Vette oireilee
 

Eli '89 lähti ennen nätisti kylmänä käyntiin, nyt eka tartilla hörähtää ja sammuu. Sitten saa sahata muutaman kerran että lähtee. Lämpimänä lähtee heti. Tämä voisi viitata vuotavaan suuttimeen?

Kylmänä tahtoo myös välillä hyytyä liikkeelle lähtiessä ja pikkuvauhdista kiihdyttäessä, lämpimänä pelaa normaalisti.

Pari kertaa teki sellaisenkin kummituksen että kun piti starttailla useamman kerran niin nollasi tripin ja keskikulutus näytti mitä sattuu.

Muistelen aiemmin kuulleeni selvästi bensapumpun surahduksen kun virrat kääntää päälle, nyt en ole kuullut.

Niin ja melko tyhjällä tankilla oireili tänään, kun tankkasin niin parani? Ehtiköhän lämmetä vai vaikuttiko tankkauskin jotain.

Mikähän kumma Tiinalle tuli kun noin oikuttelee??

En oikein usko suuttimiin? Oletko mitannut polttoainepaineet? Startattaessa ECM antaa virtaa polttoainepumpulle sen aikaa, että paineet nousee ylös n. pari-kolme sekkaa. Tämän jälkeen lohkon takana oleva öljynpaineen anturi alkaa syöttää virtaa pumpulle. Jotenkin vaikuttaa polttoaineen saanti vaikeuksiin:scratch:

Edit: Voi olla myös maadoitusvikakin?

Pumppu ei surahda?
Tuleeko pumpulle heräte?
Mitenkäs pumpun rele, onko kunnolla kiinni?
Miltä näyttää releelle menevät piuhat?

Itsellä sama ongelma, joka korjaantui kun vähän uusi pumpun piuhoja, oli palanut muutama korrelle.

Dalton: En ole mitannut bensanpaineita, ei ole mittariakaan. Aika tupelo olen muutenkin autohommien kanssa.

LegendaryCorvette: En ole ainakaan kuullut pumpun surahtavan, muistaakseni se kuului ennen ihan selvästi. Itse kun en tajua sähköstä juuri muuta kuin että se on sinistä ja sattuu niin pitää kysäistä kaveria yleismittarin kanssa käymään...kiitokset vinkistä!! Vielä edit...missä se rele mahtaa sijaita, onko siellä täyttöaukon tienoossa?

Eli pumpun herätteen löydät polttoainekannen takaa. Sielä on sellainen paksu kengänpohjakumi, joka täytyy nykästä edestä pois. Usein aika haperoa on, varovasti. Alla johdot, kun virrat päälle niin yhteen johtoon pitäisi se n 12v tulla, jos ei, niin pumppu tod näköisesti kunnossa.

Rele taasen on konepeiton alla, jarrutehostajan vasemmalla puolella tulipellissä kiinni. Jollain varmaan hyviä kuviakin siitä, taisi olla vaihdosta youtubessa oikein video:
http://www.youtube.com/watch?v=BUsoHoi6qIA

Kaveri kävi tutkailemassa, meinas että rele vaikuttais toimivan oikein. Taakse ei tullut virtaa kuin yhteen johtoon sitten kun laittoi käyntiin. Toiseen ei tullut paitsi meinasi että kun virrat käänsi päälle niin välillä ehkä näytti hetken päästä yrittävän. Pumppu ei kuitenkaan surahda kun virrat kääntää päälle. Sellainen vielä että kun virrat oli ollu päällä kauemmin niin lähti käyntiin normaalisti. "Äkkiä" starttaamalla sahautti. Mulla on logiikkaprosessori aivan jumissa tämän yhtälön kanssa, kaveri puhui että jotain pitää hyppyjohdolla kokeilla että onko välillä katkos. Mitä kautta ne piuhat mahtaa kulkea releeltä taakse jos välillä joku liitin kummittelee?

On kai joku vaikka äänieristeitä laittaessa nähnyt mistä piuhat kulkee??

Ei ole vieläkään selvinnyt ja kummittelu lisääntyi...kaveri kokeili bensapumpulle virtaa suoraan akulta niin ei surahtanut mutta bensamittari näyttää nyt jatkuvasti täyttä. Tai heti alkuun kun tankissa oli vain pari viivaa jäljellä ja näytti tuon kokeilun jälkeen ensin täyttä niin alkoi putoamaan. Ajoin suoraan tankille ja jonkun 30 litraa laitoin niin siitä lähtien on näyttänyt täyttä...mistähän vekotin tuon keksi?

Heittäkää nyt edes jotain ajatuksia vai pitääkö jenkkien Corvette Forumia ruveta kahlaamaan?

Miten pirussa pensamittariki alako kummittelee ku suoralla piuhalla otti akulta sähkyä pensapumpulle? Samat virratha niisä piuhoisa kulukee muutenki? Tykkäskö ECM tai pumppusydeemin pintamittaushärdelli jotenkin kyttyrää, minä ei osaa ummartaa.

Taidetaan lähteä eteenpäin pensapumpun vaihdolla (lienee vanha ja väsynyt niinkuin kuskikin tähän aikaan perjantain ja maanantain välisenä yönä) ja samalla nui: http://forums.corvetteforum.com/c4-t...h-article.html

Olisiko vinkkejä mistä systeemiin sopiva pensapumppu edullisesti ja nopeasti, ei mitään viritarpeita ennakoiden?

Mie tilasin Rock Autolta, ACDelcon pumpun. Oli tosi helppo vaihtaa, kun kaikki kiinnittimet ja liittimet kävi ihan suoraan entisen tilalle.

En tiedä mitä nuo pumput Suomessa maksaa, muttakun tilasin samalla 15 €:n tiivistesetin joka maksaakin Suomessa 80 €, niin halvemmaksi tuli posteineen kotiin asti koko setti, kuin jos olisi Suomesta ostanut.

Kiitosta! Tilasin kans tuolta pumpun ja tankin tiivisteen, saas nähdä tokeneeko sillä. Jotain pientä muutakin olisin ottanut mutta oli sellainen pasianssi eri paikoista lähtevien kanssa että en saanut yhdistelmää kohdalleen :D

Pulkka oli jäädä jo välille, selviä pensansaanti oireita oli. Sain nilkutettua ystävälliseen parkkiin kuitenkin ja nyt uuden pumpun kans on oma pirteä(hkö) itsensä. Muuten nätti homma mutta tankin tiivisteestä uupui yksi pultinreikä. Pensantasosysteemi otti näköjään kuitenkin itseensä suoralla piuhalla kokeiluista...mistä uusi 0-90 ohm kikkare? Ei niin innostaisi koko sending unittia laittaa...

Hyvä jos vika viksaantui, mut iteki joutunu kesällä pari kertaa ihmetteleen ku ei meinaa käynnistyä.. aika samantyylisiä oireita ku sulla ollu. Mulla about siten, että avaimesta käännettäessä lupaa (veikkaan että startin ohjaaman releen ohjaamana bensapumppu on pyörinyt, suriseeki muuten virrat päälle laittaessa) mutta sitten kun bensapumpun käyttikset pitäski tulla öljynpainekytkimen ohjaamana, bensapumppu on sammunut. No mullahan vuoti tuo öpkytkimen muovikanta, ja kytkin oli muutenkin luultavasti alkuperäinen. Vaihdoin sen about 1000km sitten, eikä ole onglemia esiintynyt enää. Joten arvelen (koputtelen puuta ja päätä toki samalla) että öpkytkin jumitti välillä eikä poweroinut bpumppua. Startatessakaan ei bensa haissut, mikä ehkä tukisi teoriaani..

PS. vuotava öljynpainekytkin on helpoin vaihtaa irrottamalla pyyhkijöiden moottori. Ei missään nimessä kannata vjakajaa ruveta irrottaan. Imo.

loistava vinkki. mistä muuten honmmasit uuden ÖPkytkimen?

"ebaystä" :)

Ko. palveluun hakusanaksi "Standard Motor Products PS135 Engine Oil Pressure Sender" ja sieltä mistä halvimmalla sai.. joku random jenkkiläinen varaosakauppa.. pennysylvanias tais olla. Hinta oli $4.99 + 8e postit suomeen. 5vrk:ssa tuli postilaatikkoon. Tää on siis oikee kytkin -84-89? .. jossain vaiheessa taisi jo L98siinki vaihtua eri kantaiseksi. En oo ihan varma mut ainaki -87kaan kävi.

http://www.ebay.com/sch/sis.html?_nk...d=390319400843

PS. kytkimen saa helpoiten irti syvällä 27mm hylsyllä ja taittuvakärkisellä räikällä :)
siis kunhan pyyhkijöiden moottori on ensin pois edestä..
http://www.a-supp.com/site/images/supplies/5/46.jpg