Katuautoon 4-pistevyöt
 

Onko kenelläkään käytössä kuppipenkeissä tällä foorumilla. Selailin tuossa vaihtoehtoja Sparco pro2000 penkeille ja Sparcolta löytyi yksinkertainen ja pätevän oloinen E-hyväksytty 4-pistevyö pikakiinnityksellä eli 1 "klik" ja kiinni pysyy. Vaikuttaisi tosi hyvältä, mitään kokemuksia?

Mulla oli siviilikilvissä oleva ralliauto joskus vuonna viis.

Siinä oli 4-piste vyöt juuri sellaiset, että olkavyöt oli ommeltu kiinni lannevyöhön ja lukko oli keskellä lannevyötä. Eli siis 1 klik ja valmista :)

Oli sinänsä ihan kätevät ja asiansa ajoi kisakäytössäkin ( 2 x katonkautta ) :(

tieliikenteessä tuli vaan heitettyä vyöt hartioille ja jätettyä lukko auki :oops:
mutta tuommoiset tietysti pitää edes vähän miestä paikallaan vaikka lukko onkin auki, toisin kuin pilotti-lukolla olevat.

Nykyäänhän rallissa pitää olla 6-pisteiset.

Hienoa tietoa, eli taidan laittaa sellaiset. ei tarvi aina maitokaupassa käydessään ja unohtaessaan ostaa ruokakermaa irroittaa ja taas sitoa itseään monimutkaisesti kiinni.. olivat aika halvat, jotain 85 euroa taisi olla pari!

Kieltämättä 4-pistevyö on hyvä, mutta käyttö siviiliautossa vaatii hieman enemmän viitseliäisyyttä vyön kunnollisen kiristämisen kannalta kuin perinteinen 3-pisterullavyö. Periaatteessa joka käyttökerralla pitäisi ensin löysätä 4-pistevyön säädöt ja sitten kiristää vaatetuksen paksuuden ja vatsan turvotuksen mukaan. Laiskuuttaan sitä vaan helposti jättää vyön auki tai löysälle, jolloin se ei enää ole turvavyö. Navan korkeudelle tai ylemmäs asettuneesta 4-pisteen lannevyöstä luisuu nokkakolarissa todennäköisesti alakautta vauhdilla kojelaudan alle.

(tää ei ole moraalisaarna. mulla oli nuorempana muutamassa kotterossa 4-pistevyö ja liian usein jäi päivittäisessä käytössä vyö kunnolla kiristämättä. mä ajan vaan tohon lähikauppaan, ei tässä mitään satu ...)

ja sitten kun ne vyöt eivät anna yhtään vapaaliikettä niin on hankala säätää esim mankkaa tms. jossa joutuu kurottelemaan

Ja muistaakseni jos autossa on tehtaalta rullatoimiset vyöt ei sitä toimintoa saa poistaa....tämä on kirjattu muistaakseni AKE:n sääntöihin.

Onhan niitä 4-piste vöitä rullatoiminnollakin, mutta sen soveltaminen vetteen (ainakin omaan) on hivenen hankalaa...haluaisi hartiavyöt kiinni turvakaaren poikkitukeen mutta kun se muutenkin on jo lähes kiinni penkissä niin minnes sen rullan laittaa :confused:

Juza

Toi on oikea ongelma... itse hoidan radion kaukosäätimellä, mutta sit onkin muiden apulaitteiden hoitaminen! Tärkeisiin ylettää luonnollisesti, mutta...

Tuulilasin pyyhkijät on yksi.
Katkasija on C3:sessa tyhmästi sijotettu jos meinaa penkissä kunnon vöillä pysyä kiinni.

Aivan totta, tätä en enää muistanutkaan. Ja se kuppipenkissä kiemurtelu, kun kurotteli hampurilaista Snackyn drive-in luukulla.

Täytyy vissiin tehdä nostalgiareissu http://www.snacky.fi/ajankohtaista-p...upunkiseudulle :cool:

Myönnettävä on, että hankalat on.
Mulla on käytössä keskuslukkoon työnnettävät 6-pistevyöt, mistä "munavyöt" on jätetty pois:oops: .
Jos mällin ajaa, niin alakautta ei oikein pääse luiskahtamaan, koska lantiovyöt on niin alhaalla ja tiukalla, kun mahdollista, ja olkavyöt estää yläkropan liikkumisen eteenpäin.
Haittapuolia löytyy!:)
Edes oman puolen ikkunaa ei voi avata tai sulkea vyöt oikein kiristettynä.
Jos oven on jättänyt auki, ja kiristänyt vyöt, niin ovea ei yletä sulkea itse.
Siitä huolimatta mun auto ei kulje senttiäkään, ennen kuin kaikilla autossa olevilla on vyöt kiinni.

Kyllä vyöt tulee olla kiinni! Ja tunne turvallisuudesta on parempi 4-pistevöillä versus vanhat rullat, jotka toimi... miten toimi!!! Lisäksi alarullat oli pitsiliinassa kiinni, joka olisi antanut kovan paikan tullen periksi.

Itse kanssa joudun laitta bensapumpun päälle ja oven kiinni, ennen kuin kiinnitän olan yli tulevat remmit!!:oops:

Käsittääkseni saa poistaa alkuperäiset, jos uudet on tieliikenteeseen hyväksytyt:confused: Ota näistä aina selvää? Itselläni on 5 pistevyöt kuskille, eihän appari sellaisia tarvii: No laatikossa on asennusta odottamassa sillekin;) Näistä vöistä tuli yhdellä mutkatie cruisingilla Fiskarssissa tyyppi valittamaan, etteivät ole lain mukaiset. Väitti olevansa katsastusmies, mutta tunnistin tyypin ja se on oikeasti paikallinen poliisi. Puhallutti minut toissa viikonloppuna ja piruuttani kysyin samalla, onko turvavyöt nyt lain mukaiset:rambo: Ihmetteli kysymystä, mutta kun kerroin tämän aikaisemman tapauksen, niin muisti heti mistä oli kysymys.

Niin.... mun -70:ssä ei välttämättä tarvitse illa turvavöitä ollenkaan!
Eläköön vapaus!
nimim " saahan sitä manillanaruakin vapaasti"

Näkee niitä välillä tien päällä sellaisiakin kuskeja että toivoisi niillä olevan pianolanka tiukalla kurkun edessä...josko vähä rauhottas. Tämä ei ollu sinällään monipistevöihin liittyvää, notta älkäätten sikäli provosoituko. Ne tien sankarit vaan joskus pistää näkemään punasta.

Menee hiukan OT:ksi, mutta oliko '73 lähtien turvavöiden oltava etuistuimilla? Pakkohan niitä muistaakseni ei tarvinnut käyttää:confused: Milloin muutoin poistui Suomesta vapaat nopeusrajoitukset?

Jos vyöt on olemassa autossa niin niitä on pakko käyttää. Vuosimallista riippumatta. Mutta vyöthän piti olla asennettuna autossa vuodesta 71 edessä ja 81 takana (ei koske corvettea, hehe)

Elokuussa -73 "Etelä-Suomesta" ja heinäkuussa -74 koko maasta.

Oli kait vuosi 1973, kun vapaus katosi suomen teiltä.
Nopeusrajoitukset alkoi ensin "suositusnopeuksina", ja muuttui sitten jäykiksi nopeusrajoituksiksi.
Kyllä se otti päähän jo silloin, kun oli tottunut ajamaan vuodesta -66 itselle sopivaa vauhtia, ja sitten.... vauhti pois. :confused:

Jotain tätä muistelin, kun pikkunassikkana muutettiin takaisin Suomeen '73. Isä kirosi näitä nopeusrajoituksia.

Mutta asiaan: Veten normivyöt ovat mielestäni luokattomat, jos ajatellaan, että Vette taisi olla ensimmäinen tuotanto auto jolla päästiin yli 1G sivuttais voimissa? Taisi olla ensimmäisiä C4:ia? Siksi itselläni on 5 pistevyöt + alkuperäiset katsastuksien vuoksi.

Penkkiä vähän taaksepäin, cinch-nappulalla lantiovyön lukitus päälle, lantiovyön kiristys tiukalle, sitten penkkiä hieman eteenpäin ja kyllä pysyy persus penkissä paikallaan. Sivuttaistukikin alkaa penkeissä riittää.

Toki, jos tuota cinch-nappulaa ei älyä käyttää, niin ei seenelkun penkeissä riitä sivuttaistuki edes normiajossa. Rata-ajosta nyt puhumattakaan ;)

C3:n, siis earlyn, penkki on varsin tukeva sivuttain, kunhan hirttää itsensä tiukasti 4-pistevöillä siihen penkkiin... toteutuu mukavuus ja toimivuus omaan tarkoitukseen enemmän kuin hyvin.

Toi nappi on mulla ihan jumissa. Testattu!

Onkos eri penkkimalleissa paljon eroa sivuttaistuen kanssa? Mie en ainakaan mitään ongelmia huomannu sivuttaistuessa edes radalla vaikken muistanu cichiä käyttääkkään. Miulla on ne penkit joissa sivuttaistukea saa kavennettua napista. Onko ne nyt sit sport-penkit:confused: Toisaalta ajelinkin radalla 10 - 20 sekuntia hitaammin ku muut, mutta mutkissa huomattavasti kovempaa kuin tiellä.

Vette-lähteet usein listaavat näin mutteivät jenkkityyliin näe usan rajojen ulkopuolelle. Itseasiassa BMW M1 nappasi sen kruunun, seuraavaksi siihen pääsi muistaakseni '84 tai '85 Z51 Vette jossain lehtitestissä.

Pitäis itekin keksiä paremmat vyöt C3:seen. '77:aan pistin tavalliset eurovyöt. Mahtaako onnata '70:seen samaan tyyliin eli rulla sinne penkin taakse ja kiinteä liitäntä lattialle vakiopaikkaan?