Imusarjan irroitus
 

Moi!

Tarkoitus olis vaihtaa rikkonainen öljynpaineanturi sekä samalla imusarjan tiivisteet. Purkaminen kuitenkin pysähtyi kun en keksi että miten nuo teräspune bensaletkut otetaan irti! Jenkkien palstalla varoittelivat ettei niitä kannata yrittää irroitella ilman siihen tarkoitettua työkalua? Onko kellä tietoa miten ne saa irti vielä ehjänä takasin?
Tuolla työkalulla putki ei kait mene ruttun vai mikä lie tuon funktio?

http://forums.corvetteforum.com/c6-c...fuel-line.html

Viller

Tarvitset sen työkalun,, rukarilla
Turaaminen rikkoo lukitus systeemin,, ja uusi letku maksaa maltaita,,, noita on varmaan myytävänä useammissa työkalu putiikeissa,,, voi olla jopa usa partsissa tai vastaavissa. Itse ostin koko sarjan Lahdesta työkalumakasiinista, hirsimetsäntieltä..

Onko aivan pakko irroittaa?

Muistelisin, että joskus laiskottelin ja jätin irroittamatta. Imusarja tauhkoineen päätyi tuulilasin päälle remontin ajaksi.

Ilmeisesti ei onnistu kaikissa vuosimalleissa. Arvaankin jo, että ei juuri sinun autossasi..

Tarvit juuri tuon työkalun jos meinaat ehjänä saada sen auki. Eikö imusarjaa saa siirrettyä eteenpäin letku kiinni jotta anturin mahtuu vaihtamaan? Toinen vaihtoehto on löysätä bensakisko suuttimineen imusarjasta ja siirtää sivuun jolloin imusarjan saa pois tieltä,eikä liitintä tarvi aukaista.

Mulla vm1997 eli siinä on kaksi noita letkuja. Sen anturin kai vaihtas ilman letkujen irroitusta vetämällä imusarjaa eteenpäin mutta tiivisteiden kanssa voi olla vaikeempaa? Tuskin kääntyy ympäri tai pystyyn että alle pääsis käsiksi. Suuttimien irroituksessa on myös omat talkoot. Mikä sen työkalun idea on? Pidetäänkö sillä kiinni siitä linjaston puoli päästä ja vedetään vai levittääkö se liitintä jotenkin? Miten sen toimii?

Viller

Bensakisko on kiinni neljällä pultilla, ja sitten vaan nostaa kiskon suuttimineen ylös. Aikaa menee noin 3 minuuttia.
Sähköt irti, toiset 3 minuuttia.

Toisaalta työkalu letkuun löytyy vaikka Biltemasta.

Nouseeko suuttimet sieltä ihan itsestään? Kerran jo käytin nuo pultit irti mutta en uskaltanut rueta repimään kiskostoa irti.

Ei varmaan ihan itsestään, mutta varovasti nitkuttaen irtoaa imusarjasta toinen puoli kerrallaan. Suutinhan ei ole kiinni millään imusarjassa, ainoastaan suuttimen päässä oleva O-rengas pistää pikkusen hanttiin.

Jos teet homman näin, ja sitten kun pistät takaisin, tarkasta että kaikki O-renkaat on ehjät ja sipaise niihin pikkasen vaikka öljyä, niin menee paikalleen imusarjaan nätisti.

Työkalun idea on saada liittimen sisällä olevat pinnit käännettyä kaikki yhtäaikaa niin että se letku irtoaa. Kuvan tuokalun toinen pää on pienemmälle letkulle ja toinen isommalle. Näppärä työkalu.

Mistäs tälläisiä erikoistyökaluja sais?

Mutta tuosta öljypaine sensorista. Pese moottori hiekasta ja muusta epäpuhtauksista - kuivata ja aloita... Itse otin imarin irti ja työnsin sitä eteenpäin sen 10 cm. sitä ennen tulee ottaa huohotinletkut, ilmanputsari, trottle bodyn läpivirtaava jäähdytysneste letkut irti.

Bensalinjat voi olla imarissa kiinni, antavat periksi sen verran, että tuon sensorin vaihtaa.

Ekakertalaiselta onnistuu parissa tunnissa ja selkäkivuilla, kun joutuu nuokkumaan moottorin päällä siten, että ei nojaile lokkareihin paskasilla farkuilla.

t:janne

Irrottaisin sen imusarjan kyllä kokonaan. Siellä imusarjan alla / imukanavien välissä on helpolla aika paljon kaikenlaista paskaa jos auto ei ole todella vähän ajettu ja ihan uuden veroinen. Siinä kun imusarjaa vetelee edestakas niin helpolla saa työnnettyä sitä paskaa imukanaviin. Käy ostamassa ton bensaliittimien irrotustyökalun vaikka biltemasta niin saa letkut helpolla pois ja koko imusarjan irroitus ei ole muutenkaan iso operaatio.

No nyt on imusarja irti! Toteutin homman Tomaksen opeilla eli irroitin bensakiskoston ja käänsin sen vaan sivuun.Onnistui aika kivuttomasti.

Tässä lähtötilanne:

Attachment 11993

Kiskosto sivussa,huomatkaa hieno narusta tehty nostokahva!:D
Suihkautin vähän öljyä suuttimien reikiin ennen nostoa. O-renkaat säilyi ehjänä.

Attachment 11990

Ja paskanenhan se oli:

Attachment 11991

Ja sitten uudet tiivisteet:

Attachment 11992
Kiitokset jo tässä vaiheessa kaikille arvokkaista neuvoista!
Huomenna homma jatkuu öljynpaineanturin vaihdolla.Jostain on ensin lähdettävä etsimään sopivaa hylsyä...

Viller

Anturi vaihdettu ja imusarja uusine tiivisteineen takaisin paikoillaan. Lainasin 27mm pulttikoneen hylsyn jossa seinämät on sen verran paksut että tietenkään se ei mahtunut paikoilleen.Homma kuitenkin onnistui lenkkiavaimella.Kyllä vaan sanon että aika fakiiri pitää olla jos joku onnistuu vaihtaman anturin ilman imusarjan irroittamista.Onko sitten jossain vuosimallissa eroja noissa letkuissa ja johdoissa en tiedä mutta en usko että tuossa minun vm1997ssa se onnistuis.
Tässä kuitenkin joku fakiiri:

http://www.youtube.com/watch?v=5PvlDLcyXX8

Viller

Näin tein tuon omaani, en irroittanut imusarjaa enkä paljon muutakaan.

http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=19293

Ei ollut kovinkaan vaativa työtapa, toki autossa on nyt "ylimääräinen reikä".

vaihdoitko anturin.alumiini vai teräs runkosen.itsellä noi alumiiset ei kestä.noin 2000km maksimillaan sit mittari sekoo ja vuotaa pistokkeen juuresta oljyä.

??? Ls3:sen orkkis anturi on ainakin alumiinirunkoinen??? oliskohan ollu joku susi erä varaosissa?

Jos ostaa aina samasta paikkaa uuden niin voi olla samaa viallista erää. Esim kerran ostin vedenlämpöanturin jossa olikin reikä, palautin sen ja myyjä ojensi uuden tilalle. Kysyin että tarkistitko onko reikää, myyjä teki työtä käskettyä ja huomasi että laatikossa kaikki 100kpl uusia antureita valmiiksi paskana.

Alumiininen oli tuo minun anturi.AC Delco made in Mexico. Entinen oli jotain messingin näköistä materiaalia. Jos noita alkaa mennä 2000km välein niin täytyy varmaan tehdä samanlainen vaihtoreikä ikkunan alle kun JussiR oli tehnyt.Ei tuota imusarjaa joka kuukausi viitsi purkaa.

Viller

kyllä se sitäkin. voi olla.mutta nuita antureita.ostettu jakelta ja us.parts.nyt metalli runkonen.viime kesänä vaidettu 5000km takana ja toimii.:rolleyes:

se luukun kautta simppeli vaihto.verratuna imusarjan irrotukseen.