Maalipinnan myllyttäminen
 

Moi!

Onko kokemusta moisesta, siis maalipinnan myllyttämisestä paremman kiillon saamiseksi.

Millaset välineet olisi hyvä olla?
Entäs kemikaalit?

Mistä tarvittavat tavarat on hyvä hankkia, jne.

Millainen on itse kiiloitustyö?
Mitä juttuja täytyy varoa, onko niitä?

Kerro ihmeessä, sillä tiedoista on varmasti suuri apu.

Tarkoituksena tehdä maalipannasta kiiltävä ... :cool:

:D

kunnon kone, mutta jos meinasit vain yhden auton myllyttää niin bilteman kone piisaa siihen hommaan hyvin (itse hain biltemasta ja hyvin toimii) itse olen käyttänyt fareclaa löytyy motonetistä kuin myös laikat. pienehköillä kierroksilla liikkeelle vaan. itse ku ensimmäistä kertaa tein niin kokeilin ensin toiseen pintaan minkälaista homma on. ja hommahan etenee siten että ensin päätät teetkö kuivana vai märkänä, märkänä homma paljon helpompaa. ja sitä tahnaa ei tartte tosiaankaan paljoa eli se pikkutuubi riittää jo pitkälle. voin huomenna pistää kuvalliset ohjeet miten loihditaan volvon konepeltiin uutta kiiltoa.

nimimerkillä: tein tätä vähän aikaan autoliikkeessä sijaismyllyttäjänä.

Mulla kokemusta vain pienillä pinnoilla. Pienikierroksinen kone ja maalipinnan laadun huomioon ottava aine. Itse olen pärjännyt ihan Autoglymin restore-aineella. Fareclahan on aina hiova eli sitä sen mukaan (numeroitu hionnan mukaan) kuinka vakava tuo maalipinta on.
Jos maalipinta on tosi himmeä niin tasainen työn tekeminen on tärkeää eli joka kohdasta yhtä paljon.
Kulmathan ne suurin ongelma on.

Itse unohtaisin kaikki biltema baskat (paitsi se kopio cyclo on ihan jees :D), motonet on kanssa vähän kyseenalainen paikka. Aineet Meguiarsilta, 3M:ltä, Prestalta ja Mirkalta.. Ihan käyttäjästä kii mitä tykkää käytellä.

Älä paina tarpeettoman kovaa konetta, mutta pidä hyvin kiinni, ettei lähde juoksentelemaan maalipinnalla. Muista oikean kokoinen laikka koneen backplatea varten ja liimata se suoraan, että masiina pysyy paremmin tasapainossa. Kannattaa arvioida hyvin tarkkaan miten karkeita kamoja käyttelet, villalaikat on yleensä vihonviimeisiä (ainakin jos multa kysytään) mustalle maalipinnalle. Vaahtomuovillakin saa pinnat paskaks, jos kone pääsee haukkaamaan.

Muista pitää kone kokoajan liikkeessä.

Kannattaa tosiaan kastella laikka vaikka lähdevedellä ennen myllyttämistä. Kastele laikka, pistä kierrokset täysille (mutta älä laske maalipinnalle) ja pyöräytä ylimääräset vodat pois. Sen jälkeen vaan tahnaa laikkaan ja cruisailemaan :cool:

Hyvin onnistunut myllytys on sellainen, kun ei ole saanut tehtyä pintaan myllytyksen aikana enempää vaurioita :D

Siinä tärkeimmät ohjeet.. Jos tuntuu liian vaikealta, niin kannattaa harkita ihan ammattimiestä fiksaajaksi.

Itse henkilökohtaisesti en viitsisi yhden auton takia lähteä edes opettelemaan hommaa. Käytännössä rahaa menee melkein sama määrä ja hirveä vaiva. Ja jos homma kusee, vastuu on jonkun muun harteilla. Päteviä tekijöitä löytyy, eivät vaan ole (välttämättä) niitä halvimpia.

Jos puhut siitä pinkistä kamasta niin se pitäis kieltää lailla!

joo ite oon tosiaan käyttäny fareclaa mutta se olikin vain naarmujen ja muiden jälkien poistoon, töissä käytin paikan omia aineita eli prestaa tai autoglymiä riippuen minkälainen pinta. jos ei naarmuja niin hyvä vahaus zainolla tai jollain vastaavalla riittää mutta jos haluaa paremman niin koneella vaan, turhaa ei tartte arkailla ei se vaikeaa ole, mutta tummien pintojen kanssa pitää olla varovainen ettei pilaa maalipintaa. pelkässä kiillotuksessa ei tarvitse painaa konetta turhaan, vähän syvempien naarmujen poistossa sitten kovemmilla kierroksilla ja voi painaa konetta vähän, mutta kuitenkin kohtuuden rajoissa:D tämä edellyttää toki että konetta pitää liikuttaa vähän vilkkaammin. tosiaankin pistä huomenna kuvia tosta hommasta kun en ainakaan itse ole semmoisiin täällä törmännyt.

Naulan kantaan..

Jos detailerin uraa harkitsee, niin mikä ettei, mutta kanntaa ostaa kerralla laadukkaat tarvikkeet!

Kannattaa toki vaaleidenkin.. Hologrammin kuvat ja jääkiekkoraidan saa aikaiseksi aika helposti, jos on huolimaton.. Oli pinta ihan mikä vaan!


Kannattaa huomioidan myös maalipinnan (/lakka) kovuus ja paksuus. Ei tarvi ihan hulluna painaa kuitenkaan. Tehoa myllystä saa vaihtamalla kovempaa laikkaa ja tehokkaampaa ainetta. Jos on pehmeä laikka ja kova aine, niin tehoa ei tule vaikka kiekat oiskin kaakossa.

Corvette63:lle
Ei villalaikat pienissä pinnoissa ole ollenkaan huonot, mutta isoissa kaiketi sen keräämän kuonan takia vihonviimeisiä -> ne kun kerää kaiken sen p****n itseensä. Vaihtamalla usein voisi auttaa -> lisää kustannuksia.

Useimmiten käyttänyt mustaa ja joissain tapauksissa käyttänyt punaista (ehkä sun mielestä pinkki) enkä edelleenkään näe niissä huonoja argumentteja.
Mustahan on vaan sellainen värin syventäjä.

Ei tässä sentään värisokeita olla.. Kyllä glymin pinkki ja punainen on ihan eri.

Ok. Jos väri, eritoten punainen, on menettänyt kiillostaan noin puolet niin turha on Autoglymin tuotteilla petrata. Silloin Farecla on kova sana, siinä saa vaan olla tarkka miten hio ja millä karkeudella. Silloin tasaisuus on valttia ja turha ahneus pois.

Uskon ja pyydän anteeksi.
Mulla ei Autoglymin kanssa ole ongelmia ollut, mutta käytän niitä alle 10 vuotiaiden vehkeiden kanssa.

Ei sentään tarvitse anteeksi pyydellä ;) Toi pinkki on mun mielestä aika kuivakkaa, pölyävää ja ei tee oikein hyvää pinnoille. Fareclan vastaavatkin ovat parempia. Meguiarsin vielä parempaa ja Zaino ihan super toimivaa. :D

Minkäslainen laikka olisi paras? Nyt on villalaikka jo savustettu pihalle, vaahtomuovi kommenteista päätellen parempi, mutta mikäs on se paras?

Olis hyvä myös tietää,kuinka monta kertaa mahdollisesti ko. pinta on jo myllytetty,voi olla jo vedetty "nollille",sitte ollaankin tilanteessa,että "hyvää päivää kirsesvartta".Elikkä puhki män.

Mulla oli pahoja kovakaton jättämiä hankaumia taka"kontin" päällä.

Farecla G3 ja G10 tahnoilla lähtivät näkymättömiin.
Mulla ei ollut edes myllytyskonetta, vain sellainen 10 euron täristin, ja lopuksi käsin hinkaten froteepyyhkeellä.

Huono puoli oli vain, että kun taas tuli laitettua kovakatto päälle mökkireissulle, niin naarmut tulivat takaisin.

Jos kiinnostaa niin käymään ruskossa mun tallilla. Biliksen kakslaikkasella pääsee kokeileen ja kai Zainoakin sen verran että saa tutumaa toki farglaa myös loytyy jos on merkki uskollisuutta.
Mulla vie pihassakin hyvä koe auto, jos omaan ei uskalla..

Attachment 9670

Toi renovator on muuten hyvää ainetta mutta jää ikävän sitkeästi kiinni syvempiin naarmuihin Fareclan G3 tuntuu mukavammalta, on tosin huomattavasti hiovampi.
Noihin syviin naarmuihin ei taida mikään auttaa, otin pokkana projektin bemarista ja tempaisin 1200-vesihiomapaperilla pyyhkien koko konepellin (sitten G3,Renovator ja glymin puna-kulta), hienoimmat naarmut toki katosi mutta syvimmät vielä keräävät pölyn itseensä ja naarmut näkyvät helposti tummassa autossa.

Pitäisi koko romu raahata naapurimaalaamoon ja vetää mattamustaksi, ainut että sisusta on tumman sininen niin sekään ei oikein sovi...

No mitäs muita niitä onkaan? ;) Vaahtomuovi on pop.

Olisko toi toimiva tohon pulmaan?

http://www.ecklers.com/product.asp?p...7&dept_id=1399

Mulla on staattinen ja läpinäkyvä tarra, voi ottaa aina pois kun kattoa ei käytä :salut:

Ja sellaisen löytää mistä ?

http://www.ecklers.com/product.asp?p...4&dept_id=1399

Omani tuli Zip:lta. Pitäis keritä hieroa auto kuntoon, että vois laittaa tarranpaikoilleen.

Hyviä vinkkejähän täältä ...
 

sai jälleen, kiva juttu!

Voishan sitä Corvettemiehen 69 kuplaa käydä kiillottelemassa, niin tulisi laitteet tutuiksi.
Olikos paikka Pirkanmaalla vai ympäristössä?

Olen myös pitänyt tuota staattista ja läpinäkyvää suojamuovia. Kätevä, kunhan muistaa ottaa pois ennen ajoa aurinkoisella säällä.
On myös kokemusta hakea se tienlaidalta.

:D

OK. Ikinä en ole mitään myllyttänyt, mutta jos vaikka kävisi ruotsalaisessa lafkassa sen halvan syklokopion ostamassa niin sen jälkeen olisikin tarvetta neuvoille. Onko vaahtomuovityynyissä kovuuseroja? Minkälainen on paras perus vahaukseen tai minkälainen hiukan kovempaan myllytykseen? Lienee eri kovuuksisia / huokoisuuksia löytyy?

Se bilteman cyclo kopio on siitä hyvä että ne sen laikat ei oo kovin aggressiivisia. Eli sillä on helppo harjoitella ilman suurempaa pelkoa että puree lakasta taikka maalista läpi. Siihenkin saa niitä aidon cyclon purevempia vaahtomuovilaikkoja jos haluaa. Toki kaikki terävät kulmat kannattaa varmuuden vuoksi teipata maalarinteipillä ettei tuu vahinkoja.

Itse olen käytellyt fareclan kolmosta joka on keskikarkea pohjustus ja sitten fareclan kympillä viimeistely. Tota kolkkia voidaan jatkaa vedellä mutta kymppi on jo itsessään niin lirua että sen voi vetää sellaisenaan pintaan.

Ja lopullinen suojaus sitten maailman kovimmalla autovahalla eli Simonizin keltaisella räällä joka on carnauban ja mehiläisvahan cocktail.

Meillä oli pulkka just myllytyksessä mutta unohdin kysyä että millä mömmöllä vedetty. Aluks ainakin oli sininen karvalaikka, sit vaahtomuovilaikka ja sit käsin Megun Gold Class vaha.

Jaahas. Seuraava pulkka taitaakin olla vihreä late C4 beigellä sisustalla...Osuu yhdistelmä kohdalleen niin kuin reikä päähän notta ei mitään rajaa :sunny:

Kunhan pidät huolen ettei vahat sisällä tippaakaan siliconia!!

Minna taitaa käyttää prestaa ja AG:ta..

Minna laittoi tälläsiä terveisiä.


Ja muihin kysymyksiin neiti vastasi

Ja pari kuvaa muista Minnan töistä:











Multa saa Minnan yhteystiedot YV:nä jos joku haluaa erittäin laadukkaan myllytyksen/vahauksen PK-seudulla.

Et ole yksin tämän väriyhdistelmän kanssa. Nimimerkillä jo yli 10v kyseisestä yhdistelmästä tykännyt eikä vieläkään ole päässyt kyllästymään... :cool:

Multa saa toki kysyä neuvoa ja annan työlleni ns.takuun eli jos et ole tyytyväinen lopputulokseen,korjaan samaan rahaan,mutta se pitää mainita paikan päällä.Hintaa en koskaan sovi valmiiksi ennen kuin olen tehnyt auton kokonaan sillä hinta riippuu siitä miten työläs homma on.Tähän mennessä tosin kukaan ei ole ollut tyytymätön =)

Myllytyksen ja kiiloituksen alkeet tuli
 

opeteltua Corvettemiehen avustuksella. :D
Löytyihän se kiilto 64 kuplan etupellistä. Hyvä näin ja tuntui bilteman kiilotuskone käteen käyvän. ;)

Suuri kiitos!!!
:sunny:

Itse maestro eli C63 kävi tuossa eilen kiskomassa meikäläisen talvivessaan kiiltoja, tuli meinaan melkolailla kuin uusi :cool: Herra varmaan itse täydentää tähän käytetyt aineet

Lähtökohdaltaan auto oli ympäriinsä tän näköinen


Ja nyt








:cool:

Jätkät laitto peilin konepellille ja sit photoshoppas sen veks, hirveetä kusetusta.

Montako miestyötuntia meni pesuineen päivineen?

Myllytys tais mennä multa kuudessa tunnissa. Tapio jeesas paljon, kun tuli rätin kanssa perässä ja pyyhki kamoja sitä mukaan veke, kun olin valmis. Toin vahapurkin Tapsalle ja mies levitti sen sitten itse tänään. Pesusta ja vahauksesta en tiedä, kun pääsin niistä vähän luistamaan. :D

Bimmer ei ihan show kunnossa ole vielä, mutta kun Tapiolle kelpasi, niin olkoon sitten noin. Käytännössä olisi voinut vetää vielä ihan hienolla kamalla myllyllä, että saa snadit hologrammit ja virheet hävitettyä taivaantuuliin... :-k Ehkä sitten myöhemmin!

Joku myllytti taas bemariaan...

meni muuten useampi sekunti