Moottoritilan maalaus
 

Huomasin vanhoista viestiketjuista, että kuidun puhdistus on yksi isoin haaste. Mikä on tämän hetken ykkössuositus puhdistusaineeksi:

• tinneri
• tärpätti
• joku muu?

Entä maali? Ajattelin, että puolikiiltävä musta olisi paras. Spray-purkilla syntyisi varmaan parempi jälki. Mitä ainetta suosittelette tähän? Ihanne olisi jos sitä löytyisi ihan Motonetistä. Konepeiton sisäpintaa en ehkä tässä vaiheessa vielä maalaa mutta vähän siistin tuota muuta konetilaa kun kerran kone on irti.

Asetoni.

Asetoni tai Tinneri putsailuun ja puolihimmeä musta spray pintaan. Voihan sen konehuoneen maalata vaikka valkoiseksi jos valkoinen miellyttää ;)

Ihan henkilökohtainen mielipide, mutta musta on aika hankala väri konetilaan, runkoon jne. tekniikan osiin - työskentelyn kannalta.

Olemattomasta kontrastista johtuen kaikki detaljit, kiinnikkeet, pultinreiät jne. hukkuu ellei hallin valaistus ole leikkaussaliluokkaa. Esim. neutraalin vaalean harmaa konetila on ruuvaamisen kannalta paljon miellyttävämpi.

Asetooni tai rasvanpoistospray. (Kannattaa ostaa 5l pönikässä, huomattavasti järkevämpi litrahinta)

Alustaa ja konehuonetta putsailin muutama viikko sitten Turtlen Super-liuotinpesulla ja kylmävesi-painepesurilla. Yllättävän hyvin irtosi öljyt ja jopa alustamassatkin jo tuolla pesulla. Kahteen kertaan toki tein pesun.

Tinnerirätillä sitten viimeistelin pesun.

Asetoni kyllä varmaankin on vielä tehokkaampi kuidun puhdistukseen.

Puolikiiltävä epoksimaali sitten pintaan.

Ääni tälle.

Kiitos kaikille. Mahtaako noita epoksimaaleja saada spray-purkissa? Taidan ajella Motonet:iin tänään ihmettelemään jos suinkin ehdin.

Vaikka harmaa olisikin asennusystävällisempi niin taidan vetää puolikiiltävällä mustalla kun näytti siltä, että se olisi ollut orggis-väri (tosin ollut kenties matta). Rungosta sen osan joka näkyy, vedän kiiltävällä mustalla.

Ehkä jokin automaali liike vois pullottaa sellaista kilikali pulloon.
Motorinetistä ei kyllä varmaan löydy moista. Epoksiahan ei mielestäni tarvii kun tartuntaan. Jos on kammottavia halkeemia ym nehän pitää korjata ensin. Pintaahan käy ihan tavallinen automaali. Sitä saa kilikali pulloon missä vaan sävyssä ja kiiltoasteessa. Näähän kestää tinneriä sitten myös tulevina aikoina. Perus spreijaus ei taida.

Näistä oli mainos taannoin jossain lehdessä. Pohjasta painetaan kovetin kyytiin ja maali on käyttökelpoinen jonkun aikaa. Luulisi saavan kaikissa sävyissä. Konehuoneeseen riittä pari purkkia hienosti.


http://www.nettimaalikauppa.fi/Merkk...-2K-spraymaali

Aha, hyvää lisätietoa. Tuota nettimaalikauppa.fi varten pitäisi keksiä (hatusta) joku polikiiltävä musta väri. No, heitin niille meilin. Katsotaan mitä vastaavat. Kyselin samalla asetonin ja tinnerin perään.

Juurikin tuollaisella "pohjasta laukaistavalla" 2 komponentti sprayllä maalasin isäukon C1; n keskikonsolin. Työstöaikaa laukaisusta mustaakseni reilu 24h, jonka jälkeen purkki on entinen.

En muista, tuliko se Vetten maali E-P; n Kolariosilta Seinäjoelta, vai tuliko sieltä joku toinen 2k purkki.
Taisi olla pintaväriä samaan autoon.

SP-Automaalit ainakin lähetti oikeaan sävyyn sävytettyä maalia purkin mulle Matkahuoltoon.

Hain juuri maalikaupasta oranssia 2k kilikalia,aivan pirun hyvä jälki tuli noviisinkin maalauksesta.Riittoisuus/laatu aivan eriluokkaa kuin tavis 1k pulloissa

Avattu 2k spray säilyy pidempään kun pistää jääkaappiin.