FinnShark - 4-kärki sytystystulpat

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)

- Yleistä keskustelua (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=8)

- - 4-kärki sytystystulpat (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=3063)

zz-2	22.03.2006 10:33

4-kärki sytystystulpat

Keksiskö kukaan mitä ihmettä moisella vehkeellä on haettu? Muuta kun että luultavasti sika kallista. Löysin moisen omasta Cevystä. Onko tulpissa muitakin juttuja kuin lämpöarvo joka jotenkin määrittelis mitä pitäs olla? ( Jos jätetään kierteet ja tiivisteet pois)
Kai tähänkin asiaan pitäis perehtyä?!?!?

groovyjay

22.03.2006 10:43

Quote:

Originally Posted by zz-2

Onko noi ne Boschin 4-kärkitulpat? Mulla oli tavalliset tulpat dyno reissulla omassa kattilassa kiinni, muutaman vedon jälkeen S.S. laittoi nelikärki tulpat kehiin ja tehot laski 2hv, eli ainakaan omalla kohdalla ei mitään ruusuisia kokemuksia...

zz-2	22.03.2006 13:42

Boschilaiset on. Ja voi olla että laitan jotain muuta tilalle. Mihinkähän sekin tehon tippuminen perustuu? Ihmettelen vaan.

groovyjay

22.03.2006 14:10

Quote:

Originally Posted by zz-2

Boschilaiset on. Ja voi olla että laitan jotain muuta tilalle. Mihinkähän sekin tehon tippuminen perustuu? Ihmettelen vaan.

Ei ole sen ihmeempää faktaa tosta tulpan sielun elämästä, ainoastaan se että 100% samoilla säädöillä oli parin hepokatin tehon pudotus.

zz-2	22.03.2006 21:12

Quote:

Originally Posted by groovyjay

Ei ole sen ihmeempää faktaa tosta tulpan sielun elämästä, ainoastaan se että 100% samoilla säädöillä oli parin hepokatin tehon pudotus.

Ainut sielu taitaa olla resistor tai ilman. Muu onkin sitten vissiin enempi
mutua.

Macho

23.03.2006 09:46

Nelikärkitulppa on isompi mötti palotilassa, silläkin saattaa olla vaikutusta.

ToniH

23.03.2006 10:52

Jos 1-kärkisen tulpan elektrodin lyhentäminen voi vaikuttaa useamman hepan (positiivisesti) niin arvatenkin kärkien lisääminen vaikuttaa sekin samalla logiikalla toiseen suuntaan. Useampi kärki peittää kipinää ja vaikuttaa jollain tasolla "palorintaman etenemiseen".

Kai niille joku käyttö on kun jotkut valmistajat niitä pistävät oikein vakiona (mm. Audi) mutta ehkä se on käyttövarmuus (varmempi kipinä) tms?

Teemu

23.03.2006 11:17

Noi nelikärkitulpat eivät todistetusti sopineet ainakaan nelos- ja kutoskoneisiin bemareihin. HC arvot nousivat mitattuina ja käynti/kierrosherkkyys heikkeni perstuntumalta, tehoja ei sen kummemmin mitattu.

Masa	23.03.2006 13:41

Quote:

Originally Posted by ToniH

Olisko käyttöikä ?

MikkoM

23.03.2006 14:01

NGK sanoo tuohon että: Erityisesti VW-konsernintuotteisin!
Edut: ETulppien parempi lämmönjohto ja näin laajentunut lämpöalue takaa turvallisen sytytyksen myös äärimmäisissä oloissa(mainospuhetta) :confused: :confused:
Mutta tosi on että varmasti haittaavatt palaneen seoksen poistumista sylinteristä!

mosse

23.03.2006 14:08

Quote:

Originally Posted by Teemu

En tiedä voiko tätä verrata noihin Briskin kärjettömiin tulppiin. Aikanaan mäskimoottorissa kokeiltiin Briskejä ja käynti heikkeni jonkin verran, sitten talven aikana kävi magneetot päivitettävänä ja ongelmat lakkasi siihen. Tuolloin oli puhetta siitä että sytkävehkeissä ei riitä paukku.

zz-2	23.03.2006 16:29

Nyky vehkeissä varmaan noitten käyttöikä on se määräävä. Joissakin vekottimissa tulppien vaihto tuntuu olevan erityisen hankalaa. Ja jos sen tekee vielä joku ammatti mies niin sika kallista.
Mutta sille ei taida löytyä mitään perustetta että miksi minun pitäis laittaa
moiset uudestaan omaani. Jotkut vähän simppelimmät taitaa ajaa saman asian ja joistakin kommenteista päätellen jopa paremmin.

ahne	23.03.2006 19:58

syy on nimenomaan käyttöikä: Kipinä iskee lyhimmästä välistä, kun väli kasvaa siirtyy seuraavaan väliin jne.
joillain autoilla nykyisin jopa 100tkm vaihtoväli tulpilla.

pirre

23.03.2006 20:23

LT-1 koneessa tulpanvaihtoväli 167tkm. :thumleft:

ToniH

23.03.2006 21:31

Niin ja 1-kärkitulpilla. Kärkien määrällä ei taida olla mitään tekemistä käyttöiän kanssa.

LT-1	25.03.2006 19:09

Quote:

Originally Posted by zz-2

Mulla oli vuosia sitten Bemarissa Briskin kärjettömät tulpat ja kokemukset oli hyvät. Olenkin yrittänyt udella eikö muka kellään ole Vettessä näitä? ST-Motors ainakin on myynyt joskus Brisk tulppia. Mulla ainakin haluttais kokeilla omassa. Se lämpöarvon selvitys on aina edessä kun vaihtaa eri merkkiseen.

Masa	27.03.2006 13:29

Quote:

Originally Posted by zz-2

Ja jos sen tekee vielä joku ammatti mies niin sika kallista.

Alfa 156 V6 = tulpat 47e /kplx6 = 282e. Näin DeltaAutossa...
Halapaa ku makkara.

All times are GMT +3. The time now is 09:36.