FinnShark
Home Forums Gallery Links Events Members Search Today's Posts Mark Forums Read Register
Go Back   FinnShark > Finnish Section > Yleistä keskustelua
Reload this Page 4-kärki sytystystulpat
User Name
Password

Yleistä keskustelua Kaikki harrastukseen yleisesti liittyvät löpinät tänne.

Reply
Page 1 of 2 1 2 >
 
Thread Tools
  #1  
Old 22.03.2006, 10:33
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
  
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,802
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
4-kärki sytystystulpat
Keksiskö kukaan mitä ihmettä moisella vehkeellä on haettu? Muuta kun että luultavasti sika kallista. Löysin moisen omasta Cevystä. Onko tulpissa muitakin juttuja kuin lämpöarvo joka jotenkin määrittelis mitä pitäs olla? ( Jos jätetään kierteet ja tiivisteet pois)
Kai tähänkin asiaan pitäis perehtyä?!?!?
Reply With Quote
  #2  
Old 22.03.2006, 10:43
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by zz-2
Keksiskö kukaan mitä ihmettä moisella vehkeellä on haettu? Muuta kun että luultavasti sika kallista. Löysin moisen omasta Cevystä. Onko tulpissa muitakin juttuja kuin lämpöarvo joka jotenkin määrittelis mitä pitäs olla? ( Jos jätetään kierteet ja tiivisteet pois)
Kai tähänkin asiaan pitäis perehtyä?!?!?

Onko noi ne Boschin 4-kärkitulpat? Mulla oli tavalliset tulpat dyno reissulla omassa kattilassa kiinni, muutaman vedon jälkeen S.S. laittoi nelikärki tulpat kehiin ja tehot laski 2hv, eli ainakaan omalla kohdalla ei mitään ruusuisia kokemuksia...
Reply With Quote
  #3  
Old 22.03.2006, 13:42
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
  
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,802
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Boschilaiset on. Ja voi olla että laitan jotain muuta tilalle. Mihinkähän sekin tehon tippuminen perustuu? Ihmettelen vaan.
Reply With Quote
  #4  
Old 22.03.2006, 14:10
groovyjay's Avatar
groovyjay
 
Posts: n/a
Quote:
Originally Posted by zz-2
Boschilaiset on. Ja voi olla että laitan jotain muuta tilalle. Mihinkähän sekin tehon tippuminen perustuu? Ihmettelen vaan.

Ei ole sen ihmeempää faktaa tosta tulpan sielun elämästä, ainoastaan se että 100% samoilla säädöillä oli parin hepokatin tehon pudotus.
Reply With Quote
  #5  
Old 22.03.2006, 21:12
zz-2's Avatar
zz-2 zz-2 is offline
Kotikommunisti
  
Join Date: Aug 2004
Location: Kommuuni
Posts: 1,802
zz-2 voi vain toivoa parantuvansa pahoista tavoistaan
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Ei ole sen ihmeempää faktaa tosta tulpan sielun elämästä, ainoastaan se että 100% samoilla säädöillä oli parin hepokatin tehon pudotus.
Ainut sielu taitaa olla resistor tai ilman. Muu onkin sitten vissiin enempi
mutua.
Reply With Quote
  #6  
Old 23.03.2006, 09:46
Macho's Avatar
Macho Macho is offline
Dr. Crossfire
  
Join Date: Apr 2004
Location: insideDeepSouth
Posts: 8,222
Macho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääMacho tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Nelikärkitulppa on isompi mötti palotilassa, silläkin saattaa olla vaikutusta.
__________________
can you count suckas? I say the future is ours, if you.. can count
Reply With Quote
  #7  
Old 23.03.2006, 10:52
ToniH's Avatar
ToniH ToniH is offline
Tööt
  
Join Date: Jan 2004
Posts: 5,730
ToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkääToniH tulee olemaan kuuluisa ennen pitkää
Jos 1-kärkisen tulpan elektrodin lyhentäminen voi vaikuttaa useamman hepan (positiivisesti) niin arvatenkin kärkien lisääminen vaikuttaa sekin samalla logiikalla toiseen suuntaan. Useampi kärki peittää kipinää ja vaikuttaa jollain tasolla "palorintaman etenemiseen".

Kai niille joku käyttö on kun jotkut valmistajat niitä pistävät oikein vakiona (mm. Audi) mutta ehkä se on käyttövarmuus (varmempi kipinä) tms?
__________________
1970 Coupe LS5 *** 1991 Coupe L98 *** 1995 Mustang GT 5.0
Reply With Quote
  #8  
Old 23.03.2006, 11:17
Teemu's Avatar
Teemu Teemu is offline
Konkari
  
Join Date: Oct 2004
Location: Vantaa
Posts: 1,408
Teemu on oikealla tiellä
Noi nelikärkitulpat eivät todistetusti sopineet ainakaan nelos- ja kutoskoneisiin bemareihin. HC arvot nousivat mitattuina ja käynti/kierrosherkkyys heikkeni perstuntumalta, tehoja ei sen kummemmin mitattu.
__________________
Vantaanlaakson Racing ja Remonttikerho
* '75 L-82 *
Reply With Quote
  #9  
Old 23.03.2006, 13:41
Masa's Avatar
Masa Masa is offline
Corvetella since 1990
  
Join Date: Apr 2005
Location: Tuusula
Posts: 3,172
Masa on oikealla tiellä
Quote:
Originally Posted by ToniH
Jos 1-kärkisen tulpan elektrodin lyhentäminen voi vaikuttaa useamman hepan (positiivisesti) niin arvatenkin kärkien lisääminen vaikuttaa sekin samalla logiikalla toiseen suuntaan. Useampi kärki peittää kipinää ja vaikuttaa jollain tasolla "palorintaman etenemiseen".

Kai niille joku käyttö on kun jotkut valmistajat niitä pistävät oikein vakiona (mm. Audi) mutta ehkä se on käyttövarmuus (varmempi kipinä) tms?

Olisko käyttöikä ?
__________________
Ei se eka auto sitä jonoo tee...
Reply With Quote
  #10  
Old 23.03.2006, 14:01
MikkoM's Avatar
MikkoM MikkoM is offline
Konkari
  
Join Date: Feb 2004
Location: Keski-pohjanmaa
Posts: 6,416
MikkoM on oikealla tiellä
Send a message via MSN to MikkoM
NGK sanoo tuohon että: Erityisesti VW-konsernintuotteisin!
Edut: ETulppien parempi lämmönjohto ja näin laajentunut lämpöalue takaa turvallisen sytytyksen myös äärimmäisissä oloissa(mainospuhetta)
Mutta tosi on että varmasti haittaavatt palaneen seoksen poistumista sylinteristä!
__________________
1985 Corvette
Reply With Quote
Reply
Page 1 of 2 1 2 >

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: ( members and guests)
Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
vB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off
Forum Jump


All times are GMT +3. The time now is 02:31.

Sponsored Links
 
 



Contact Us - FAQ - FinnShark - The Finnish Corvette Portal - Archive - Top

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.