Hifiasennuksia
 

Ajokelien vääjäämättä lähestyessä päätin jatkaa viime kesänä alkanutta hifipuolen päivitystä ja jopa saada projektin valmiiksi ennen kuin tiet ovat sulat.

Kesällä vaimensin takakontin laatikollisella Dynamatin Extremeä ja hankin sylillisen muuta hifi-tarviketta, mutta itse asentaminen jäi sitten tekemättä.




Takakonttiin menee aika tarkalleen yksi bulk pack edellä mainittua Äärimmäistä (tm) ja vastine rahalle on kerta kaikkiaan pieni. Extremehän on itse asiassa hyvää matskua, mutta takakontin vaimentaminen ei näemmä paljoa Corvetessa auta. Itse en havainnut korvin kuultavaa eroa. Muuten auto oli tässä vaiheessa vielä vaimentamaton. Takakontin pohjamateriaalina oleva komposiittimikälie tuntuu olevan aika jäykkää eikä tunnu kauheasti resonoivan. Jos vaimentaminen jotain auttaa, pitäisi ero huomata koputtelemalla vaimennettavaa pintaa ennen ja jälkeen vaimentamisen. Äänessä pitäisi olla korvin kuultava ero.

Jos joku alkaa vetteänsä vaimentamaan, suosittelen jättämään takakontin viimeiseksi koska hyöty on pieni. Sitäkään ei välttämättä tarvitse käsitellä kokonaan kuten minä tein. Pohjan etuosa tuntuu olevan kaikkein jäykintä aluetta ja sen todennäköisesti voisi jättää käsittelemättä. Renkaiden päälle, säilytyslokeroihin ja takaseinään laittamalla saanee parhaan vaikutuksen. Jos aikoo käyttää takakaiuttimia, kannattaa käsitellä myös niiden ympärillä oleva alue.




Vaimentaminen kannattaa aloittaa ovista. Koputustestillä pelkästään oven ulommaisen pinnan käsittelyllä on huomattava vaikutus. Ovi kiinni paiskattaessa ääni on myös vaimeampi. Ovipaneelin takana oleva alue kannattaa käsitellä myös. Kannattaa muistaa että vaimennusteho on sama käytti sitten yhtä isoa tai montaa pientä palasta.




Lattiat tuntuivat olevan aika jäykkää komposiittia enkä niissä huomannut kuin pienen eron vaimentamisen jälkeen. Jos haluaa vaimentaa pahimpia meluja ja säästää mattoa/rahaa/painoa lattian voinee jättää käsittelemättä. Penkkien selkänojien takana oleva metallipinta tuntuu hyötyvän enemmän vaimentamisesta.




Polkimien takana on peltipinta joka kannattaa vaimentaa. Samoin kardaanitunnelin molemmat puolet vaihdekepin tietämiltä sillä ne alueet resonoivat selvästi koputtaessa. Koputtelemalla löytää helposti ne pahimmat paikat jos ei halua kauttaaltaan käsitellä.

Tällä hetkellä takakontti on siis käsitelty lähes kauttaaltaan, molemmat ovet ovat viimeistä silausta vaille, pelkääjän lattia kokonaan vaimennettu ja kuskin lattia lähes kokonaan. Nyt alkaa näyttämään siltä että toinen bulk pack Äärimmäistä (tm) ei riitä ohjaamon täysverhoiluun. Muutkin ovat aiemmin taineet mainita että 2 pakettia ei aivan riitä.

Jos aloittaisin vaimennusprojektin nyt uudestaan, en käsittelisi takakonttia kokonaan ja jättäisin mahdollisesti ohjaamon lattiatkin vaimentamatta tai vaimentaisin vain osittain. Vaimennettavan pinnan peittäminen matolla puoliksikin vähentää resonointia. Sijoittamalla maton keskelle reunojen sijasta saa paremman vaikutuksen. Näin 2 pakettia riittäisi ja painoakin tulisi vähemmän. Kahdella paketilla painoa tulee noin 15 kg. Siis jos sillä on tekijälle merkitystä.

Ovien aukot pitäisi vielä paikata jollain vähän tukevammalla kuin alkuperäisillä kumisilla paneeleilla. Riippuen siitä päädynko asentamaan jakosuotimet ko. paikkaan ajattelin käyttää millin paksuista alumiinilevyä tai tehdä levyt lasikuidusta jolloin saisin upotettua suotimet kätevästi siihen, mutta siitä lisää kunhan projekti etenee.

Seuraavaa päivitystä odotellessa on http://autonvaimennus.fi/ oivaa lukemista vaimentamista suunnitteleville.

Mikä matto on hinta/laatu suhteeltaan hyvää tavaraa? Miten istuu noi sisustan osat paikalle kun joka tapauksessa noi matot muuttaa hiukan osien istuvuutta?

STP Silverillä on hyvä hinta/laatusuhde. STP Gold on Silveriä hieman parempaa ja kalliimpaa, mutta kuitenkin Extremeä halvempaa. Näillä on myös painoa enemmän kuin Extremellä.

Butyylimatot ovat paksuudeltaan 2-3 mm, joten ei vaikuta sisustan osien istuvuuteen millään tavalla. Sitten kun alkaa asentamaan pehmytmattoa tulee jo vähän haasteita kun se on paksumpaa. Mulla sekin tulee vielä eteen ja turinoin siitä sitten myöhemmin lisää.

Jos olet vaimennusmattoa ostamassa, niin suosittelen tsekkaamaan www.fanaticaudio.com. Niillä on helmikuun loppuun asti 13% alennus kaikesta.

Tänään oli suunnittelupäivä.



Mallailin hieman jakosuotimien paikkaa, koska sen valinta vaikuttaa ovien ison aukon peittämiseen. Jos jakosuotimet tulevat oviin, pitää peite tehdä lasikuidusta jotta suotimet mahtuvat sinne. Jos suotimet laitetaan muualle, voi peitteen tehdä tasaisesta levystä.




Turvavyön alakiinnityksen viereen mahtuisi juuri sopivasti, mutta kuljettajan puolella samassa paikassa on ilmeisesti antennivahvistin/vastaava. Pelkääjän puolella tulen viemään virtakaapeloinnit tuota kautta joten no-can-do sielläkin. Mahtuisi, mutta saattaa ottaa häiriöitä virtakaapelista.




Takakontin kalustamisessa on vielä pari vaihtoehtoa. Asentamalla subwooferin keskimmäiseen säilytyslokeroon saa subbarin kotelolle hyvin tilavuutta ja asennuksen voisi vielä tehdä siten että sen saa pois näkyvistä maton alle. Tietysti asennuspintaa voisi vielä korottaa jos haluaa näyttävän asennuksen. Kääntöpuolena vahvistin pitäisi asentaa näkyviin muulle tasaiselle pinnalle tai sitten se pitäisi asentaa subbarin yläpuolelle takaseinää vasten.




Yksi vaihtoehto voisi olla asentaa subbari jomman kumman puolen nurkkaan jolloin vahvistimen voisi asentaa keskimmäiseen lokeroon ja peittää kirkkaalla polykarbonaattilevyllä. Näin saisi aika näyttävän asennuksen ja takakontin käytettävyyskin säilyisi hyvänä. Jakosuotimet voisi vielä asentaa vahvistimen alle piiloon. Katsotaan mihin ratkaisuun päädyn.



Inspiraatiota täytyi käydä hakemassa kaverin luota. Näyttävän näköinen ja ennen kaikkea kuuloinen Mustang. Äänentoisto on high end tasoa. Takapenkit on poistettu kokonaan ja tilalle laitettu jotain aivan muuta. Lisää kuvia ja tietoa autosta: http://www.hezperado.com/.

Yksi vaihtoehto on sijoittaa vahvistin tavaratilan sivulokeroon.
Tosin sinne ei mitään isoa vahvistinta sovi.
Omaani pistin Ground Zeron Uranium GZUA5600DX vahvistimen ja sopii juuri koloon.
5-kanavaisena ajaa koko järjestelmää.
Subina JL-Audion steathbox joka menee heittämällä paikalleen.
Edessä JL-Audion CS-650 erillissarja.
Kaikki on poissa näkyvistä ja näyttää päällepäin ihan originaalilta.

Mulla on nelikanavainen Rainbow iPaul joka ei sivulokeroon sovi, joten jotain joutuu jättämään näkyville joka tapauksessa. Rainbown Beat vahvistimet on aika pieniä ja menis just oikeanpuoleiseen sivulokeroon. Ehkä joutuisi tekemään uuden hieman korotetun kannen.

Miten sulla on 5 kanavaa kytketty? Onko pelkästään subi ja etukaiuttimet aktiivina vai onko sulla takakaiuttimet käytössä? Itse vielä mietin että ajanko etukaiuttimet aktiivina vai passiivina. Takakaiuttimia en suunnitellut käyttäväni.

Etupää ja takapää on aktiivina, takapäässä jotkut alpinen koaksiaalit.
Niitä ei tosin välttämättä olis tarvinut, mutta kun sattu sopivat oleen hyllyssä, niin pistin paikalleen.
Äänilähteenä on Alpinen INE-S900R modattuna keskikonsoliin.

Työt edistyy hiljalleen.


Molempiin oviin on lisätty dynaliner pehmytmattoa ulkopintaa vasten. Sulkulevy on valmistettu kahdesta yhteen liimatusta 0,2 mm alumiinilevystä joiden päälle on liimattu kerros butyylikumimattoa. Paikalleen liimauksen teen vasta myöhemmin.



Vein kaiutinkaapelit koesoittoa varten oviin. Läpivientiä helpottaa jos vie ensin paksummalla kaapelilla (esim. 25mm2 virtakaapeli toimii) ja sillä vetää kaiutinkaapelit läpi.



Takakontin kannen sisäpinta taitaa olla liimattu paikoilleen? Sitäkin voisi vaimentaa hieman. Saattaapi hieman resonoida subwooferin kanssa.



Uusien ovikaiuttiemien adaptereihin laitoin tiivistysnauhaa jotta asennuksesta tulee tiivis. Sitten karkasi mopo käsistä ja aloin suunnittelemaan parempaa asennusta:



Tästä siis lähdetään liikkeelle.



Oven alaosa kokonaan vinyylistä ja midbasson asennus näkyville. Ihan asiallisen näköinen.



Oven alaosa kokonaan vinyylistä, mutta kaiuttimen asennuspaikka muotoillaan alkuperäisen ritilän mukaan. Selkeästi ei toimi vinyylinä.



Ritilän muodosta tehdään muotti josta valmistetaan lasikuituinen kaiuttimen asennuspinta. Tällaista taidan alkaa tekemään. Pinnan maalaus on vielä auki. Pitänee vaan kokeilla että mikä näyttää hyvältä, kiilto vai matta. Onko kenelläkään hyviä viimeistely- tai muotoiluideoita?



Sahailin subwooferille asennusrenkaat filmivanerista ja MDF:stä ja aloin sahaamaan midbassojen uusia asennusrenkaita ovipaneeleihin, mutta saha otti ja meni rikki. Kyseessä oli siis Einhellin uusi pistosaha jolla ehdin sahata nuo mitä tuossa kuvassa näkyy. Pitää kysellä että jos takuun sijasta saisi kaupan purettua niin voisi hankkia vähän paremman kamppeen tilalle. Mikähän olisi luotettava merkki tilalle? Onko Ryobi mistään kotoisin?

Viime aikoina on opeteltu lasikuidun laminointia tavoitteena valmistaa ovipaneeleihin paikat midbassoille.


Peitin molempien ovien kaiutinritilät alumiinifoliolla ja maalarinteipillä.



Laminoin ritilöiden päälle kaksi kerrosta lasikuitua. Kulmista olisi kannattanut leikata paloja hieman jotta lasikuitu olisi asettunut helpommin kulmiin. Noin paljon ei myöskään kannata jättää lasikuitua yli reunojen. Lasikuidun leikkaaminen on aika työlästä.



Annoin lasikuidun kuivua pari päivää ennen sen irroittamista kaiutinritilöistä. Sahasin reunat siistiksi jotta voin käyttää näitä paloja muottina. Vanhat maalarinteipit ja alumiinifoliot jäivät aika siististi kiinni lasikuituun joten en niitä irroittanut. Laitoin alumiinifolion päälle lisää maalarinteippiä ja voitelin pinnan rypsiöljyllä jotta lopullinen pala lähtee muotista irti. Voitelu ei olisi välttämättä tarpeen, mutta jossain oli tällainen vinkki ja opettelun nimissä halusin kokeilla. Hyvin lähti palanen muotista irti.



Tällä kertaa leikkasin lasikuitupalat valmiiksi ennen laminoinnin aloittamista. Näin kulmat oli helpompi laminoida. Laminoin taas kaksi kerrosta lasikuitua. Annoin kuivua päivän, irroitin palat muoteista ja leikkasin reunat siistiksi monitoimityökalulla. Laminaattiin oli jäänyt ilmakuplia, joten vaahtomuovinen tela ei näemmä riitä ilmakuplien poistoon. Seuraavalle kerralle pitää hankkia jostain kovapintainen tela. Tämän päivän projekti olikin sitten se työläin, nimittäin hiominen. Kaiutinritilöistä ei saanut kovin tasaista muotoa muottiin, joten aloitin hiomisen karusti 40 karkeuksisella hiekkapaperilla hiomatukea käyttäen. Pahimpien epätasaisuuksien tasoittelun jälkeen jatkoin 80 hiekkapaperilla minkä jälkeen laitoin ensimmäisen kerroksen kittiä. Sitä menikin aika reilusti joten jatkoin taas 40 hiekkapaperilla hetken ennen jatkamista 80:llä. Kuvassa paloihin on laitettu lisää kittiä, mutta hiominen jatkuu toiste. Jos nämä pitää maalauskuntoon asti hioa (niin kuin suunnittelin), saattaa olla että vierähtää muutama ilta ennen kuin on valmista.



Piti vielä vähän mallailla toista palasta paikoilleen ja ihan hyvinhän tuo tuntuu istuvan. Kitillä pitää vielä vähän korjata kaaria jotta linjat ovat sulavat, mutta eiköhän se siitä. Nyt pitänee jo alkaa miettimään kiinnitysvaihtoehtoja ovipaneeliin:

- jonkinlainen takakautta ruuveilla kiinnitys, jolloin paneelin voisi palauttaa tarvittaessa alkuperäisen näköiseksi,
- lasikuidulla kiinni laminointi suoraan ovipaneeliin tai
- muutan suunnitelmia kokonaan. Otan ovipaneelin alaosan irti, teen siitä muotin ja lasikuidusta uuden alaosan jossa kaiuttimen kiinnitys on sekä maalaan koko alaosan.

Parin kittauskerran jälkeen alkoi löytymään oikea muoto joten oli aika leikata reiät kaiuttimille.




Liimasin asennusrenkaat kuumaliimalla lasikuituun kiinni.



Ovipaneelista piti leikata muovinen ritilä kokonaan irti ja muutenkin avartaa parista kohtaa, jotta puinen asennusrengas mahtuu läpi.



Alkaa pikkuhiljaa näyttämään oikeanlaiselta. Lopuksi varmistin asennusrenkaan kiinnityksen ja tiiveyden lasikuituun hartsilla ja lasikuidulla. Samalla vahvistin lasikuitua pari kerrosta ja jatkoin muutamasta kohdasta reunoja koska olin hionut ne liian matalaksi.

Niin hyvä threadi että täytyy itelläkin osallistua. Piti kans alotella stereo asennuksia pitkän arpomisen jälkeen. Tuonne takakontin keskisyvennökseen olis saanu mahtumaan vahvarin ja subin nätisti, mutta en tahtonu verottaa säilytystilaa niin paljon. Päädyinki kuiduttamaan kotelon tuonne kontin nurkkaan ja vahvistin tulee vänkärin penkin alle. Pienten testikuunteluiden perusteella penkkien takana oleva peltipinta resonoi tietyillä taajuuksilla tosi helposti. Diskantin sijoitus tuonne etukeskarin viereen ei yllätys yllätys luo parasta mahdollista stereokuvaa.

Mulla tulee kanssa subbari tuohon samaan paikkaan, mutta teen sen vasta myöhemmin. Jokos sait omasi valmiiksi? Lisäkuvista olisi apua omassa suunnittelussa.

Kotelo etenee hitaasti mutta varmasti. Päätin leikata kotelosta syvennys osan pois, koska tuolta ylänurkasta irtoaa litroja paremmin ja boksia ei saa paikoilleen jos syvennys on paikallaan ja kotelo on melkein kontin luukkuun asti korkea. Bruttolitroja uskoisin saavani noin 20 litraa +- 2l.

Kymppituumainen alkaa olla aika maksimi tuonne nurkka-asennukseen (ulkohalkaisia 275mm + upotuslieriö noin 15mm lisää tuohon). Mallailin pientä 12 tuumasta, mutta tila kävi ahtaaksi ja litrat ei kotelossa riittäneet.

ajattelin pingottaa kankaan tuon asennusrenkaan ylle ja kuiduttaa sen päälle. Onko kellään hyvää vinkkiä kankaan valinnassa?

Oli muuten törkeän siisti tuo sun kaverin musse:D

http://www.powerset.fi/autohifi/dls/kaiutinkangas.htm

Tätä kangasta on tullut käytettyä lasikuituhommissa. Onhan tuo ehkä vähän hintavaa, mutta toimii. Pienemmissä lasikuitutöissä vaimon (tai omat :rolleyes: ) sukkahousut toimivat todella hyvin. Pääasia on, että kangas venyy jonkin verran. Olen kuullut käytettävän jopa pitkiä kalsareita tai esim. lakanaa, mutta niistä ei ole tarkempaa kokemusta :D

Subbarivalinta on kyllä hyvä. Itsellä ollut talven ylitse Rainbow SL10 ja olen kyllä ollut tyytyväinen. "Sisäänajoa" vaan vaatii jonkin verran. Tänään pitkästä aikaa subi kuulosti oikein mukavalta, kun on nuo pakkasetkin hellittämään päin.

Kiitti vinkistä. Ei tuo mitään järkyttävän hintasta ole. Täytyy pistää tilaukseen.

Testasin tuota sl:ää kolmenkymmenen litran refleksikotelossa ja tykkäsin kyllä äänestä jo sisäänajossa. Painettakin tulee ihan reilusti omiin tarpeisiin(edellisessä autossa oli kasi tuumanen tilanpuutteen vuoksi). Taitaa olla tuo ht veten konttikin aika hyvän mallinen vahvistamaan matalia ääniä. Eniten jännitti tuo alumiininen pölykuppi että pitääkö se ylimääräisiä ääniä, mutta en ole ainakaan vielä kuullut mitään ylimäärästä. Seuraavaksi odotellaan sitte uuden ambossin julkaisua:rock:

Itselläni on pienessä suljetussa kotelossa ja toimii kyllä ihan mukavasti. Tehoakaan ei ole kovin paljoa tarjolla, mutta toimii omiin tarpeisiin ihan nätisti. Etupäähän verrattuna melko edullinen elementti, kun etupää maksaa n. 1ke ja tuo reilun 100e :D

Eräs pitkän linjan autohifistelijä kehui tuota SL10:a hintaluokkansa parhaaksi elementiksi.

Hyvä, että Corvette-foorumiltakin löytyy joitain autohifistä kiinostuneita! Erilaisia asennusprojekteja on aina mukava katsella.

Itsekin mietin että miten boksin saa paikalleen jos käyttää syvennyksen koko tilavuuden. Ajattelin että jos tekisi pahvista sen muotoisen muotin että lopputuloksena boksin saisi vielä muilutettua irti ja takaisin tarvittaessa. Eli en käyttäisi syvennyksen koko syvyyttä.

Subbariksi hommasin Ground Zeron 8" GZHW 20X:n. Pieni, mutta järeä ja suljetun kotelon tilavuudeksi kelpaa 4-10 litraa.


Löytyy muuten viikonloppuna American Car Show:sta.

Tuohon ground zeron elementin kotelointiin saattais riittää tuo syvennys + pieni korotus kontin lattiatasosta. Isoin ongelma kymppituumasen kanssa on elementin magneetin sopiminen koteloon. Kasin voi jo asetella miten haluaa varsinkin noilla litratilavuuksilla.Vois tulla myös näyttävä jos laittais elementin väärinpäin koteloon. Olisin itsekkin valinnut saman elementin mikäli olisin päätynyt kasituumaseen.

Pablolla meni kyllä ihan oikein päin rahat etupään ja subin suhteen. Mitä kaiuttimia valitsit etupäähän?

Onko kukaan muuten punninnut hifi asennuksiaan? Kuitenkin kyse kohtuu kevyestä urheilu-autosta, jonka moni haluaa pitää kevyenä.
Minulla kokonaispaino tässä vaiheessa ilman subikoteloa noin 23kg. Kaiuttimet ja soitin saman painoiset bosen kanssa, GZUA4135DX vahvistin 3kg, Rainbow sl-10 7 kg, dynamat xtreme bulk pack 8kg, stp gold + stp spl08 4kg, kaapelit 1kg.

Etupää on Hybrid Audiota. Eli Legatia L6 SE mideinä sekä Legatia PRO L1 SE diskanttina. Diskanttia valmistettu 250 paria muistaakseni. Tosin siitä tuli myöhemmin se "massatuotantomalli". Aktiivisena soittelen noita. Tosin nämähän eivät ole Corvetessa, joten siitä syystä näiden asentamisesta ei täällä sen enempää ole tietoa.

Noita hybrid audion midejä on kehuttu jokapaikassa.

Show must go on. En malttanu alkaa tilailemaan kankaita, joten kävin kyselemässä paikallisesta kangaskaupasta materiaalia joka venyy ja pitää märkänä muotonsa. Suosittelivat spandexiä. Piti kyllä hyvin märkänä muotonsa ja oli tosi hyvä venyttää päälle, mutta ei imenyt polystyreeniä juuri ollenkaan. Eka kierroksen jälkeen seinä oli niinku rumpukalvoa, joten toisella kiekalla piti lisätä suunnitelmista poiketen kuitumattoa ulkopinnalle.

Kitattavaa tuli reilusti koska tuo spandeksi venyy tosi tarkasti muotoon. Pääasia kuitenkin että isot pinnat ei aaltoile. Elementin aukon nostin hieman aiottua ylemmäs että saan tulevaisuudessa isompi moottorisen elementinkin mahtumaan koteloon.

Paneeleita piti vähän korjailla ja vahventaa ennen kuin sain istuvuuden ovipaneeleihin kohdalleen. Niistä tuli vähän ulkonevammat kuin alkuperäisistä ritilöistä, mutta ihan hyvältä näyttää.

Seuraava vaihe oliskin ovipaneeliin kiinnittäminen, mutta se vaatii itse paneeleiden kuiduttamista ja niitä kuiduttaessa kannattaa ne laittaa oveen kiinni kuivumaan, ettei kuivu väärään muotoon. Auto on vaan kylmässä parkkihallissa joten joutuu odottamaan lämpimämpiä kelejä ennen kuin kuituhommat jatkuu. Hartsi ei kuulemma kylmässä kovetu.

Jatkoin sitten muita hommia. Sulakerasia löysi nätisti paikkansa akun vierestä. Tein filmivanerista rasian muotoisen palan jonka liimasin sikaflexillä paikalleen. Sulakerasian ruuvasin vaneriin.



Virtakaapelin mitoituksen voi laskea itse.

Ensin lasketaan kaapelin vastus: R = res * l * A
jossa
res = kuparin resistiivisyys 0,01678
l = virtakaapelin pituus
A = virtakaapelin poikkipinta-ala

Sitten lasketaan jännitehäviö kyseisellä kaapelilla: U = R * Imax
jossa
R on kaapelin vastus
Imax = koko äänentoistojärjestelmän maksimivirrankulutus (vahvistimen käyttöohjeesta pitäisi löytyä)

Hyvä maksimiarvo jännitehäviölle on 0,5 V. Minun järjestelmässä kaapelin pituudeksi tulee noin 6 m ja vahvistimen maksimivirrankulutus on 71 A jolloin 20 mm2 kaapelilla jännitehäviö on 0,36 V.

Kaavojen tunteminen on ihan hyvä tietää, kun kauppiaat tuputtavat aivan liian ylimitoitettuja kaapeleita. Nimimerkillä ostin 50mm2 kaapelia ennen kuin laskin että 20 mm2 olisi riittänyt. Olisi jokusen kympin säästänyt.

Tuolta löytyy hyvä taulukko sopivista kaapelin paksuuksista ja sulakkeista eri tehoille: http://www.bcae1.com/wirequickreferenceprintable01.htm

Ja tuolta löytyy vertailutaulukko jenkkien AWG mittoihin:http://koti.mbnet.fi/~huhtama/ele/index.php?si=ml18.sis

Pitkä tauko kirjoittelussa, mutta ei niinkään tekemisessä. Midbassojen kiinnitykset ovipaneeleihin jätin tauolle, kun piti saada auto kasaan että pääsee ajelemaan.



Virtakaapeleiden jakoblokeille (ei ne mihinkään jaa, siinä vaihdetaan vaan ohuempaan kaapeliin) löytyi paikka takakontin oikeasta takakulmasta.



RCA-adapterille löytyi sopiva kolo.



Jakosuotimille tein 0,8mm paksusta alumiinipellistä kotelot jotka liimasin oviin.



Kolot tilkittiin levyllä joka tehtiin liimaamalla ensin 2 kpl 0,2 mm paksua alumiinia yhteen ja siihen päälle vielä Dynamat Extremeä. Hyvin toimii.



Vahvistin löysi paikkansa takaseinästä. Kiinnityksen tein poraamalla reiät kontista läpi, 5 mm alumiinilistaan tein kierteet jotka liimasin kontin ulkopuolelle ja avot, M4 pultilla vahvistin kierteisiin kiinni. Hyvin pysyy vaikka vähän kovempaa jarruttaisikin.



Ennen muovipaneelien paikalleen laittamista laitoin niiden taakse hieman pehmyttä vaimennusmattoa ajomelua eristämään.



Takakontin pohjassa olevat kolot näkyivät ikävästi myös verhoilumaton läpi, joten täytin ne pehmytmaton jämäpaloilla. Lisäksi heitin alkuperäisellä juutti/villa/mikälie vaimennusmatolla roskakuskia ja laitoin tilalle kunnon tavaraa.



Pyörän kaaret eristin myös uudella matolla.



Subwoofer kotelon tein lasikuidusta sivulokeroon. Isojen sivujen pienet pinta-alat yhdistettynä useisiin kulmiin ja kaareviin muotoihin tekevät lasikuidusta jäykän eikä lasikuitua tarvittu kuin noin 0,5 sentin kerros.



Kotelo on vielä hiomatta ja verhoilematta, mutta koesoitto onnistuu. Ja hyvin soi. Kaiken lisäksi sovitus on sellainen, ettei kotelo kovin helposti paikaltaan pois lennä vaikkei sitä mitenkään kummemmin mihinkään kiinnittelisi.

Vaimennuksesta vielä lisähavaintoja. Dynamat Extreme ei vaimenna ajomelua hittojakaan (ehkä vähän ovissa ja penkkien takana), mutta se vähentää epämiellyttävää resonointia subbarin soidessa. Tähän tavoitteeseen päästäkseen ei autoa tarvitse vuorata kauttaaltaan, vaan riittää kun peittää noin puolet resonoivasta pinnasta ja mielellään mahdollisimman keskeltä. Extremen vaikutus perustuu värähtelevän pinnan massan lisäämiseen ja värähtelyenergian muuttamiseen lämpöenergiaksi.

Pehmytmatto on se joka vähentää ajomelua ja koteloiden sisällä syntyviä kaikuja. Tällä pitäisi tilkitä auto mahdollisimman tiiviksi. Pehmytmatot eivät paina paljoa, joten siitä ei tarvitse huolehtia. Pehmytmaton vaimentava vaikutus perustuu siihen että sen materiaali on ominaisuuksiltaan sellaista joka vaimentaa ääniaallon värähtelyä sen kulkiessa materiaalin läpi. Jos ääni pääsee kiertämään materiaalin, ei vaimenemista tapahdu. Jos esimerkiksi oven peittää vain puoliksi, pääsee ääni kiertämään maton eikä haluttua vaikutusta saada. 100% peittoa/eristystä ei kuitenkaan tarvita että ajomelua saadaan pienemmäksi.

Huomenta päivää. Samalla kun ilmoittaudun uutena joukkoon kummaan taannoin hankkimani -99 rättikatto Vetteni kanssa, :rock: niin alkoi saman tien kiinnostamaan "lievä" etuovien äänentoiston parantaminen. Autossa on nyt cd mankka ja ritilöissä lukee BOSE. Autossa on rikkinäinen cd boksi, joten sen kaapeliin suunnittelin jo tilaavani ddmods ipod/iphone adapteria ameriikasta tältä palstalta saamani linkin perusteella.
Midbassot potkii kohtalaisesti mutta bassotoisto jää aika löysäksi. Kotelot varmaan vuotaa jne. Myös yläpään toisto kaipaisi selkeyttä.
Mitä elementtejä suosittelette alkuperäisten tilalle? Tavoitteena on saada parempaa toistoa suht. helpolla tavalla ilman että ovipaneelien ulkonäkö muuttuu.

Jos sen verran lainaan trediä.

Mikä on hinta/laatu suhteeltaan paras 2-din soitin/touchscreen yhdistelmä. Onko valmiina joku "jeesus" vekotin vai miten olette tehneet/nähneet tehtävän. Mietiskelin ihan jopa touchscreen tietokoneen asennusta keskikonsoliin tai sitten jokin vastaava "oikea" 2-din soitin.

Tredissä jälki on asiallista ja sama työ edessä ensi talvena. Sen verran näitäkin hommia kokeilleena tiedän että varsinki lattiamattojen istuvuuden kanssa on ongelmia jos sinne laitetaan paksua mattoa.

Tuossa se on:

http://jammaa.com/tuote.php?artno=C1...06-autodvd+gps

Nimimerkki Vetteman ainakin on tuonne oviin vaihtanut jotain alkuperäistä parempaa, kysäisepä häneltä vinkkejä. En ole varma oliko tieto myös tuolla hänen "kesäkäyttikseksi" viestiketjussakin...

Käsittääkseni kaiuttimien vaihto edellyttää koko orkkis bose-systeemin uusintaa, näin muistan kerrotun.




Noita 2-DIN laitteita on tullut markkinoille valtavasti toinen toistaan parempia. Itse laitoin kolme vuotta sitten Alpinen mutta eilen tuli vastaan aika monipuolinen laite edulliseen hintaan esim. tuolta;
http://www.jammaa.com/tuote.php?artn...-+-android-pad

Tupla-din soitinhan ei sitten mene tuohon vetten omaan soittimen aukkoon, vaan aukkoa pitää korottaa ja kaventaa, lämppärin konsolia siirtää muutama milli alemmaksi, jne....

Valmiita konsoleita saa kyllä jenkeistä tilattua, vaikkapa Double-Mods nimiseltä firmalta joka on Corvette Forumin forum-vendoreita.
Mutta voi sen tehdä itsekin, tuolla kahdessa ketjussa on juttua omasta ja toistenkin modauksista, kuvat vaan näyttää olevan vielä kateissa parin viikon takaisen foorumin serveri-rikon jäljiltä :(

http://finnshark.com/forum/showthrea...t=15510&page=3
http://finnshark.com/forum/showthrea...t=15797&page=6

.

Modauksen meinaan tehdä eli olen tietoinen ettei mene vakioon. Tuo linkissä oleva "vekotin" on kyllä kiehtova.

On ne vaan kehitty niistä päivistä kun tuli tuota autohifi puolta harrastettua. Vieläki on Soundstream vahvistin kolmikko odottamassa niiltä ajoilta. Siihen aikaa muuten soitinten kärkenä oli pioneer DEX p99-r. Hetko siitähän on tullut rs malli näköjään hhhmmmm. Nyt tuliki mietintä panostus ääneen vaiko kuvaan?

Eilen kyllästyin näpräämään tuota vetessä paikallaan olevaa pioneerin soitinta. Tilasin tuon ylläolevan soittimen jammaa.com eroa ebay hintoihin jäi 100€ kun verot, tullit ja postikulut huomioi.

Kerrotaan sitten lisää kun "härveli" saadaan käsiin.

monipuolisen oloinen kampe.. ilmeisesti sisäänrakennettua cellua ei oo mikäli tätä lainia oikein tulkkaan:
3G: tukee WCDMA EVDO ja TD-SCDMA3G mokkulat (ei sisälly) ·

edit. Jaa, ehkä sittenkin on jos lukee koko lauseen:
Yhteydet: Langaton yhteys: WiFi-ja 3G · 3G: tukee WCDMA EVDO ja TD-SCDMA3G mokkulat (ei sisälly) ·

Joku tämmöinen signaali prosessoriksi.

http://www.hifikonex.fi/product_details.php?p=1836

Hienoa jälkeä ja hyviä kuvia.

...kovasti porukkaa tuntuu kiinnostavan vain omat asenukset joita ketju täynnä ..:rolleyes: