Mystinen öljyvuoto
 

Tiukkaa tekee saada pysymään L98sissa öljyt sisällä. Kyliltä kotiin palatessa autotallin ovella öljynpaineet notkahti lähes nollille ja punavalo syttyi. Kone sammuksiin. 30sec odotus, auto käyntiin, paineet 5sec normaalissa ~150kpa tyhjäkäyntipaineessa, kunnes nollille. Pientä öljylammikkoa alkasi muodostua tässä vaiheessa öljynsuodattimen alapuolelle..

Koneen jäähdyttyä öljyjen tarkistus x2, ylärajassa. Auto käytiin ja tyhjäkäynnillä 2min, tyhjäkäyntipaineet kylmäksi koneeksi normit ~200kpa ja tippa silloin tällöin öljyä tippui lammikkoon.

(edit. ~3..4min kohdalla paineet putosi nollille.)

99% varmuudella ei vuoda öljysuodattimesta, vauhtipyörän suojapellin (tmv) poistin, kuiva sisältä (=rear main seal ok?), koneen yläpuolelta jakajan alue kuivan näköinen (jakajan jalka, öljynpainekytkin ja öljynpaineanturi).. Vähä huonosti näkee mut niinku kannentiivistekää ei vuotais ~7sylinterin alueelta.. Myöskään öljypohjan tiiviste ei vuoda. Auto sammuksissa lammikko ei kasva.

Voiskohan China wall vuotaa tuollai yläpuolelta katottuna "näkymättömästi"? Ehkä selittäisi paineiden putoamisenki.. Ja taasen kylmänä öljy (Mobil Super 3000, 5W-40 täyssynt) vähä kankeenpaa eikä vuotais niin helposti? Hmm..

Kuskinpuolen venakoppa, etenkin takimmainen ruuvi oli melko löysällä. Kiristely ei tukkinut vuotoa. Ei tosin näytä että venakoppa vuotais. Ja vaikuttaisko se paineiden putoamiseen edes?

"Paras" arvaus tällähaavaa että 7sylinterin nurkilta kannentiivari rikki. Jäähdytysnesteessä ei öljyä, eikä pölläyttele epänormaalisti eikä savuta. Mutta öljyvuoto sentäs löytyy :rock:

voipi olla myös nostajalaaksosta tuo vuoto, koneen takaosasta. eli siis imarin/kannen/lohkon yhtymäkohdista. sieltä taitaa minullakin tällähetkellä pikkusen vuotaa, mutta startinpuolelta vain. vittumainen paikka paikantaa tuo vuoto ja korjaantunee vain imarin irtiotolla ja uusien silareiden laitolla. siellähän ei ole muuta tiivaria kuin silari.

en usko. vaikka kannentiiviste olisi rikki, niin sieltä ei pitäisi ölppää tulla, ellei ole sitten sylinterin kohdalta rikki ja jos sitten tulee ölppää, niin on jotain muutakin vikaa. venavarren kumit vuotaa tai jotain muuta paskaa. muutenhan kannen välistä ei tule kuin jäähdytysnestettä.

Imukansi on ollut irti n. 10kk sitten ja kasattu uusilla tiivisteillä/ymmärtääkseni asianmukaisesti. Mutta kaikki on toki mahdollista. Ongelma tuossa alueessa taitaa juurikin olla se ettei sinne näe ennen kuin irrottaa imukannen/jakajan?
Mikähän olisi helpoin tapa saada näköyhteys tuonne "kiinanmuuriin"?

miksi niitä sanotaan, niitä kepakoita joiden päässä on kamera. sellaisella vois kuvitella ainakin pääsevän kattomaan. tai jokin hyvä pieni peili ja kirkas valo vois ehkä toimia. taidampa itekki kokeilla tänään kyseistä operaatiota peilillä.

onko sulla nosturia käytettävissä?

Ainut apuväline on palttiarallaa säkkipimeä autotalli jossa auto majailee..
Ei sentäs sada päälle ku käsikopelolla koittaa öljyvuotoa metästää. Et ei oo liian helppoa :rock:

Tommosella peilillä vois toki jotain nähdä, pitää koittaa löytää jostain

mulla ois nosturi oulun eteläpuolella jos haluat lainata ja tutkia vuotoa tarkemmin.

yv:llä tarkemmin

Kyllähän tuo kiinnostaa.. Tuolta se muuten nokuttaa, tuon suoja-alumiinin reunaa pitkin

Käytä korjaamolla ja lisätkää infrapunaan reagoivaa kemikaalia öljyn sekaan.Sitten kone kuumaksi ja infrapunavalolla katsotaan mistä vuotaa,loistaa kuin fosfori pimeässä.Ei vaikuta öljyn ominaisuuksiin voitelumielessä.

jees, just samasta kohasta mullakin, mutta toinen puoli vain.

Itse en käyttänyt noita tiivistesarjan mukana tulevia kumitiivisteitä,näytti jotenkin epävarmoilta,laitoin tiivistesilikoonin.On ilmeisesti herkkä paikka alkaan vuotamaan...

Joo no uusavuttomana kerrostaloasujana pakko teettää nämä hommat ulkopuolisilla. Joten en tiedä tarkalleen mihin ratkaisuun ko. alueen tiivistyksessä on edellisellä avauksella päädytty. Ja ei nyt ihan 100varmaa että ees tuo vuotaa, mutta aika iso todennäköisyys arvelisin. Joka tapauksessa puhuvat tuolla jenkkifoorumeilla "right stuff" nimisestä ihmeaineesta joka on tuohon toimivaa. Mahdollisesti suht normi moottorisilikooni? Myös kopauttelevat koloja noille pinnoille jolloin moottorisilikooni tarttuu paremmin..

Mites se öljynlämpöanturi siellä kuskin puolella lohkossa öljynsuodattimen yläpuolella? Voisko öljynpaine ja öljyt karata sieltä kautta?
Toisaalta, miten toi anturi yht'äkkiä luovuttaisi?

Näkyy tuossa kuvassa oikeassa alanurkassa:

Moi. Teillä menee liian syvälle moottorin syövereihin joskus;)

Tollona menemättä mottipotin sisään neuvoivat jäykempää öljyä joskus sun muuta mut kuuntele vaan Yorccia!

Mulla tiputteli oljypohjasta minkä takoivat suoraks pajalla. Pysyy Ralli Formulat hyvin sisällä ja on kätevää kun käyttää samaa kaikissa muissakin niin voi ostaa tokmannilta ja läträtä samaa.

Se on monesti huono kun joku osa on kiinnittynyt kunnolla (esimerkkinä purin jonkun vanhan viemäriliitoksen, valitettavasti vertaus) ja sen menee avaamaan niin eipä toimikkaan enää uudella tiivisteellä. -87 mullakin. Pelolla vaihdatin vaihteistoöljynkin aluks mut nyt en enää muuta tee kun mahdollisesti lisään koska se jaska pitää ne hommat paikallaan. En tietty poleta paitsi joskus vähän kuumana alarampissa annan kaverin koklata..

Toinen ääripää on tietty vaihtaa talveks seisontaan omat ja kesäks ajoon toiset.. Mulla kertyny parisataa kilsaa tänä vuonna niin taidan skipata mottiöljynvaihdon kun näyttää vieläkin kuin uudelta.

Tässä ei siis se tapaus kai. Ymmärrän kyllä ja kaikki sympatiat kun tietää miten v-mäistä on laittaa ajon jälkeen pahvia auton alle (jopa noloa?) niin ei pihan harmaa mene ihan laikuksi. Yöllä tuuli vienyt pahvin ja..

No, vuoto jos ei päältäpäin näy tosi hyvällä taskulampulla kun putsattu aikaisemmin alhaalta ylös jollain talouspaprulla tai jos mahdollista nostaa niin alta niin outoo. Jos jossain laitettu niin takuu?

Finnvetellä se ei ainakaan toimi em. uudessa kalliissa vaijerissa edes. Kympin käytetty toimii vieläkin. T. Ex asiakas.

Siellähän se syyllinen sitte kumminkin luuraakin:

Alle vuosi sitten vaihdettu öljynpaineanturi antautunut tuosta johdon päästä. Selittänee öljynpaineen notkahtelun etenkin kuumalla öljyllä ja hienoisen öljyn tiputtelun.
Oisko kellää myydä tommosta?

Kiinanmuuri ja kansipaffi toistaiseksi suljettu pois listalta.