Alastaro Race Day 20.09.2009 klo 10-13 ja Kanniston tilan illanvietto 19.09.2009
 

Olisko aika jo aloittaa? Pari viikoahan tuohon on vielä aikaa, mutta ainakin Keski-Suomesta on lähdössä (aiemman n. yhden autokunnan lisäksi) ilmeisen vahva edustus jo Kanniston tilalle lauantaille. Mihin aikaan Tampereen letka lähtee ja mistä? Jämsän äijät otetaan toki matkalta letkaan mukaan.

Keski-Suomen heppujen kanssa on ollut myös puhetta, että sunnuntain paluumatkalla poiketaan ehdottomasti American Dinerissa "pienellä päivällisellä".

Onko 15.30 hyvä aika Tampereella? Vaikka Pirkkalan ABC:lla. Nälkäiset voi tulla vähän aikaisemmin niin voi ABC:lla haukata jotain. Kannistossa sitten illalla iltapalaa (salaattia, leipää ja makkaraa) tarjolla. Omat oluet mukaan huomioiden että ajot radalla alkaa seuraavana päivänä jo 10.00.

Laittakaa tänne ilmottautumisia kannistoon niin tietää varailla iltapaloja.

Ilmoitellaan vielä majoituksen, iltapalan ja aamupalan yhteishintaa meilillä. Majoitukseen kuuluu lakanat ja pyyhe. Hinta todennäköisesti 25€ per nuppi.

Rata jäsenille ilmainen.

15.30 Pirkkalan ABC:llä kuulostaa sopivalta.
Eli Jämsästä vaikka 14.00 niin ehtii pysähtymään Pirkkalassa.

Kun en ole koskaan ajanut radalla, paitsi sisällä kartingia ja ulkona ovaalia niin, miten Alastaron radalla ajetaan manuaalivaihteisella L98 C4:lla?

Miten kovaa voi ajaa missäkin mutkassa?
Mitä vaihdetta pitää käyttää?
Kuinka paljon ennen mutkaa pitää jarruttaa?
Mistä tietää voiko ajaa kovempaa?



Montakohan minkäkin mallin autoa sinne tulee? Osais tehä valmiiks oikeen määrän numerolappuja.

janiV:lta aika autokohtaisia kysymyksiä... :D

Viimeiseen kysymykseen löytyy aina vastaus, kun oikein yrittää.

Samoin kuin kaikilla muillakin autoilla. Myötäpäivään.


Riippuu kelistä, renkaista ja alustasta. Sateella ei voi ajaa lujaa mutkiin slickseillä, kuivalla kelillä voi.


Sitä, millä saadaan paras kiihtyvyys mutkasta ulos.


Riittävän aikaisin, ettei auto puske ulos. Ensi alkuun jarruttaa aina kauimmaisella merkillä "lossit kiinni" ja jos täytyy painaa kaasua ennen mutkaa, jarruttaa seuraavalla kierroksella myöhemmin jne. kunnes kaasua ei tarvitse painaa enää ennen mutkaa.


Jos jarrutuksen jälkeen täytyy painaa kaasua mutkaan, silloin olisi voinut ajaa kovempaa. Jos auto ei luisu yhtään, niin todennäköisesti olisi voinut ajaa kovempaa.

Älä turhaan stressaa etukäteen. Radalle vaan ja vähitellen opettelemaan. Alastaro on varsinkin sellainen rata, joka vielä sallii virheitä (=jos vetää mutkassa pitkäksi, ei käy kuinkaan, koska ei ole rengasvalleja/kaiteita; renkaat suoraan ja kanttarin yli hiekalle/nurmelle ja sieltä takaisin radalle).

Radalla on hyvin tilaa opetella auton käyttäytymistä ääritilanteissa. Siis nimenomaan radalle kannattaa lähteä, jos ei oikein ole tuntumaa/kokemusta auton käytöksestä, kun

1) mennään mutkaan ylikovaa
2) nostetaan kaasu kesken mutkan
3) painetaan kaasua kesken mutkan
4) jarrutetaan kesken mutkan
5) tehdään nopea ohjausliike (käännetään rattia) kesken mutkan
...a) veto päällä
...b) kesken jarrutuksen
6) tehdään täysjarrutus + 100 km/h nopeudesta
.
.
.
.
yms. yms.

Ai miksi kaikkia edellämainittuja kannatta kokeilla radalla?

1) Radalla ei ole vastaantulijoita.
2) Radalla on tilaa
3) Radalla on aikaa (vain kolme autoa kerrallaan, n. 20 s välein)
4) Jos jotain menee pieleen (esim. auto pyörähtää, ei käy kuinkaan)
5) Vähitellen oppii reagoimaan oikein auton käytökseen nimenomaan ääritilanteissa, joten liikenteessä, kun tulee se yllättävä paikka, että täytyy tehdä äkkijarrutus + nopea väistö maantienopeudessa, ei tarvitse ihmetellä, vaan perstuntumalla tietää, mihin auto pystyy ja mitä autolla voi tehdä.

Ja radalla saa polttaa kumia :cool:

Minulle on aina ollut haaste löytää takaisin lähtöpaikalle; tällaista karttaa liikenneympyröineen alueesta en ole ennen nähnyt... ilmankos rata on niin haastava!

Yorcci laittoi jo niin tyhjentävän vastauksen, että loppu on enää harjottelusta kiinni. Ja ehkä rattimiehen geeneistä.

Omat kommenttini:

Aja ensi hitaammi ja sitte kovempaa. Totut rataan ja autosi käyttäytymiseen. Purista pikku hilijaa enemmä. Jarrutuspaikat ja vaihteet löytyy sitte prosessin mukana itestää. Rajatkin tulee vastaan. Rataennätystä ei kannata koittaa rikkoa eka näkemältä, ens kesänä sitte.

Ihan tupelo kuski oon ite, mutta nuin lähtisin radalle :D

No Jyskälästä vois porukkaa kerääntyä Keljon ABC:lle joskus 13:00 ja lähteä kohti Jämsää + Tamperetta n. 13:15 (Jämsään ajaa melko tarkkaan kolme varttia, kun ei ole kiire mihinkään).

Öö..en minäkään. Onks siellä muka tollaset "liikenneympyrät" nykyään ?
Hitsi taidan olla Sallassa just tona viikonloppuna , mutta koitan päästä tonne. Onhan varttirykäsyä kans ?

Rata-aikaa näyttäisi olevan kolme tuntia...

Ainakin ilmakuvassa näyttää olevan. Liekö ollu siellä "aina.":confused:

Tuo on mukava rata ajaa - tullut joskus vedettyä siellä pitkä päivä sitä katupyörällä.

Omaan tahtiin totutellen, opetellen mutkia, ajolinjoja ja jarrutuspisteitä. Ei mitään äkkinäisiä ajolinjojen epäloogisia vaihtoja - nopeammat ohittakoon. Ja edelleenkin: omaan tahtiin ja omien rajojen mukaan. Auto kuntoon eli nesteet sun muut remmit tarkistaen jne.

Öö...sanoinko mä jo, että omaan tahtiin?

PS. Jos harrastat PC:llä ajopelejä niin ainakin rFactorille Alastaron rata on tarjolla. Helppoa opetella radan perusteet etukäteen.

Hyvä muistutus!

Omaan huussiin vaihdettiin tänään uudet eturenkaat, kytkinnesteet ja vaihdelaatikon öljyt.

Mä olisin veikannu, että takarenkaat..

Kyllä nuo liikenneympyrät ovat Alastarolla olleet niin kauan kuin muistan. Ne on vain sopivasti "maisemoitu" siten että ei radalla ajaessa niitä helposti näe.

Kannattaa muuten huomioida että klubin ratapäivillä on ollut käytössä ylävarikko. Eli tuo kartan pitlane in ja out eivät ole olleet käytössä! Radalta on tultu pois siirtyen pääsuoran jälkeen kiihdytyssuoralle ja sieltä jarruttelun jälkeen vasemmalle ja takaisin ylävarikolle. Ylävarikko on siis tuolla missä kartassa lukee Spectators. Ilmakuvasta näkeekin varikon. Lienee sama käytäntö tänäkin vuonna käytössä?

No ei noi enää kauaa kestä, johan tässä on toista kuukautta mennytkin yksillä renkailla.

Ei ole.

Toivomus on että ajamaan tulevat olisivat paikalla noin 9.30.

Aluksi käydään läpi paperityöt ja kerrataan ajotapa sekä järjestelyt. Jokainen autokunta saa todennäköisesti puoleksi tunniksi pienen tehtävän (kannattaa siis ottaa kaveri mukaan hoitamaan nakkia).

Noin 10.00 ajetaan letkassa muutaman kierros rauhallisesti. Tällöin kypärä ei ole pakollinen. Kärkiauto pyrkii ajamaan oikeita linjoja. Jonossa on hyvä pyrkiä seuraamaan linjoja niin voi oppia jotain.

Noin 10.15 aloitetaan ajattaminen. Radalle päästetään todennäköisesti neljä autoa kerralla ja ajetaan kolme kokonaista kierrosta (siis lähtökierroksen lisäksi kolme kierrosta.) KYPÄRÄ PÄÄHÄN ja IKKUNAT KIINNI.

ILMOTTAUTUKAA KANNISTOON TULOSTA tänne tai suoraa minulle mika.kurkipaa(at)kolumbus.fi

Yorcci & kukkamekko

Tulossa kannistoon ja radalle.

Kannistoon ja radalle:cool:

Vain radalle.

kännistoon ja raralle.tod.näk.x1...

säävarauksella radalle

Höh, sit mä en tuu. [-(

enk mä

Harmi, kuusi olis ollut kiva kun vartille olis saatu nopeitakin vehkeita.,,,,kavereitten,,860Nm luulis vartin taittuvan

Enkä mää :neutral:

Kaikkee ei voi saada aina ja joka kerta. Jos tuolla Alastarolla vois ajaa yhtäaikaa rataa ja varttimailia ni sit ois kolmesa tunnisa kerennykin molempia ajamaa.

Vaan eipähän sitä tiiä, jos joskus jossain joku kaunis päivä järkätään vaikka pelkkä varttimaili. Ainiin, montakos Vettee muutes oli viimeks Kiikalassa?

Alastarossa on pito kohdillaan

No,eihan sita aikaa paljoon ole.ehka parempi keskittya pelkkaan rataan.

Sekä Kannistoon että radalle molemmat :D

Mukana ollaan, jos C4 on läjässä tuohon mennessä.....:confused:

Kaunis päivä vielä tänä syksynä? Saako tuonne varttisuoralle kuitenkin mennä rata ajon lomassa touhuamaan ja testaan pitoa g tekillä?

Kiitti vinkistä. Tänään aloin harrastamaan ja ostin ratinkin 13 €:lla:sunny: jotain 2:40 paras aika Alastarolla ja ei siitä ajosta tuu yhtään mitään. Koko ajan pyörähtelen ja törmäilen puihin.Jos oikeesti autolla ajo ois yhtä vaikeeta ku pelissä, niin kaikki ajas monta kolaria joka päivä ja ratapäiviltä ei kukaan selviäis hengissä, tai sit en vaan osaa:(

En tiedä saako vartille mennä laisinkaan. Tietäskö Kurkis tai Juzzi?

Vartille menossa aika riskit silloin, kun joku ajaa mutkarataa. Jos viimeisestä mutkasta lipsahtaa pitkäksi niin tulee kiihdytyssuoralle.

Joskus ollaan muutaman auton porukalla ajettu niin että radiolla/puhelimella on annettu lähtölupa varttia testanneelle, mutta isommalla automäärällä aika hankalaa.

Katsotaan paikanpäällä paljonko autoja on ja onko mahdollista ajaa testejä vartilla.

Onks siellä radalla puitakin?

No en mie ihan varmaks tiiä miksä noita vihreitä nimitetään mitä tossa radan reunalla maasta törröttää:p Tukkeja?Nii, että taitaapi jäädä oikeet radalla ajelut meikäläiseltä väliin, kun ei kehtais todellisessa elämässä puihin törmäillä yli satasen vauhdissa.

No täytyy ihan tosissaan jo yrittää osua puuhun, jos Alastarossa puuhun törmää ;)

Pyörähtelyssä ei ole mitään hätää. Minä kun olin ensimmäistä kertaa Alastarossa ratapäivillä, en päässyt kuin yhden 'ehjän' kierroksen. Reilusti toistakymmentä kierrosta enemmän ja vähemmän pyörähdellen...mutta hauskaa oli! Ja radan ulkopuolella ei käyny muuta kuin takarenkaat :D

Siellähän voi ajaa ihan omaan tahtiin, ei ole pakko vetää limitillä...

Siis jokainen ajaa omaa tahtia! Ei ne puut onneksi radalla kasva ja ennen kaikkea radalla oppii parhaiten oman Veten käyttäytymisen ehkä esim. ääritilanteissa: Josta on apua ihan jo normi liikenteessä.

Pyydä vaikka jotain näyttämään, miten mutkat ajetaan, niin fiilis vain paranee:D

Mää voin tulla kartturiksi opastamaan jos meinaa uskon puute yllättää - taidan olla läsnä katsomossa incognito ja silleen. :batman:

Mites ratamaksu ei jäsenille? Kaveri haluaisi vähän kokeilla käyttöpeliään.

25e. Varmaan muiden päästäminen radalle kuitenkin edellyttää, että Corvette-kuskit pääsevät ensin ajamaan sen verran kuin haluavat.

Ensisijaisestihan kyseessä on ollut Corvetteille ja kerhon jäsenille tarkoitetut ratapäivät.
Jos radalla on ollut tilaa niin sitten muillakin autoilla sinne päässyt, tosin jäseniä jo ennestään kaikki tainut olla. Syystä tai toisella jollain muulla kun corvettella liikenteessä olleet.

Rata-aikaa en pysty takaamaan jos ei ole jäsen ja ei corvettella tule, mutta jos tilaa on niin eiköhän sinne jonkinlaisella rahallisella korvauksella pääse.
Ensisijaisesti kuitenkin vettet radalla ajavat.

Toivotaan että nykyinen ennustus pitää paikkansa:

http://www.foreca.fi/Suomi/tasmasaa/Alastaro

Liityin juuri jäseneksi netin kautta, toivottavasti pääsen radalle jäsen-statuksella.
Kuivalla kelillä tulee lähdettyä Alastarolle.

Lisäsin tietosi juuri jäsenrekisteriin. Pääset radalle jäsenenä mikäli maksat jäsenmaksusi viimeistään radalla minuuttia ennen ilmoittautumistasi ;) Ennemminkin käy, mutta sitten kannattaa ottaa kuittikopio mukaan, koska maksut eivät välttämättä näy samana päivänä CCoF:n tilillä.

Tuolta "videot" ja Video34 niin voi muistella rataa ja vilkuilla linjoja.

http://www.nieminenracing.org/

Tolleen vie taituri autoa Alastarossa. Ei muuta kun linjat mieleen, ja sitten vaan samalla lailla! ;)