hevoset hukassa
 

Kävin tänään dynossa ja päivittämässä Hestec:in Harisella, 441 hevosesta oli tippunut 140 pois ja väännöstä 780nm oli jäljellä 600nm, nuo aiemmat luvut mitattu samassa paikassa parivuotta sitten. Mitään muutoksia ei mittausten välillä ole tehty, muutama tuhat ajettu, ahtopaine 0.79, ei mitään hälyääniä Automaatti ei perstuntumalla luista, voisko katti olla noin tukossa,,,,,tai dyno tukossa, kun itsellä ei ole vertailukohtaa, kuka haluaa Tampereenseudulla revitellä? Autohan on ´90 L-89 Vortec vesiruutalla

Paljonko oli aiemmin ahtoa ja paljonko nyt, eli oliko kummallakin kertaa varmasti toi 0.79 baaria ahtoa? Kuulostaa kovasti painevuodolta tai remmin luistamiselta.

Säädöt eivät ole muuttuneet, joten niihin on turha koskea. Viallisia antureita voi toki epäillä.

Onko hi-flow -katit? Jos on niin saattavat olla tukossa. Piru tietää eli ihan arvailua. Onko kiihtyvyydessä perstuntumassa ollut eroa?

Lopuksi kysymys: oliko varmasti sama dyno kuin aiemmin. Harisellahan on niitä uusia myös.

Harisen mukaan nimenomaan samalla dynolla mitattu, ja eihän dynoissa noin paljon heittoa "sais"olla, perstuntuma tai kello tai mustan viivan pituudellahan sitä tehoa vois myös mitata, mutta olen auton uusi omistaja joten en tiedä miten se aikoinaan kulki, kyllä se nakki naukuu aikas hyvin kuitenkin
Ahdot nousee hyvin ja pysyy ylhäällä, elikkä ei vuotoja eikä remmiluistoa
Putkisto alkuperäinen, mutta jokatapauksessa vaihtoon menee,vähän kuhmuja ja vuotoja ,voiko niissä asua 140 hevosta
Epäiltiin että jos johtuu akkukotelossa asuvan ilmanputsarin ja ahtimen välisestä pitkästä putkesta, mutta kun sekin pentele oli ennen sama

ihan vaan kuriositeetin vuoksi, mitä dokumentteja sulla on noista "orkkistehoista" ?

300 heppaa ahdetusta koneesta on kai aika huono tulos, kun vakiokoneessakin on vähän enemmän vai samanverran. Onhan varmasti molemmissa tapuksissa kyse konetehosta?

Saat itse revitellä, voidaan pistää g tekki kiinni ja ottaa muutama koelähtö? Siinä sen teholuokan näkee aika nopeasti.

Jotain on oltava pielessä? Vakiossa on kuitenkin n. 250 hp / 470 Nm ja ahtamalla ei tulisi kuin n. 50 hp ja 100 Nm lisää? Mullakin "muutamien bolt-on osien vaihdolla" ihan vaparista 308 hp / 547 Nm just pari viikkoa sitten Harisella dynotettu...

kuitenkin liikaa tehoja, laatikkokin porsii?
 

Tampereelta Pohjanmaalle ajaessa, miehekkäitä ohituksia satasen vauhdista tehdessä automaatti missas alaspäin vaihtaessa parikertaa, kuulu semmonen ääni ku poikana polkupyörän ketjut hyppi yli, heitti vapaalle ennen kuin otti kolmosen sisään melkoisella jysäyksellä, laatikkoremontin jälkeen ajettu paritonnia, venttiilikö siellä jumittelee?

Ok ,hieno homma ,pullakahvit ja pientä kaasuttelua ensviikolla. Laitan tulostietoa tälle palstalle miten kävi.
Macholle privaa

:shock:

Huh, viimesetkin heposet karkais jos noin tekis.. Täälläpäin ei edes omistaja tiedä paljonko koneja on viritelty ja siinä piileekin se taika. Mukava on ollu cruisailla, kaverit ei oo ainakaan viivoille kehannu lähteä. (Tai tää jäis paikalleen jauhamaan;)

G tekkiä vastaan on nyt ajettu ja dynamometri tulokset vahvistettu oikeiksi.
Vaihteet napsahteli päälle hienosti, pitoa riittävästi, 5,5sek 0-100.
Bensapuoli ja putkisto syyniin