Nopein C3:nen
 

Olis kiva tietää kellä se on

Alkupanos on:

http://finnshark.com/forum/showthrea...=14004&page=23

Parempi kertoa heti alkuun miten se nopeus mitataan...radalla, vartilla vai huippunopeustapahtumissa?

-J-

Ja jatkoksi sopis auto vs mp ....:rolleyes:

No tietenkin loppunopeutena varttimaililla.

Ei varttimailin aikana koska sliksit, lähtö ja radan pito vaikuttaa asiaan niin paljon.

Ei ratakierroksen mukaan, koska kaikilla ei ole mahdollisuutta ajaa just sitä ahveniston rataa.

Huippunopeus olis varteen otettava mittari, mutta monella todella vaikea testattava.

Mutta loppunopeus varttimaililla kertoo auton tehoista jo lähes kaiken.

Mutkaominaisuudet onkin sitten kinkkisempi juttu.

Mopoja ei oteta kisaan!

Sen verran voin teitä kiusata että väitän tallista löytyvän täysin katulaillisen/kelpoisen vekottimen joka kykenee noin 10,5 aikoihin vartilla (riippuu kuskista), ihan varma sen C3 maisuudesta en ole mutta 16 venttiiliä, V moottori, kardaaniveto, kaksi paikkainenkin, sivuputket tottakai, on mailimittaristolla, takajousituksesta vastaa coil over iskarit.
Kuka kehtaa viivalle ;)

Mageeta, että sellanen on tallissa.
mutta toi "ihan varma sen C3 maisuudesta en ole" herättää kysymyksiä.

Niin just...pelkän loppunopeuden käyttö on kanssa epäluotettavaa erityisesti jos mittaustapa on vähänkään erilainen. Ja niinkuin tiedetään autohan säädetään erilailla jos halutaan vähän loppunopeutta lisää ETn kustannuksella. Jos kiihtyvyyttä mitataan niin kyllä se ET ja jollain virallisella ajanotolla on ainoa oikea tapa...radan pito on sitten se joka vielä jättää selittelyille varaa, mutta silloin menee Alastarolle aurinkoisena päivänä kisaslikseillä jos jää itkettämään:D
Ja mikä nopein tai kiihtyvin auto se on jolla ei uskalleta painaa jo ykkösellä kaasua pohjaan sen pelossa että jos pito riittää niin vahvistamaton tai liian vähän vahvistettu voimansiirto pettää:hockey:

Jotain mopoa se siinä tyrkyttää:D

Kyllä tuo pitäisi mitata varttimailivetona ja rata-ajokierroksena, ja laskea pisteet yhteen.

Ongelma on siinä, että hyvinkin tehokkaan ja ajettavan auton omistaja saattaa olla todella nynny ja huono mutka-ajokuski.

Kannattaa siis ratkoa keskinäinen paremmuus sauna-illoissa ja "essonbaarissa"
Mutta siinä on se ongelma, että puhemiehet ja tarinankertojat voittaa.

Mahdoton rasti.

ps. Poppamiehellä taitaa olla V-Max......

Eipä sitä sillon voi varttimailin loppunopeuden mukaankaan sitten ottaa, kun kaikilla ei ole mahdollisuutta ajaa samana päivänä, samassa ilmanlämpötilassa samalla radalla, samoilla renkailla ;)

Tällainenhan tehtiin kerhon ratapäivillä tyyliin 2xvarttiaika + ratakierros ja katsottiin paras yhteisaika....Jere oli voittaja.

Itse kellotin vartin 11.7 ja kierroksen 1:29....saa yrittää pistää paremmaksi :joker:

Jokainenhan haluaa kriteerit omalle pelilleen sopivaksi ja siksi yhteisymmärrystä ei helposti tule löytymään...jos ollenkaan.

-J-

Ja sulla unohtu vielä se samalla autolla :p

Jokaisella omansa niin saadaan kolme Suomen nopeinta Vetteä. Sitten jokaisen lajin nopeimmasta saadaan laskettua muille indeksi ja indeksit summaamalla löytyy "yleisnopein". Nyt sitte pitäis löytää matemaatikko joka laskis indeksit siten että ne olis keskenään eri lajeissa vertailukelpoiset... :cool:

Joo sori Hannu, ZL jo arvas WBBC sitten paljasti



Mutta tarkotus on ollut tota 77:kin joskus ulkoiluttaa stirpillä, mutta kun ei ole kerinny

Oli miten oli niin lujaa menee, hyvä kombo :cool:

Se kaikkein nopein on hiukka vielä kesken... :-({|= Tehopainosuhde ja jousitettu massa paranevat viikko viikolta. ;)

Mutta tehot eivät kerro vielä mikä C3 on nopein, liian monta muuttujaa yhtälössä.

Mun yhtälössä V-P:n auto on vahvoilla, autossa on todella sopivasti voimaa, ruiskutekniikka, 6-speed, guldstrand, 17" katusliksit ja kunnon jarrut yms, eli on oikeasti nopea auto kadulla ja ennen kaikkea radalla. Järkeviä, mietittyjä ratkaisuja ja se näkyy kierrosajoissa kotimaisilla radoilla. Ei varmaan suomen nopein 1/4milellä, mutta varmasti sopivan ripeä kuitenkin, ei tartte hävetä. Pelkkä voima ei tee mun yhtälössä missään nimessä suomen nopeinta.

Saku R rakensi aikoinaan yhden hurjimmista katu C3:sta voiman puolesta mitä missään on nähty. Isolohko ja kaksi sopivaa fööniä. Kaikki ollaan videot ko. autosta nähty ja kyllä oli voimaa aivan sikana. Ilmeisesti autosta tuli kuitenkin jopa liian tehokas ollakseen nopea mutkaradalla, joten tekniikan rakennus alkoi uudestaan, tehotavoitteet olivat laskettu "jonkun verran". Olisi kiva kuulla Sakun kommenttia, millaista tollaista oikeasti voimakasta autoa on ajaa ja sen kanssa elää.

TTSharkin Twin Turbon kuulumiset olis kanssa kiva päivittää...

Onko elämää 1/4milen jälkeen? Mun mielestä on tuhansia ja taas tuhansia maileja, osa oikeaan osa vasempaan. ;)

Alastarossa sen varttimailin jälkeen on mutka oikealle ja siitä se hauskuus vasta alkaa. :thumrigh: :bounce:

Puhut asiaa.

Kuten joku on joskus sanonut, kaikkien suorien jälkeen tulee mutka, eli kunnon katuauton on jarrutettava nopeasti, taivuttava siihen mutkaan ja kiihdyttävä sen mutkan jälkeen uudelleen rajusti. Käytännössä jarrut, alusta ja teho on se kolmikanta joka tekee sen "katuauton".

Eli mä voin tunnustaa, että mun C4 on nopeampi kuin teidän kaikkien autot yhteensä.:thumleft:

Sun avatarkin on sen näköinen että uskotaan. case closed.

Ja meidän äiti tekee teidän äideille ruuat!

:D