Xenonit C3:seen
 

Onko kenelläkään kokemusta tästä setistä: http://speeddirect.com/index.aspx?nodeID=128
Hinta koko setille noin 450 taalaa plus kulut.

Onko muista vaihtoehdoista kokemuksia etuvalojen modernisointiin liittyen?

Voi olla että olen väärässä mutta eikö tällaisen setin saaminen läpi leimasta ole vaikeeta!
Mutta jos ei niin ois kyllä aika valaiseva juttu verrattuna nykyisiin lyhtyihin :)

Mäkin muistelen että automaattinen valojenkorkeudensäätö pitäisi katsastuksessa löytyä xenonien kanssa :confused: ...

Automaattinen korkeudensäätö vaaditaan jos Xenonit on tehdasasenteiset. Tehtaalta tullessa myös ajovalopesurit.... Mutta jos asentaa jälkiasenteisena Xenonit, täytyy tietenkin olla E-merkityt (tms. vastaava hyväksyntä), ja manuaalinen korkeudensäätö riittää. Eli Xenonit vaatii aina korkeussäädön sekä pesurin, MUTTA, DOT hyväksytyillä umpioilla ei vaadita pesuria jostain syystä....!?

Mihin näissä tarvitaan xenoneja,harraste auto jolla ajetaan kesällä valosan aikaan muutama 100 kilsaa?

Mihin näitä harrasteautoja tarvitaan? :confused:

Eikai Vettet tarvii minkäänmoista korkeudensäätöä kun auton kantavuus on about 2 aikuista + sixpack? Eli laillisesti ei voi tulla tilannetta missä takaluukussa olisi niin paljon kamaa, että korkeudensäätöä tarvittaisi. Muistelen, ettei uusissakaan (C5 tjsp) ole/vaadita korkeudensäätöä vaikka se on ollutkin pakollinen uusissa autoissa -95 alkaen.

Mutta, laillisen jälkiasennus Xenon-setin löytäminen onkin sitten toinen juttu. Kai niitäkin on.

Kohottamaan sitä olematonta egoa.:clown:

E-hyväksyntähän noissa näyttää olevan. Mutta siis vaaditaan ajovalopesurit?

Niin, aika vähällähän ihminen toimeen tulee, jos sille linjalle lähdetään. Eli mitä sitä oikeesti tarvitaan ja mitä ei, siitä ei kannata alkaa keskustella harrasteautofoorumissa!

Niitä kommentteja vaan ceekolkkeihin uusituista valoista, kiitos. ;)

Tässä AKE:n virallista tietoa :)

Kohdat 1.1, 1.6, sekä 2.1 ja 2.3.

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/D520F...oistaminen.pdf

Tuossa vähän lainausta Aken ohjeista.

Tuon lihavoidun kohdan perusteella itse ruuvailin xenonit -97 femman keulalle :cool:



"Xenon-ajovaloista
Ajoneuvohallintokeskus muistuttaa, että xenonajovaloilla on aina oltava pesulaite. Tämä koskee luonnollisesti myös jälkiasennettavia xenon-ajovaloja – ei koske kuitenkaan erillisiä kaukovaloja tai lisäkaukovaloja.

• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu] suuntauksensäätölaite tulee olla 01.01.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetussa autossa, jos auto on 01.01.1994 tai sen jälkeen tyyppikatsastettua mallia.
• Lähivalojen [ajon aikana käytettäväksi tarkoitettu] suuntauksensäätölaite tulee olla kaikissa 14.06.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetuissa autoissa (ennen 01.01.1994 tyyppikatsastetut mallit kuitenkin 01.07.1995 lähtien).
• Toiminnaltaan automaattinen xenon-ajovalojen suuntauksensäätölaitteen tulee olla uusissa autotyypeissä 1.10.1998 lähtien ja 1.10.2000 lähtien kaikissa käyttöönotetuissa autoissa.

Kuitenkin mikäli auto on voitu hyväksyä Suomessa liikenteeseen varustettuna yksinomaan DOThyväksytyillä ajovaloilla ja niiden tilalle vaihdetaan DOT-hyväksytyt xenon-ajovalot, niin autossa ei vaadita suuntauksensäätölaitetta, eikä valojen pesulaitetta."

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/E1446.../LTT200604.pdf

KIITOS, Tarjoon kaljat tavattaessa. Vedä hihasta ja näytä tämä "kortti" :cool:

Jes, löytyihän se ässä hihasta!
:cool:

Ite ajan C3:lla huhtikuusta marraskuuhun lähes jokapäivä. Satoi tai paistoi ja kyllä marraskuussa ennen lumen tuloa alkaa jo iltakuuden aikaan töistä kotio mennessä valoa tartteemaan.

Mikäs muutes on harrasteauton määritelmä? Joku tietty kilometrimäärä vuodessa vai auton ikä. Vaiko se ettei aja sateella ja pesee ja vahaa autoa jokapäivä:confused:

:rolleyes: Siksi mulla onkin C3 käyttiksenä -viime vuoden vahat edelleen käytössä (-> jarruneste vaihtuu useammin kuin vaha)