Side pipes
 

mista saa jarki hintaan Hookerin pakosarjat ja putket 427.aan tietoa odotellaan

www.summitracing.com ?

Sattuuko kenelläkään olemaan kokemusta OBX:n sivuputkista? Hinnaltaan ovat murto-osan Hookerin putkista, ollen kuitenkin rosteriset pakosarjojen kanssa. Hankin sellaiset ja alle pitäisi nyt sitten pyöritellä, -81 malliin. Jotenkin jäi epäilyttämään, että tuliko kuitenkaan tehtyä hyvä diili... :pig:

OBX on saanut paljon kiitosta jenkeissä. Osaa se kiinanpoikakin hitsata jos on sillä päällä ja laadunvarmistus toimii. Tuskin teit huonoja kauppoja.

Mutta: nyt tilaa Summitilta Hookerin asennussarja. Muistelen lukeneeni, että sen kanssa asennuksesta tulee helppo ja lopputulos vimpan päälle.

Tai, no eiku siis se on ihan roskaa. Mä voin ostaa ne sulta pois halvalla ettei jää harmittamaan ;)

---------
Kommentti isolohkoasiaan vaikka orkkiskysymys jo vanha onkin:

Kun tutkin Hookereita omaani niin muistelen, että Hooker ei tee isolohkolle rosterisettiä. Ja niiden normisetti ruostuu aika helpolla. Jopa niiden keraamisesti pinnoitetut ovat saumosita ruskeena erittäin usein kun niitä näkee. Jos Hookerit möhkölohkoon haluaa niin voisi olla viisasta ottaa maalatut ja pinnoittaa ne Marteliuksella. Sitten olis ainakin lähellä se paikka mihin valittaa jos pinnoite pettää.

Tattista vinkistä. Katsoin sivuilta ja 949 osumaa hooker hakusanalle Summitin sivuilla. Vinkkaisitko vielä pikkasen lisää ja mihin asennussarja auttaa? Mieluiten laittaisin kerrasta kunnolla ja tip top.

Kuvittelin selviäväni peltisarjan tiivisteellä ja pulteilla, uuniliikun siivistysmassalla (Sika) ja heppaamalla rungon alle parit kiinnikkeet kylkiputkia varten. Ilmeisesti myös startti menee vaihtoon mallia pienemmäksi, Poppamiehen vinkin mukaan.

Muilta osin olen lapsenuskoinen ja luulottelen että se on plug in ja pikkusen vielä lisää plugaamista, mutta muuten noin niinkuin siinä??

Omakohtaista kokemusta OBX sivuputkista ei ole eli tämä on CF:stä luettua. Kuulemma orkkisasennussarja (jos sellainen tuli mukana?) on kökkö vaikka putket ovatkin hyvät. Eli Hookerin asennussarjalla homma hoituisi mallikkaasti.

Hakusanoja miettiessä kannattaa vähän käyttää ajatusta. Tuskin Vetten pakoputkia tutkiessasi pistit googleenkaan hakusanaksi "pakoputki"? 2 sekuntia Summitissa ja hakusanaksi "hooker side pipe" antaa 6 tuotetta ("Hooker side Corvette" 10 tuotetta), joista yksi on tämä: http://www.summitracing.com/parts/HOK-65668XHKR/

En tiedä mutta näyttää vahvasti siltä mistä on kyse.

Voithan kokeilla orkkissetillä. Jos olet tyytyväinen niin sehän on siinä. Mutta, en muista nähneeni/kuulleeni kenenkään heppaillen yhtään mitään kylkiputkia asentaessa, eli ehkä kantsii vielä jättää hitsikone kaappiin ;)

PS. haempa vielä CF:stä jotain asiaan liittyvää sinulle avuksi, tässä: CF OBX side exhaust -ketju. Ja tässä toinen. Tosta jää vähän semmonen fiilis kuin mukana ei olisi tullut asennussarjaa? Ja joku oli valinnut paremmat tiivisteetkin.

Anteeksi maalaisuuteni ](*,) ja kiitos kärsivällisyydestäsi. Installation kit ja mounting kit tuli kyllä kokeiltua hakusanojen yhteydessä, mutta kiitos kun autoit ystävällisesti. Todennäköisesti säästän ylimääräistä vaivaa kosolti ja lopputulos on parempi. Tilaukseen meni.

Tiedoksi muillekin, tuolta löytyy asennusohje tehdasmallin kylkiputkien asentamiseen vuosimalleihin 69-82.

Kylkiputkia oli tosin saatavana tehtaalta vain alkupään vuosina. Joku tietänee, että onko museoleimalle asiaa, jos on kylkiputket, jotka eivät olleet ko. vuonna tehtaan lisavarustelistalla? Moottoripyörien kohdalla tiedän että aikakautena saatavilla olleet tarvikkeet saavat olla pyörässä kiinni, eikä ole näin museoleiman este. Esim. tavaratelineet, tehoputket, tms. Miten lie autojen kanssa, nimenomaisesti kylkiputkien?

Jos olisin katsastaja niin sallisin kylkiputket vaan kromipuskirimalleihin.
Siis -73 ja uudemmat ei kelpais. No onneksi minä en ole katsastaja.

Hieman kummastelen tuota miten tuo puskurien materiaali voisi vaikuttaa sivuputkien hyväksyttävyyteen?

Samaa ihmettelen minäkin. :rolleyes:

Vähän samaa käsittääkseni autojen kanssa, aikakauden viritys / tarvike / jne

Toisaalta museoleimaushan tehdään15v.välein, joten leimaa auto aborginaaleilla osilla...jonka jälkeen sidepippelit + muut häristimet kehiin,vai kuinkas tuo menikään, mikäli tehdään "aikalaisilla"osilla?

Omastaa mielestäni alkuperäiset sivuputket kuorilla kuulluu nimenomaan kromipuskuriin, koska niitä on saanut vain -69 vuonna ja silloin puskurit oli kromia.
Tokin niitä voi asentaa uudempiinkin muovipuskurisin, mutta ulkonäöllisesti erilaiset tarvikemallit sopii niihin taas uudempiin paremmin.
Museotarkastettu auto pitää pitää sellaisena, kun se tarkastushetkellä on, siitähän on myös kuva lausunnossa joka pitää pitää aina mukana autossa!
Ja jos sitä haluaa rakennella edelleen, niin muutoskatsastaa sen taas normaaliksi ajoneuvoksi!
Näin pystytään pitämään museoajoneuvojen nykyine asema.
Ei niitä museotarkasteta vaan sen vuoksi, että se olisi halpa käyttökuluiltaan..

Tosin livettiin jo vähän alkuperäisestä topicin aiheesta :D

Eipä tuota ton paremmin olis voinu selvittää miksi vain kromi puskuriseen.
Mielestäni aikakusi on hiukan jo mennyt ohi jos vuosimalli on -81, tai sinne päin.
Saahan ne kylkiputket autoonsa laittaa oli puskurit mitkä vaan.

Vähän niinkuin manuska sanoo - Good luck with your installation :D ja sitten kuvia, kuvia miten se istuu late-malliin. On varmasti suht maukas setti sopi sitten museoleimaan tai ei :-)

Hyvä kotimainen esimerkki sivuputkien sopivuudesta kuminaamaan... Vai väittääkö joku vastaan ettei toimi? =;

Pieni epäilys on, että Hookerin tyyppiseen putkeen ollaan vähän skeptisiä museotarkastuksessa, mutta minkäs teet. Museoautoja on sen verran tässäkin maassa, joten jokainen tehköön autostansa just niin persoonallisen kuin haluaa. Ei ole yhtä ainoata oikeaa reseptiä siihen 'oikeaan tyyliin'...

Kyllähän tuo toimii. Tosin Hookersit olis enempi mieleen.
Kaikkihan ovat oikeita tyylejä. Museo leimakin on kai "tyyli", siinä vaan on niitä rajoitteita liika. Ei oikein voi tehdä mitä haluaisi, tai jos tietysti haluaa alkuperäistä niin sillonhan se on mitä parhain tyyli rakentaa autonsa.

Miten tuo katalysaattori vaikuttaa museoleimaan? -81 ainakin jo katti on, ja mihin sen noissa kylkiputkissa voi laittaa?

Hohhoijaa. Kysymys on varmaan joku provokaatio.

Suurempi ongelma taitaa olla ne kylkiputket museotarkastukselle, kun kattien puute.
Periaatteessa kyllä pitäisi kelvata kylkiputket aikakauden tuotteena tarkastuksessa.
Kunhan eivät ole liian modernin näköiset kapistukset.
Katalysaattoreilla ei sinänsä ole mitään vaikutusta asiaan.

Kas niin. OBX:n rosterisarjat on paikoillaan ja seuraavana askareena näppäillä kylkiputket paikalleen. Paljon hyvää, mutta aina tietty jotain.

Sinällään menivät hyvin paikoilleen, startin kanssa ei tullut ongelmaa vaan alkuperäinen mahtui hyvin pysymään paikallaan ja tilaa jäi, joten en laittanut mitään eristeitä. Istuvat hyvin kannessa ja peltisarjapulteilla plug it in.

Mutta sitten toinen asia. Kyljen kohdalla pakosarjat menevät pikkasen mistiin, sen verran että toista puolta piti pikkasen väännellä, ettei lokasuoja sula. Eli pillillä punaiseksi ja taivuttamaan. Ei ollutkaan niin helppo homma kuin luulisi. Rosteri on aika väkevää ja vaikka sen laittaa punaiseksi, niin siltikin niitä on neljä väännettävänä ja pelko että pitääkö alumiinikannen pultit. Lopputulemana toinen puoli meni heittämällä ja näyttää olevan linjassa, mutta oikea puoli teettää pikkasen töitä.

Vaatii ammattilaisen ja seuraavaksi metallimiehen käsittelyyn, joka pärjää putkien kanssa. Mutta noin muuten, erittäin vakuuttava systeemi. Laitan viestiä jatkosta

Attachment 11520
p.s. jos joku viitsii laittaa vaikka yv:tä, miten nuo kuvat saa isoina, niin olisi mukavempi katsella kuvia

Pystyy jonkiverran taivuttamaan pelkästään lämmittämällä ja jäähdyttämällä. Voi kyllä olla vaikeaa monelle putkille yhtäaikaa.

Tuli kanssa tommosseet harrasteltua...putket istu kivasti, mutta coverien
tukiraudat sitä perinteistä bolt on-laatua, joten ne sai rakennella uudestaan...mielestäni ihan käypäset siis sopivan "huomaamattomat":cool:

Hyvältä näyttää!

Makiat :cyclops:

Tuota kautta kun tallentelet, niin onnistunee kuvat;
http://kuvapilvi.fi/finnshark/

ittellä joku aiempi omistaja oli tehnyt siistin loven (ei juurikaa näyy) noihin rocker paneleihin että hookerit mahtuu siististi

Ei tarvinnut loveta, kun asetteli sopivasti paneelien alle ja vielä siten että roikkuu kumien varassa, niin ei resonoi runkoon. Jos joku joskus palauttaa alkuperäiset putket, paneelit ovat pure org.


















Covereita ei näihin torviin oletuksena kuulukaan, vaikka tuossa voisi olla kyllä hyvännäköinen leikatulla tekstillä jokin kuori. Tarkennuksena siis, että tämän sovittelutyön työn teki ammattilainen ja loppuviimein siten, että kiinnikkeiden kanssa pelaamalla putki istuu pillisuorassa korilinjaan nähden.

Asialliset! Mulla on pian sama homma edessä, mut sitä ennen putket lähtee Marteliukselle Cermakrome-pinnoitukseen.

Oonki miettiny että miltä mun putket näyttäis mustana, nyt ei tarvi enää miettiä ;)


Vastaus on: :rock:

millä nuo putket tulee sivuista kiinni? olen myös harkinnut noita sivuputkia, muttei viitsisi alkaa porailemaan mitään kiinnitysreikiä..

Rungossa on pari reikää valmiina tuon paneelin alla ja sivuputkissa on kaksi kiinnikekohtaa riittävällä välyksellä jotta osuvat reikien kanssa yksiin. Litteä laikka pultin päässä ja pultti viedään putken kiinnikkeestä sekä runkopalkista läpi. Samalla tavalla tulee käsittääkseni myös tehdasmallin sivuputket sillä erotuksella, että paneelin sijasta tulee paneelin kiinnikkeisiin asennettavaksi kuori.

Onpa kesällä kiva mennä motarin jälkeen shortsit jalassa huoltikselle kahville.
Ainakin minä kiroaisin pihassa ja rajusti poltettuani jalan tohon putkeen.
Mutta onhan noi aika räyheen näköset.

Viimekesän meetissähän yksi naaras uhrattiin sivuputkien alttarille, polttomerkit lienevät vieläkin jalassa. Ja kun asiaa miettii, niin samalla vaivalla siihen putkeen kaivertaa jonkun sopivan kuvion tulevien miesystävien ihailtavaksi.

"Macho was here" ? ;)

Foghorn: komeet tuli. Mitä asennussarjaa lopulta käytit?

Tein asennussarjan itse ja aika tarkkaan kopioin Hookerin kiinnityssarjan. On niin simppeli ja toimiva että kiinnikkeet tekee nopeammin kuin tilaa netistä. Laitan vapun jälkeen lisää kuvia, kun olen taas kuvausetäisyydellä.

Kiinnostaa muakin!

mistä sivuputkia saisi edukkaasti pakosarjoineen? kattelin ecklerssiltä ja hookkerin pakosatsit oli 1799taalaa + sivuputket 599taalaa = aikas kalliin näköinen setti?

Hookerit maksavat kaikkialla paljon. Laitoin siis OBX:n kylkiputket ja käyrät ja eilen ensimmäiset kunnon lenkit kylkiputket kiinni. Ai mikä mukava mulina :rock:
Nämä ne siis ovat, ja koko komeus pakosarjat ja kylkiputket rosteria only for y $559! Ovat tosin loppu, mutta kai kiinanpoika niitä kohta vääntää lisää. Eli racingpartsdepot myy ja olen siis 110%:n tyytyväinen. Saa tulla kopistelemaan.

Kas tässä pari kuvaa. Rugon läpi reiästä tassukka, väliin 6-7mm kumia ja pultti, joka istuu putken kiinnikkeessä napakasti. Helmalista on aivan nomraaliasennossa, ei siis kanna mistään kohtaa.

Oikealta puolelta takimmainen kiinnike






Eri vinkkelistä sama kiinnike






Hämäykseksi kuva vasemmalta puolelta :)







Ja koko laite

ja ettei jalat pala:http://www.youtube.com/watch?v=o-ueNxFqHdQ

No jopa on oivallus.

Kylkiputket, koska hieno, ja sitten viimeistellään toteutus hienolla foliomatolla ovenraosta, koska huippuhieno. Kyllä tää on täydellinen :cheers: .

Tuossa videolla ja kuvassa näkee Hookerin ja OBX:n eron. Pakosarja tulee eri tavalla auton alta ja ilmeisesti se vuoksi foliomiehen kylkiputki on ylempänä, liki oven alareunassa. OBX:ien kanssa ei saa noin ylös, tai muuten olisi joutunut nostamaan putken peräpäätä ylöspäin (hölmön näköinen), koska nyt jo oli tiukkaa ette pakosarjan putket kosketa korimuoveihin. Maavara on matala, mutta niiden suojatiekorokkeiden kohdalla, joissa testasin, maavara riittää.

Kylkiputkien asennusohje
 

Fyi, Tehdasmallin kylkiputkien asennusohje
http://willcoxcorvette.com/repairand...lp.php?hID=199

Kertokaahan viisaat että millä tiivistää tuo pakosarjan ja kylkiputken liitoskohta. Mulla vuotaa putki samaisesta kohdasta kuin videon kalsarimiehellä. Sisäpuolelta se vuotaa. Lääppiäkö sinne sormella jotain vörnää vaiko mitäkö??

Mä laitoin viimeksi vaimentimia asentaessani pakoputken asennustahnaa kun en saanut niitä muuten tiiviiksi millään. Jo rupes pitämään.

Terve,
Onko kukaan löytänyt tai rakentanut helpolla irrotettavia pikkuvaimentimia 4" hookerin sivuputkien loppuun?
Joku sellainen 'ruuvaan kiinni katsastukseen' ja 'pääsen ajamaan ahvenistolle' malli. Muuten kyllä maailmaan ääntä mahtuu mutta esim. noiden syiden takia olisi tarve hillitä pörinöitä hetkellisesti.
Olisi nopeampaa kuin putkien irrottaminen sisävaimentien vaihtamiseen on.
-Jari-

Uusi tulokas tervehtii ja aloittaa mahdollisestikin tyhmällä kysymyksellä. :)

Onko noiden OBX sivuputkien kans ollut leimalla mitään ongelmia desibelien puolesta? Minulle on just lähdössä tulemaan '79 Vette usasta ja tarkoitus olisi siellä päässä ennen laivausta laitattaa nuo helmaputket alle, mutta mikäli on pientäkään pelkoa ettei menis leimasta läpi niillä, niin laitan ne vasta suomen päässä itse leiman jälkeen. Itselläni ei ole koskaan näin vanhaa autoa ollut, joten olen ihan pihalla noista katsastuskäytännöistä näiden vanhusten kanssa.

Yritin löytää aiheesta mainintaa, muttei ainakaan osunut silmään näissä muutamassa keskustelussa.

Jos voima puoli on lähelläkään alkuperäistä niin sivuputket ei tule aiheuttamaan mitään ongelmia...

79 on maailman paras!