Luukkujen alipainesäiliö
 

Olettekos korvanneet -79:n lamppuluukkujen tonnin painoista alipainesäiliötä(mikäli se metrinen umpiputki moinen onkaan...:confused: ) jollain fiksummalla esim. alupöntöllä? Millaisilla/-sella? Jätettäisiin mielellään pois koko keulan rautaläjä rungon etupuolelta rekisteröintiin. Ihan keveyden ja tietämättömyyden piikkiin kokeiltaisiin, ku kerran koppakin on pois rungolta. Alumiinista voisimme moiset törmäyssuojat valmistaa, mikäli katsastusmies aseella alkaa uhkaamaan.... Liekkös kukaan onnistunut tekemään saman synnin ja vielä tunnustaakin???
Uusi merkki/malli harrastaja tietämättömyyttään kyseleepi...

Oma versio:

http://c3-r.com/c3rimages/nps/nps1/cus/fro/index.php

Nätti paketti! Puntaroitkos painon säästön? Mietiskeltiin alustavasti, että korvattaisiin joillakin irrallisilla parin litran pöntöillä(riittäneekö?) ja lisäksi jonkinlaisella kevyellä "tikapuu"rungolla. Siis sikäli jos laki tai keulan kasassa pysyminen moista vaatii.

Joo, toi paketti painoi pari kiloa. Tuli kyllä samalla muutettua lamppuluukut sähköisiksi, eli ei tarvinnut tota säiliötä kuitenkaan.

Uudemmissa c3sissahan ei ollut enää samanlaista alipainetankkia/tolppaa. Vuosimalleissa 80-82 siellä on tällainen tankki:

Riittävä tilavuus on aika olennainen, jos aikoo alipainesysteemin säilyttää, ei haittaa vaikka olis hieman enemmänkin alipainetta kuin on tarpeen. En nyt muista tuon tankin kokoa.

Oma -80 alipainesäiliö on irti. Siitä mittaamalla sain halkaisijan mitaksi 160mm ja pituuden mitaksi 180mm.

Tattista kovasti, näillä mitoillapas pääsee jo tontille... Onkos noita yksi vai kaksi kipaletta? Niinhän se varmaankin on, et pienellä säiliöllä loksutellaan luukkuja vain kerran, varsinkin jos auto ei ole käynnissä. Vanhemmissa 4wd Audeissa olisi näpäkkiä muovisäiliöitä lukoille jne. mutta tilavuus ei ole kuin n.1/2 litraa. Eipäs taida piisata mihinkään, ku "toimilaite" C3ssa on paljon suurempi. Alipainetta luulisi olevan reippaasti tarjolla, ku kaikki joutavat letkut poistetaan. Latautuupas säiliö paremmin...

Yksi kappale noita vaan on. Ajatuksena on, että saa luukut alas tai ylös kun moottori on sammuksissa. Kyllähän noita tankkeja voi lisäillä sinne jos vain haluaa.

Onko säiliötä kukaan pistänyt vaa´an päälle ? Jos keksis kevyempää korviketta...

Pitääkin kattella ´80-´82 kuvia millanen palkki noissa on

Ihan samanlainen pönttö löytyi täysin räpelletystä ja kahden eri auton osista kootusta -69 Mach 1 kopiosta männä kesänä, tiedä sitten mihin siinä alipainetta tarvittiin (kadonneeseen ilmastointiin?). Tämä huomio ihan vaan "on the side note ;)", anteeksi OT.

Muissa autoissa noita käytetään myös osana polttoainejärjestelmää, jotain höyryventtiiliä varten:
(hiilisuodattimet näyttää samalta, mutta tuosa kuvassa on ihan rehellinen tyhjä pönttö)

Jos kevyempää etsii, niin varmaankin muovinen säiliö on yksi vaihtoehto. Esimerkiksi vanhoissa Saab 900sissa on muovinen säiliö, joka on vähän pienempi kuin to joten silloin kaksi säiliötä olisi tarpeen.. ja takaiskuventtiili ja haaroitukseen t-kappale. Noita t-kappaleita saa haluamansa kokoisena Etrasta, varmaan takaiskuventtiileitäkin. Kyllä näitä löytyy eri autovalmistajilta, silmät vaan auki.

C4:ssahan on aika pieni ja kevyt muovinen säiliö. Saattaa tosin olla liian pieni luukkulampuille.

Do diin, tuommonen pitäs olla ´80-´82 keulalla. Hmm... näyttäs ihan yhtä painavalta kuin pre-´80:t, mut:

Netissä 1 asiantuntija väittää että muutettu keulakonstruktio (puskuri + hunajakenno + lasikuituinen välipala + kuvan "putkisto") olisi 15 kg kevyempi ?

Ite en kyllä tarvi mitään säiliöitä, luukkuja ei tarvi paikallaan ränklätä!

Tuollainen muovipöntsähän näyttäisi sopivan köykäiseltä. Jonkinlainen kivanmallinen paisuntasäiliökin kävi mielessä. Taidanpas käydä ensarkena romiksella näyteikkuna ostoksilla...

Heh, tuommonenhan sattu just löytymään omasta aarrearkusta...

Halkaisija ~15cm, kunto tyydyttävä, hinta olematon. Ai niin, täytyypi jollain tarkistaa onko vielä tiivis...

Aptir varattu! Ja jos on vielä pitävä, niin kaupathan tästä tulee ja C4ksi päivitys aloitettu.

Jep, vakuumi pysyy sisällä. Pistän yv:nä kuvan ja katotaan se hintakin kohdalleen. Ja päivitystä varten ois myös säkillinen piuhoja joita voit levitellä tasaisesti joka paikkaan ni saadaan sähköpuolikin "kuntoon";)

Morjensta

Itsellä kun on 73:ssa tuo 80-luvun keula, niin alipainepönttökin on tuo mallia "kurkkupurkki". Itseasiassa vanha oli ruostunut puhki ja uuden tein tosiaan kurkkupurkista :D "Herkkumaan maustekurkkuja" (tms) lukee nyt komiasti pöntön kyljessä. Halkaisija oli sama, mutta pituudesta jäi uupumaan vähän. Toiminee kuitenkin. Letkulähöt vaan päähän juottamalla.

1 juttu jäi kuitenkin arveluttamaan. Missäs kohtaa tuossa sydeemissä on takaiskuventtiili? Mun mielestä imusarjan ja pöntön välissä on vain suodatin ja "checkvalve" = haaroitus kahteen. Jälkimmäisestä ilma menee ihan puhaltamalla molempiin suuntiin. Onko tuo rikki? Vai olisikos pönttöön pitänyt rakentaa "älyä" suorien liityntöjen sijaan?

Itse itselleni vastaten. Rikki on meikäläisen check valve.

http://www.corvette-101.com/vacuum.htm