Pitäisi löytää jostain -90 ZR1:sen ECM..
 

Eli ilmeisesti ECM on kaput..

Mistä tuollaisen saisi nopeasti?

Ei kenelläkään olisi ylimääräistä myydä/lainata?

GM:ältä ei kuulemma tällähetkellä löydy..

Kotkan reissu on nyt tuosta kiinni.

Periaatteessa pitäisi viikossa ehtiä jenkeistäkin tänne lentorahtina..
Jos ei muualta löydy.

Tilattu pikana Jenkeistä. 2-3 päivää. Viikonloppu hieman sotkee.
Toivon kovasti, että Jaken diagnoosi 99% ECM vika osui oikeaan. Muuten vikaa ei vieläkään tiedetä ja on ylimääräinen varaosa. ECM vika on kuulemma hyvin harvinainen, kertoi ääni Jenkeistä hetki sitten puhelimessa. (Mutta mahdollinen..)

Minkälainen vika siinä sitten on?

Toivottavasti vika selviää... Hieman ikävästi jäit Pirkkalan ABC:lle viimeksi...

Pari pyttyä pois pelistä ja kaikki DIS modulia myöten tarkistettu.

Jos nähdään Kotkassa, niin se oli sitten ECM vika.. 8)

Toisaalta se olisi ollut aivan liian helppoa, jos vika olisi ollut ECM:ässä.. :evil:

Toivottavasti vika selviää ja homma jatkuu Kotkassa! :wink:

Ajatus tuli mieleen, LT-5:ssa on sytytysjärjestys seuraava 1,8,4,3,6,5,7,2. Eikö vikana ollut juuri 7 ja 2 pyttyjen heikko kipinä? LT-5:ssa ei ole normaalia jakajaa, mutta jostakin ECM:n pitää tietää, minkä pytyn pitää sytyttää seuraavaksi. Harmi, että jäi huoltokirjat mökille, mutta joku viisaampi voisi kertoa, onko LT-5:ssa kampuran päässä hammastettu pyörä ja asentoanturi lukemassa kampuran asentoa? Juuri tämä sytytysjärjestyksessä viereisien pyttyjen temppuileminen jäi mietityttämään, että olisko vika sielläpäin? Arvailua :?:

Niissä kampiakselilta triggeröitävissä systeemeissä mihin itse olen tutustunut, puuttuu kehältä 1 hammas joka antaa sytkälle 'nollakohdan' ja boksi ampuu kipinää ohjelmoidussa järjestyksessä kierrosluvun mukaan.

Kaikkia kipinöitä ei siis liipaista anturilta, ainoastaan referenssipiste. Jos motti käynnistyy ja käy tasaisesti edes osalla sylintereistä, kuulostaisi perusajoitus olevan kunnossa. Näin ainakin Boschilaisissa...

Kampiakselin asentotunnistin on kuulemma tarkistettu. Kaikki mahdollinen vaihdettu ja mitattu.. Kaikki tuntuisi olevan ehjää, auto ei vain toimi. Jake lienee edelleen ainoa, joka on edes irrottanut LT5:sen imusarjan Suomessa, joten..

'Piinallinen odotus jatkuu..'

Onko ne pytyt sitten täysin kuolleita vai pätkiikö osan ajasta?

Ilmeisesti kipinä, kipinätesterin mukaan ns. menee ja tulee. Puolienpaikkoja vaihdettu, dis moduli vaihdettu ja johdot mitattu. 7. pytty pois pelistä, peltisarjan putki kylmä.. ja 2. pytty mukana ehkä 60%.
Mistä minä tiedän, jos liikekkään ei tiedä. Jännä vain, että se käy kuulemma paljon paremmin, jos putkisto on pois paikaltaan. Eli pakovastusta ei ole lainkaan.

Lueskelin aiheesta keskustelut corvettefoorumilta, aikas mielenkiintoinen vika, jäämme odottamaan loppuratkaisua.. 8)

Mitä ihmettä mä teen auton kanssa...

8 viikkoa korjaamolla ja vikaa ei löydy...

:(

Tietäsköhän joku siellä ZR-1 verkkosivuilla ???
Amerikan pojilla on noita autoja kuiteski vähä enempi ku täällä....

Ei valitettavasti tiedä. 'Kaikki' on periaatteessa tutkittu/vaihdettu/mitattu.

Onko paha/kallis homma vaihtaa koko johtosarja?

Eiköhän tämä ollut tässä. Palataan asiaan, jos aihetta ilmenee. :wink:

Miten tämän kanssa loppujen lopuksi kävi - löytyikö vika ja saatiinko korjatuksi?

Eikös se saatu mutta kyseessä ns salainen vika :)

olikos se venttiilin jousi poikki ja kohta perään nokka-akseli poikki...

Se on hyvä *****illa, kun oma auto ei ole ollut tuolla 3kk..

Voi kuule, syytön minä siihen olen.

*****illa? Päin vastoin. Lueppa nää sivut taaksepäin niin huomaat että jokainen on ollut ihan tosissaan kiinnostuneita sun vessan kuntoutuksesta.On tarjottu ideoita ja jotkut ihan konkreettista apuakin. Nyt jos auto on kunnossa vaivaa meitä kaikkia vielä hillitön perisuomalainen uteliaisuus.Eli mikä siinä oli / on vikana.

Ja hei, jos tää oli sulle jotenkin arka tai epämielyttävä aihe.Mistä et olisi halunnut lainkaan julkista spekulaatiota ,niin kurkkaas näiden topikkien aloittajan nimimerkit varmuuden vuoksi vielä yhden kerran...
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=1834
(ja tän seuraavan aloitit kertomalla autosi ongelmista-johon sulle ehdin vastata ennen kuin muutit topikin aloitusta)
http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=1895

Ps oma huussi ollut telakalla kädettömän ruuvaajan takia jo NELJÄTTÄ vuotta..

Joo, ei tässä kukaan v...lla halua, mutta olisi hyödyllistä tietää, mikä se vika oli ja miten se korjattiin. Tässä foorumissahan on tarkoitus myös kerätä ja jakaa tietoa, että viisastutaan vastaisuuden varalle. Niin, ja huumorintajukaan ei "harrastelussa" ole kiellettyä, eli ei kannata olla turhan vakava ja tosikko, vaikka joskus kirpaseekin. Kaikki tämän foorumin jäsenet on varmaan ollut joskus vastaavanlaisessa tilanteessa.

Kaikkia kiinnostaisi varmaan tietää lopuksi myös, että jos ja kun sait vian korjattua, niin saitko myös sen kaipaamasi takuun ...

Eipä sitten muuta kuin hyvää mieltä, pilkettä silmiin ja virnettä suupieliin! Oppia ikä kaikki...

Totta helkkarissa tuohon asiaan on kypsynyt. 3kk. Eli käytännössä koko kesä on mennyt. Talvella ei auto paljon tallissa lohduta. Ajettavaksi nuo laitteet on tehty. Uteliaisuus näyttää vaivaava, kun joku oli kuulemma soitellut autosta liikkeeseen. Jotain rajaa.. Entäs sitten tämä kaveri, joka kirjoittelee/toivoo, että kohta olisi projektikuntoinen ZR1 myynnissä.. Aika helkkaristi olen tilannut palikoita pikana (2pv) suoraan Jenkeistä. Uteliaille vielä tiedoksi, että ZR1:seen ei myydä nokkia yksitellen, 4kpl sarja maksaa 4000USD.. Parhaani olen yrittänyt, että auto tulisi kuntoon ja aika ******** monta kertaa pettynyt, kut tälläkään viikolla ei kärry ole kotiin tullut.

Edelleen olen sitä mieltä, että pääasia, että vika on löytynyt, ja nyt menossa jo läjään päin. Tämä kesä meni sulta tosiaan aika penkin alle, tiedän monen muun kanssa saman tunteen. Itsellä oli auto atomeina 4 vuotta, kesäisin harmitti aina niin pirusti, talvisin ei niinkään... Kyllä se siitä! Tsemppiä! :D

Kiitos. Ero on siinä, että sinä osaat tehdä itse autollesi jotain. Minä olen täysin korjaamon varassa, kuten ilmeisesti myös muut ZR:än omistajat Suomessa(?). Sinäänsä en kyllä muutakaan autoa osaisi itse korjata.
Osat pitäisi nyt ainakin olla kaikki haalittu, samoin hyvät ohjeet/vinkit, Enempää en voi asialle enään itse tehdä.

En ikinä olisi osannut ajatella, että Kotkan Meetti jäisi väliin.. Seuraava takaraja oli Alastaron ratapäivä.. Tämän kauden tapahtumat alkavat jo käydä vähiin..

Mulla on niin kivikautista tekniikkaa omissa romuissa, että niitä saa laitella ihan kyllästymiseen asti! ;) Jos ja kun saat autosi vielä ennen lumen tuloa takaisin, niin järkätään joku pieni Corvette Meet jossain lähistöllä! :cool:

Älähän vaivu synkkyyteen.. Onhan tässä vielä ainakin yksi vettehäpeninki minne ei edes saa tulla autolla:)

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=2126

Asiaa.Muunmuassa tätä varten tämä foorumi on olemassa , mikä on mielestäni hyvä . Uskon,että kyllä me kaikki halutaan nähdä sun ZR-1 vielä liikenteessä.Ei niitä liikaa ole...

Ei kannata hävetä yhtään että et osaa korjata ZR-1:n konetta.
Väitän että Suomessa ei kovin moni ukko siihen kykene.

@ZR-1

Kannattaa nostaa perspektiiviä ja katsoa tilannetta ja tosiasioita. Omistat ainutlaatuisen klassikon. Yksi pilalle mennyt kesä tuntuu pahalta nyt, mutta seuraavana hienona ajokautena sen muisto vain naurattaa. Se, että et osaa tai tunne moottoritekniikkaa ja sen huoltoa, ei ole hävettävää. Kaikkia asioita meidän ei tarvitse hallita. Meitä on monia muitakin, jotka yrittävät oppia mekaanikoksi. Uteliaat ja toivekkaat tiedustelut ovat vain indikaatio siitä, miten hyvin asiasi ovat omistaessasi tuollaisen helmen. Lukuisat meistä ovat kovin kateellisia Sinulle ja haluaisivat yhtä ainutlaatuisen Vetten. Nämä vastoinkäymiset tekevät autostasi varmasti rakkaamman ja muistorikkaamman. Jos haluaisit turvallisemman ja varmemman auton, Sinulla olisi jo Passat. Loppujen lopuksi omistat ZR-1:sen, joka on todellinen klassikko ja vaativa omistettava. Kaikki päivät eivät ole nimittäin poutaisia, ja iso varjo on seuraamus isosta puusta...

Empaattisesti,
Sway B.

Hyvin sanottu puusta.. :D

Kylläpä suoltuu kauniita ja pehmeitä sanoja "Muskeliautojen" harrastajilta...tämähän alkaa olla kohta kuin "Psykologin Sielunhoitoa Ahdistuneille" -palsta...

Mäkään en usko että meistä kukaan kommentoi ..ttuillakseen, vaan aidosta kiinnostuksesta tietää mitä "projektille" kuuluu!
ZR-1 on todellakin klassikko ja varmasti monen haave, mutta ainakin mä tiedostin heti alussa että mulla ei tällä hetkellä ole minkäänlaisia taloudellisia mahdollisuuksia ostaa saati ylläpitää ZR:ää joten on tyytyminen tavalliseen.
Tietenkin aina kaikki ongelmat on ikäviä, mutta tässä harrastuksessa niitä tulee väkisinkin isompia tai pienempiä :(
Ei passaa olla kenellekään kateellinen, itse pitää harrastaa taitojensa ja oman budjetin rajoissa;)
Tsemppiä:D

CARAMBA - don't be a Mamón - be a Macho! 'cause that's what your Vette and its audience are expecting, Sí Señor! :cool:

Pitää sitä nyt vähän olla myötämielinen kaverille hädän hetkellä:rolleyes:

no niin jannut rauhottukaa täähän on ku niist reginoista mitä salaa luen muijan hyllystä
siis vehe on rikki mut tulee kyl kuntoon ,ei täs kukaan oo kuolemassa

myy pois
 

Zr-1 on sellainen auto, että Suomessa sen päälle ei ymmärrä
kukaan. Kokemusta on. Joka korjaamo sanoi aina että tänne vaan,
seuraavaksi sanoi ettei ne ole tälläistä ennen nähneetkään.
Siinä autossa on aina jotain korjattavaa. Joku valo palaa aina tai
jokin kuittaus on tehtävä. Hinausauto on ZR-1:n paras vara-auto.
Osta vanha kunnon kaasutinmoottoriauto. Toivottavasti saat sen
sen verran pelittämään että pääset siitä eroon.

Yritin sanoa jotain piristävää miehen synkällä hetkellä, niin heti joku alkoi laukomaan klisé-macho-bullshitiä. Kaikella kunnioituksella kaikkia macho-miehiä kohtaan, eikö olekin totta, ettei meistä kukaan ole kovinkaan kovia. Sanoisinpa, että valtaosa meistä on romanttisia runoratsuja, jotka tarvitsevat ylvään "humman" kiidättämään meitä pilvissä. Todelliset machot ovat niitä, jotka nielevät paskaa työpaikalla päivittäin, seisovat jonossa Prisman kassalla sika-nautajauheliha kärryissä, istuvat Corollassa kvartaalin elämästään sekä päivän päättyessä sanovat naama värähtämättä "tämä on elämisen arvoista" ja nousevat seuraavana aamuna uusintaan. Valintana Vette kuvastaa omistajansa halua ja intohimoa johonkin muuhun kuin päivittäiseen kaurapuuroon. Me ollaan kaikki herkkiä kavereita, jotka tunnetaan sydämmentykytystä, kun taomme rujoa sinfoniaa enkelioktetista.

Täytyy sanoa että Swaylla on tänään sana hallussa:D

Ps. Myönnettäköön että en oo, en halua olla, eikä minusta tule mitään "machoa" !

Eri huolloista porukoilla on varmaan paljon hyviä, että huonoja kokemuksia: Esim. kerran oli varmaan siirtyminen enkelikuoroon lähellä, kun jarrut pettivät 100:sen nopeudessa (Valtuutettu käyttöauton huoltopaikka). Sway:n lisäksi toteaisin, että mielestäni jokainen meistä päättää millaisella Vetellä haluaa ajaa ja mitä sille haluaa tehdä. Jos on päättänyt ostaa Veten ja pitää sen hyvässä kunnossa ajaakseen sillä huvikseen silloin tällöin, niin kyllähän toimimattomuus ottaa ketä tahansa päähän oikein kunnolla!! Suoraan sanoen, minusta nämä ehdottelut: myy pois, vaihda, ovat aika sanonko mistä! Itsekkin olisin tulistunut "ehdotuksista". Mielestäni tämän paikan hyviin puoliin kuuluu, että kaveria yritetään auttaa hädässä ja itse olen saanut apua lukemalla postauksia muutamaankin ongelmaani.

Mielestäni joku raja pitäisi olla jatkossa, että jos joku kysyy apua ongelmaan, ettei ns. macho-bullshittiä ruveta heti laukomaan. Ei oikein kuulosta aikuisten touhuilta.

ei tässä kukaan halua veetuilla
 

Sanoinpahan vaan mielipiteeni autosta. Muistaakseni huoltolasku Metro-Autoon oli 7600 euroa eikä ilmastointi tullut vielä silläkään kuntoon, kierroslukumittarin korjaus Sveitsissä maksoi melkein 2000 euroa. ZR-1 on aivan ylimainostettu vempele. Jos joku haluaa sen, niin ostakoon. Mutta ongelmien / korjausten junaileminen on niin vaikeata, koska sitä autoa ei osaa kukaan Suomessa huoltaa tai korjata.
Vilkaispaa joskus ZR-1:n troubleshootingeja weppisivuilla.
Jos auto maksoi aikoinaan melkein miljoonan niin kyllä luulisi sen jotenkin toimivan. Siitä autosta ei tule ikinä sen suurempaa legendaa, korjaamojen kunkku paremminkin.Toivottavasti kaveri saa kuitenkin autonsa joskus kuntoon, sillä mikään ei ole niin ikävää kuin epätietoinen odottaminen varsinkin jos vikaa ei tiedetä.

Tuo väite on kyllä kaukana totuudesta. Esimerkki: Vettessäni syttyi varoitusvalot, Jake sanoi ettei -95:sta voi lukea vikakoodeja ilman skanneria. Otin johdonpätkän ja virrat päälle, luin koodit ja katoin kirjasta vian ja mittasin yleismittarilla ja tilasin uuden osan ja vaihdoin ja vika poistui. Ellet ite ymmärrä autosi päälle mitään niin sinua on helppo kusettaa.

Täytyy sanoa että vauhtia tuli tähän rainaan ja reilusti aamusta;)

Vielä viimeinen postaus tähän asiaan:

Uusimmassa TM:ssä oli mielenkiintoinen artikkeli liittyen Aston Martinien huoltoihin: Porukka oli yhdessä tilannut Englannista Suomeen kaksi kaveria tekemään autoihinsa huollot ja korjaukset. Jos Suomesta ei löydy riittävää asiantuntemusta erikoisimpien pelien korjaamiseen, niin useampien huoltaminen asiantuntijoilla näköjään yhdessä voisi olla mielenkiintoinen vaihtoehto?

No ei varmaan tulekaan, tämä nimimerkki on jo nimittäin varattu! :bom: :batman: