c4 early flekti ja 4+3 manual
 

Mitä oikean puolen kannessa oleva flekti anturi ohjaa,vaihdoin 90/85 celsius asteisen anturin mutta syylärin takapuolella oleva flekti lähtee edelleen pyörimään vasta noin 110 c kohdalla,syylärin etu puolella oli ennen flekti mutta deletoin sen ilmastoinnin kanssa tallin hyllylle.

Sit vaihteistoon onko kellään tietoa tekeekö kyseisen vaihteiston(kick down) vaijeri muuta kuin pudottaa vaihteen pienemmälle täyskaasulla säätääkö paineita yms?
Uskaltaako ajaa ilman vaijeria vai rikkooko jotain.:(

Se anturi ohjaa nimenomaan sitä pientä extra-flektiä siellä syylärin edessä ;) Isompaa flektiä ohjaa lastu. Jos haluat sen syylärin takapuolella majailevan flektin lähtemään aiemmin päälle, niin joko vedät siitä anturilta suoraan johdot sinne flektille tai hommaat uuden lastun, jossa on komennettu flekti aiemmin päälle.

Kannattaa sitten ottaa huomioon, että termostaatti on "kylmempi" kuin flektin anturi. Muuten voi käydä niin, että flekti pyörii koko ajan myös matka-ajossa...

termostaatti on kylmempi kun anturi.
Tossa on tommosta pientä painon kevennystä harrastettu talven aikaan ja siinä lähti omasta mielestä tarpeetonta tavaraa tallin hyllyyn mutta sillä mielellä että kaikki on palautettavissa ennalleen,vielä pitäis pistää uretaanit alustaan ja 1,6 keinuvivut kun nokkaa vähän ajellaan sisään.

muistelen jostain et ei kannata ajaa.. laatikko saattaa luistaa ilman sitä vaijeria ja siten voi rikkoa sieltä jotain. viisaampi vois tarkentaa!

Tuolla 109-110C sen ison flektin kuuluukin lähteä käyntiin, pikkuflekti(lisävaruste, hd-cooling) lähtee käyntiin n.115C.

Sit vaihteistoon onko kellään tietoa tekeekö kyseisen vaihteiston(kick down) vaijeri muuta kuin pudottaa vaihteen pienemmälle täyskaasulla säätääkö paineita yms?
Uskaltaako ajaa ilman vaijeria vai rikkooko jotain.:([/quote]


---------------------------------------------------------------------------------------------------

Ainakaan -87:ssa en ole huomannut mitään vaijeria....
siis mistä mihin tollainen vaijeri menee?

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Ainakaan -87:ssa en ole huomannut mitään vaijeria....
siis mistä mihin tollainen vaijeri menee?[/quote]

läppäportin vasemmalta puolelta, laatikon oikealla puolelle pystyasentoon Ö-pohjan yläpuolelle. siis jos puhutaan automaatista.. tuskin manuaalissa sitä on. ymmärsin topiicin aloittajan kysyvän automaattilaatikon vaijerista vaikka "manual" lukee otsikossa.

läppäportin vasemmalta puolelta, laatikon oikealla puolelle pystyasentoon Ö-pohjan yläpuolelle. siis jos puhutaan automaatista.. tuskin manuaalissa sitä on. ymmärsin topiicin aloittajan kysyvän automaattilaatikon vaijerista vaikka "manual" lukee otsikossa.[/quote]





-----------------------------------------------------------------------------------------------

Okei.
Toi 4+3 laatikko on tavallinen 4-lovinen manuaali, jonka perään on laitettu sähköinen kertoja, joka toimii automaattilaatikon tavoin esimerkiksi 4:lla ajettaessa.
Kun painat kepin päässä olevasta napista, syttyy sulle O (overdrive) valo mittaristoon, niin ajat 4:sen overdrivella.
Jos painat kaasun pohjaan, vaihtaa laatikko pienemmälle "normaalille" neloselle "O": palaessa mittaritaulussa.
Sitten kun löysäät kaasua, vaihtaa laatikko takaisin 4:sen overdrivelle. Siis ihan niinkuin automaatilla ajaisi!
Tavallisen 4-lovisen perässä on tavallaan automaattilaatikko sen perässä. Niissä laatikoissa on omat öljynsä. Manuaalissa manuaalilaatikon öljyt ja siinä "kertojassa" automaattilaatikon öljyt.

Näitä 4+3 laatikoita löytyy -84 - 88 Vetteistä, ja ne korvattiin myöhemmin 6-lovisilla ZF laatikoilla.
Lisäksi melkein joka vuosi tuohon laatikkoon tehtiin muutoksia siten, että uusimmat ovat niitä parhaita.

okei.. meikä sit sekoilee ;)

-85 on vaijeri TB,ltä ylivaihteen kylkeen juuri saman näköinen hässäkkä kun jossain automaatissa,automaatit ei tykkää ainakaan ilman kick down ajeluista .
-85 ylivaihde toimii erillisellä katkaisialla keskikonsolista ja kick down ei toimi kuin nelosvaihteella.

Joo, en tunne -85:n systeemejä niin hyvin, kun -87:n. Tollasta vaijeria ei ole -87 lootassa enää.
Niinkun jo totesinkin, niin noissa 4+3 lootissa oli vuosimalleittain eroja, eikä niistä mitään sensaatiomaisen suosittuja tullut koskaan.
Mielestäni mainettaan parempi laatikko kuitenkin.
Nimittäin jos se kestää minulla, kestää se kenellä hyvänsä.:)

Saako noobie vielä tarkentaa että tarkoitetaanko yllä että flekti lähtee pyörimään kun kojelaudan mittarissa on 110 Celsiusta? Vai lohkon anturissa? Vai onko se sama asia.

Nimim. Vetteä ekaa kertaa uloiluttanut ihmetteli jo 90 C:ssä että eikös tämä flekti pyöri ollenkaan, ja ajoin talliin ja tulin lukemaan foorumia. :D

Lohkossa ja mittarissa pitäisi samanlaiset lukemat olla.
Jos 110 mittarissa, eikä flekti pyöri, niin joitain on pielessä.

Ookoo, kiitoksia, pitänee antaa lämmetä siis vähän enemmän.

tai jos sattuu ilmastointi olemaan niin laita se päälle niin flekti lähtee ennemmin pyörimään.. kummasti rauhoittaa kuskia kaupunkimatelussa kun ei vatkaa lämmöt 100<->110°C vaikka periaatteessa kai ihan ok olisikin..