FinnShark

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   C4 (vuosimallit 1984-1996) (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=12)
-   -   Viisi vuotta tallissa (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=16821)

jormaris 17.09.2010 23:39

Viisi vuotta tallissa
 
Starttaa, mutta ei käynnisty. Mistä kannattaa aloittaa?

VetteMan 17.09.2010 23:42

Quote:

Originally Posted by jormaris
Starttaa, mutta ei käynnisty. Mistä kannattaa aloittaa?

Jos myös viisi vuotta seisoneet bensat, niin tankista pois ja uutta tilalle.
Tietysti kannattaa myös tarkistaa että kipinä tulee.

jormaris 17.09.2010 23:49

Ei taida öljynpaineet nousta niin ylös että bensarele vetäis.

jormaris 18.09.2010 00:00

Tankin pään johdot? Mitä tulee jännitettä? Kerran jäin häpeällisesti tien päälle kun konehuoneessa oli johdossa sulake bensapumpulle. Oli palanut. Miten tarkistetaan paine ruiskuputkessa? Käynnistyy huonosti lämpösenä eli ruiskusuuttimet vuotaa. Kylmänä ok

Macho 18.09.2010 09:50

Quote:

Originally Posted by jormaris
Ei taida öljynpaineet nousta niin ylös että bensarele vetäis.


Muistelen ettei öljynpaineilla ole mitään merkitystä käynnistymiseen.

Chrome 18.09.2010 12:03

juu ei....

Virrat päälle laitettaessa, ECM ohjaa pumppua aluksi 2 sek ja startin aikana lisää. Sitten kun kone käy (ja ecm saa impulssin virran jakajalta) niin ECM tiputta ohjauksen pois ja rele saa ohjauksensa öljynpainekellon kautta (tästä syystä painekellossa 3 johtoa).

tosin saattaa olla vuosimallikohtaisia eroja sillä noita painekelloja on myös 1 johdolla, jolloin ohjaus tulee kokoajan muualta (ECM?)

hateju 18.09.2010 15:33

tai kaksi öljykelloa.. toinen on mittarille/valolle ja toinen on...?

Chrome 18.09.2010 15:47

ei kait noissa sentään kahta kelloa ole.. ei mitään syytä!

kellon 1 piuha antaa signaalin kabiiniin, ja kaks muuta johtoa (jos on kolmijohtoinen) "menevät yhteen" (kellon toimiessa kytkimenä) kun saavutetaan normaali käyttö paine. Tällähän voi sitten ohjata vaikka sumutorvea jos tahtoo, mutta käytännössä niillä ohjataan PA-pumpun relettä...

PR1 18.09.2010 17:57

potkustartti ja se bensa on varmaan haihtunut kaasarista, pari kertaa "talla pohjaan" ja sitten starttaus virrat päällä niin toimii pumppu jos on kunnossa, sitten pelti eli lasikuitu auki ja piuhat irti ja takas jos ei ole jo käynnissä.

Kumia polteltiin eilen, toivottavasti toimii!

hateju 18.09.2010 18:05

Quote:

Originally Posted by Chrome
ei kait noissa sentään kahta kelloa ole.. ei mitään syytä!

kellon 1 piuha antaa signaalin kabiiniin, ja kaks muuta johtoa (jos on kolmijohtoinen) "menevät yhteen" (kellon toimiessa kytkimenä) kun saavutetaan normaali käyttö paine. Tällähän voi sitten ohjata vaikka sumutorvea jos tahtoo, mutta käytännössä niillä ohjataan PA-pumpun relettä...


jo vain on 2 paine anturia toinen suodattimen jalassa ja toinen jakajan juuressa..

Chrome 18.09.2010 18:10

suodattimen jalassahan on öljynlämpötila mittaus. Paineanturihan on sellaisella "snadilla" kierteellä.

hateju 18.09.2010 22:04

Quote:

Originally Posted by Chrome
suodattimen jalassahan on öljynlämpötila mittaus. Paineanturihan on sellaisella "snadilla" kierteellä.


sitähän se minäkin ihmettelin... siinä on se iso lämpömittaus ja toinen painetunnistin... ei ole muilla samanlainen..
yksipiuhainen painetunnistin siinä jakajan vieressä pikkukierteellä:confused:

Teme_76 19.09.2010 21:45

noissa taitaa olla jonnii verran eroja vuosimallien välillä.

hateju 19.09.2010 22:28

Quote:

Originally Posted by Teme_76
noissa taitaa olla jonnii verran eroja vuosimallien välillä.


tainneet kasata noita sen mukaan mitä osia on sattunut oleen saatavilla milloinkin...:study:


All times are GMT +3. The time now is 14:16.

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.