoa, yksi ei taivu oikein mitenkään moneen tarpeeseen. Museokuntoinen C3 kunnossa ollessaankin vaatii aikamoista "jenkki on jees"-asennetta ja wanhan auton ymmärtämistä täyttääkseen urheiluauton paikan tallissa.

Anteeksi tällainen oman pesän likaaminen, mutta tähän johtopäätökseen olen tullut.

No en määkään sitten vissiin unta oo nähny, kun jokunen vuosi sitten tälläsen ilmestyksen näin, tais olla vielä musta auto, ei ollu uskoa itekkään silmiäni, ja jälkeenpäin luulin jo nähneeni unta, muttei ehkä sentään.... :-D Sorry OT.

Museokuntoinen cee3 täyttää hyvin urheiluauton paikan tallissa. Se on tosi urheilua jos sillä ajaa urheilullisesti ;)

Vedämpä tässä itsekkin offiksi mutta tiedän mustilla kilvillä olevan Viton ja siinä on sellainen tarina että joskus toiseen autoon ostettu mustat erikoiskilvet. Nämä erikoiskilvet ovat sitten sillä tuhannella eurolla siirretty vitoon.

Muisaakseni oli myös niin että MR ja MA alkuiset lyhyet kilvet ovat aina museoajoneuvoille, tätä en kuitenkaan varmaksi väitä.

Ja muistelisin myös että museohyväksyttyyn ajoneuvoon VOI saada mustat kilvet vuosimallista riippumatta :confused:

Muistelisin aivan samaa. Tämä alkanee muutaman vuoden sisällä näkyä kun 30v museoautoje katsastetaan lisää.

Toi ML pyöri ainakin muutama vuosi sitten täällä kaakonkulmalla. Nuo kilvet olisi hankkinut siten että osti toisen vanhemman auton missä oli nuo samat kilvet kun ML:ssä ja siirsi ne siitä. Viranomaisten kanssa oli tullut sanomista useampaan kertaan mustilla kilvillä ajelusta...


[quote=

On Suomessa yks uus koppanen ML Mercedes, jossa on mustat kilvet. Omistajana oli huhun mukaan eräs pappa, joka halusi auton samoilla rekkareilla monet vuodet. En tiedä kuinka mahtaakaan olla mahdollista, kovin kuullostaa utopiselta.

Menipä vähän offtopikiks.[/QUOTE]

Nyt kun näihin kilpiin meni topic, niin udellaan täällä, että mitenkäs tässä voi olla mustat kilvet?
http://www.nettiauto.com/chevrolet/corvette/2076130

Varmaankin ollut museorekisterissa aiemmin. Kilpien MA- alku siihen myös viittaa. Museoajoneuvon kilvethän sai pitää autossa vaikka se ei enää museorekisterissä olekkaan.
Kyseinen vette kun ei ainakaan kovin alkuperäiskuntoiselta vaikuta muutoksineen.

Itse ajattelin samaa ja ilmeisesti tuo sitten vahvistaa, että myös "uudempiin" museoautoihin on saanut mustat kilvet.

Jarmo

Tuostahan tuo Breemeri Mobilistissa usein paasaa että noihin uudempiin "ei kuuluisi" mustia kilpiä laittaa museoidessa, ei niitä niissä uutenakaan ollut..

Näyttäis olevan näitä korinvaihtovettejä, alusta 65 Chevelle 3,7 koneella ja siitä varmaan peruna mustat kilvet vaikka myydäänkin 74 Vettenä.