Tex Willerin talvisipistelyt
 

Hei te kaikki sedän pikku pirulaiset.

Vette on nyt talvitelakalla ja on huoltotoimenpiteiden aika. Tarkemmin auto on vm 1994 Corvette, automaatti, LT-1.

Suurinta osaa aiheista on käsitelty täällä jo monet kerrat aiemmin. Visiona on saada hieman piristetty, mutta kuitenkin alkuperäiset muodot säilyttävä 1994 vette.

Olen jakanut tämän projektin kahteen pääteemaan: Vikoihin ja Sipistelyihin.

Tässä sarjassa käsitellään seuraavia aiheita, lisään suoran linkityksen kuvineen kun saan projektin alitehtävän käyntiin:

Päivitetty 23-05-2010

Viat:

4L60E tomaatti ei vaihda isommalle urku auki moodissa.
-Vaihtajan vaijerin säätö ja öljyjen vaihto => koko loota aivan p****a, ja ollut nyt jonkin aikaa päivisen hellissä käsissä, saanen takaisin ensi viikolla. => Loota takaisin vahvistettuna pitäis kestää 500 hv vaikkakin vääntöhän nää hajottaa. Mutta eikös bensakoneessa vääntö ja teho kulje aika lailla käsi kädessä.?



Perästä kuuluu naukuva ääni.
-Peräöljyn vaihto ja voimansiirron tarkistus => vaihdetaan lootan yhteydessä. => Loppui naukumiset kun uudet öljyt vaihdettu

Ylikuumeneminen.
-Syylärin vaihto sekä jäähdytysletkujen uusinta. => syyläri vaihdettu ei merkittävää eroa, voikohan laatikon luistaminen aiheuttaa ylikuumenemista jos lootalla on yhteinen jäähdytyskierto koneen kanssa vai? => Loppui ylikuumeneminenkin

"Brake" valon syttyminen urku auki kiihdytksessä.
-Käsijarruvaijerin säätö ja mahdollisesti palojen vaihto. Palat ehjät, ei tiedä mikä tän aiheuttaa...

Vänkärin tuoli ei siirry vaan ritisee.

-Tuolin irroitus ja kojeiston korjaus

Moottoriantenni nousee vain puoliksi ylös, eikä laske takaisin alas.
-Irroitus, puhdistus ja selvittäminen

Sipistelyosuus:

-Ilmanputsari K&N:ksi; Vaihdettu ja asennettu Open-Lid boxi vaikutus oli lähinnä että reagoi paremmin kaasuun.
-Borlan cat-back putkiston asennus; Vaihdettu lootarempan yhteydessä, myöhemmin ketjussa linkki
-Vaihdekepin konsolin muoviosat kuntoon; Vaihdettu, kuvat löytyy myöhempää ketjusta.
-Kyynernojan luukun korjaus ja verhoilu. tuosta löytyy kuva tuolta http://finnshark.com/forum/showthrea...t=14967&page=2

Vaihdettu, vastaus sama kuin edellä.
-Sisustan nitinöiden etsintä ja tappaminen vaikka lekalla. Kiristelty ja korjattu, kannattaa muuten laittaa 2xpehmyttä teippiä sisustan palojen väliin ja sitten kiristää.
-Ovitiivisteiden korjaus&vaihto; Vaihdettu, nyt ei mee sisusta kunnolla paikalleen, pitää tapella....
-Akryylikaton korjaus. Hiottu ja kokeiltu vaikka mitä, vaan ei tuu kunnollista.


Wish me luck....

Heps, omassa C4:ssa noi ylläolevat viat kanssa...

Kuskinpenkin irroitin ja vikakin löytyi. Sellainen kasaan niitattu metallihäkkyrä siellä oli josta vika löytyi. En alkanut purkamaan häkkyrää, veikkaisin (toivon) että tuon voi ostaa erillisenä.

Nitinät ja natinat korjautui viimeksi pelkillä osien kiristelyillä. Tuon pitäisi ilmeisesti olla osa vuosihuoltoa... :-)

Good luck!

itelläki apparin puolen penkin rattaat vain paukkuu ku yrittää siirrellä, ja vahva mutu olis että koko kiinnityskehikko pitää kerralla ostaa (~$250). Tosin täällähän on jossain melko hyvät kuvat missä ko. ratashässäkkä on avattu, korjattu ja kasattu.

tuossahan tuo http://finnshark.com/forum/showthrea...+s%E 4%E4t%F6

Mulla oli vähän samankaltainen vika, yleensä sieltä on 'nostohihnasta' hammastus mennyt. Korjasin siten, että rajoitin antennin nousemista: http://finnshark.com/forum/showpost....postcount=1300

Edellisessä '87:ssa hommasin rutisevan ja lähes toimimattoman penkin säätökehikon tilalle FinnVettestä käytetyn, jossa säädöt toimivat, mutta jotkut säädöt rutisivat siinäkin.

Ok, tuolta löytyykin ohjeet tuohon antenniprobleemaan.

Lisää löytyi tänään vikoja;

Auto on kallellaan kuskin puolella päin, mistähän tämäkin johtuu? Huomasin takakaaren vapaasta korkeudesta (renkaan ja lokasuojan väli) puuttuvan jokusen sentin kuskin puolella.

Mistähän löytyy näitä oven muoviruuveja?
 

Eli tommosia muoviruuveja etsiskelen mitä näkyy tuossa oven alareinussa paitti väri on beige, ei löydy mid-americasta, eikä corvette centralista erikseen.

Attachment 10464

Tuommoset ohjeet aion antaa verhoilijalle ton hanskalokeron kannen suhteen.
 

Elikkäs tuolta näyttävät näin cadilla piirrettynä



Jos jotakuta kiinnostaa dwg:t esim tarroja tms varten, pistäkää mulle privaa nin pistän sähköpostilla.

Tuo TV vaijerin säätö kiinnostaa. laitonkin jo aihetta siitä pystyyn jos vaikka FAQ siitä tekisi.

Juu huomasin, kiitokset!

Työt etenevät; Syyläri ja nesteet vaihdettu. Ei tosin vaikutusta lämpöihin kuin pari astetta, eli entinen syyläri oli vielä kohtuu kunnossa...


Ensi viikolla koko romu diagnostiikkaan jolloin selviää onko lootassa jotakin vikaa vai ei. Tietääkö joku missä on OBD plugi 1994 corvetessa?

Kuvia laitan kun saan tekniikan kuntoon tietokoneesta.

Kojelaudan alla kuljettajan jalkatilassa.

Sipistelyihin tauko
 

"4L60E tomaatti ei vaihda isommalle urku auki moodissa.
-Vaihtajan vaijerin säätö ja öljyjen vaihto"'

Vein tuossa auton tsekattavaksi laatikkoexpertille ja vinkuminen ja rolina oli sitä luokaa, että pakko pistää koko loota Päiviselle korjattavaksi.

Hanskalokeron kansi
 

Tommoista jälkeä tuli muuten tuosta hanskalokerosta, tekijänä Tuninstyle ja Evens.Hieman jouduttiin alkuperäistä suunnitelmaa muuttaa. Sais vain nyt sen auton + lootan takas päiviseltä...

Syylärin vaihto
 

Tuli tuossa pari kuukatta sitten syylärikin vaihdettua... Tossa muutama kuva aiheesta.

Alussa




Uusi sisään



Ei juurikaan vaikuttanut lämpöihin.... hmmm... oliskohan pitäny ostaa isompi syyläri eikä alkuperäistä? Oli muuten v*******t irroittaa noi alimmat pienimmät ruuvit tuosta syylärikotelosta.

Ei ihme että ei löytynyt tää, joku oli tunkenu koko OBD plugin kojelaudan sisään, piti vähän purkaa sitä. Tämä EI liene Bowling Greenin vakiasetus.

Muutama kuva sisustasta ja konehuoneesta sekä Borla putkiston videolinkki
 

Sisustaa








Konehuonetta


Pari kuvaa itse pulkasta







Borlan putkesta linkki, putkisto on lievä pettymys...

http://www.youtube.com/watch?v=4vo_goDvTjs

Sisältä kuultuna...

http://www.youtube.com/watch?v=FgfAPpUXWfs

Siistin näköinen vette. Me likes !

Tänks! On siihen nähty vähän vaivaa ja aikaa... Pitäis noi loput asiat pistää kuntoon.

Hieno auto
 

Minusta late ceenelkussa hienointa on tuo formulamainen ahtaus cabiinissa, mikä tuntuu kuin hävittäjän ohjaamossa istuisi. Mittaristokin on kuin lentokoneesta. Olen istunut oikean MIG-hävittäjän ohjaamossa noin kymmenen vanhana, ja silloinkin se tuntui ahtaalle. Toinen hieno yksityiskohta on tuo vaihdekepin vieressä oleva lätkä, jossa on kirjailtu moottorin koko, teho ja vääntö. Late C4 oli todella onnistunut päivitys kasarimuotoiluun.

Mielestäni GM:n olisi pitänyt tehdä samoin ceefemmankin kanssa eikä tuoda täysin uutta korimallia vain kahdeksan vuoden tuotannon jälkeen. Olisihan sen 6.0 LS2:n voinut tyrkätä femmankin keulaan. Tosin en kyllä heti keksi, miten femman lähes täydellistä korimuotoilua olisi voinut vielä parantaa. Karvalakki C6:n muotoilu on taas niin metsässä kuin olla voi. Z06 tosin on hieman parempi leveämpine lokareineen.

Minusta GM:n olis kannattanu palata tuohon C3 ajan muotoiluun C6:n suhteen. Enemmän sellaista Coca-Cola linjaa. Ja luukkulamput ehdottomasti takaisin.

Yllättävän paljon piristi sisustaa kun vaihdoin vain tuon vaihdekepin ympäryksen, lisäsin "Speksilaatan" ja teetätin uuden kyynernojan nahasta bordeerauksin (Vielä kerran Evens, kiitokset). Vaikka näin itse sanonkin ja ainahan omat porsaat parhaita.

On tän auton laitto jotenkin palkitsevampaa kuin minkään muun auton tähän mennessä. Sitten kun se vielä "Walks the walk" eli kulkee ulkonäön mukaisesti...

Ja sitten vielä se että korjaus on suhteellisen simppeliä, ja korjaamiseen saa aina apua hemmetin hyvin, kun tää jengi tällä foorumilla on niin hienoa.

Kyllä femmassa vielä luukkulamput löytyy. Ne katosi vasta ceekutosessa.

Menee kyllä pahasti offtopiciks...

Joo, siis femmahan oli aika onnistunut paketti ja kaikin puolin runsas päivitys C4:ään. Tosin en ole koskaan ajanut saatika ollut kyydissä kyseisessä rassissa. Tuo C6 vain menetti mielestäni vähän Corvette-imagoaan, noiden lasilamppujen myötä. Saa nähdä mitä C7 tuo tullessaan.

Porchehan palasi osittain vanhaan muotoiluunsa lamppujen suhteen-