Asiallinen C3 myytävänä
 

Aika ajoin, mutta valitettavan harvoin kuitenkin, sitä törmää vettejen osto- ja myyntikilpailussa myyjiin jotka ymmärtävät vette-harrastuksessa auton alkuperäisyyden säilyttämisen arvon JA jotka ymmärtävät hinnoitella vette-kulkineensa seuraavalle omistajalle maltillisen asianmukaisesti:

Itsellä ei valitettavasti ole tallitilaa siinä määrin, että voisi alkaa keräilemään asti useita vettejä. Mutta jos olisi niin tämä vette-yksilö saattaisi hyvinkin löytää tiensä minun talliin (ja myös kesäajoon kauniille, aurinkoisille kesäkeleille).

Aika tyylikäs, kuten C3 yleensä on 👍 Sojottava antenni ja mattoteline takaosastolla ei ihan nappaa. Makuasioita. Ja muutoinkin C4 -sukupolveen sotkeutunut joutuisi vaihdossa uhraamaan aivan hemmetisti välirahaa 💸

Autoliikkeiden myyjien kanssa on helppo toimia. Heidän tarvitsee tehdä kaupalla myyntikatteensa.

Sanotaan, että keskimäärin asiallisen C4:n hyvitys vaihtoautona voisi olla luokkaa max. 8 - 9 t€ (eli uusi ulosmyyntihinta C4:lle autokaupasta sitten 14 - 15 t€). Siitä sitten tinkaus C3 vettestä 21 t€ tasarahalle, niin välirahaksi muodostuisi vette-generaation swaippaajalle 12-13 t€.

Onko 12-13 t€ sitten paljon vai vähän välirahaa C4:n vaihtamisessa C3:een, niin sehän riippuu siitä kummanko generaation vettellä haluaa naatiskella. C3- tai C4-vettet ovat kuitenkin molemmat todella mainioita vette-harrasteita koska niihin sidottu pääoma pysyy kohtuullisena ja lisäksi myös rahallinen tappio minimoituu määrällisesti mutta joka kuitenkin vääjämättä realisoituu kalliimpia vettejä jälleenmyydessä.

Ja kyllä kyseinen C3 vaikuttaa olevan sen verran hyväkuntoinen, että toivottavasti myös ostaja ymmärtää pitää sen hyvässä kunnossa myös vastaisuudessa. Markkina-arvo myös ko. C3:lla kuitenkin on tod. näk. vain yhteensuuntaan eli alaspäin. Valitettavasti. Tai ehkä sittenkin "ja hyvä niin" :mrgreen:.

Ja autokaupan kiinnostuhan ko. C3-kulkineeseen loppuu siihen kun C3:n pyöreät takavalot katoavat autoliikkeen pihamaalta johonkin kauas horisonttiin.

Ei autokauppojen hintojen muotoutuminen mitään salatiedettä ole. Peruskoulun +/- matematiikalla siellä pelataan.

Tuolla C4 hyvityshinnalla ajan omani mieluummin rotkoon. Nilkka suoraksi tyylin Thelma & Louise ja jiiihaaaa :rock:

En tunne ketään Thelmaa saati Louisea, mutta...

...kyllähän yksityisten välisellä suoralla vette-kaupalla minimoi omat myyntitappionsa verrattuna siihen, että tarjoaa vetteä vaihdokkina autoliikkeelle.

Autoliikkeiden on kuitenkin pakko laittaa myyntikatteensa ja riskipreemionsa siihen väliin, ja tästä syystä he eivät voi hyvittää vaihdokista karkeasti ottaen kuin 20 - 30% alhaisemman vaihtohyvityksen siihen nähden mitä vaihtoajokin uudelleen ulosmyynnin hintapyynti tulee olemaan.

Olen itselleni ikuisesti katkera, etten tuonut jenkeistä paluukuormassa C3:sta. Musta, tosi tyylikäs vm -69. Se oli vielä sitä aikaa, ettei ollut internettiä. Vain semmoinen tosi paksu parin tuuman kuvasto. Hinta olisi ollut USD 6950. Yleisesti ottaen ei pitäisi murehtia menneitä, mutta tämä jotenkin harmittaa vielä joskus yhä :mad:

Vaikea tietysti arvioida mihin tuo mainitsemasi 6950$ hinta vertautuisi nykymaailman arvostustasoissa. Setelipainokonetuoretta setelirahaa kun on printattu myös EU-alueella viimeiset 15-vuotta systeemikiertoon niin massiiviset määrät, että se hämärtää ylipäänsä myös käsityksen siitä onko esim. vettejen nykyiset markkina-arvot "euronumerolukuna" enää missään säällisessä suhteessa niiden markkinakysyntään.

"Ikuisen katkeroitumisesi" kalkiksi voit lohduttaa itseäsi C3-vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoiden tilanteella:

nettiauto.com: C3 Corvettet vm. 1967 - 1982

Sieltä vaan klikkaat ATK-laitteen hiirellä itsellesi sopivan C3:n :mrgreen:. On siellä pari potentiaalista 70-luvun taitteen C3:sta. Rankasti ylihinnoiteltuja tosin, niiden markkinakysyntään nähden ;).

Ensimmäinen www sivu eli ns. internet otettiin käyttöön 1991.

Esim. vuonna 1990 usd 6950 on nykyään noin 17000 taalaa.

ja 17000$ vanha vette Suomeen jenkeistä tuotuna on sitten n. 24000-25000 euroa, olettaen, että autovero n. 100€, eikä huijata verottajaa ostohinnassa. Noin halpaahan ei kannata edes ilmaiseksi ottaa. Tulee kalliiksi!

:thumleft: :mrgreen: ;)

Kappas vaan, osuiko "vettevainuni" jälleen kerran ns. kohdilleen kyseisen, museokatsastetun vm. 1976 C3:n kanssa :mrgreen:?

Kun myyjän määrittelemä pyyntihinta on asiallisen kohtuullinen suhteessa myytävän vette-kulkineen vuosimalliin, yleiskuntoon ja habitukseen niin kaupathan siitä näköjään syntyy :thumleft:.

Pitäisikö alkaa myymään yleisemminkin "vettejen ostohintakonsultaatiota" mitä ostajan kannattaa mistäkin vettestä ylipäänsä vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoilla maksaa, mitä ei ja miksi ;)?

Laitathan tämän kaiken vielä Youtubeen ja Instagramiin. :-)

LOL :thumleft:! Tänään saattaa hyvinkin tulla uusi IG-reels vette-twistillä (= :-({|= + :driving: + :-\" + :woohoo:).

Muista "suskraipata" ja muista painaa sitä "tykkää-nappia" - vai miten ne modernin uusajan "some-influensserit" aina meitä vanhuksia jaksavat muistuttaakaan :mrgreen: ;)?

Kyllä ehdottomasti kannattaa hyödyntää, kun on kovan tason osaamista. Konsultointipalvelu -bisnes vaan pystöön. Sehän on verrattavissa sijoitusneuvontaan.

Tonni myyjältä ja saman verran ostajalta, ei tunnu kummallakaan pahalta, kun hinta on molemmille parempi kuin markkinassa keskimäärin 👍

Ai jaa =;...minä kun räknäsin, että näinä talouden laman vaikeina aikoina pitää laittaa reilusti itselle myyntikatetta tulevan "vette-konsultoinnin" bisnesuraan ja vaatia (ei siis pyytää) kaksi tonnia myyjältä sekä kaksi tonnia ostajalta :mrgreen: ;).

Mitenkäs vettekonsultti selittää tuon keulan spoilerihärpäkkeen pussihousu ostajaehdokkaalle?

LOL :thumleft:! Kovapalkkainen, mutta vilpittömän hyväntahtoinen vettekonsultti selittäisi (ei kun siis perustelisi!) asian niin, että ajoneuvo on asianmukaisesti museokatsastettu ja että keulan "spoilerihärpäke" sointuu oikein hyvin tuollaisenaan C3:n korin yleiseen näyttävään muotokieleen sekä ajoneuvon metallinhohtoväritykseen ja että etuspoikan voi halutessaan poistaa helposti ja siististi kiintoavaimella ja/tai porakoneella :rolleyes: ;).

Nyt ois vallesmanneille freesi IG-reels uunista ulkona:

Steve Jones - "Mercy" (:-({|= + :driving: + :-\" + :woohoo:)

Tämänkertainen reelsin teema onkin vallesmanneille sopiva..."Armo" :mrgreen:.

Vettekonsultti ("Suomen Corvettet Ostohinnoittelu Oy":stä ;)) on havainnut vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoilla seuraavan erityistä huomiota ansaitsevan C3 vette-esineen:


Myytävässä vette-tuotteessa on oikeastaan vain kaksi isoa miinusta: se on avo (-5000€) ja se on Teemu Selänteen ex. vette (-5000€):

Ilmeisesti Teemulla on ollut kulkineleluja valitessa niin paljon pelipinkkaa(tm) ja egoa käytössään ettei hänen ex. omistuksessa oleviin vetteihin ole voinut ottaa kiinteitä kattoja :mrgreen:. Tämähän on jo toinen "ex. Teemu Selänne" avo-vette joka tulee Suomen vettemarkkinoille myyntiin.

"Maailmantähtiyden" omaavan kulkineen henkilötaustasta voi muodostua erityinen haitta kulkineen jälleenmyynnille, koska silloin tuleva omistaja ei saata kokea ostamaansa kulkinetta omakseen vaan kulkineessa on tietyllä tavalla ikuisesti siitä eteenpäin aina olemassa negatiivinen viba ja stigma eli että "täähän on jonkin tunnetun ex. maailmantähtihenkilön auto eikä suinkaan minun vette".

Ei siis ole minkäänasteinen itsestäänselvyys, että esim. "Teemu Selänne"-leima tai -tausta olisi minkäänasteinen myyntivaltti. Siinä voi nimittäin käydä juuri päinvastoin.

Näine perustein oikea reaalinen hintapyynti ja myös tuleva kauppahinnan toteuma asettunee kyseisellä C3:lla luokkaan 35...37 t€ (=top max.). Mark my words ;).

Sun kyllä ehdottomasti kannattaisi mennä autokauppiaaksi johonkin liikkeeseen missä myydään hieman erikoisempia ja kalliimman hintaluokan autoja. Tunnut osaavaan hinnoitella kaikki kulkineet niin hyvin...

Kiitos :thumleft:! Markkinataloudessahan pitää erikoistua vahvasti ja hyvin kapealle osaamissegmentille :rolleyes:. (Se tosin voi aiheuttaa sen, että tietyn kapean näkemysalueen ulkopuolella kyseinen henkilö saattaa olla ajattelultaan täydellisen tietämätön hyödyllinen idiootti ;)).

Oma erikoisosaamisalueeni on tuottaa "täydellisen oikeaa Corvettejen ostohinnoittelun evaluaatiodataa Suomessa". Ja siksihän minulle jo annettiinkin Finnsharkilla arvonimi "Vettekonsultti" :salut:.

Olenkin omalla kapealla osaamisalueellani tällä hetkellä "Suomen johtava Corvette-asiantuntija". Tämä voi tosin johtua siitä ettei kukaan toinen ole vielä määritellyt itse itseään vastaavaan asiantuntija-asemaan...

...:mrgreen: ;)

"Suomen johtava Corvette-asiantuntija" eli a.k.a. "vettekonsultti" ;) seuraa säännöllisesti vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoita ja nyt hän on spotannut seuraavan mainitsemisen arvoisen harrastekulkineen:


Myyjä toteaa "Tästä hyvä 50-vuotislahja" enkä voisi olla asiassa enemmän samaa mieltä :thumleft:.

Nyt onkin kaikilla keski-ikäisillä korkea aika itsereflektoida itsensä ja tunnustaa itselleen oma keski-iän kriisi sekä käydä hakemassa siihen itse itselleen määräämä "C3-tasoinen lääkitys" :mrgreen: - toimii :thumrigh:!

PS. "Vettekuumetta" ei toistaiseksi ole lisätty kansainvälisesti tunnettuihin ICD- tai DSM-tautiluokituksiin, koska emme ole vielä onnistuneet lobbaamaan oireyhtymää määrittäviä diagnostisia kriteereitä sisälle systeemiin. Väsymätön lobbaustyömme kuitenkin jatkuu sisukkaana ja kunhan onnistumme vakuuttamaan "kansanjohtajat" asiamme tärkeydestä niin tulevaisuudessa vettejen ostoihin voinee saada KELA-korvausta siinä missä muihinkin kaupallistettuihin lääketuotteisiin :mrgreen: ;).

Muuten hieno, mutta sivuputket pitäisi olla. Paljonkohan sellaisten vaihto kustantaisi?

Edit: Piti vielä lisätä, että olen keski-iän jo ohittanut. Vaihdevuodet alkaneet, kuumia aaltoja yms.

Tiedoksi: Ei ne kuumat aallot mihinkään katoa sivuputkilla. :rock:

Tää kyseinen yksilö aika rankasti viritetty verrattuna orginaaliin. Taasko sulta löytyy joku selitys miksi viri virii kelpaa tai sitä voit suositella kun aikasemmin oot maininnut että pitää olla virittämätön/orginaali. Virittämätön 210hp vs 400 myynti ilmoituksen mukaan. Sekä candy maalaus. Ei nyt oikein kohtaa sun puheet.

Hyviä huomioita - looginen ristiriita on ilmeinen :mrgreen: ;)!

Kuten tiedetään, niin konsultointi on kuin juristerismi. Se tulkitaan aina tietystä fiksatusta näkökulmasta case-by-case :cyclops:, mutta kas kummaa se kykenee myös tarvittaessa joustamaan tilanteen mukaan ;).

Eli ei aivan kaikki tehdasvakiosta poikkeava ole pahasta jos asioita tehdään hyvällä maulla ja ennenkaikkea jos myyjä ei sorru epärealistisiin hintapyyntöihin (överihinnoitteluun).

Tällä kertaa "vettekonsultti" aisti myytävässä C3-kulkineessa kohtuuden ahneuden sijaan. Se jos jokin vetoaa vettekonsultin sisäiseen tunneilmastoon ja silloin myös saa vettekonsultilta vetteharrastekauppaa puoltavan lausunnon.

Sillä huomasittehan ne hyvälle harrastekulkineelle olennaisimmat fiitserit: yleiskunto, muotokieleltään nätin vuosikerran vette, hintapyynti (alle 30 t€), museokatsastettu, jne :thumleft:?

Hyvä, nyt saatiin Harrastamiselle Hyväksytyt Viralliset Rajat. Jos myynnissä oleva auto ei näitä täytä niin myyjä on sitten ahne muikku. Onneks mun auto ei ole harrasteauto vaan vakavasti otettava katukilpuri (älkää naurako siellä takana) niin en ole ahne muikku.

Voisin veikata että vettesteri siellä taas sekoilee, ei oo paljon ikävä. Vähemmän on enemmän.

Ei välttis. Kokemus tuo näkemyksen. Kyllä sen vaan melko nopsasti huomaa kuka myyjä pelaa ahneuden puolella ja kuka pysyy kohtuudessa. Mutta "Suomen vettejen johtavaa hinta-asiantuntijaa", a.k.a. "vettekonsulttia" ei niin vaan vedätetä :mrgreen: ;).

Ei naureta sun katukilpurille. Voit ottaa sen vakavasti :thumleft:. Olemmehan me Suomessa, sarkasmin ja ironian ulottumattomissa olevien huumorintajuttomien vakavamielisten luvatussa maassa. Ja jos jokin on vakava asia niin sen täytyy olla vetteharrastus...eiku siis katukilpurointi :rolleyes: ;).

Sinänsä asiallinen C3 Corvette myytävänä...eiku Ferrari...eiku...no mutta kuitenkin se on ostettavissa suoraan "Kuopion torilta":


Vaikea hahmottaa mihin harrastekulkineiden rakentelusuuntauksen genreen tämänkaltainen harrasteajoneuvo kuuluu. Onko se Corvette? Onko se Ferrari? Onko se...niin mikä se lopulta on? Korinvaihtoko, plain and simple?

Ehkä ainakin "vettepeikko" tietää tarkemmin ("Auton koko C3 Corveten tekniikka uusittu Tikkakoskella Vettepeikko oy:n toimesta vuosina 2019-20")?

Viron C3 tarjontaa:


Katsokaapa C3 vetten kunto ja sen jälkeen katso hintapyynti...vau!...hakekaapa joku nyt äkkiä "poika kotiin" :thumrigh:.

(Ko. vette on toki rakentelusuuntaukseltaan överisti "Pimp My Ride" genreä, mutta se on samalla yleiskunnoltaan ja "olemuksellisesti" niin hienosti överin "Pimp My Ride" suhteessa sen hintapyyntiin, että jopa "a.k.a vettekonsultti" voi suositella sitä ;) :mrgreen:)

Vähän sama asia kuin jokainen keltainen Lamborghini Suomessa ovat kaikki Rytsölän entisiä autoja.

Keitä ovat Rytsölät :scratch:?

(Sen verran kertynyt vuosirenkaita, että tiedän kyllä vastauksen ;)...eivätkä he nyt mitään maailmanluokan kellokkaita olleet. Pikemminkin paikallisia, oman aikakautensa "nousukkaita"...)

Ja jokainenhan voi tykönänsä räknätä haluaisiko ostaa esim. "Selänteen (ahterin kuluttamaa) ex. vetteä" vai haluaako ostaa kulkineen joka on ollut "anonyymien nobodien" eli ns. "tavisten" käytössä.

Onhan maailmantähdillä periaatteessa lähtökohtaisesti tuhdimpi pelipinkka(tm) laitella (lue: laitattaa) ja ylläpitää myös "ylellisyyshelyjä" pristiiniissä kunnossa, kuten vettejä, joten ehket se on sitten vähän niin kuin "kom sie kom sa".

Itse taivun ehkäpä sille kannalle, että jonkin julkisuuden merkkihenkilön "ex. omistajuus" kulkineelle on merkitykseltään joko täysin neutraali eli merkityksetön sivuseikka tai se voi vaikuttaa negatiivisesti (=markkina-arvoa alaspuhuvasti). Jälkimmäisessä on tosiaan se "vaara" ettei kulkinetta koe omaksi vaan se jää eräänlaisena stigmana olemukseltaan jonkin "maailmantähden ex. autoksi" ja muodostumatta sen enempää "minun autoksi".

Ja täytyy sekin toki muistaa, että tiettyihin rajattuihin aikakausiin sidonnaisten "maailmantähtien" merkitys/"julkisuusarvo" liudentuu vääjäämättä ajan kanssa. Sanotaan nyt vaikkapa, että olisiko esim. "Elviksen ex. vettellä" tai "Uuno Turhapurossa vilahtaneella ASU-1 Mussella" tänä päivänä sen enempää markkina-arvoa nykynuorison silmissä kun heillä ja heitä seuraavilla sukupolvilla on kuitenkin aina oman aikakautensa mahdolliset idolit, "muotivirtaukset" sekä julkkikset joita he ihailevat :-k?

Eli en tiedä kuinka moni oikeasti sitten enää edes "jaksaa Selännettä" ja näkee esim. hänessä jotain heijasteista mystistä lisäarvoa johonkin hänen ex. omisteisen nelipyöräkulkineen markkina-arvoon :rolleyes:. Kulkineen toteutunut reaalinen kauppahinta saattaa niissä päinvastoin painua alaspäin, toisin kuin äkkiseltään saattaisi olettaa tapahtuvan "maailmantähtien taikapölyn" kanssa. Mark my words ;).

Aiemmin tässä keskustelussa mainittu virolainen C3 tullut "uudelleen myyntiin" uudella evaluaatiotasolla:


Hintapyynnissä nousua n. kymmenessä päivässä rapiat 15.000€ :rolleyes:.

Onko Virossa euro-setelipaperien inflaatio ryöpsähtänyt käsistä vai mistä lienee kyse ;)?

Jos olisit ensimmäisellä kerralla vaikka lukenut ilmoituksen, siinä kerrottiin että ko. Corvette oli huutokaupassa myynnissä. Eikä sitä tuolla 8900eurolla myyty, vaan oli laitettu nettiautoon huutokaupan lähtöhinta myyntihinnaksi.
Eiköhän se olisi parempi jättää kaikenlainen turha linkittely tänne tekemättä, kun ei ole mitään hyötyä kenellekkään niistä ole ja asioista et tunnu yhtään perillä olevan.

Kiitos tiedosta :thumrigh:, viitannet tähän huutokauppaan:

osta.ee: Corvette C3 | vm. 1980 | "löpphind" = 12.500€

Eli ko. C3:n pyyntihinnan nousu nettiauto.com:ssa nyt ilmoitettuun nähden 11.500€ (=24.000€ - 12.500€) n. kymmenessä päivässä? Kova on tälläkin lukemalla rahatalouden inflaatio Virolandiassa :rolleyes:...

Nämä ovat julkisia numeerisia pyyntihinnallisia faktoja joilla myyjät tuovat vettekulkineitaan nettiauto.com:in kauppapaikalle. Ei niistä keskustelusta tai mielipiteiden esittämisestä kannata kenenkään mieltään pahoittaa, varsinkaan kun kyseisiin vettekulkineisiin ei ole kenellekään minkäänasteista ostopakkoa.

Minun mielestä on päinvastoin hyvinkin mielenkiintoista seurata vettejen pyyntihintojen hintakehitystä vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoilla :thumleft:.

PS: Seuratkaapa huviksenne esim. kuinka C6-vettejen kaupanteko seisoo tällä hetkellä nettiauto.com:issa..ei tunnu liikahtavan kulkineet uusille omistajille :-k

Yleisesti on tiedossa myös, että nettiautokaupoissa laitetaan tyrkylle (merkistä riippumatta) autoja näennäisen alihinnoiteltuina kysynnän ja kiinnostuksen lisäämiseksi. Taustalla on kuitenkin varuiksi muutamia kavereita valmiina huutamaan siltä varalta, ettei pääse menemään vahingossa liian halvalla.

No mutta toisaalta, näinhän asia kannattaa huutokaupassa järjestellä ja varmistaa, kuten kuvasit. Tuskin huutokaupan "säännöt" sellaista "sisäpiirimäistä kaverikauppaa" pystyisi edes suitsemaan :scratch:.

Tuon ko. virolaisen C3:sen pyyntihinnan lähes tuplaantuminen (12.500€ --> 24.000€) vähän ajan sisään tosin vain karkoittanee potentiaalisia ostajia. Peliliikkeenä sellainen on toki kaikinpuolin sallittu ja ok, mutta kyllähän sensuuntaisen "hintakikkailun kokeilu markkinapaikalla" aliarvioi potentiaalisten vetteostajien arvostelukykyä ja järkeilyä asiassa.

Mahdollinen soomalainen vetteostaja tulkinneekin vettejen kauppapaikalla n. kymmenessä päivässä toteutetun pyyntihinnan tuplaantumisen "poseerausmanouveeriksi" tai suoranaiseksi "vettejen hunaja-ansaksi" :mrgreen:.

Ja jokainen voi tietysti vetää omat johtopäätökset siitä kuinka houkutteleva ko. C3 enää edes on harrastekulkineeksi sen myyjän asettamalla nykyisellä, "uudella" evaluaatiotasolla :rolleyes: (24 t€:lla kun saa hommattua Suomesta "any day" esim. sinänsä kiinnostavia C5:sia tai joskus jopa C6:sia...).

Nyt olisi jokaiselle C3-vetteharrastajalle uusi uljas mittapuu ja referenssi siitä kuinka tuunata C3 ns. "hyvällä maulla" ja vimpan piälle:


Kyseinen C3/C7-syntetisoitu vette on kaikenlisäksi myytävänä. Sitä tarina ei kerro kumman vettesukupolven mukaan Suomen valtioedustajat (verottaja) kyseisen kulkineen maahantuonnissa arvottavat :mrgreen:.

Aika pitkän tovin hillitsin kielenkantani, mutta samapa tuo on sanoa mitä ajattelee niin ei jää kenellekään epäselväksi.

Vähitellen on alkanut v…maan tämä FS:llä esiintyvä kaiken tietävä nälviminen toisten autoista ja myynnissä olevista autoista. Tästäkin valkoisesta Sharkista vedetään Seiska tyyliset överit huutelemalla Pimpaa Mun Kyyti tyyliseksi ja vastaavaa tuubaa. Autossa on Ecklerin myymä konepeitto 67 isolohkon scoopilla. Oli muuten todella haluttu ja kallis tuote ja yhä erittäin tyylikäs. Sopii vaikka livenä katsoa suomalaista keltaista 68 avoa. Korisarja on myös Ecklerin catalogista 1990 luvulta, eli ei mikään PMR tv aikakauden tuote. Kyseessä perin hillitty toteutus jos verrataan Greenwood korisarjoihin.

Ennen meno Finsharkilla oli välillä kovin vauhdikasta, mutta aina säilyi herrasmiesmäisyys. Nyt huutelu on kuin eduskunnan kyselytunnilla, äänessä pitää olla ja mielipidettä esittää vaikka olisi pihalla kuin lumiukko.

Loppuun vielä: jos tämä auton onnistuisi löytämään, niin olisin valmis maksamaan siitä varmasti hyvän hinnan. Hienoin rakennettu Shark mitä tiedän. Kilpa-auton ulkoinen olemus on onnistuttu vangitsemaan täydellisesti ilman kompromissejä eikä muukaan toteutus ole mitenkään aliarvioitavaa.

Kannatan - kyllä tänne mielipiteitä mahtuu :thumleft:.

Onhan sekin mahdollisuus faktisesti olemassa, että sitä tietoa ja näkemystä on toisilla enemmän kuin toisilla. Tämä ei tietysti tarkoita, että näin on mutta mahdollisuus sellaiseen on olemassa ;).

En tiedä keneen viitannet, mutta ainakin itse kehoitin hakemaan alkuperäisellä pyyntihinnalla "vm. 1980 C3 pojan kotiin" :rolleyes: (8.900€ "tax free")

Eka (huuto)kaupan jälkeen ko. C3:sen yht'äkkinen uusi evaluaatiotaso nousi sen verran korkealla (24 t€ "tax free"), että siellä alkaa olla vettejen kauppapaikalla jo melko pätevää C5:sta tai jopa C6:sta samaan rahaan saatavilla :study:.

Jokainen voi räknätä tykönään mikä mahtaa olla kyseisen C3-kulkineen markkinakysyntä uudella hintapyyntitasolla C5:sia ja jopa C6:sia vastaan.

Itse näin tämän em. "virolaisen C3 kommervenkin" jonkinlaisena ko. C3:sen "(pyynti)hinnan vedätyspelinä" ja jos nyt tulkitsin oikein niin toinenkin sharkkilainenkin tämän pyyntihinnan tuplaantumisen(!) taisi hokata.

Samaa mieltä - aivan varmasti oli haluttu :thumrigh:. Tyylikkyys taas on niin subjektiivinen kokemus ja myös omaan rakentelu-aikakauteensa sidottu, että siitähän on yhtä monta mielipidettä kun on harrastajaakin.

No ihan tavallisia jenkkilandiassa aikanaan markkinakysyntään vastanneita kaupallistettuja tuuninkisarjojahan nämä Ecklerit ja Greenwoodit ovat. Eikai niissä nyt kuitenkaan pohjimiltaan ole mistään sen suuremmasta kysymys?

Minusta tämä on ollut ihan herrasmiesmäistä, ei täällä henkilökohtaisuuksiin ole menty.

Keskustelun pohjana olevat lähtötiedothan ovat myyjien itsensä antamia teknisiä faktoja vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoilta, joten niistä on paha mennä kenenkään mieltään pahoittamaan :rolleyes:.

Itse koen nämä monivivahteiset mielipiteet lähinnä erilaisten vette-koulukuntien välisenä normaalina keskusteluna. Minun harrastamiseen ei vaikuta tuon taivaallista mitä muut vette-harrastajat ovat mieltä esim. C4:sta. Jokainen löytää oman juttunsa riippumatta muiden mielipiteistä ja se on minusta oiva tapa suhtautua myös vetteharrastukseen - suosittelen :thumleft:!

Onnea etsintään :thumleft:! Jakamasi rakentelusarjan kuvat tulkitsin olevan jonkinlainen kasarille jumahtanut karikatyyri C3:sta autoon nojailevine naisineen. Oikein hyvää työtä...siis kyseisen aikakauden lehden markkinointiosastolta :mrgreen: ;).

Mun mielestä ainakin näiden kotimaisten myynnissä olevien autojen hintavertailun ja ruotimisen vois jättää pois.

Tosi kiva laittaa oma auto myyntin kun tietää sen läsähtävän tänne arvosteltavaksi.

Niitä automakuja on muitakin kuin vakio sininen C4.

Kolme faktapohjaista pointtia:

1. Jos hieman tarkempia oltaisiin niin suomalaisia vettejä on pääsääntöisesti kuitenkin verrattu Ruotsin vastaaviin vettekulkineisiin :rolleyes:...ja jotkut keskustellut suomi-vettet ovat olleet harrastettavuuspotentiaaliltaan niin mainioita että niitähän on päinvastoin kehuttu :thumrigh:.

2. Joihinkin vetteihin on pyydetty palstalaisten mielipidettä ja siihen huutoon on myös vastattu subjektiivisen mielipiteen muodossa. Kaikki ostajat tekevät luonnollisesti omat itsenäiset ostopäätöksensä myös vetteistä eikä mitään ostopakkoa niihin ole kellään koskaan olemassa. Ja hyvä niin :thumleft:.

3. Lisäksi on ihmetelty "Suomen kalleimpia" vettejä jotka ovat jokaisen todennettavissa vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoilla.

Varsinkin nämä TOP-x pyyntihinnoitellut vettet ovat myyjän arvioimilta evaluaatiotasolta niin hinnakkaita, että kyllä siinä hintakategoriassa pitää ostajan jo olla sen verran selväpäinen JA riippumaton muiden mielipiteistä, että todella tietää mitä on ostamassa ja miksi. Siinä pelissä sen pitää olla ostajalle yksi sun hailee mitä joku on mahdollisesti finnsharkilla kulkineesta mieltä.

Se myytäväksi tuleva vette voi ihan samalla tavalla päätyä "arvosteltavaksi" tai "arvioitavaksi" myös overdrive.fi:lle tai kellari.vip:iin. Siellä nämä "arvostelut" ovat ihan arkipäivää eikä niitä voi kontrolloida millään tavoin kenen myytäväksi tulevaa kulkinetta harrastajat arvioivat ja mitä ei :study:.

Olet täydellisen oikeassa. Turhaa bashan jauhantaa aiheesta. OD:llä tai jossain muualla jos möyhätään viiden tonnin lintoista ja arvostellaan kuinka hullu pyyntö on, niin tuollainen ruotiminen ei kyllä ole asiallista täällä foorumilla joka on luotu viemään Corvette harrastusta eteenpäin Suomessa. Jokainen pyytää omallaan mitä tahtoo ja se ei ole kenenkään asia lähteä julkisesti ruotimaan toisen autoa ja myynti ilmoitusta fileroiduiksi siivuiksi erityisesti negaation kautta.

Kuten jo aikaisemmin kirjoitin: FS oli pohjimmiltaan herrasmiesmäistä keskustelua, mutta nyt täällä lähinnä osa haluaa vain päteä ja v…lla toisten tekemisistä.

Tätä vastausta ei tarvitse paloitella kenenkään osiin omassa vastauksessaan. Antaa asian olla vain näin. Nyt on aika pitää taukoa koko Finnsharkista poistua täältä muualle muutamaksi kuukaudeksi tai jopa muutamaksi vuodeksi.

Adios!

Olen eri mieltä [-(. OD:llä ja Kellarissa arvioinnin alle menee auto kuin auto. Ei sitä voi kukaan kontrolloida. Ja kun oikein tarkkoja ollaan niin sitä ei myöskään pidä kontrolloida, koska sellainen täyttäisi kovin nopeasti sensuurin tunnusmerkistön jolla on ihmiskunnan historiasta kovin huonoja kaikuja.

Olen eri mieltä =;. Jos totta puhutaan ja tarkemmin katsoo finnsharkin keskusteluhistoriaa "kiihkeimmiltä keskusteluvuosilta" niin kyllä siellä on harrastajat v…eet toisilleen ihan huolella ja nimenomaan ihan henkilöön asti menevällä "low punch"-tasolla, keskusteluja on moderoitu pois, jne. Nyt tällaista ei ole juuri näkynyt, mitä nyt poislukien yhtä savolaista yritetään saada väenväkisin hermostumaan - eipä onnistu ei :mrgreen:.

Mitään "yhtenäistä kivaa herrasmieslinjaa" tms. johon viittaat ei siis koskaan ole ollut olemassakaan. Itse näen tämän koko homman "vain keskusteluksi" eikä minulla ole tässä ylivirittynyttä tunnesidettä mukana. Vettet ovat mukava harrastus, mutta vain harrastus ja that's it.

Kai te nyt oikeasti ymmärrätte, että me keskustellaan koko ajan jenkkilandiassa massatuotteistetuista ajoneuvoista (vetteistä) eikä lopulta mistään sen ihmeellisemmästä :mrgreen:?

:salut: - mukava kuulla, että olet tulossa takaisin :thumrigh:.

(Jokaisella on vapaus keskustella tai olla keskustelematta JA tulla foorumille sekä lähteä foorumilta. Kaikkein tärkeintä on vapaus, niin ne Puolustusvoimissa minut aivopesi :mrgreen:.)

Tuo on valitettavasti ainoa ratkaisu.Tämä on nähty ennenkin muuallakin. En ole Ruuneberi itsekään mutta loputtomiin ei jaksa.

Kunnioitetaan yksilönvapauttasi ja todetaan, että "kiitos yhteisistä hetkistä ja onnea matkaan" :salut:.

Mielipiteitä maailmaan mahtuu.

Mutta jos oma jauhanta on sillä tasolla, että muu porukka kaikkoaa tältä foorumilta kokonaan, silloin olis peiliin katsomisen paikka. Ja toivottaa vielä tervemenoa.

Itsekkyys, ylpeys ja omat mielipiteet on tärkeämpää kuin muiden viihtyminen. Narsistista.

Pahoittelen, mutta väärin diagnosoitu. Kyllä se on ihan vaan itse kunkin yksilönvapauden kunnioittaminen:

Vapaus lukea tai olla lukematta.

Vapaus kirjoittaa tai olla kirjoittamatta.

Vapaus olla samaa mieltä tai olla eri mieltä.

Vapaus osallistua keskusteluun tai olla osallistumatta.

Vapaus tulla keskustelufoorumille ja myös vapaus lähteä foorumilta.

Vapaus ostaa vette tai olla ostamatta vetteä.

Vapaus tuunata omaa vetteä tai olla tuunaamatta vetteään.

Jne.

Jos aikamiehet eivät kestä sitä, että joku on heidän kanssaan eri mieltä JA saattaa jopa perustella oman kollektiviasta eriävän kantansa JA jos nämä "näennäisloukkaantujat" sitten tämän johdosta uhkaavat lähteä foorumilta niin silloin on parempi kunnioittaa heidän vapauttaan lähteä.

(Eihän kukaan näitä "lähdöllä uhkailijoita" pakota lähtemään, se on hyvä huomioida. Ihan itse he ovat itselleen korviensa väleissään tällaisen poislähdöllä uhkailun tarpeen keksineet - mikä on tietysti sinänsä jo täysin absurdia :rolleyes:...)

Sun "yksilönvapaus" on tärkeämpää kuin muiden viihtyminen. Eli pilaat foorumin muilta, mut sehän ei sua haittaa, koska vain oma napa kiinnostaa.

Miten meni overdrivellä niinkuin omasta mielestäs?