C1 Go Kart Projekti
 

Suunnittelu on edennyt siihen vaiheeseen, että tätä voidaan alkaa kutsua projektiksi. Päämäärä on kasvattaa yksi vannoutunut Corvettemies lisää ja aloitetaan se rakentamalla pojalle oma auto. Samalla tulee dokumentoitua tämäkin projekti, johon on ladattu aika paljon tunnetta myös.

Kuuluu ehkä luontevammin lokeroon hiekkalaatikko, mutta laitan nyt kuitenkin nostatukseksi tänne official projektien joukkoon, silläkin uhalla että joku pahoittaa siitä mielensä. Onhan tässä nyt kuitenkin ajatus syvällä Corvetessa.

Kutsutaan tätä vuosimallin -59 ja 1/3 skaalan projektiksi. Suunnittelutyö on ollut käynnissä kohta vuoden ja hankintoja on tehty siihen malliin että on syytä kääriä hihat myös. Nyt kun myös tilattuja roinia on alkanut tulemaan.

Alun perin piti entrata vanha Lokariauto pojalle. Tulin ajatelleeksi että minkälaisia lienee on tehty Amerikassa. Sharkkilaisen oheistamana löytyikin C3 ja C1 vuosimallisia ruohonleikkurin koneella olevia alkuperäisiä promo go kart autoja. Muutama ilta netissä ja kun löytyi uustuotantona -59 mallin kori, alkoi raksuttamaan. Ei Lokariautoa, eikä vanhaa, vaan tehdään uusi. Villejä ideoita on syntynyt, nähtäväksi jää tuleeko kaikki toteutettua samaan laitteeseen.

Pari kuvaa korista, joka on nyt kotosalla. Miksikö -59 eikä C3? Siksi koska tämä näyttää makealta, vaikka johdonmukaista olisi ollut tehdä samaa sarjaa.

Konetta mietin pitkään, koska alkuperäisissä on kylmästi leikattu takaluukkuun reikä, että kone pääsee tulemaan matalasta korista ulos. Mietin että josko laittaisi mönkkärin koneen, joka vaakasylinterisenä on matalampi ja mahtunee kuomun alle sitä rikkomatta. Sähköstarttikin saisi olla, ettei tarvitsisi itse sitä polkea käyntiin. Keskipakoiskytkimellisenä ajamisen ja vaihtamisen opettelu sujuisi pojalta luontevasti. Juu. Lopputuloksena kuomun alle sovitetaan mönkkärin konseptilla 125cc, sähköstartilla, 4 vaihdetta + pakki oleva laite. Voima riittää todennäköisesti ja pakkikaan ei puutu.

Seuraavaksi homma jatkuu rungon suunnittelulla ja valmistamisella. Nyt kun kori ja moottori on saatu, jotta tiedetään mittoja tarkemmin. Runko väännetään putkesta. Kone pitäisi saada myös henkiin, joka pitäisi olla kohtalaisen helppoa, nyt kun sain tehtyä sähkökaaviotkin.

ultra :thumleft: kyllä nyt on kotikasvatus kohdallaan juniorin suhteen !

Mahtava projekti:)

Joka pojan unelma,
tosta tulee tosi makee !!!!

Hyvältä näyttää!! :rock: Ei muutaku ACS 2013:een toi sitten mukaan!! :thumrigh:

Posti toi perämurikan, josta pitäisi rakennella voimansiirtoa. Varaosanimikkeellä tämä on siis kulmavaihde. ;)

Ahtaaksi saattaa mennä pituuden puolesta, mutta pitäisi kyllä tämän hetken laskelmien mukaan mahtua.





Nyt olisi käyttöä koneistamolla, jos joku osaisi sellaista vinkata. Eli 'kardaanin' virkaa ajava adapteri pitäisi teettää, joka yhdistää moottorin ratasakselin kulmavaihteen akseliin. Suora simppeli liitos, ei niveliä. Tammer Dieseliin marssin, muuta paikkaa kun juuri en tiedä. Jos joku tietäisi jonkun muun, niin se kävisi. Esimerkiksi sharkkilaisten tai lähipiiriä mielelläni sisäänpäin lämpiävänä kannattaisin.

Ihan huippua! :D Mahtava meininki upottaa vanhaan koppaan ihan uusi tekniikka. Mulla on kohta C3 tekniikka kasassa, mutta siitä pian lisää sen omassa topikissa.

Loputkin roinat, tällä erää. Vanteiden kanssa kävikin kämmi, kun niihin ei ole saatavilla pyörän napaa. Ilmeisesti ne on suunniteltu mäkiautoon jossa ei ole jarruna. Tai kottikärryyn. Pitää moldata, ankarasti.

Viikonloppuna koitetaan alkaa saada putki muistuttamaan runkoa. Siitä onkin aikaa kun putkea viimeksi taivutin. Taisi olla vuonna -90, jolloin tehtiin rautasaha putkesta koulussa.

Hieno projekti on näköjään tästäkin tulossa.

Eikös tuolle riitä jarrut vain sinne taka-akselille mikroauton tavoin?

Juu, riittäisi varmasti. Mutta kun tässä nyt piti lähteä juonimaan kaiken laisia, niin ajatus on laittaa etupyörille levyt ja taka-akselille yksi. Jos poika vaikka joskus oppisi polttamaan kumia, niin onnistuuhan helposti :p

Tuohan on honda monkeyn kopiomoottori ,käynee monkeyhinkin suoraan.Helppo hommata varaosia tai isompia koneita jos tarvitsee.

Kyllä vain. Tämä yksilö on 125cc.
Projektikin on edennyt, joskin verkkaisesti. Runko alkaa olemaan alueella ja kunhan moottorin ja kulmavaihteen välinen kytkin tulee koneistamosta, saa istuttaa moottorin ja voimansiirron kalikat paikalleen.

Hienoa! Vanteet on muuten ihan superhienot, saitko modailtua ne?

Juu. Kohtuu asiallisestikin mielestäni. Takapäähän kiinnitys vanteen pulteista, kuten autoissakin ja ikäänkuin pöyrän napa, johon ne kiinnittyy. Etupää näyttäisi olevan astetta fiksummin vielä. Näyttää että etupyöriin mahtuu levyjarrut ja jarrusatulat ilman kummempia ja kiinnityskin menee vähillä vaivoilla. On kannattanut pyöritellä kalikoita pöydän ääressä. :p Pistän kuviakin, kunhan saan kuvattavaan vaiheeseen jotain ja olen taas pajapäivää pitämässä.

Sitä odotellessa. :rock:

mistä hommasit koneen, ilmeisti ei tarvinu koko mönkkäriä ostaa?

Pitäisi kovasti puksuttaa eteenpäin, mutta kun on kaiken maailman muitakin juttuja, kuten yksi talon rakennusprojekti. Mutta hiljalleen ja vakaasti.

Koneen löysin Seinäjoelta irrallisena. Mielestäni täydellinen ratkaisu tällaiseen projektiin.

Kestääkö toi kulmavaihde "autokäyttöä" ? Lähinnä mietin kun siinä ei ole öljytilaa.

Nyt vasta bongasin tällaisenkin projektin :cool: :cool: :rock:

Onkos tämä yhtään edistynyt?

Isot pisteet, ihan tulee tippa silmään, kun miettii, jos ois jotain tällaista itsellä kakarana ollut :thumleft:

Hienoa meininkiä. :cool:

Ilmeisesti moottori on menossa poikittain, ja siksi tuo kulmavaihde? Parikin kaveria on, jotka sen adapterin akselien väliin saavat aikaiseksi. Sijainti on täällä Akaan suunnalla.

Jos eteen meinaat laittaa jarrut, niin sitten kannattaa panostaa supersurkeisiin renkaisiin. :D meinaan sliksien kanssa kunnon jarrutus viskaa kuskin ohjaamosta.

Edit: Huomasin vasta ketjun iän. Tällä menolla saat alkaa rakentaa jo täysikokoista sille pojalle, jos meinaat ehtiä...

Tuli vaan mieleen, että voisiko projektissa käyttää hyväksi valmista mikroauton runkoa?:confused: