lämmityslaite
 

Elikkäs siis aloitetaanpa uusi ketju,kiitos anselmille aloituksesta liittyen tuohon lämppärin/ilmastoinnin toimimattomuuteen.
Kyseessä siis 94 lt1 vette,lämppäri ei toiminut viime kesänä ollenkaan. Tai siis jotenkin jumissa,puhaltaa kylmää(ilmeisesti ulkoilmaa) jollain vakionopeudella. Säätömoduulin näytöllä viivaa,tai lukemat 24,ei minkäänlaista toimintaa nappuloista. Tuo moduuli on testattu,se kyllä toimii toisessa autossa. Lisäksi kokeiltu vaihtaa tuo koelaudan boksi,ei vaikutusta. Paitsi että toisella boksilla ei käynnistynyt,ilmeisesti pitäisi koodata se avaimen koodi jotenkin.
Mutta nyt talviseisonnan aikana,pariin kertaan kokeiltuna,toimii painikkeet ihan ok,noin 5min ajan,ja sit taas jumittaa.
Olisko kellään vastaavaa,mikä vois olla vikana? Onko kellään tietoa sähköistä,mitä kautta virta kulkee tuohon säätömoduuliin? Voiko vika olla moottorinohjainboksissa?
Toinen vaihtoehto kävi mielessä,että voisiko joku lämmityslaitteen sulkuläppien moottoreista olla jumissa,ja jumittais sen koko lämppärin toiminnan?
Kiitos etukäteen. Alkaa tuo asvaltti jo paikoitellen paistaa,mut ei kehtais toppahaalareissakaan lähteä... :)

Jos en nyt ihan väärässä oo ni lämppärin kennossa kiertää kokoajan kuuma vesi ja sit yks läppä ohjaa ilmaa kennon läpi tai siitä ohi ja tätä sopivasti säätämällä saadaan tietty lämpö. Vanhemmissa malleissa kai on vesihana joka säätää kennon vesikiertoa ja ilma menee kokoajan kennon läpi. Ekana kannattas varmaan kokeilla, onko kennolle menevä ja tuleva letku kuumia.

En tiedä, onko tuossa yhteistä 87:n automaatti-ilmastointimoduuliin, mutta itselläni oli selviä kosketushäiriöitä tuossa ja korjautui, kun purin modulin irti ja kolvasin noiden liittimien juotokset uusiksi (näkyi silmilläkin hiusmurtumaa tai että olivat irti.

tarkista lämmön säätimen askelmoottorin toiminta.käikäle löytyy apumiehen jalkatilasta kun hieman purkaa edestä verhoiluita,suurin piirtein siitä missä
olisi jos olisi "hanskalokeron"pohja.Veikkaisin että syynä lämmönvaihtimen läpän jumitus kun akseli kulunut..askelmottori ei jaksa kääntää läpykkää.

Se lämmönsäädinläppä ei toimi alipaineella.

Kiitos tarkentavasta kuvasta! :? Tuota vähän epäilinkin jo että voisi olla jotain häikkää. Sinä aikana kun se näyttöpanelikin toimi,tuosta kuului jonkinmoista raksutusta kunnes jumittui. Mut mietin vain että voisiko tuo jumittaa koko lämppärin toiminnan. Onhan se tietenkin mahdollista,ja jopa toivottavaa,alkaa käydä turhauttavaksi tuo vika...
Mut pitää kaivella kunhan pääsee tallista,hankalaa kun kylki seinää vasten...

Joo, mä tuossa ymmärsin hieman väärin ja luulin, että kyseessä oli vaan nämä ilmavirran suuntaa ohjaavat läpät, jotka liikkuvat alipaineella. Poistan tuon viestin, kun kyse olikin näköjään ihan eri asiasta :oops:

Tulipa kaiveltua tuo säätömoottori esiin. Läppä ei ole ainakaan jumissa,pystyy kevyesti käsin säätämään. Moottorin sisällä oli ollut vettä,moottori hapettunut. Puhdisteltiin ja kyllä tuo ainakin kylmään suuntaan pyöri. Mut ohjauspanelin painikkeet jumissa ja puhallin pyörii jollain pakkonopeudella. Mut nyt saapi ainakin manuaalisesti siitä säätöläpästä lämmöt päälle tai pois... :)

-85:ssa L98 automaatissa tuli takaisin puhallinvika.

On tehnyt viime kesänä viimeksi sitä, että lämpöpuhallin lakkasi toimimasta välillä. Virtojen katkaisu auttoi ennen mutta nyt ei oo pariin päivään enää herännyt henkiin.

Olisko vinkkejä mistä voisi vikaa etsiä?

Mullahan teki oma -86 samaa että välillä ihan yhtäkkiä sammui puhallus ja lähti sitten päälle jonkin ajan kuluttua.
Ostin siihen uuden puhaltimen säätömokkulankin varalle mutta pariin vuoteen ei ole vika uusinut, wanha mokkula paikoillaan ja uusi odottaa laatikossa.

Varsinaista vikapaikkaa ei ole löytynyt - kun sitä vikaa ei saa itse pälle mitenkään - mutta epäilys on että joku maadoituspiste olisi hapettunut tjms.

Ok, löytyyx se säätömokkula jostain siitä puhaltimen läheltä jos yrittäisin sitä koputella.

Yritin kyllä jo kaikkia "rasioita" koputellaa konehuoneen puolelta mutta ei ruvennut sykkimään...harmillinen vika näin syssyllä kun ikkunat huurtuu...:(

Seuraa ja heiluttele sitä puhaltimen moottorista lähtevää piuhaa ja avaa liitokset siitä matkalta jos vaikka on huono kontakti. Kannattaa olla virrat päällä ja puhallin täysillä niin näkee missä ongelmakohta on jos se sattuu heräämään.

Konehuoneessa siinä puhallinkotelon päällä on tuo säätömokkula.
Umpeen valettu laitos jossa ei ole liikkuvia osia, ainakaan tässä mun mallissa
kun on automaattinen ilmastointi.

Ok, thanks! Yritän tutkia asiaa josko sieltä löytyisi joku katkennut johto ym.

Moottorin vaihto ei herättänyt puhallinta henkiin. ( akusta suoraant testattuna uusi puhallin toimii kyllä )

Jos kokeilen seuraavaksi vaihtaa säätömokkulan ja sisältä sen puhaltimen katkaisijan.

No niin nyt on vaihdettu säätömokkula ja katkaisija eikä herännyt henkiin.

Eli jos kokeilen syöttää virtaa suoraan tohon katkaisijaan jos saisi toimintaan sitä kautta.

Mut olisko jollain hajua onko toi keltainen johto se mihin virtaa pitäisi tulla?

Katkaisijan keltaiseen tuli virtaa joten tutkin säädintä.

Punaiseen tulee virtaa ja ilmeisesti toi oikean puoleinen johto menee siihen puhaltimen liittimeen? Ainakin se näytti saman väriseltä johdolta mitä siihen puhaltimeen menee. Täytyy huomenna jatkaa tutkintaa.

Eli kuuluuko tosta oikean puoleisesta lähteä virtaa kun?

Homma selviää....:)

Eli tämä säädin toimii kuten pitääkin. Punaiseen tulee 12 v ja puhaltimen säädin I tai II -asennossa siniseen ja punamustaan tulee noin 6 v ja puhallin täysillä jännite nousee 12 v hen.



Vika kohdentui tohon liittimeen joka on ilmastointipanelissa kiinni. Tuota kun liikutti rupesi skulaamaan. Täytyy yrittää puristellaa liittimiä hieman joskos pysyisi toimintakuntoisena.