Mistä Wilwood:n satulat Suomesta C3:een
 

Terve

Näyttäisi siltä, että olisi tarvetta Wilwoodeille eteen ja taakse. Kenties 15" vanteelle sopivat mutta harkinnassa myös 17" versiot. Saako näitä Suomesta kätevästi vai olisiko Summit Racing sopiva hankintapaikka?

No joo, yleisesti. Paraneeko jarrutus oleellisesti 6 mäntäisellä jos levy on kuitenkin vain 15" vanteelle suunniteltu?

Tällaisia tuossa katselin eteen:
WIL-140-11857R - Wilwood D8-6 Brake Calipers
http://www.summitracing.com/int/part...857r/overview/

Ja tällaiset taakse:
WIL-140-10790-R - Wilwood D8-4 Brake Calipers
http://www.summitracing.com/int/part...90-r/overview/

Mahtaako nämä toimia orkkis-levyjen kanssa?

Onko kenelläkään kokemuksia näistä 17" vanteen versioista:
Wilwood DynaPro 6 Big Brake Front Brake Kits 140-12946-DR
http://www.summitracing.com/int/part...6-dr/overview/

Ai niin, tarkoitus olisi vaihtaa jossakin vaiheessa hammastanko-ohjaukseen ja kenties muutenkin vähän parannella etupäätä. Ei kai siinä vaiheessa mene tämä investointi hukkaan?

Minulla on jotkut 17 kromivanteet mutta näköjään eturenkaat raapivat lokasuojaan (sisäpuolella, siis moottorin puolelta) ja muutenkin tykkään enemmän Ralley Wheel-ulkonäöstä. Summitilla olisi 16" Ralley Wheels replikoita:
WVI-09R-6621105 - Wheel Vintiques 09 HHR Series Ralley Wheels
http://www.summitracing.com/int/part...1105/overview/

mutta ei näyttänyt olevan 17" versiota lainkaan. Siinä mielessä olisi hyvä pysyä 15" versiossa jarrujen suhteen. Ylipäätään vehkeestä olsi tarkoitus tehdä +500hp versio jossakin vaiheessa (jolla ei ajella radalla) mutta olisihan se hyvä saada se pysähtymään.

Racers Placista sai ainakin kaikkien varaosia eli varmasn myös satuloita...

17" rallye wheels löytyy American Racing saa kromattuna sekä harmaa/ kiillotettu kehä. Tehdään ilmoitettujen speksien mukaan.
http://www.americanracing.com/wheels/VN327/VN3274

Kiitos, näytti hyviltä. Hitto kun ei ole hajuakaan mitenkä joku Offset valitaan. Mahtaako nämä olla kalliit kun tuntuvat aika customeilta? Summitilla oli näköjään heidän kapseleita mutta ei itse vanteita. Taisin löytää jostakin muualtakin 17" Ralleytä. Vaikuttivat tosin kuorma-auton tai Vanini versioilta. Omat alkuperäiset on muuten maalattu burgundy:ksi (auton väriset siis) ja näyttävät sinänsä tosi hyviltä miun makkuun.

Toisaalta, itse jarrut ei ole vielä löytyneet ja voi olla, että menen Wilwoodin bolt-on:lla jolloin tuo minun alkuperäinenkin Ralley kelpaisi.

Mulla oli 18" rallyet pari vuotta sitten ja ne makso noin 1800 jos nyt oikein muistan.
Jos otat esim 17x8 vanteen niin offset/et 0mm
Noihin vanteisiin käy myös orgis keskikupit.

[-X Alkuperäisen 8" leveän vanteen offset on -12mm, sama kannattaa ottaa 17x8 vanteeseenkin.

Niin on alkuperäinen et -12mm. Mulla ainakin -70 avossa oli 17x8 ja et 0mm ja sopi hyvin 255 renkaalla. Taitaa muuten olla myös nimimerkki Vette69 biligassa 17x8 ja et 0mm.

Tuossa alla linkki vanne/rengas liikeen sivuille ja sieltä voi tsiigata mitä suosittelee esim -69 vetteen 17x8 suurin osa vanteista et 0mm
http://www.rimsntires.com/packages.j...earch&sized=17

saman sivuston laskuri missä pääsee leikkimään rengas leveyksillä ja et luvuilla
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Joo sopiihan se, jää vain tuon 12 mm sisemmäksi. Useimpia tuo ei ulkonäöllisesti häiritse ollenkaan, itselle pistää heti silmään...

Sopivalla renkaalla ei jää sisään, tsiigas ens kerralla nimimerkki Vette69 biliga.

Vinkvink: bongasin just Wilwoodit myyntiosastolla.

Racer Plase olisi tarjonnut mu´kavaan hintaan erilaisia Wilwoodeja. Rahti olisi kestänyt liian kauan kun tunto, että voisi saada vehkeen ajokuntoon paruissa viikossa. No, sitten iski vielä piheys ja päädyin Ecklersin kunnostettuihin. Jos menisi superhyvin voisi saada ennen juhannusta kotiin.

Toisaalta itseänikin ihmetytti olenko aloittamassa virittelyn jarruista. Eikös se ensin hommata voimaa ja katsoa sitten muita juttuja kun on rahaa tai kun osat paukkuu. No, minulla menee ainakin ensi kesään ennen kuin voimaa on saatu lisättyä.

Kiitos noista vannetiedoista.

Siis Racers Place:lla oli edullisen oloista. Tuli vähän typoa.

Ei se jarruista aloittaminen huono asia ole ainakaan minun mielestä,usein jää alusta ja jarrut tehojen jalkoihin kun aletaan panostaa.Kyllä kun ajettavuus saadaan hyväksi niin silloin sitä tehoa pystyt käyttämään vähemillä oho tilanteilla

Ne just on liian sisällä:joker: