|
C4 ohjausakselin rättinivel
Ohjauksen keskialueen ”naksahtelua” tutkiessaan huomasin sen aiheutuvan rättinivelestä. Pikaisen googlailun perusteella sain vaikutelman ettei noita saisi enää uutena? Kuinka olette ongelman hoitaneet vai onko tullut edes vastaan?Osan vaihtaminen vaatii myös jonkinlaista purkamista, jotta siihen pääsee käsiksi. Ainakin ilmastoinnin kompuraa täytyy saada hieman edestä pois.
|
En ole ikinä kuullutkaan ongelmasta C4:sten osalta, tai siitä miten sen joku on korjannut. Pikainen googlailu kertoi, että ainakin yhdellä on moinen ongelma maailmalla ollut ja hän korjasi sen asentamalla F-bodyihin tarkoitetun alumiinisen rag joint eliminatorin omaansa. Vaati kuulemma pultinreikien poraamisen isommaksi mutta muuten istui hyvin.
Tommonen keksintö: The Unbalanced Engineering Rag Joint Eliminator Kit Näyttää aikalailla semmoselta, jonka kuka vain metallimies tekee tarvittaessa vartissa. Tokihan voi sitten yrittää myös modata jonkun muun auton ragjoint-systeemin tuon orkkiksen tilalle - jos sellaisen väkisinkin vielä tällä vuosituhannella haluaa. Jenkeistä ei lopu valinnanvara kesken. |
Quote:
Kyllä noita ongelmia maailmalla on ollut, omien Google hakujen perusteella. Ainahan tuollaisen, kumista ja tekstiilikoordista vulkanoidun osan voi korvata metallilla. Osan tarkoitus on ilmeisesti vaimentaa rattiin johtuvia värähtelyitä. Käytettyinä näyttää löytyvän lähimpänä Virosta, pätkä ohjausakselia ja rag joint. Täytyy talvella hoitaa kuntoon jos saa talli tilat järjestettyä. |
Mulla saattaisi löytyä käytettynä noita
|
Quote:
Vaihdoin omassa C3:ssakin rättinivelen pois samalla kun päivitin ohjauksen, ilman mitään negatiivisia kokemuksia. |
Minä vuonna rättinivel tuli C4:n?
|
Quote:
Pikaisen googgeloinnin tuloksena ohjausakselit/nivelet: - 84-85 omansa (kumijuttu nivelessä) - 86-91 omansa (rätti) - 92- omansa (rätti) Keskustelua earlyn päivityksestä laten aksellilla ja niiden eroista. |
Quote:
|
Totta ettei 84 ole vielä rättiniveltä C4:n keksitty, vaan tosiaan kumijuttu eli sellainen kumilla täytetty putki holderi, joka tosin meni kanssa väljäksi. Ensimmäisiä juttuja mitä autoon aikanaan tein, olikin että hitsasin sen yhdeksi puuksi. Mutta koska en ollut varma että mitä mahdollisessa kolarissa sitten tapahtuisi, tulisiko rattiputki rintakehästä läpi, niin hitsasin ihan vähän vain, ja se onkin toiminut moitteetta.
|
Quote:
|
Se modaus oli muutenkin hyvä, sillä alempana sijaitseva raidetangon sisäänmeno ohjaustehostin mekanismin joustoakseli on muutenkin niin "kumimainen" tuntumaltaan, ettei yhtään enempää kaivata joustoa ohjaukseen. Tämä siis erityisesti leveillä renkailla Suomen uraisilla teillä.
|
Katselin tänään ohimennen '91:sen "rättiniveltä". Siellä ei ollut semmosta perinteistä kankaista rättipakkaa vaan samanmallinen kumilevy tjsp. En ole moista ennen nähnyt - tai siis tajunnut näkeväni, siinähän se on suoraan näkyvillä. Mielestäni se oli myös pultattu kasaan mutta ei näyttänyt tee-se-itse -viritykseltä vaan ihan tehdaskamalta, senverran erikoisia ne pultit.
Mutta, miksi sitä rättipakkaa ei voisi korvata kangasvahvistetulla kumilla? Nehän ovat todella vahvoja. |
Niin, oliko tarvetta topicin aloittajalla tuolle ns rättinivelelle? Multa löytyy tarvittaessa koko rattiakseli
|
Quote:
En osaa vielä sanoa tuosta tarpeesta. En aio ajokaudella purkaa tuota, kun se ei ajamiseen millään tavalla vaikuta. Eli tarve selviää vasta talvella, jos saan talli tilan toiselle autolle ja pystyn omassa tallissa Corvettea rassaamaan. Parhaassa tapauksessahan tuo rättinivelen väljyys saattaa poistua pultit kiristämällä. |
Quote:
Jos ei ole liikaa vaivaa, niin laittaisitko kuvia rattiakselista sähköpostiin, niin voin varmistaa, että on samanlainen osa ja näkee myös kunnon silmämääräisesti. Laita myös hinta, jolla olisit tuosta valmis luopumaan. marko.pellinen@nokiantyres.com |
Quote:
Onnistuu, jatketaan sähköpostitse |
| All times are GMT +3. The time now is 07:08. |
Powered by vBulletin.
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2001-2025 FinnShark.com. All rights reserved.