Museokyssäreitä osa tuhat

[kraap]

Hulluuden oire iski ja tuli mieleen että pitäisköhän koittaa museorekisteröidä koko paatti. Eipä löytynyt searchilla minua askarruttaviin kysymyksiin vastauksia joten eikun uutta threadia pystyyn.

1. Oikeastaan ainoa asia mikä voisi tappaa koko idean on maalipinta. Tää on ylimaalattu jossain vaiheessa alkuperäisen värikartan mille miglian punaisella, mutta lopputulos ei ole täydellinen. Siellä täällä on pientä "kuplaa" tai appelsiininkuorta muistuttavaa pintaa. Joissain saumoissa on pienenpientä "käpristymistä" yms. Sääntö kaiketi menee siten että normaali kuluminen sallitaan, mutta meneekö maalarin huono päivä tohon määritelmään? Ks. kuva (samassa hakemistossa lisää), tuosta esim ehkä juuri erottaa pahimman "kärvistyksen" etupuskurin saumassa. http://www.nic.fi/~valdema1/vettekuv.../auto/hood.jpg

Toi on kuitenkin sen verran hyvässä maalissa että museota varten en ala uutta pintaa suunnittelemaan. Meigälle kelpaa tollasenaan, kelpaako museosedälle?

2. Mites toi turvavyö? Eli teetätin tähän tollasen modernin vyön kuskille, alkuperäinen olisi tuskin kestänyt yli 0.2G kiskaisua. http://www.nic.fi/~valdema1/vettekuv...usta/kuski.jpg

Ei kai tommosista tuu sanomista?

3. Pitääkö alkuperäisten extra-featureiden oikeasti toimiakin? Eli tässähän on ollut "ilmastointi" ja vakionopeuden säädin uutena, mutta thank mi lord ne on disabloitu jo kauan sitten. Riittääkö että alkuperäiset vipstaakit on vain paikoillaan ohjaamossa, mutta mitään ei tapahdu vaikka kuinka säätäisi?

Eli parhaimmillaan se olisi siis merkki nokalle, mankka vaihtoon ja mustia kilpiä tilaamaan. Pahimmillaan no way hose.


Thanks!

[Pappatunturi]

Museoauton ei tarvitse olla kuin tehtaan linjalta. Esim mun SL350sen museokatsastus todistukseen on kirjattu "Käytön ja normaalin kulumisen jälkiä.Entistämätön kunto"

Mutta soitto lähimmälle tarkastajalle auttaa

[kraap]

Originally Posted by Pappatunturi

"Käytön ja normaalin kulumisen jälkiä.Entistämätön kunto"

Niin, toihan siinä askarruttaakin. Mitä jos on entistetty, mutta ei-niin-hyvin?

Ja soitto museosedälle on toki edessä jos meinaan tuota siihen suuntaan viedä. Mutta olishan se nyt tylsää jos asialla ei spekuloisi ensin täällä?

(Ja auto on talvibunkkerissa vielä pari kk.)

[Corvette63]

Maalipinnasta en sano mitään (paitsi myllytys vois toimia?), mutta uudet turvavyöt ovat turvallisuutta parantavia ja sellaisethan pitäisi museoautossa hyöksyä.

Ilmastoinnista sen verran, että se riippuu ihan tarkastajasta. Erään herrasmiehen C3 ei mennyt toimimattoman ilmastoinnin takia läpi, mutta se oli erittäin harvinainen tapaus. Yleensä menevät, koska noita ei voi millään vaatia saada nykyaikaisilla aineilla toimimaan. Voit sen noin perustella, jos sen osalta tulee jotain sanomista.

[Corvette63]

Originally Posted by kraap

Mitä jos on entistetty, mutta ei-niin-hyvin?

Museotarkastus ei ole entisöinnin laadun tarkastus. Museotarkastuksessa arvioidaan vain ja ainoastaan auton alkuperäisyyttä. Sen tietää minkä vaan kunnan oma tarkastaja.

[Helavyö]

Joo, oman -73 pulkan museoin viimekesänä ja sen perusteella uskoisin
jotta maalipinta ei tarvi olla mikään shöukualiti, kunhan on asiallinen.
Omassa pulkassanikin on hiukan sanomista maalissa mutta eivät
mitään puhuneet.

Turvavyöt varmaan saa olla uudemmat, onhan se turvallisuusnäkökohtakin.
Ehkä ne olis kuitenkin hyvä olla samanlaiset molemmin puolin?

Ei ne varmaan niiden lisävarusteiden toimintaa tutki (ei ainakaan mun tapaukses tutkittu).

Ei muutaku valokuvat mukaan ja pussihousut jalakaan niin se on läpihuutojuttu

[PR1]

Joskus oli Cadillaccia yrittämässä tuttava ja vaihteli v-päissään jotain tiivisteistä ja mistä lie tulpanjohdoista lähtien. Alkuperäisiä osia kai piti silloin ainakin käyttää muttä tässä tapauksessa onkin ihan eri tilanne. Eiks nouse 25 vuodesta 30 vuoteen? Aika taktista jos niin on. Muuten vois omankin tyrkätä parin vuoden päästä paitsi tän päivän jälkeen, penkit on jo uusittu paikallisella joten ei kai orkkis... En tiedä, toivottavasti ei niin tarkkaa nykyisin, jos maalaa vaikka auton paikallisessa niin eihän se ole enää alkuperäinen, priimakunnossa vaan pitää olla ja ei osia vaihdeltua siellä sun täällä. Katsastus setä tai netti tietää.

[kraap]

Originally Posted by Helavyö

Ei muutaku valokuvat mukaan ja pussihousut jalakaan niin se on läpihuutojuttu

Ristus notta! Jäi raappahousut Kurikkahan ku lähärin rinta rottingilla, mutta saahan ne sieltä ku hakoo!

Vakavasti ottaen: ihan vielä ei ole kuvien ottamisen aika, kaikenlaista pientä nysvättävää toki löytyy, mutta näiden kommenttien perusteella voisi kuin voisikin selvitä hommasta alle x tuhannen euron laskulla. (Harvinaista Vette-harrastuksessa.)

[Jarmo79]

Originally Posted by kraap

Ristus notta! Jäi raappahousut Kurikkahan ku lähärin rinta rottingilla, mutta saahan ne sieltä ku hakoo!

Vakavasti ottaen: ihan vielä ei ole kuvien ottamisen aika, kaikenlaista pientä nysvättävää toki löytyy, mutta näiden kommenttien perusteella voisi kuin voisikin selvitä hommasta alle x tuhannen euron laskulla. (Harvinaista Vette-harrastuksessa.)

Hyvältähän tuo näyttää. Eiku tarkastajaan vaan yhteyttä! Onko ilmastoinnin kompura muuten vielä paikoillaan?

Jarmo

[Jarmo79]

Originally Posted by kraap

Eli parhaimmillaan se olisi siis merkki nokalle, mankka vaihtoon ja mustia kilpiä tilaamaan. Pahimmillaan no way hose.

Eikös mustat kilvet voi saada vain johonkin vm. -72 (tms.) ja sitä vanhempiin?

Jarmo