NOS kokemuksia
 

Tuli tuossa hommattua kaasu-sarja pulkkaan.Onko kellään kokemuksia noista
härpäkkeistä? You tubessa on jonkun verran pätkiä kun noita on jymähdellyt.Aattelin kysellä jospa vois ton paukun jotenkin estää ennen kuin alkaa tota testaamaan.

:cool: elä joo pamauta sitä konetta ihan vielä että päästään vähän ees ajaan tänäkesänä... ehkä sitten loppukesästä voit pamauttaa. kokemuksia ei mulla ainakaan oo NOS kaasuista, mutta uskon että petäjä vaihtuu vieressä tiuhaan.

Minkälainen sarja on kyseessä? Siis teholuokka? Entä onko omalla lisärikastuksella vai tuuppaako pelkkää kaasua?

Kaverin veneessä "150 hp" setti, tuli tosin vain reilu 130 hp mitattua tehoa koska jätettiin vähän rikkaalle.

Jonkinlainen ohje kaiketi olisi tiputtaa 2 astetta ennakkoa jokaista kaasulla hankittua 50 hepoa kohti.

Cheater 150-250hp ja on lisärikastuksella. on kai nuo ihan turvallisia kapistuksia,pitää varmaan tuo palo-vakuutus vielä tarkistaa :-k

Miten, mistä ja millaisen nossi-setin saisi Suomeen kohtuuhintaan ja mistä täyttöjä? Voisin kokeilla lentokentällä, mitä vakio C5 kestää.

jaa a hommasin ite ton partsilta ei kyllä o vielä hajuakaan kuka noita täyttää oisko aga.Itsellä kaasari peli mitenhän nuo ruiskuissa pelaa.?

Pelaa ihan hyvin, se vene on itse asiassa megasquirt ruiskulla ja siten että mega ohjasi solenoideja tiputti ennakkoa. Lisäksi on vielä varmistus ettei solenoideja saa auki jos ei NOS:in lisäbensapumppu ole päällä.

Megalla olisi saanut hoidettua lisäbensankin koneen omilla suuttimilla, mutta se tehtiin silti ihan NOS systeemin lisäsuuttimella.

Aika moni on tosin sanonut ettei kauheasti yli tuon 100-150 hepan kannattaisi tuota kaasua syöttää perinteisellä 1 suuttimisella systeemillä vaan siitä eteenpäin kannattaisi käyttää kanavakohtaista jakoa. Taitaa tosin olla ihan makuasia...

Tuota ilokaasua saavat kaiketi ostaa, mm. ne joilla on sopivaan kilpailuluokkaan oleva lisenssi. Yksi tuttu kuuluu johonkin rakettiharrastaja porukkaan ja ne saavat tuota suht pienellä vaivalla kun käyttävät ko. kamaa hapettimena raketeissaan.

En tiedä pitääkö paikkaansa, mutta huhua on kuulunut myös siitä että tuota on helpommin saatavilla jos hankkii riittävän suuressa erässä.

Tuo on muuten nykyään euroalueella luokiteltu myös voimakkaaksi kasvihuonekaasuksi.

Itsellä oli aikoinaa Woikosken pitkä pullo.
Vielä löytyy täyttöasema minkä voisin myyrä... ;)

jees pitääpä alkaa täällä oulussa kyseleen noita pullon täyttäjiä.
katsotaan pitääkö alkaa samalla raketti harrastajaksi :-P

Woikoski eikä Aga suostu täyttämään leimaamattomia jenkkipulloja.Kisateamit ym. Joilla on täyttöasema voivat suostuu täyttämään.

juu pitää varmaan ostaa leimattu pullo agalta jospa sitä kaasua sitten saisi.

Met alamma kans jonku harrastajaksi! Pitääpas ravistella työkaveria asiaan liittyen, et miten se on pyöränsä pullon täyttänyt. Muistelen että sillä oli joku täyttökimppa sydeemi täällä Oulussa.
Kattotaan et kellä se ekana pata paukahtaa...:p

Sun pitää hankkia NOS tai jonkun muun merkin Al-pullo (kukaan ei varmaan halua laittaa kaasufirmojen paskasia rautapulloja autoonsa) jota täytät ja käytät autossasi sekä Agan tai Voikosken esim. 40kg pullo täynnä N2O kaasua.
Itse täyttäminen onnistuu kun yhdistät pullot letkulla ja avaat venttiilit. Lämmittämällä "emäpulloa" saat täytettävän pullon täyteen sekä nopeutat prosessia. Täytettävän pullon kyljessä pitäisi lukea sen paino täytenä, esim Nos 10lbs pullo taisi olla 11,8kg. Käytettäessä pullon on syytä olla suhteellisen täynnä ja paineen noin 850psi jotta teho yms asiat tavoiteltuja.

N2O on yllättävän kallista Suomessa joten ota tukeva asento kun menet kaasufirmaan kyselemään.....

Kaveri kertoili että suomi-ilokaasuilun pioneeriaikoina heillä oli takakontissa aina tutun hommaama rautapullo sairaalasta jossa tietysti vielä se punainen risti päällä. Oli aluksi herättänyt hilpeyttä muissa kiihdyttelijöissä. :)

joo o soitin tossa agalle ja pojat meinas että hommaa kilpailu lisenssi niin myydään sulle kaasua :confused: perk.. no millanen homma toi lisenssin hommaaminen sit on ? vai pitääkö tässä sairaala rakentaa.

no gas
no happy

Soittelin huvikseni Woikoskelle ja kyselin asennetta ja toimintatapoja.

Eivät myy ilokaasua kuin reseptillä, sairaaloille yms ja kilpailutiimeille. Eli taustalla pitää olla "uskottavuutta".

Täyttävät myös asiakkaan omiin pulloihin, jos vain venttiilien kierteet ovat heidän systeemeihin sopivat. Jos vastaan tulee pullo, jonka katsastuksesta on yli 10v, pullo katsastetaan heidän toimesta. Katsastushinta 100 - 150,- pullon koosta riippuen.

Kaasun hinta on 176,85€ /10l /7,5kg

Ei se niin ongelmallista ole, jos vaan pääset kompukseen sopivan kilpa-autoilutiimin kanssa.

juu agalla kans meinasivat että oli ollut väärinkäytöksiä ton kaasun kanssa,oottelen tässä että iso-pamppu tulee lomilta ja käyn porisemassa paikan päällä et jos vaikka sais tota kaasua kun muitakin kaasuja on otettu kyseisestä firmasta suhteellisen paljon.Kova homma kyllä muutaman sekunnin tähden mutta niinhän se on sama asia pilunkin kanssa.Sitä on vaan nyt pakko saaha:p

loistava vertauskuva :p

Tuohon hintaan vaikuttaa lisäävästi myös että täyttöpullosta ei saa ulos sitä kg määrää jonka sieltä annettujen painojen perusteella pitäisi tulla. Muistaakseni 40kg pullosta saa noin 27kg täytettäväksi.
Muistan kun eräälläkin katukisaajalla oli tosi iso pullo (auton levynen) takapuskurin alle kiinnitettynä. Lähti liikkeelle kipinä ruiskun saattelemana kunnes FHRA:n katsastus huomasi asian.
Kuulostaa varmaan todella vaikealta ja hintavalta N2O hommat kun näitä lukee. Toimiva systeemi kyllä palkitsee, huomattava tehonlisäys nano sekunnissa nappia painaen tuntuu jalkovälissä asti.

Se kaasun käyttö toimii jotenkin suunnitellusti / turvallisesti kun pullossa on lähes vakiopaine ja pullon imuletku imee nestettä. Kun imaistaan kaasumaista kamaa pullosta niin meno saattaa vähän töksähtää...

Paljonko ainetta kuluu esim vartilla vaikka tuolla 100hp setillä?

1lbs nitrous per 10sec=100 hp
Aikaisemmin kirjoitin että pullon paine noin850psi, takennetaan että se on min paine. Ennemmin pitäisi pyrkiä 900-950psi pullon paineeseen. Lämmityspanta hankintalistalle.

Vartin kustannukset reilun 10€/veto.

Kaveri kertoili, että 1200 cc prätkässä sillä oli 2,5lb. pullo, joka se kesti 60-100hv vetoja n.8kpl. Aga vaati kuulemma kilpailija lisenssin ja Woikoski vaati taakse yhdistyksen tai firman. Nämä oli toiminut yhdistyksenä. Liekkös tominnassa ohjeistus tarkennuksia taikka paikallisia eroja...
Täyttäminen toimii siten, että emäpullo nurin(nestemäisenä), täytettävä pullo pakastimesta, letkut kiinni, hanat auki ja odotellaan että suhina loppuu. Kannattaa valita oikeanlaiset täyttöletkut, sillä hydrauliletku kestää kyllä painetta, muttei kylmyyttä mitä prosessi tuottaa... Oli kuulemma menny tupakki väärääkurkkuun, kun letku oli paukahtanut.
Pullolämppärillä sitten yritetään pitää paine oikeana ja mälli tasasena. Se on kyllä ikävä muuttuva tekijä, mut onneksi noinpäin, että rikkaalle lässähtää...

Taidan kyllä itse yrittää että tarkistaisivat ja täyttäisivät tuota nossin pulloa tai pakko kai se sitte on ottaa se rautapullo autoon ku ei jaksa alkaa tuon kaasun kans läträämään.

Elähän nyt vielä... Kyllä pullo, teline ja täyttövehkeet käyttöön saadaan saadaan, kun löytyy maksavia kaasuttelijoita kimppaan riittävästi.
Joskus olen joutunut samaa pullonpyöritystä harrastaan, kun piti typpeä saada nestemäisenä toiseen(pakastettuun) säiliöön. Isopullo kun ei ollut pohjaputkella...Tuttu juttu siis!
Ilokaasupulloa ei ymmärtääkseni pohjaputkella saakkaan,ette tarttis pyöritellä.

Hommaat vaan oman täyttöaseman vaikka Nos merkkisen ja hyvän vaakan mihin täytettävä pullo laitetaan.Alta 3 min pullo täys.Muutaman kaverin pullon tankkaat ja asema on maksanut ittensä takas.Eikä tarvi pakastaa saati kuumentaa emäpullon kylkee.

Oops... nyt meni mulla kossut ja vissyt sekaisin. Siis värkättiin hiilidioksidipullon kanssa EI typen. Typpi olikin jo eri tarina...