FinnShark
Page 1 of 2 1 2 >
Show 50 posts from this thread on one page

FinnShark (http://finnshark.com/forum/index.php)
-   Yleistä keskustelua (http://finnshark.com/forum/forumdisplay.php?f=8)
-   -   4-kärki sytystystulpat (http://finnshark.com/forum/showthread.php?t=3063)

zz-2 22.03.2006 10:33
4-kärki sytystystulpat
 
Keksiskö kukaan mitä ihmettä moisella vehkeellä on haettu? Muuta kun että luultavasti sika kallista. Löysin moisen omasta Cevystä. Onko tulpissa muitakin juttuja kuin lämpöarvo joka jotenkin määrittelis mitä pitäs olla? ( Jos jätetään kierteet ja tiivisteet pois)
Kai tähänkin asiaan pitäis perehtyä?!?!?

groovyjay 22.03.2006 10:43
Quote:
Originally Posted by zz-2
Keksiskö kukaan mitä ihmettä moisella vehkeellä on haettu? Muuta kun että luultavasti sika kallista. Löysin moisen omasta Cevystä. Onko tulpissa muitakin juttuja kuin lämpöarvo joka jotenkin määrittelis mitä pitäs olla? ( Jos jätetään kierteet ja tiivisteet pois)
Kai tähänkin asiaan pitäis perehtyä?!?!?

Onko noi ne Boschin 4-kärkitulpat? Mulla oli tavalliset tulpat dyno reissulla omassa kattilassa kiinni, muutaman vedon jälkeen S.S. laittoi nelikärki tulpat kehiin ja tehot laski 2hv, eli ainakaan omalla kohdalla ei mitään ruusuisia kokemuksia...

zz-2 22.03.2006 13:42
Boschilaiset on. Ja voi olla että laitan jotain muuta tilalle. Mihinkähän sekin tehon tippuminen perustuu? Ihmettelen vaan.

groovyjay 22.03.2006 14:10
Quote:
Originally Posted by zz-2
Boschilaiset on. Ja voi olla että laitan jotain muuta tilalle. Mihinkähän sekin tehon tippuminen perustuu? Ihmettelen vaan.

Ei ole sen ihmeempää faktaa tosta tulpan sielun elämästä, ainoastaan se että 100% samoilla säädöillä oli parin hepokatin tehon pudotus.

zz-2 22.03.2006 21:12
Quote:
Originally Posted by groovyjay
Ei ole sen ihmeempää faktaa tosta tulpan sielun elämästä, ainoastaan se että 100% samoilla säädöillä oli parin hepokatin tehon pudotus.
Ainut sielu taitaa olla resistor tai ilman. Muu onkin sitten vissiin enempi
mutua.

Macho 23.03.2006 09:46
Nelikärkitulppa on isompi mötti palotilassa, silläkin saattaa olla vaikutusta.

ToniH 23.03.2006 10:52
Jos 1-kärkisen tulpan elektrodin lyhentäminen voi vaikuttaa useamman hepan (positiivisesti) niin arvatenkin kärkien lisääminen vaikuttaa sekin samalla logiikalla toiseen suuntaan. Useampi kärki peittää kipinää ja vaikuttaa jollain tasolla "palorintaman etenemiseen".

Kai niille joku käyttö on kun jotkut valmistajat niitä pistävät oikein vakiona (mm. Audi) mutta ehkä se on käyttövarmuus (varmempi kipinä) tms?

Teemu 23.03.2006 11:17
Noi nelikärkitulpat eivät todistetusti sopineet ainakaan nelos- ja kutoskoneisiin bemareihin. HC arvot nousivat mitattuina ja käynti/kierrosherkkyys heikkeni perstuntumalta, tehoja ei sen kummemmin mitattu.

Masa 23.03.2006 13:41
Quote:
Originally Posted by ToniH
Jos 1-kärkisen tulpan elektrodin lyhentäminen voi vaikuttaa useamman hepan (positiivisesti) niin arvatenkin kärkien lisääminen vaikuttaa sekin samalla logiikalla toiseen suuntaan. Useampi kärki peittää kipinää ja vaikuttaa jollain tasolla "palorintaman etenemiseen".

Kai niille joku käyttö on kun jotkut valmistajat niitä pistävät oikein vakiona (mm. Audi) mutta ehkä se on käyttövarmuus (varmempi kipinä) tms?

Olisko käyttöikä ?

MikkoM 23.03.2006 14:01
NGK sanoo tuohon että: Erityisesti VW-konsernintuotteisin!
Edut: ETulppien parempi lämmönjohto ja näin laajentunut lämpöalue takaa turvallisen sytytyksen myös äärimmäisissä oloissa(mainospuhetta) :confused: :confused:
Mutta tosi on että varmasti haittaavatt palaneen seoksen poistumista sylinteristä!


All times are GMT +3. The time now is 06:50.
Page 1 of 2 1 2 >
Show 50 posts from this thread on one page

Powered by vBulletin. Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.