Asiallinen C3 myytävänä

[C4vettester]

Aika ajoin, mutta valitettavan harvoin kuitenkin, sitä törmää vettejen osto- ja myyntikilpailussa myyjiin jotka ymmärtävät vette-harrastuksessa auton alkuperäisyyden säilyttämisen arvon JA jotka ymmärtävät hinnoitella vette-kulkineensa seuraavalle omistajalle maltillisen asianmukaisesti:

Corvette C3 | vm. 1976 | hp. ~23 t€

Itsellä ei valitettavasti ole tallitilaa siinä määrin, että voisi alkaa keräilemään asti useita vettejä. Mutta jos olisi niin tämä vette-yksilö saattaisi hyvinkin löytää tiensä minun talliin (ja myös kesäajoon kauniille, aurinkoisille kesäkeleille).

[ossi]

Aika tyylikäs, kuten C3 yleensä on 👍 Sojottava antenni ja mattoteline takaosastolla ei ihan nappaa. Makuasioita. Ja muutoinkin C4 -sukupolveen sotkeutunut joutuisi vaihdossa uhraamaan aivan hemmetisti välirahaa 💸

[C4vettester]

Originally Posted by ossi

Aika tyylikäs, kuten C3 yleensä on Sojottava antenni ja mattoteline takaosastolla ei ihan nappaa. Makuasioita. Ja muutoinkin C4 -sukupolveen sotkeutunut joutuisi vaihdossa uhraamaan aivan hemmetisti välirahaa

Autoliikkeiden myyjien kanssa on helppo toimia. Heidän tarvitsee tehdä kaupalla myyntikatteensa.

Sanotaan, että keskimäärin asiallisen C4:n hyvitys vaihtoautona voisi olla luokkaa max. 8 - 9 t€ (eli uusi ulosmyyntihinta C4:lle autokaupasta sitten 14 - 15 t€). Siitä sitten tinkaus C3 vettestä 21 t€ tasarahalle, niin välirahaksi muodostuisi vette-generaation swaippaajalle 12-13 t€.

Onko 12-13 t€ sitten paljon vai vähän välirahaa C4:n vaihtamisessa C3:een, niin sehän riippuu siitä kummanko generaation vettellä haluaa naatiskella. C3- tai C4-vettet ovat kuitenkin molemmat todella mainioita vette-harrasteita koska niihin sidottu pääoma pysyy kohtuullisena ja lisäksi myös rahallinen tappio minimoituu määrällisesti mutta joka kuitenkin vääjämättä realisoituu kalliimpia vettejä jälleenmyydessä.

Ja kyllä kyseinen C3 vaikuttaa olevan sen verran hyväkuntoinen, että toivottavasti myös ostaja ymmärtää pitää sen hyvässä kunnossa myös vastaisuudessa. Markkina-arvo myös ko. C3:lla kuitenkin on tod. näk. vain yhteensuuntaan eli alaspäin. Valitettavasti. Tai ehkä sittenkin "ja hyvä niin" .

Ja autokaupan kiinnostuhan ko. C3-kulkineeseen loppuu siihen kun C3:n pyöreät takavalot katoavat autoliikkeen pihamaalta johonkin kauas horisonttiin.

Ei autokauppojen hintojen muotoutuminen mitään salatiedettä ole. Peruskoulun +/- matematiikalla siellä pelataan.

[ossi]

Tuolla C4 hyvityshinnalla ajan omani mieluummin rotkoon. Nilkka suoraksi tyylin Thelma & Louise ja jiiihaaaa

[C4vettester]

Originally Posted by ossi

Tuolla C4 hyvityshinnalla ajan omani mieluummin rotkoon. Nilkka suoraksi tyylin Thelma & Louise ja jiiihaaaa

En tunne ketään Thelmaa saati Louisea, mutta...

...kyllähän yksityisten välisellä suoralla vette-kaupalla minimoi omat myyntitappionsa verrattuna siihen, että tarjoaa vetteä vaihdokkina autoliikkeelle.

Autoliikkeiden on kuitenkin pakko laittaa myyntikatteensa ja riskipreemionsa siihen väliin, ja tästä syystä he eivät voi hyvittää vaihdokista karkeasti ottaen kuin 20 - 30% alhaisemman vaihtohyvityksen siihen nähden mitä vaihtoajokin uudelleen ulosmyynnin hintapyynti tulee olemaan.

[ossi]

Olen itselleni ikuisesti katkera, etten tuonut jenkeistä paluukuormassa C3:sta. Musta, tosi tyylikäs vm -69. Se oli vielä sitä aikaa, ettei ollut internettiä. Vain semmoinen tosi paksu parin tuuman kuvasto. Hinta olisi ollut USD 6950. Yleisesti ottaen ei pitäisi murehtia menneitä, mutta tämä jotenkin harmittaa vielä joskus yhä

[C4vettester]

Originally Posted by ossi

Olen itselleni ikuisesti katkera, etten tuonut jenkeistä paluukuormassa C3:sta. Musta, tosi tyylikäs vm -69. Se oli vielä sitä aikaa, ettei ollut internettiä. Vain semmoinen tosi paksu parin tuuman kuvasto. Hinta olisi ollut USD 6950. Yleisesti ottaen ei pitäisi murehtia menneitä, mutta tämä jotenkin harmittaa vielä joskus yhä

Vaikea tietysti arvioida mihin tuo mainitsemasi 6950$ hinta vertautuisi nykymaailman arvostustasoissa. Setelipainokonetuoretta setelirahaa kun on printattu myös EU-alueella viimeiset 15-vuotta systeemikiertoon niin massiiviset määrät, että se hämärtää ylipäänsä myös käsityksen siitä onko esim. vettejen nykyiset markkina-arvot "euronumerolukuna" enää missään säällisessä suhteessa niiden markkinakysyntään.

"Ikuisen katkeroitumisesi" kalkiksi voit lohduttaa itseäsi C3-vettejen osto- ja myyntikilpailumarkkinoiden tilanteella:

nettiauto.com: C3 Corvettet vm. 1967 - 1982

Sieltä vaan klikkaat ATK-laitteen hiirellä itsellesi sopivan C3:n . On siellä pari potentiaalista 70-luvun taitteen C3:sta. Rankasti ylihinnoiteltuja tosin, niiden markkinakysyntään nähden .

[Macho]

Ensimmäinen www sivu eli ns. internet otettiin käyttöön 1991.

Esim. vuonna 1990 usd 6950 on nykyään noin 17000 taalaa.

[MPÄ]

Originally Posted by Macho

Ensimmäinen www sivu eli ns. internet otettiin käyttöön 1991.

Esim. vuonna 1990 usd 6950 on nykyään noin 17000 taalaa.

ja 17000$ vanha vette Suomeen jenkeistä tuotuna on sitten n. 24000-25000 euroa, olettaen, että autovero n. 100€, eikä huijata verottajaa ostohinnassa. Noin halpaahan ei kannata edes ilmaiseksi ottaa. Tulee kalliiksi!

[C4vettester]

Originally Posted by Macho

Esim. vuonna 1990 usd 6950 on nykyään noin 17000 taalaa.