C3 sähkötalenttien kontakteja
 

Asiat on nyt niin, että sähköpuolessa on pientä sanomista. Sanomalla ne ei tule kuntoon, vaatii tekijän. Kaikki on kyllä toiminut, mutta hiljalleen himmenneet. Sisävalot pimeni, jarruvalot niin ikään, pissapoika ei skulaa, ilmastoinnin tuuletin lakkasi puhaltamasta, pilli mykkänä, radiostakin ilmeisesti piuhat irti, purkaakin jonnekin... :confused: ..ttu!!
Kaikki kyllä toimi vielä hetki sitten, mut ei enää.... Ilmianna itsesi / kontaktisi. Auto on tällä haavaa PK seudulla ja kulkee minne vain, missä apua olisi.

Sulakerasian vierestä lähtee paksu musta johto rengasliittimellä, siihen maadottuu noin puolet koko ********* ritsan sähköjärjestelmästä. Kunnon puhdistus liittimelle ja kosketuspinnalle palauttanee vetoa ainakin osaa vermeistä.

Toi Mike on kuulemma hyvä sähkö-hommissa, ei ole omaa kokemusta..

http://www.michaelsgarage.fi/michael-s-garage-oy

Kiitos vinkeistä, sekä myös Progress:lle hyvistä ohjeista. Ropaillaan helpot hommat pois ja katsotaan että mitä kärähtää ja viedään viimeisten haasteiden hoitoon esim Mikelle.

No niin. Hellettä luvassa ja sormet ruvella on säädetty, mutta ei vieläkään ole kaikki kunnossa. Usko alkaa loppua.

Sulakkeet on käyty läpi ja palaneet on vaihdettu ja rapsuteltu yhtä jos toista. Kaikki mitkä pelasi viime kesänä pelaa mutta jarruvalot ei. Pakit ja vilkutkin toimii, joten ainakin jokin virtapiuha jarruvalon lankaan kulkee. Nyt olisi papukaijamerkki ja 11 pistettä tarjolla sille, joka vinkkaa mitä tehdä. Korkkaanko kossun ja ostan bussilipun vai tulisiko muita ehdotuksia mieleen... (saunavuoro on jo peruttu)](*,)

En tiedä miten tarkistaa mutta onko se jarrupolkimessa oleva jarruvalojen kytkin ehjä?

Liikkuu normaalisti. Pitäisikö sitten koittaa rapsia irti tai saada jollain oikkariin, jolla tuon testaisi?

Sulakkeista yksi oli kärähtänyt jonka vaihdoin ja sisävalot palasivat. Virtakaaviota tavaan erätauoilla enkä nyt hiffaa että onko jarrujen sulake ylhäällä oikealla vaiko alhaalla vasemmalla. Se ylhäällä oikealla jäi kyllä katsomatta. Ei pysty käsittämään mikä kumiluulapsenkäsi sinne taipuisi. Kaikesta päätellen jarruvaloille on oma sulake vai onkohan lie...?
http://www.keystonestatecorvetteclub...tte%201981.pdf

Tarkista maadoitus ja korkkaa kossu.

Tuosta kuulin aiemminkin. Maadoituksesta. Sähkökaavion mukaan kaikki takapään valot ovat samassa maadoituksessa. Taksikuski tolpalla tiesi kertoa että jos tuossa maassa olisi häikkä, koko takapää olisi tuolloin pimeä. Varsinkin kun vilkut pelaa. Onko lie perää? En tosin edes tiedä että missä tuo maakohta on. Valon kannasta maat on kyllä ok, joskaan virtamittarilla asiaa en vielä tarkistanut. Onko muilla maadoituskohdilla tai niiden vioilla mahdollisesti kummalliselta vaikuttavia sivuvaikutuksia. Ja missähän nuo mahtaa sijaita?

Terve!
Ei ole maavika jos takapäässä muut lamput palaa, takapää maadoittuu 80-82sissa mun mielestä molemmilta puolilta runkoon.

Tämä on tyhmä kysymys, mutta onko sulla oikeanlaiset polttimot jarruvaloille/polttimo ehjä? Niissä pitää olla ne missä on kaksi napaa (kaksi eri lankaa sisällä)

Onko se koko lamppu pimeä, eli tilanteen kartoitusta.. toimiiko valot päällä ne punaiset takavalot ja vain jarruvalo (jarruapainaessa) ei pala?

Sitten se jo mainittu jarrupainikkeen kytkimen toimivuus/kytkimen säätö?..

Näiden viimeisenä vielä voisi katsoa, että onko piuha ehjä..

Mulla oli -77 sama juttu muutama vuosi sitten, sulakerasian pohja oli sopivasti hapantunut - vaihdolla korjaantui ja muuten sähköt pelitti sen jälkeen paremmin.

On aika herkullinen paikka, kuskin penkki kannattaa ottaa pois edestä, mutta, tilaa aika fysiolle valmiiksi ja niin, korkka se kossu :rolleyes:

Thanks progress. Sama dilemma vielä.

Polttimo on 1:1 sama ja kaikki muut valot siis palaa. Takavalot samaisessa polttimossa, eli toinen karvoista, peruutusvalot ja takasivuvalot mutta jarrupolkimeen ei reagoi. Kaikki siis pelasi kunnes joku tuli näkymättömistä ja teki jotai ja häipyi jälkiä jättämättä.

Pönkäisen tuon katkaisija-asian seuraavaksi.

Kossun korkkaan, se on varma. Ja suosittelen samaa muillekin. Onhan perjantai, viikon paras päivä. ;)

Jos ihan mitä vain keksisi, ettei tarvitsisi sulakelaatikolle mennä, niin maljan nostaisin. Lapsityövoimaa kai ajateltu kun tuollaiseen paikkaan on piilotettu. Oli puhdas vahinko että viimeisen sulakkeen sain paikoilleen liki vartin yrittämisen jälkeen.

Oliko niin että vaihdoit koko sulakerasian kerralla vai miten omassasi asian ratkaisit? Samalla kannattaa hiekkapuhaltaa ja entrata lintuhäkki, kun purkuhommiin lähtee. Niin, pulloja tehdään puhaltamalla ja muut valmistuu kun vaan ryhtyy hommiin.

Oletkos sellaisen yksinkertaisen testin kokeillut, että jarruvalokytkimeltä piuhat irti ja suoraan kiinni toisiinsa (eli pitäis palaa jarruvalo sitten koko ajan)? Tietty yleismittarilla voisit mitata, tuleeko sinne kytkimelle asti edes virtasta.

Mulla itsellä katos "ajovaloautomatiikka" jokin aika sitten. En edes tiennyt, että olisi ajovaloautomatiikkaa, mutta niin vain ne alkuun toimi päiväajovalomoodissa, kun oli vain auto käynnissä. Nykyään joutuu nykäisemään puoliväliin tuon valokytkimen. En ole ehtinyt tutkailla tarkemmin tuota mysteeriä. (sorry offtopic)

Kas niin. Tämän päivän jooga c3:n jalkatilassa on takana ja jarruvalot toimii. Jarrupolkimessa on itseasiassa kaksi katkaisijaa. Rinnan kytkettynä kai. Toinen alempana ja toinen vieressä ylempänä ja yhä vaikeammassa paikassa. Tutkin ensin että katkaisija liikkuu normaalisti eikä pykellä. Sen jälkeen ensimmäinen liitin lähimmästä katkaisijasta irti. Liittimen sisään pihdin päät ja sen verran kipinöi että tiesin jotain virtaa kulkevan. Ta Da! Jarruvalot palaa. Rapsuttelua ja liitin varovasti kiinni ja testaamaan. Pelaa myös polkimen katkaisijan kautta joten ikä tullut vain vastaan ja taas saatiin lisää lisäaikaa kunnes jokin toinen paikka antaa periksi.