|
ZR-1 Convertible
6 Attachment(s)
C nelkkua modifioitu seuraavasti: etuvanteet 9,5 tuumaa, takavanteet levitetty 10,5 tuumaisista sisäänpäin 2 tuumaa eli leveys 12,5 tuumaa. Eturengaskoko 265/30-18 ja takarenkaat 335/30-18. Helmalevikkeet merkkikohtaiset, kaarilevikkeet teen itse valmiista aihioista. Alustaa laskettu 30mm ja korkeutta säädetään paineilmalla. Säätövara noin 80 milliä.
|
:shock:
|
Paljos on takavanteen et? Ois kans tarkoitus mahduttaa 12" levyiset vanteet gs-levikkeiden kera.
|
Quote:
En kettuile mutta kuitenkin järjetön rengaskokosuhde. Halkaisija 42 mm ! pienempi eturenkaissa. Jokainen tietysti tekee mitää haluaa, mutta olisin miettinyt profiili suhdetta vähän tarkemmin. Leveydet kyllä ok. Vakiona halkaisijat ovat samat molemmissa päissä. En tiedä paljonko pyörintänopeus eroa kestää olla, mutta sen olen testannut että kun takapyöriä pyörittää hieman kauemmin ja etupyörät ei pyöri, syttyy abs vikavalo. |
ET vanteissa nykyään 45. Noi eturenkaat olikin 35-sarjalaiset eli halkaisijaero 35 mm. ABS poissa käytöstä niin eipä tuo haittaa:D
|
Quote:
Hämmentävä visio! Mikä oli lähtökohta ja mikä mahtaa olla tavoite? Tehdäänkö vakio C4sta "parempaa", Kuin ZR1 vai ZR1:stä jotain ihan muuta? Ainakin kiinnostus heräsi..:rolleyes: |
Tavoitteena on saada ulkonäkö vastaamaan ZR-1 moottorin tehoja. Säädettävällä alustalla voi ajaa huonompaakin mökkitietä perille saakka.
|
Quote:
Itseasiassa vain 15,5mm jos noi muut mitat oli oikein. Makee projekti, lisää vain kuvia :cool:. |
Quote:
Tältä näyttää 335 levee rengas gs levikkeitten kanssa. Vanne on vaan 10,5 tuumaa.  |
Quote:
Eikö tuo vanne ole GS replika. Sen leveys on 11 tuumaa. Mulla on samanlaiset. ET on 50 mm ja hyvin voi panna 335/35 renkaat vanteen puolesta. Mutta sitten kun jousitus on pohjaamis kumia vasten, kumikin on kaaressa kiinni ja GS levike ei sitä estä. Testasin tämän kerran niin että otin jousen irti ja nostin tunkilla pyörää niin että alusta oli topparikumia vasten. |
Noissa kuvissa näkyy takapään topparikumi joka on modifioitu tavallisesta puskimesta jonka korkeus on 60 mm. Kuuluuko etupäässä olla joku toppari myös? Omassa autossa ei ole mitään mikä estää renkaan osumista lokasuojaan. Tarkoituksena olisi laittaa kartiokumi jouseen kiinni kun en muutakaan keksi.
|
Quote:
Joo muistin väärin, leveys on 11 tuumaa ja varovasti vaan monttuihin ni hyvin menee :rock: |
Minkälaiset kokemukset on ajotuntumasta/ominaisuuksista tuolla setillä? Pitoa uskoakseni ainakin vartille hiukan enemmän mutta miten liukkaalla/märällä?
|
Quote:
No pitoa on paljon ainakin kuivalla kelillä kun renkaat vähän lämpenee ja märällä kelillä ajelen varovasti. Eturenkaina on 255 leveet ja tuntuma ajossa on aika takapääohjaava elikkä urat on ihan kauheita. Pikkuisen rengaspaineilla pelaamalla saa parannettua urakäyttäytymistä. |
Quote:
Kuuluu olla etupäässä ja onkin, mutta sitä ei näe purkamatta. Pohjaamis topparikumi on iskarin yläosan suojakuoren alla piilossa. |
4 Attachment(s)
Pyöränkaaren levikkeisiin tulee peltiset tukipalat jotka kiinnitetään Sisälokasuojan pultteihin. Sen jälkeen levikkeet lasikuidutetaan sisäpuolelta koriin. Autoa ei siis maalata vaan levikeosat tulee mattamustaksi. Jos LT-5 moottori vaatii lisätehoja niin varattuna on Eaton ruuviahdin.
|
2 Attachment(s)
Takapyörän takapuolelle tulevat levikkeet on poistettu ja tilalle tulee täydellinen levikesarja koko auton ympäri
|
Quote:
Vaatii se. |
3 Attachment(s)
Takaspoilerin ja etulevikkeiden sovittelua.
|
5 Attachment(s)
Toinen etulevike lähes valmis. Oman haasteensa tuo puoliflippikeula jonka takia levikkeestä tulee kolmeosainen. Kuvissa näkyy auto myös jousitussäätö yläasennossa.
|
2 Attachment(s)
Kaarilevikkeet valmiit. Nyt alkaa korisarjan asennus.
|
Raju laite tuloillaan.
|
Quote:
|
2 Attachment(s)
Pienen tauon jälkeen pääsi asentamaan levikesarjan etuosaa. Samalla asensin päiväajovalot. Ärsyttävää kun vastaantulijat vilkuttelee jos ajat keskellä päivää pelkillä parkeilla. Ei viitsis luukkulamppuja esiin ottaa. Tiedä sitten mihin ne kuuluu lain mukaan asentaa. Koska valot on tosi alhaalla ne on säädetty näyttämään vähän ylöspäin jotta valonsäde osuis ladakuskia suoraan silmään:)
|
Onko kesällä ajossa?
|
Hyvältä näyttää! Lisää fotoja ja keväällä ajoon :rock:
|
Quote:
Ei sumareita vois laittaa päälle? ;) Quote:
Loppuu se valojen vilkuttelu :-D |
Ensinnäkin: Sumuvaloilla ei saa ajaa päiväsaikaan. Toiseksi: Vaikka saisikin, Huomiovalo/päiväajovalo saa olla kylkilinjasta korkeintaan 40 cm sisäänpäin. Eli ei oikein osu. Omat valot korkeussuunnassa alarajalla (25cm), mutta jos ajaa ratsiaan niin ehtii siinä nostamaan alustaa paineimalla muutaman sentin jos mittailemaan ruvetaan. Auto olisi tarkoitus saada kesällä ajoon. Paikallinen rengastoimittaja (Valtarengas Oy) haluaisi autosta kuvia facebook sivuilleen yhtiön pihalla. Auto täytyy katsastaa ja renkaat muutoskatsastaa. Eli koitetaan. Ensi talveksi jää tekniikkahommia. Tarkoitus olisi vaihtaa kytkin ja vauhtipyörä. Samalla kytkin muutetaan puoliautomaattiseksi.:D
|
Kiinnostaa tuo paineilma alustasysteemi. Varsinkin sen leimaaminen katsuria tyydyttävällä tiedoilla. Oletko joutunut/ajatellut toimittaa pussien maksimikuormat todistukset ja muut vastaavat.
Itselläkin pieni projekti silläsaralla selvityksessä. |
Kiinnostaa tuo kytkin puoliautomaattiseksi, kerro lisää mitä tarkoitat tuolla...
|
Auton alkuperäisjousitusta ei muuteta. Ilmajouset tulee iskunvaimentimien tilalle ja niissä on itsessään iskunvaimennus. Katsastussedän mukaan no problem. Toki takaiskarin yläpään kiinnitystä joutuu muuttamaan ja etupään kallistuksenvakainta siirtämään eteenpäin. Kallistuksenvakaajan ja alatukivarren väliset palikat joutuu tekemään itse. Noi muutokset kun tekee asiallisesti niin näyttää ihan alkuperäiseltä. Mutta iskareita siis ei saa autovaraosaliikkeestä. Nopeasti laskettuna yksi iskari kantaa 500 kg/ 8 bar. Toki välityssuhde ei ole yhden suhde yhteen. Edessä kantoa tulee enemmän kun iskari on lähempänä pyörää.
|
Eli autoa voi vain nostaa ilmajousilla.....
|
Quote:
Nyt en ymmärrä mikä on se ongelma;) ;) Siis, jos ajat sumareilla niin sinua sakotetaan? Eiköhän suurin osa vette kuskeista aja päivisin lamput ns. kiinni vai onko se nyt noin ns. pilkun sanonko mitä;) ;) Muutoskatsastaa pitää myös jousitusmuutokset, mutta eihän niitä lasketa! |
Autoa on jo laskettu 30 milliä. Auto siis nostetaan ajoasentoon ilmalla. Takapäätähän saa laskettua portaattomasti mutta etupäästä loppui säätövarat. Ehkä ensi talvena sitten. Kytkintä ohjataan alipaineella eli samaan linjaan tulee toinen pääsylinteri ja sen taakse alipainekello joten tyhjäkäynnillä kun alipaine on suurin niin kytkin irrottaa. Tarvii tietysti 2 suuntaventtiiliä eli se sylinteri kun käskee niin sulkee toisen automaattisesti. Toinen vaihtoehto on hydrauliohjaus(ohjaustehostin) ja joku potikka kaasuläppäakseliin. Joka tapauksessa täytyy varmistaa ettei kytkin luista. Eli on varmaan ainoo auto jossa on painemittari kytkinnesteelle:D
|
|
Quote:
Yleistä Keskustelua -osiosta löytyy ylimpänä sticky ***Kuvien lisääminen tekstiin ja Galleriaan***, sieltä ensimmäisestä viestistä poimittuna: Quote:
Tuosta jälkimmäisestä [IMG] -tagista vaan alaviiva pois ja kuva ilmestyy näkyviin:  Quote:
No ei ole mikään pakko ottaa apua vastaan... :rolleyes: |
3 Attachment(s)
Onnistuisko nyt
|
4 Attachment(s)
Spraypurkilla maalia pintaan! Ei tämä mikään näyttelyauto tule olemaan.
|
3 Attachment(s)
Pikkuhiljaa etenee.
|
4 Attachment(s)
Auto laskeutui maanpinnalle oltuaan kärryn päällä kuukausia!
|
mulla tulee tämän auton kuvista väkisinkin mielleyhtymä GS:iin. :rolleyes:
|
Quote:
|
Quote:
Kuvia konehuoneesta olisi toiveena... |
2 Attachment(s)
Ilmajousien kompura ja venttiilit oikean takakaiuttimen tilalla ja komentokeskus mittareineen keskikonsolissa. Etupäätä ja takapäätä saa säädettyä erikseen. Pientä hifistelyä ja leimalle!
|
3 Attachment(s)
Auto katsastettu. Renkaat otteessa, ilmaiskarit hyväksi todettu(mukava ajaa nosturin rampille kun saa vähän nostettua) Nyt kun autossa on kaikkea sähköhärpäkettä asensin päävirtakytkimen joka tuli melko mielenkiintoiseen paikkaan. Toimii jos avaa oven tai konepellin!
|
Valtarengas/facebook. Uusia kuvia.
|
| All times are GMT +3. The time now is 06:51. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.