Antilock valo
 

Ettei elämä olisi liian yksinkertaista: kun edellisen paikan saa kuntoon niin uutta saneerattavaa syntyy . . .

Nyt syttyi Antilock -valo. Yllättäen, ilman mitään oireita. Jarrut toimivat ihan OK. En ole kokeillut lukkiutumista, mutta voisin kuvitella, että Antilock valon palaessa jarrut lukittuvat.
Mikäli oikein olen ymmärtänyt, niin se onkin sitten sellainen ihanuus, ettei sitä ihan helposti itse selvitetä ja korjata - vai onko?

Koodejahan ei kaiketi 87-mallissa saa aldl-pistokkeen kautta - ei sen puoleen, sitä pistokettakaan en ole löytänyt tähän mennessä (eikä pari muutakaan asiaa tutkinutta). Laitteet, joilla tietoa voidaan skannata, ovat harvassa . . .

Muut koodithan saa -87:ssakin, mutta ABS koodit vaan 90-91. Näinhän se tosiaan meni se pistokkeen etsiminen:) "No se pistokehan on TÄSSÄ... mitä ihmettä...:confused: Eihän täällä mitään pistoketta löydy mistään."

Yorcilla oli muistaakseni jokin aika sitten vastaavaa ongelmaa. Hän varmaan kertoo miten vika korjaantui.

Sulla on mennyt rele absboksista. Löytyy kuskin selän takaa. 15 euroa maksaa, jos oikein kalliin laittaa..

;)

Aika varma diaknoosi noin näkemättä....

Oikeasti. Vika voi olla missä tahansa ABS järjestelmässä.

Voit yrittää vaihtaa yhden osan kerrallaan tai viedä auton jollekin jolla on vikakoodinlukija ABS:ään ( Finnvette )

eipä ole kallis investointi vaihtaa sitä relettä, uusia saa ihan biltemasta ja motonetistä. ja yleisimmin jos abs:ään tulee vika niin ensimmäinen vianhakupaikka on releellisissä abs yksiköissä juuri tuo rele.

Muutenkin olin juuri lähdössä "moponettiin" käymään, niin täytynee samalla lunastaa tuollainen rele ja vaihtaa.

Missähän tarkkaan ottaen "kuskin selän takana" se abs-boxi sijaitsee?

Oiskohan se tossa vuosimallissa siinä kuskin selän takana, tavaratilassa olevan kannen alla olevan laatikon alla.

Ajattelin vaan, että tietääköhän ne siellä moponetissä ilman mallia, että mikä se rele on???

ota vanha malliksi

Köyhän on pakko tietää.

mun 86:ssa myös paloi anti lock valo aina ensimmäisen jarrupolkaisun jälkeen. vika korjaantui kun puhdistin paineilmalla rengasnapojen sisäpuolelta: abs anturin pään ja sen rattaan. sen jälkeen valoa ei ole vikailmoitus muodossa syttynyt. ja joo, mulla ainakaan abs ei pelannut silloin kun valo paloi.

Löytypäs hyvät englanninkieliset ohjeet aiheesta. "The most common problem with the ABS system is this relay (PN 1636973)."

Tuskin ne moponetissä mitään tietää jenkkiautoista, mutta jos se on tuo PN 1636973 rele, niin näyttää DIN 72552-standardin nastanumeroinnin perusteella samalta kuin normaalit valoreleet.

Minulla oli ABS:n "päävirtakaapeli" hapettunut poikki.

Onneksi vein silloin auton Jakelle. Oli kuulemma mielenkiintoinen tutkittava, kun scanneriinkaan ei tullut mitään tietoa...

Eristeeseen oli tullut halkeama, josta vettä sisään. Eriste oli näyttänyt päällepäin ymmärtääkseni ehjältä, mutta sisällä oli vain vihreätä hauhetta :D

Mulla oli huono kontakti akussa päävirtakatkaisijan takia ja tuo aiheutti satunnaista sekoilua ABS:n toiminnassa. ABS-valo ei jäänyt palamaan kuin kerran, mutta koko mittaristo välkkyi kuin strobovalo jarrutuksissa...

Tuosta kuvasta ei ehkä oikein nää, että tuolla laatikon pohjalla on vettä pari senttiä ja kuten arvata saattaa, niin kyllä siellä kaikkialla muuallakin on hieman kosteaa.





Jäi tältä päivältä moponetin reissu tekemättä. Kuivattelen huomiseen tuota laatikkoa ja irroittelen sieltä sitten noita releitä ym. ja sitten vasta ostoksille, ettei tarvitse heti mennä uudelleen.

Vinkkinä, että "se" rele on muistaakseni irrallaan muista. Oisko ollut jarruputkiin jollain peltiklipsulla kiinni. Mut kolme relettä siellä on, se on se korkein. (hatarat muistikuvat)

ja ihan vinkkinä että kannattaa porata vedenpoistoreikä;)

Mieluummin laittaisin takalasin tiivisteet kuntoon.

Juuri niin: syy pitää korjata ja seuraukset siivota . . .

ei ole välttämättä takalasin tiivisteestä kiiini.....

Mullakin on tullu juuri tuonne kuskinpenkin takana olevaan lokeroon vettä jo pitkään aikaa (vuosia) , mutten ole oikein kunnolla päässyt jäljille mistä se vuoto tulee. takalasin tiivarikin vaihdettiin just syksyllä. Apparinpuoli on kuitenkin ollut aina kuiva. joskus huomasin että takalasin kiinnikkeet (kaasujousen pää) tihkuu joten tiivistin sen... voi olla että vuoto tulee takalasin saranoiden läpi ja kulkee jotenkin bpilaria pitkin sinne lokeroon....

no kerron kun löydän... nyt on sisusta osina ja auto olisi tarkoitus uittaa kunnolla!

mulla syttyy tuo antilock satunnaisesti. Oire alkoi kun vaihdoin pyöränlaakerit, joissa siis edessä tuo anturin hammaskehä. Ilmeisesti tarvikelaakerin hammaskehä on jotenkin erilainen. Samalla nimittäin tuli sellainenkin oire, että kun jarruttaa pysähdyksiin, esim liikennevaloissa, abs raksahtaa pari kertaa ihan loppuvaiheilla, ihan kun kuvittelisi pyörän olevan lukossa.

Yksi asia on ainakin varmistettu: Se ei ollut releessä vika.

Sitten vaan käydään pyörien kimppuun ja tutkitaan ne.
Eiköhän se tästä selviä.

:)

jos tarvitset varaosia ko. hommaan niin ota yhteyttä

Kuuluuko anti lock valon palaa startatessa?

Mulla oli abs-anturista tulevan johdon liitos paskana..kannattaa kans kurkata auton alle oli meinaan siinä liitoskohdassa liitin aika hyvin kuivunut ja murtunut.

Kuuluu palaa ainakin silloin, kun laitat virrat päälle.

Startatessa en ole hoksannut katsoa.....

Tuli muuten mieleen, että onko antilock valo heti päällä vai syttyykö vasta vähän aikaa ajeleltua? Nimittäin mittariston sulake vaikuttaa tuohonki, eli jos on sulake mennyt niin palaa heti ja jos vika on anturissa niin mun mielestä alkaa palaa vasta kun auto liikkuu.

Siis ongelmahan on siinä ettei auto starttaa ](*,)
Anti lock syttyy vasta kun vääntää avaimen starttaus-asentoon, mutta mitään muuta ei sitten tapahdukaan. Kummalliselta vaan tuntuisi että ABS-vika estäisi startin pyörittämisen.. Jos ei tuo samainen valo sitten kuitenkin indikoisi myös ajonestoa? Tosin VATSista ohitettu jo avainvastuksen luku ja starter enable rele, jolloin käsittääkseni ainakin startin tulisi pyörittää, vaikkei sitten bentsiiniä koneeseen asti ikinä saataisikaan.

Samaa mieltä. Aktivoituuko startti normaalisti jos menet auton alle ja käsin yhdistät navat? Meinaan että varmasti sähköä tulee ja startti on vieläkin ehjä?

En mahtunut auton alle, eikä oo monttua ..eikä yksinkertaisesti riitä viikonloput auton tutkimiseksi, jos elättelee kunnianhimoisia ajohaaveitakin vielä tälle kesälle :). Vaikeutta ja haikeutta lisää hiukan myös se, auto toistaiseksi eri paikkakunnalla kuin itse ja välimatkaa naurettavat 400km. Joten vein huussin Koskenkorvalle Mäen Jarille. Jospa siellä keksivät mikä mättää. Infotaan myöhemmin mikä mätti.

Mulla palaa startatessa Antilock ja Brake valot. Teki yks päivä semmosen tempun, että ei startannu ja vain kys. valot syttyivät kun käänsi avaimesta. Muutaman minuutin päästä starttas normaalisti. Vika ei kerinny toistua, kun vaihdatin startin heti seuraavana aamuna.

No tää kuulostaa just samalta vialta. Voisko se olla yksinkertaisesti olla startti tullu tiensä päähän. Tosin ei kyllä napsu startin solenoidikaan.. voisi olettaa jotain napsetta kuuluvan ehkä?

Minun mielestä minulla ei startti naksunu, ei ainakaan kuulunut sisälle asti. Soitin kaverin tuomaan kiekkomailan että saan kopsuteltua starttia, mutta kun avasin konekuidun ja ihmettelin vähän aikaa, niin lähti vielä normaalisti starttaamaan. Kauppareissulla olin ja kone ja ilma aika kuuma. Arvelin että lämpö ois halvaannuttanut startin ja pieni hetki konekuitu auki olisi jäähdyttänyt starttia sen verran, että vielä starttasi.

Tosin nyt uudella startilla on ilmennyt "kylmä" startissa välillä pieni mietintä aika ennenkuin lähtee startaamaan. Vaikuttaa, että kojetaulun sisällä ajoneston rele miettisi hetken ennenkuin starttaa, koska naksaus kuuluu ja lähtee sitten starttaamaan.

Niinkuin Macho aikaisemmin sanoi, kannattaa koettaa antaa sähköä suoraan startille ja testata toimiiko se. Tietenkin vähän hankalaa, jos ei ole nosturia käytössä, mutta muuten menee kyllä arvailuksi.

Joo se napse koetaulun sisältä, infonäytön takaa, on juuri siitä VATSin ohjaamasta starter enable releestä tulevaa. Se rele hajoaa jossain vaiheessa, eli vaikka napsuukin ei silti välttämättä toimi, eli niinku nyt releet hajoaa. Tosin sinänsä merkki siitä että VATS toimii ainakin siltä osin. Uutta relettä vain kehiin ja rokki soimaan. Itelläki ko rele napsahteli mutta ohitin silti kun näytti vähän mustuneelta liittimet. Eipä se auttanut silti. Mut joo, nyt auto tosiaan korjaamollamollamolla, ku ei nyt näis olosuhteis pysty jatkaa ite korjausta ajan puutteen ja välimatkan vuoksi.

Kun minulla oli starttausongelmia viiime vuonna, niin syyksi paljastui startin herätevirtajohto. Mutteri oli löystynyt startin kupeessa. On hieman hankala paikka tarkistaa, mutta alakautta onnistuu.

Olisin kiitollinen jos joku muukin viitsisi vielä tarkistaa kuuluuko anti lock valon palaa silloin kun auto starttaa. Eli palaako pelkät virrat päällä, ja entä silloin kun vääntää avaimen starttiasentoon? Kiitos.

Alustavat merkit kuulemma viittaavat vialliseen starttimoottoriiin.. Ehkä tämä tästä alkaa selkiytyä.

Lisätään vielä, että minulla Antilock valo ei pala virrat päällä vaan ainoastaan startatessa.

Kiitän infosta. Tuommoista asiaa kun ei tule juuri seurattua silloin kun kaikki toimii.. mutta mutta, homma ehti jo ratketa, starttaamista vaikeutti hajonnut starttimoottori.

Hieno homma että ongelma ratkesi.

Hyvä Juttu taas.

Pitää taas juosta parikyt metriä talliin kun on pelti kii viime jutusta ja laittaa vaihteeksi takarontti ja luukku auki kun jää se valo palamaan.

Kattoa onko kosteutta ja liittimet.

Mitään ajellessa huomannut viime kesänä. Yritin jarruihin meneviä hapertuneita johto-letkuja kyllä vähän työnnellä kiinnippäin ja niin että olisi suorassa niin hävis taas välillä. Monta aihetta mut nyt saa olla tuo takaboksi välillä varalta kun myyjäkin sanoi että se ei tykkää kosteudesta, jarrut uudehkot uusittu autoon nähden mut ilmiö uus.

Nyt uskon viimeistään etten pidä edes katoksessa kesälläkään niinkuin viime kesänäkin oli välillä vain pelkkää sadetta ja katoskin kondensoi ja tiputteli. Kuivassa tallissa..

Pitää katella relettä ja ajella ens syksyyn jos tarve vaihdella jotain. Sanoiko ne konttorilla mitään? Sehän on hälyjärjestelmässä? ;)

(Riippuu mallista, sit jos on Lock niin kohta alkaa hälyt soimaan)

Ja reikähän sinne oli jo tehty kun aurinko paistoi kun katsoi alas. Eristeet sivuilla, se muovilokero päällä ja sitten vielä kansi. Voihan päiväkotihomeongelma. Siistiä ja kuivahkoa muuten. Boschin rele. Aika uuden näköistä. Ihmekkään jos kärsii kosteusongelmista.

Nyt mitsun pumppu puhaltelee hempeästi ilmanvaihdon kera kun kaikki takaa auki.

Sama jatkuu. Luin kolmannesta kirjasta (Chilton) et ALDL näyttäis jotain koodeja myös Anti-Lockista 86-91 yms. Lista täs edessä. Nyt otettu pois talviteloilta, katsastuskin syyskuun alussa.

Kuskin takaa ei murtuneella käjellä taideta ottaa sulaketta normaalisti, pyöreäks mennyt ruuvi. (tai PR-lukko?)

Pitää ihan ajella jos lukis kun oli aamulla SES valo myös.

Ohjeessa sanotaan terminal "H" maihin?

Joo edit: Joissain -86-91 vaatii "Tech1" laitteen, testaamaan omalla vastuulla.

----

Kaveri Joensuun läheltä ei jouda laittamaan lento jutskilta.

---------

Voyagerista-Sysleristä vm -2005 Motonetin Testaus ja Palveluasema Drive In systeemiin, Vikakoodi-pika lukija katto sijainnin, 22e. Tilasin netistä kuskin puolen 20€ anturin ja kun vähän ajoi niin kappas toimi. PR vaihtama. En ollut uskoa. Olkapää rutisten.

Sinne tuskin kannattaa -87 tätä tapausta tarjota.. Tai soitetaas: ei nroa. Ajoks.

Ekaks siis sären ite test ja käytän siellä jos en saa ulos mitään. A Man With A Plan!

Täällä vaatis Bosch "Tech 1" kun reikä H tyhjä.

Jossain oli se tietsikkapiuha mitä ei aikaisemmin saanut toimimaan.

Motonetissä ei oota.

Jospa ne katastuksessa ei tiiä mikä on joku ANTILOCK. ABS:sää lähelläkään paitsi jarrutesteri tietty kertoo.

Pitikö paikkansa?
- Ei oo pakollista niinkuin ei Katitkaan näille Kesäautoille...

Kyydissä kun ollaan aina ja mukavia samalla kun neuvotaan missä mikäkin.

https://www.corvetteforum.com/forums...my-86-l98.html

Muistanutkaan. Tavan jarruihin liittyviä sulakkeita.

---------------

Tai sit pitäs ajaa vaan jonnekkin ja laittaa kohtuuton määrä taaloja niinkun jonkun kerran käydNy/ hävittää talliin pois silmistä.

87 taitaa vaatia ihan oman Bosch-testerin ABS koodien lukemiseen. Jos tuli talviseisonnassa, niin liittimien ja releen uudelleen asennus kontaktivian varalta?

SES valon koodeille yksi lukuohje: https://www.corvettebuyers.com/c4vettes/codes.htm

..ABS polttimo pois jos muuten tokene katsastukseen. Jaa jos se on aikaisemmin hävinnyt sorkkimalla jarruihin meneviä piuhoja niin olisiko jokin niistä nyt hapettunut reilummin? Ja jarrunesteet jne. kunnossa?

Juuri apparin kolmet yllä mainitut sulakkeet ja taka metallisen Boschin testaus relekkö lie yleismittarilla. Ok. Liittimiä vähän mut välttis ei niistä.

Ip. kunhan ajelee niin kattoo.

Tutkin just rekisteriotteita: Käyttiksessä ABS maininta ja kaikissa tarkastuslapuissa "jarrut lukkiutuivat testerissä" , koska vauhti ei riitä.
Tässä ei lue ABS:ia otteessa joten pakokaasutestin käy lähipajalta ja konttorissa kyytiin mukavia rupattelemaan ja neuvvomaan katsuria niin eiköhän tuo mene läpi.

Viime kahden katsastuksen maili välit 109 "tkm" molemmissa..

Paremman tilaisuuden tullen sit ite antureiden ja muiden kimppuun jos ei ATK johto olis sit minne lie piilottanut..

Huollosta mistä Make kaivaa maanantaiks GM lukijan tullessa syttyi Service Engine ja code 63 klemmarilla:

-BPM Valve Relay Malfunction (1 of 2)

- (Power Supply)

- Solenoid Valve Relay Fault

-----------------------------------------------------------------

Mitähän lie. Auto kyl teki Iacit kun Cittarista Emännän kans hienosti lähdettiin niin startin jälkeen taas kun laittoi vaihteen päälle niin aina kun on yleisillä paikoilla niin sammuu. x 3..


Saipahan codea. Sanookohan noi Suomeks jotain?

92:n manuskasta, tosin 87 taitaa olla hyvin samankaltainen. En ymmärrä miten koodi 63 on klemmarilla tullut, ei pitäisi olla -87:ssa, mutta kun kerran:



Solenoid valve relay ei toimi tai ei saa jännitettä. Onkohan siellä kaksi vikaa vai viittaako tuo 1/2 tuohon Power Valve/Solenoid valve:n.

Lähde: http://www.lwta.net/photos/Corvette%...s%20Manual.pdf

Wau Kiitos. Liitän tän ja printtaan Ammattilaiselle.

Vielä myö Hyvä Corvette saadaan. Jarruissa en oo kyl mitään eroa huomannu kun ne toimii todella tehokkaasti. Ed. Omistaja uusinut ennen PR:ää , luin skriivailut. (Käsin kirjoitetut höpötykset)

Haynesin kirjasta miten sensorit. Loo katellaan ja tarvittavat osat tilaukseen.

Kiitos Vielä. Printing.

Edit: Monta paikkaahan tos antivalossa on kun katoin 3 kirjaa löytyi. Ilmoittelen sit mikä lie kun sopiva korjaamo löytyi ihan ihmisten ilmoilta ja Make sanoi et "Tuttu Auto". (Sit alettiin)

Näillä mennään. (Onneks ei tarvii viruksia lähtee ettimään ruottiin päin;)